Mnrt saya utk lubang in hrsnya biarkan tetap kasar sesuai aslinya. Tujuannya membantu agar kabut bbm makin lembut/lbh halus & bbm jd lbh cepat terbakar tenagapun lbh ok. Kl lubang out dihaluskan tdk apa2 agar pembuangan hsl pembakaran lbh cepat keluar.
Ya mas terimakasih saran dan masukannya memang sebaiknya in harus kasar karena membantu pengkabutan bahan bakar agar lebih homogen karena ini motor injeksi tidak pengaruh secara signifikan
bang izin nanyak bg spek motor saya udh pakai paket trabas 1 rencananya mau ganti injector 180cc kek divideo abg punya,kelebihanya sama kekuranganya apa bg kalau pakai injector 180cc brt
bang kalo porting terus ganti noken sama remap ecu kira2 buat touring aman ga ya? saran bengkelnya sih noken pake brt s3 aja, maksimal t1 soalnya piston dll masih std
min mohon dijawab‚ crf saya habis saya porting nokken pake xr racing pir klep udah pake moto1 piston saya ganti brt yang diameter std crf‚ kalo di buatt jalan atasnya ituu bunyii krekk" kaya ngerik gituu‚ kiraa" apanya ya min apa ecunyaa harus di setting lagi/kurang boros‚ mohon dijawan ya min makasih semoga rezekinya lancarr🙏
Bang motor saya kan standar,pengen ganti juken 5,loken as t1,per klep,,,,,,apakah ada yang harus di ubah lagi contoh kaya piston apa harus di coak?mohon di jawab bang
Min numpang tanya punya saya std cuman modal remap ecu 11.000 rpm rencana mau pasang noken as brt sama per klep brt” kira kira ecu nya di remap ulang kah min? Atau ga perlu di stel ulang lagi?
@@mekanikkampung7638 anu mas maksud saya.. Ini kan mesin crf saya masih standar ni.. Tapi sudah ganti noken t3 brt sama per klep prt sama udah pake juken... Nahh sekarang niatnya mau porting.. Kalo porting ini perlu nga ganti kayak trottle body atau apaa?
Iya bang, sudah pake noken T1, per klep racing, rencana mau ganti piston seperti ini, fim dome, kira² perdalam coakan gak mas, soale kalo pake piston bawaan harus perdalam coakan mas
Plis kasih pencerahan mas... Motor saya crf standar porting Dan naikin kompresi kurang lebih 11, noken as di bikin jadi type R Per klep udah ganti Ecu udah remap dibikin 12,5 dibikin boros dikit karna awal kurang boros makannya dibikin boros Tarikan awal kalo sekali gas full ada nahan dulu itu kenapa yaaa..udah coba lepas filter hasilnya sama ,udah setel klepnya berkali kali tetep sama kira kira apanya yaa..mohon pencerahannya mas Terima kasih panjang umur sehat terus..
Mesin std cuma naikkin kompresi noken as typer R memang tatikan awalnya kaya ngempos bang Ganti noken pake type T aja boss Klo mesin std type R terlalu jauh overlapnya
Bang mau nanya, crf standar udah ganti ecu juken 5, kalo mau ganti noken as brt s3, per klep, per kopling harus di porting ga bg? Sama ecu nya harus di remap ulang ga bang?
Klo per klep std stel batas limit 11000rpm bang klo setel juken harus ya soalnya ganti noken sudah berubah lagi karakter mesinnya porting std gapapa bang
Mantab, terimakasih ilmunya bos
Bang kira kira porting, terus costum nokrn as racing biar gk berisik kena biayay berapa, saya pake noken xr racing jadi berisik
Mnrt saya utk lubang in hrsnya biarkan tetap kasar sesuai aslinya. Tujuannya membantu agar kabut bbm makin lembut/lbh halus & bbm jd lbh cepat terbakar tenagapun lbh ok. Kl lubang out dihaluskan tdk apa2 agar pembuangan hsl pembakaran lbh cepat keluar.
Ya mas terimakasih saran dan masukannya memang sebaiknya in harus kasar karena membantu pengkabutan bahan bakar agar lebih homogen karena ini motor injeksi tidak pengaruh secara signifikan
🔥🔥🔥
bang izin nanyak bg spek motor saya udh pakai paket trabas 1 rencananya mau ganti injector 180cc kek divideo abg punya,kelebihanya sama kekuranganya apa bg kalau pakai injector 180cc brt
Kelebihan tenaga lebih ngisi nggak ngosong ngosong gitu
bang kalo porting terus ganti noken sama remap ecu kira2 buat touring aman ga ya? saran bengkelnya sih noken pake brt s3 aja, maksimal t1 soalnya piston dll masih std
Ya aman bangett bang iya lebih baik pke s3 stel limit 11.000rpm buat jaga2
@@mekanikkampung7638 udh enak bang tapi? top speed nya nambah ga wkwkwk
Ya pasti nambah limitnya udah jauh jg
mau tanya mas misalnya kalo udah pasang juken, ganti noken t1 dan per klep, apa head harus diporting mas?
