Me he vuelto loco para ponerlo con llave tubo en Ford Transit, no me había dado cuenta de la rosca que pones para poder enroscar a mano. No estaría mal que cuando te venden los sumosprings vengan 2 roscas y así simplificar la instalación. Gracias por el video
Hola, respecto a la colocación de los separadores si se deja uno o dos, pues todo depende de cómo tengas de cedidas la ballesta, al elevar la auto con el gato y desenroscar el antigüo se comprueba si entra el sumospring con los dos topes sin forzarlo y si este entra bien enroscado y sin forzarlo se dejaría con los dos topes, en caso de no entrar se le quitaría entonces un tope.
Viajo con moto en la AC, entre el portamotos y la moto son casi 300 kg en la trasera, desconozco como iria la AC con una neumatica pero se le puse los sumoSprings antes de salir de vacaciones y despues de un mes por las carreteras de Portugal vengo alucinado con la eficacia de estos, para mi a sido como el dia y la noche ...Ahora falta ver la duración..Gracias por el video y por mostrar la facilidad para cambiarlos...Posiblemente me anime con los de la parte delantera
Hola nómada. Lo primero agradecerte tu video y tu consejo de comprar los sumosprings, que ha servido para solucionar nuestro problema. Este verano, dos hermanos míos se compraron una perfilada Dethleffs Trend de 7,49 metros en Madrid, para viajar por el mundo. Cuando la fueron a recoger, a pesar de que ya habían comprado los sumosprings antes por correo a 4x4misutonida, por cierto, con un trato muy amable por parte de la chica, decidieron hacer los primeros kilómetros de vuelta a casa sin colocarlos. Fue una experiencia desagradable la conducción, en el sentido de que como nunca habían llevado una AC, y ese día hubo mucho viento lateral y camiones que te adelantaban por la autovía, pues se notó bastante las oscilaciones, el baile y la poca seguridad que ofrecía ese chasis Fiat de 160CV. Por lo menos, lo pareció los primeros 300 kms. Fue poner los sumosprings, muy fácil gracias a las explicaciones de tu video, y como de la noche al día. Por unos 300 euritos, hemos empezado a disfrutar de la AC y muy contentos. Es otro coche del que salió del concesionario en todos los sentidos. Y nos hemos ahorrado los más de 1.000 euros, como mínimo, que nos han llegado a pedir por una suspensión neumática, con la cosa de que una balona se te puede pinchar en el momento más inesperado. Decirte que como opción, pidieron en el concesionario que les colocaran una rueda de repuesto en el maletero por si las moscas, cualquier día pinchas una rueda o pinchas una balona. No sabemos la duración que tendrán los sumosprings amarillos, los iremos revisando periódicamente y el día que haga falta pondremos otros. La ITV si pone pegas, que no lo creo, pues iremos y los cambiaremos sobre la marcha que es muy fácil. No entendemos como Fiat no los pone de serie, es seguro y de muy bajo coste, ganando increíblemente en estabilidad. Parece que quieren que la gente se salga de la carretera o se mate por el camino. Algún interés oculto hay. En EEUU por lo que he visto en youtube, es muy habitual su colocación y aquí en España nos lo pensamos y dudamos. Nuevamente gracias, y nos vemos por el camino.
Por como marcha la AC ahora (de cine), no pondremos los de la parte delantera. Además, creemos que con ellos si puede haber problemas en la ITV, por la cosa de que es un añadido en los muelles que les va a extrañar ver, y que cuesta más el montar y desmontar.
José Manuel, gracias por tu comentario, como bien dices no se entiende como los fabricantes no lo instalan de serie en este tipo de vehículos y además viendo el resultado final. Con el tema de la itv para mi no le veo el problema, si no paso la itv tengo dos opciones, los desmonto en un ratito corto o los dejo ya homologados y me olvido. Comentarte que los mios llevan casi un año, y han cambiado de color, el color es muy parecido a los serie, es muy posible que ni los vean en la itv.
Con los topes de los muelles delanteros no quedan a la vista, ya veremos si no les parece bien en la itv, también son fáciles de desmontar. Para es el complemento perfecto para los topes, ha mejorado mucho en su comportamiento en los dos ejes.
Hola gracias por el vídeo, veo que montas los topes con las don arandelas negras, otros videos que he visto solo montan una, yo tengo pedidos los míos y cuando vengan los montaré, si no me respondes lo contrario
Muchas gracias por tu video se agradece. Ya e cojido el enlace y los pienso poner a mi ac una fiat ducato bustner 734 de el 2016 puesto que cuando adelonto a un camion o un todo terreno se me mueve mucho de atras pensaba ponerle suspension neumatica pero se dispara de precio cuando yo solo quiero quitarle ese movimiento trasero tan incomodo espero soluccionarlo con estos tacos gracias nuevamente y nos vemos en ruta 🚍🚍🚍
Yo también tenia la intención de instalarme la neumática, pero encontré estos tacos, y después de probarlos en carretera estoy muy contento con el resultado.....
