buenas, man la verdad que si !! mejor lee el manual culiauu jaja te explico los modos de manejo se cambian con el botoncito que tenes ahi en el lado derecho la verdad que es bien ovbio y simple , tambien tiene sus atajos como cambiar la apariencia de analogo a digital sosteniendo el boton de modo cosa que es bastante util y si la andas mas tiempo la verdad que el joystick va super bien sin nececidad de tantos botones tiene sus detalles pero en general va bien , claro eso puede ser cuestion de gustos. la verdad que es una buena moto y repito es cuestion de gustos en mi caso me gusta mucho los controles y la informacion en pantalla que bueno se ve que hoy en dia para que una moto sea buena hay que meterle lucecitas calefaccion y play station . saludos de parte de un motero
Muchas gracias por el comentario, coincidimos por eso dejamos el manual para descargar en la zona de comentarios, desactivar el ABS trasero es realmente fácil, como indicas es solo un botoncito, nada mejor que un usuario que la usa a diario para indicar los pro y contra ;)
Y si te bajas de un KTM medio difícil que no critiques a esta moto ,pero yo por lo.menos la veo muy noble la probé en San Juan y no es tan feo el tablero y no es difícil controlar todos los comandos ,pero de ahí a comparar esta moto con ktm 390 ..mmmmmm....no encuentro la lógica son muy distintas
Tengo una desde hace un mes y no he tenido problema ni falta de potencia al ir con pasajero, el torque se nota bastante en las pendientes aún en caminos de tierra. Saludos
Es muy fácil el cambio de modo de conducción, se mantiene presionado el botón
Vamos, casi lo logras, RITMO RITMO
Excelente chicos, muy bueno.
Es un review
o una comparativa con la 390...
Es una bomba esa moto la probé en Mendoza. Tengo 390 y esta es superior y mucho más barata
Hola, es mejor que la Ktm 390, yo tengo una Ktm 250 adventure y me gustaría cambiarla por esa Himalaya
Se tendría que llamar comparativa con la Ktm 390
Jajj
Estás aprendiendo mientras la usas
buenas, man la verdad que si !! mejor lee el manual culiauu jaja te explico los modos de manejo se cambian con el botoncito que tenes ahi en el lado derecho la verdad que es bien ovbio y simple , tambien tiene sus atajos como cambiar la apariencia de analogo a digital sosteniendo el boton de modo cosa que es bastante util y si la andas mas tiempo la verdad que el joystick va super bien sin nececidad de tantos botones tiene sus detalles pero en general va bien , claro eso puede ser cuestion de gustos. la verdad que es una buena moto y repito es cuestion de gustos en mi caso me gusta mucho los controles y la informacion en pantalla que bueno se ve que hoy en dia para que una moto sea buena hay que meterle lucecitas calefaccion y play station .
saludos de parte de un motero
Muchas gracias por el comentario, coincidimos por eso dejamos el manual para descargar en la zona de comentarios, desactivar el ABS trasero es realmente fácil, como indicas es solo un botoncito, nada mejor que un usuario que la usa a diario para indicar los pro y contra ;)
👍
Hola, q trucos utilizas para manejar la 390 Adventure con un asiento tan alto y siendo de baja estatura? Saludos desde Colombia
Hola! No hay truco, solamente llego en puntas de pie de un lateral. En motos realmente altas puedes inclinarte de lateral para llegar al suelo.
Y si te bajas de un KTM medio difícil que no critiques a esta moto ,pero yo por lo.menos la veo muy noble la probé en San Juan y no es tan feo el tablero y no es difícil controlar todos los comandos ,pero de ahí a comparar esta moto con ktm 390 ..mmmmmm....no encuentro la lógica son muy distintas
Compre compre! Muy buen review, especialmente los detalles finales.
Cómo la ves para ir de a dos? Abrazoooo
Tengo una desde hace un mes y no he tenido problema ni falta de potencia al ir con pasajero, el torque se nota bastante en las pendientes aún en caminos de tierra. Saludos
Perdon pero medis 1.60 y llegas bien al piso? O entendí mal?
Así es!
Jajajak la pantalla es lo mejor que tiene jajaj.
Solo le criticaría el peso....peso bueno son motos cojonudas toscas pero aguantadoras...
me parece muy fea esteticamente
lástima q es un único cilindro.
Gran diferencia con la nueva Cf 450 mt que agregamos el análisis