Kalo mau lebih maksimal di porting klo mesin std gapapa bang
@@mekanikkampung7638 kalo mesin full standar enaknya pake noken s3 apa t1 bang?
T2 enaknya
Mesin std enak S3 aj
Utk piston standarr paket trabas 1 BRT cocoknya pke knalpot apa ya om, biar bawah dan atasnya dapat+suara yg gahar🙏🙏🙏
Noctus enak om murah
@@mekanikkampung7638 noctus yg T brp om utk performa dan gaharnya?
Klo gahar pake norifumi bang kompetisi
@@mekanikkampung7638 piston standar trabas 1 BRT cocok ga ya?
Cocok bang tinggal sesuaikan stelan ecunya lg
Mas kalo Pake paket moto 1 yg 66 sebaiknya ganti apa lagi biar enak
Noken as dan ecu udah enak
Izin Bang, mohon direspon. Piston 66m, klep BRT T2 30/25. Kompresi 10,5. Bagusan pakai TB ukuran berapa Bang?
34 bang mantapp soalnya saya baru riset crf pake 34 enak
Nanti gantian motor ku bang 🤣🤣🤣 sudah ku subscribe 🔥🔥
Oke oke boss....
@@mekanikkampung7638 ganti oli aja maksud nya bang 🤣 dik bdie duit nak bor up 🥲
Jadii hahaa🤣🤣🤣 sekalian tutorial pasang tutup pentil ninja ke CRF biar banter....
@@mekanikkampung7638 ayy sulitt bang 🤣🤣
min mohon dijawab‚ crf saya habis saya porting nokken pake xr racing pir klep udah pake moto1 piston saya ganti brt yang diameter std crf‚ kalo di buatt jalan atasnya ituu bunyii krekk" kaya ngerik gituu‚ kiraa" apanya ya min apa ecunyaa harus di setting lagi/kurang boros‚ mohon dijawan ya min makasih semoga rezekinya lancarr🙏
Ecu std ya bang itu ke iritan atau knocking atur lagi debit BBM atau majuin timing pengapian nya
Bang motor saya kan standar,pengen ganti juken 5,loken as t1,per klep,,,,,,apakah ada yang harus di ubah lagi contoh kaya piston apa harus di coak?mohon di jawab bang
Klo rekomendasi dicoak bang buat jaga2 biar klep ga cium piston waktu gebetan tinggi
Selain itu ga ada lagi yang di ganti kan bang?
Per klep klo ada bang
Min numpang tanya punya saya std cuman modal remap ecu 11.000 rpm rencana mau pasang noken as brt sama per klep brt” kira kira ecu nya di remap ulang kah min? Atau ga perlu di stel ulang lagi?
Perlu ya bang kaya asupan BBM musti diborosin apa limit dinaikkan lagi karena pernah klep diganti
Izin bang,mohon dijawab seher uk 71 blok pakai brt noken kem poeting ketemu CC berapa ya bang
229 cc klo stroke std crf
Mas mau tanya.. Misalnya mesin crf standar sudah pasang juken.. Per klep dan noken.. Apakah kalo porting mesin perlu ganti alat" lagi mas?
Nggak juga gak masalah bang kalau mau aman dan tarikan enteng wajib ganti
@@mekanikkampung7638 ganti apanya itu mas?
Klo ecunya dstel rpm 11000 ganti aja noken asnya
Klo ecu blm ada dstel sama sekali ganti per sama noken
@@mekanikkampung7638 anu mas maksud saya.. Ini kan mesin crf saya masih standar ni.. Tapi sudah ganti noken t3 brt sama per klep prt sama udah pake juken... Nahh sekarang niatnya mau porting.. Kalo porting ini perlu nga ganti kayak trottle body atau apaa?
Ga perlu bang ganti aja injektor nya pake cb 150 old
Piston ini, trus nokennya pake brt T1, apa perdalam coakan mas?
T1 ya bang buat jaga2 klo floating
Iya bang, sudah pake noken T1, per klep racing, rencana mau ganti piston seperti ini, fim dome, kira² perdalam coakan gak mas, soale kalo pake piston bawaan harus perdalam coakan mas
bang itu pistonnya ukuran berapa? kalau piston 60 pake block standar aman bang?
Std jenong bang
Aman bang Pake 60mm
Mas punya saya habis ganti pisy fim ov 100 . Kok suaranya ngelitik parah setelan klep udah saya rapatkan dan mesin jadi cpt panas
Knocking itu bang ganti pertamax atau injecktor ganti cb 150 old
Bagus mas pengerjaannya misalkan tanpa juken tp di remap aja bisa ngak ya bng??
Bisa banget bang udah pernah dan hasilnya nggak kalah jauh dg juken
@@mekanikkampung7638 rencana mau make noken as s3(standar) dan porting apakah perlu ganti perklip mas?
Dan remap ecu!
Klo pake limit 11.000rpm perkelep std udah mampu
@@mekanikkampung7638 apakah ada tambahan lain mas, seperti injektor dll??
