我的1996VT-B 2.0陪我15年30幾萬km,車身、底盤剛性一流,操控極富樂趣,剛換全新Focus mk-3時,還唸唸不忘啊!
目前開octavia 2023 年式 3缸抖動微乎其微。 原本是開日系車 發動車子的震動也是有的 開過歐洲三缸 沒跟你說 你根本不知道是三缸。 有人說三缸車開久了毛病漸漸發生 其實我當初開日系車四缸 年紀大了 也是很抖 。車子年紀大了 部分耗材更換後 其實也就頭好壯壯。 值得一提的是 歐系車在台灣濕熱環境 或走走停停 無法以國產日系車的思維直接套用 相反地駕駛習慣的改變 與勤保養 就能讓車子整體壽命長一點 三缸車因應環保 節能減碳 稅金省 油耗表現好 適合著重這些面向的人。 現今已2023年 有真的開過三缸車再來留言吧 不要網路爬文 複製貼上 散播謠言 誤人子弟。以上供參考 感謝作者詳細解說opel影片
專業分析非常棒。主持人已經說法很含蓄了,聽不懂的就自己去試囉。
這台車當時進來時 就覺得競爭力真的有點小弱 動力小 如果配備還行倒還好 結果配備也是有點小慘
對於剛回到台灣市場來說
多少需要一點話題性或是售價上的驚喜
反倒隔壁棚的行銷就做得真的蠻成功的
就在等Dr.if專業講解Opel,身為GM時代Opel astra F和H兩代車主,也很好奇PSA Opel底盤結構和開起來如何,在F和H時代開sport都算是很有感的,F時代是拉鋼索油門開S還是能感受到更強更快的動力,H時開s是連動底盤轉向和電子避震軟硬(選配),雖然都是前麥花臣後扭力樑開起來路感清楚Q中帶硬,而且定位時看的到定位前輪外八caster往後倒,後輪也外八和toein,而且老F帶很誠意的工字樑是大H到車頭,H是全框式工字樑,可惜空窗期台灣只有一部水貨的astra j opc 前hiper strut後瓦特連桿的底盤在psa時代目前沒了,但終於等到Opel回來了
@@DRIFfACTORY 我算是晚期第二代車主,我出生就坐opel astra f 1.6和omega b 2.5,astra f 1994的比我還大兩歲服役了27年,後來才有幸能體驗astra H,其實Opel找對人修很好照顧,而且歷史悠久的車廠是會照顧老車車主供應零件比較多年,我同期的沒幾人認識opel,哈。
@@黃揚-q3v 對啊
舊gm車系可以找慶通 本來的原廠
Astra F馬力不大 但高速的操控讚
看來你跟我同年的哈哈😄 我媽也開過
當時覺得 怎麼有如此平價的德國車
看到閃電Z標回來台灣 有夠激動的
比八系列復活還要令我感到開心
不希望它再次消失
以前路上最多 corsa 1.4 /astra 1.6
Omega zafira 幾乎很少碰到
那個時候開golf的人還不多
◽️更正:4:08 平台CMP口誤為CMF
三缸引擎新車是不太會抖動
但是開車久了 里程年份高就不同
既然沒有沿用OPEL原本系統的底盤 那說真的沒啥可買之處了...手排TIGRA路過
引擎與底盤料件都是PSA的,基本上開起來不會差到哪去
但這價格跟配備配上Opal的品牌形象...CUV的車格要買進口的比Komiq貴一階配備也沒比較好,對經濟考量的車主對比上Focus active價差更大,真的不太看好這波Opal的銷量...定價真的太高了點,如果能參考到Skoda的配備與售價的話或許會讓想入門歐系車款的人多一個選擇,現在這樣的價格很難賣...
請問衣服哪裡買
myship.7-11.com.tw/general/detail/GM2206156684690?fbclid=IwAR3v2l1KE6oOdHaX-7AllD2jpALWRxNad_kNqiiB9PDK7Jy6ImFYh8NiOyQ_aem_th_AV6ufeoP64w7T3ENSnDS57EbvsBFiCmplJPTyLSvLJR9kaXQdfgorIg2VR7E_pdxA7k
這裡喔~
整台車的質感蠻好的,各部位細節也做得相當細膩
整體的硬實力應該是蠻不錯的
我不信…3缸不抖是不太可能…(Ford Kuga 180車款車主
@@DRIFfACTORY 有有…DR.IF 有說明比較不同車款。
個人陳述意思是,3缸引擎運作很難不抖動!
當年新改款發表KUGA ,印象看過車媒影片好幾次,幾乎沒有車媒提及這個抖動現象!
引擎本質運作方式只能學著了解適應。
就問同款車大陸賣多少?台灣應該兩倍有餘😂
抖
OPEL已經不是德國車了!正時皮帶問題...呵呵
那麼誠實的頻道讓其他人怎麼混 已訂閱