Kmaren injector diganti pke 170cc
sudah porting dan kalau ganti noken dri std ke noken T1, harus ubah settingan juken lagi bang ?
Klo merasa enak gak usah distel lg bang
Bang punya saya std remap doang tapi kalo keborosan kok brebet ya rpm rendahnya ito kenapa tolomg di jawab apakah harus di porting?
Ya bang untuk penyeimbang campuran bensin dan udara mbrebet doang keceng kagak pastinya bang
Kalo remap ulang tapi di iritkan lagi apa bisa tanpa harus ganti limiter lagi,karena punya saya sudah limit di rpm 11,800 klep per klep std
Bisa bang tinggal atur ulang lagi ecunya
Makasih bang sehat selalu semoga rejekinya lancar
Semoga bermanfaat bang
Porting untuk motor std brpa mm mas?
1,5mm bang
Dimano bengkelnyo bang?
Dikaur bang daerah nasal
Brapa bang harga porting kek gitu?
200rb bang
Jasa porting brp mas
Dgn bongkar pasang jasa 150rb
Bang , kalo pake piston ini rubah squish gak ya?
Terus nokennya pake tipe apa
Pake S3 squish masih bawaannya dalemin dikit coakan klep nya
@@mekanikkampung7638 kalo pake t2 bisa gk?
Berapa mili coakannya
Cek waktu overlap bang minimal 1mm
Plis kasih pencerahan mas...
Motor saya crf standar porting
Dan naikin kompresi kurang lebih 11, noken as di bikin jadi type R
Per klep udah ganti
Ecu udah remap dibikin 12,5 dibikin boros dikit karna awal kurang boros makannya dibikin boros
Tarikan awal kalo sekali gas full ada nahan dulu itu kenapa yaaa..udah coba lepas filter hasilnya sama ,udah setel klepnya berkali kali tetep sama kira kira apanya yaa..mohon pencerahannya mas
Terima kasih panjang umur sehat terus..
Mesin std cuma naikkin kompresi noken as typer R memang tatikan awalnya kaya ngempos bang
Ganti noken pake type T aja boss
Klo mesin std type R terlalu jauh overlapnya
Ouhh okee bang terimakasih telah menjawab
Coba lansamnya di tinggiin
Itu cuma porting kan mas gak boreup?
Porting custom noken as ganti piston jenong sama ecu JUKEN bos...
@@mekanikkampung7638habis berapa bg
Bang mau nanya, crf standar udah ganti ecu juken 5, kalo mau ganti noken as brt s3, per klep, per kopling harus di porting ga bg? Sama ecu nya harus di remap ulang ga bang?
Klo per klep std stel batas limit 11000rpm bang klo setel juken harus ya soalnya ganti noken sudah berubah lagi karakter mesinnya porting std gapapa bang
Bang crf piston fim 58 remap ecu injektor tetap standart aman kah bang?
Udah dicobain kemaren pakek yg racing terlalu boros dominan brebet busi cepat hitam mas cukup injektor std tinggal di mapping ulang ECUnya aman mas
@@mekanikkampung7638 ok bang terimakasih
@@mekanikkampung7638 jdi klo cuma porting2 , GK usah pake ECU juken yah punya BRT ? Trusss cam nya pake standart jg yah ?
ECU penting mas untuk ngatur limiter motor
@@mekanikkampung7638 jdi harus pake juken jg yah bang ?
Habis brapa bang kayak gitu
4jtan bang
Maaf 2jt bang dg ecu jukennya
4 jt udh sama ecu juken bang
Udah Terima beres bang+ setting
tune up dan porting gini abis brapa kira2 ?
350bang
@@mekanikkampung7638 350rb bang .?
udah semua itu ?
Kalo dg oli + remap habis 550 bang
@@mekanikkampung7638 bengkelnya dmn bang ini
Bengkulu kaur bang
Bang untuk rasio kompresi nya ketemu berapa bang?
11:1 mas minum pertamax
@@mekanikkampung7638 sampai sekarang masih awet kah bang?
Aman bos masih sering ikut event touring trabas
Terimakasih bang mohon maaf banyak tanya hehe
Gapapa mas semoga motornya banter
Saran noken as buat motor crf piston stadar remap ecu 11rb rpm. Dan pakai injektor apa buat nambah asupan bbm?
BRT type S1
@@mekanikkampung7638 injektor pakai 8 hole atau pake cbr 150?
@@mekanikkampung7638 sy porting jga head nya
Pake cbr aja bang klo yg 8hole mbrebet
Itu coakannya di pedalaman gk gan
Nggak mas....
@@mekanikkampung7638 Itu fim buat crf itu kan gan yang tipe fim73
Pakai fim73 mas atau punya fim megapro mono
@@mekanikkampung7638 awet gk ya buat penggunaan anak muda kalo naik motor betot gass seenaknya sendiri🤣
@@mekanikkampung7638 lumayan om dome dikit buat naikin kompresi
mas.. ukuran porting ex/in nya berapa mm...
In 32 ex 29 maksain pokoknya
@@mekanikkampung7638 gk toblos kah in 32?
Aman bang