Gracias a ti por verlo. No te podría decir, aun me falta 2 años y medio para la primera itv, cuando llegue el momento ya vere lo que hago, o los desmonto y vuelvo a montar o los homologo.
@SuperSprings International, thanks to companies like you that manufacture these accessories, we can enjoy greater safety on the road, greetings from Spain.
Gracias por el vídeo, los he pedido para ponerlos y me surge la duda de si dejar los dos topes o solo uno, mi auto es una Fiat Ducato de 7 metros y llantas de 16 pulgadas, sacame de dudas compi y gracias
Hola compañero, La mía era de 7.5 metros y en reposo estaba casi tocando los topes originales a las ballestas, yo puse los dos, recupere altura. Prueba de poner los dos a ver que tal, si no te gusta el resultado deja solo uno.
Hola. Viendo el vídeo me he dado cuenta que no quitas uno de los separadores negros. En las instrucciones de montaje, se indica que en ducato, Jumper hay que quitar uno de los separadores negros.
Si así es, lo puedes poner o no, yo se lo he puesto para recuperar algo de altura con el peso que llevamos, de esta manera siempre está en contacto con la ballesta y la respuesta es más sujeción de la ac.
Muchas gracias por el video, es súper interesante el producto, sobre todo para los que tenemos las ballestas rendidas. Mi duda es la itv, pasa como tope o tendria que ser homologado por un ingeniero.
Pues no sabría decirte con seguridad si pasa o no, dependerá del técnico de la itv, tenemos dos opciones,desmontarlo o homologarlo que serian unos 130 euros....a mi todavía me quedan dos años y medio para pasar la itv....cuando llegue el momento me lo pensare. Esta empresa donde lo compre te hacen la homologacion.
Hola magnifico video del montaje , una pregunta compañero , unos conocidos quieren poner esos y le an dicho en un taller que no se las aconsejan porque segun el mecanico bibraria la furgo por estar apoyados donde la ballesta, notaste mas bibracion? Gracias de antemano , nosotros tambien estamos pensando colocarlas pero tambien nos inunda esa duda , nos quedamos en tu canal , un cordial saludo y felices kmts 👌.
@A cielo abierto, muchas gracias por tu comentario... Vibración!? Nada de nada, ya llevo un año con ellos en la autocaravana, y sigo estando muy contento con ellos, como explico en el video mejora en todos los aspectos la estabilidad en marcha.
@@el_jardin_de_un_nomada Muchas gracias , la verdad que gracias a como lo esplicas es magnifico y por lo que veo es facil el montaje ,tema itv que tal mejor guardar los originales y ponerselos antes de pasarla o no ponen pegas , un cordial saludo y que disfrutes de muchos kmts felices que este mundo es apasionante 👌👍.
@@el_jardin_de_un_nomada Sy eso pense yo cuando los coloque , una pregunta tonta donde tengo que colocar el gato ? Al chasis ó algun sitio especifico? Gracias de antemano
@@acieloabierto7583 en el libro de instrucciones verás exactamente donde se coloca, yo utilicé el gato que viene con la autocaravana, verás que el propio gato tiene un teton donde se aloja en el lugar correspondiente bajo en la autocaravana.
@@el_jardin_de_un_nomada bufff... pues entonces será jodido de quitar en el caso que la ITV ponga pegas ¿no? De todas formas, no veo que esas balonas sean una modificación de la suspensión pero bueno...
Este líquido es para que no se aflojen los tornillos por sí solos, si me costasen aflojarlos utilizaría una llave para aflojar filtros de aceite, quizá no hace falta ponerles este líquido porque al bajar la autocaravana siempre esta apoyando en la ballesta. Yo también pienso que no una modificación importante, pero el técnico de la itv podría interpretar que si....
Hola, he conocido tu canal buscando información sobre los sumospring, ya veo que es de hace 1 año . Realmente van bien para la estabilidad y condición. Gracias de antemano
hola, cuanto pesa el eje trasero de tu ac? y cuantos cm has subido con esa densidad? esty pensando en colocarlo a la mia. gracias un saludo excelente video..
Buenas noches, tengo una pegueut expert la ocupo para su capacidad total de carga 1400 kg pero pega mucho en topes o desniveles de la carretera, le podre quitar los resortes traseros y ponerle este sistema que usted muestra? Saludos espero que de favor me de su punto de vista gracias
Hola buenas soy defuerteventura y tengo una furgona fiat ducato camperisada y me gustaria saber donde compras los tacos sumospreciongs.y cuanto valen porque en canarias no se consiguen gracias los amarillos
Yo todavía no he pasado la itv, en teoría no debería, pero tenemos dos opciones, desmontarlos que cuesta muy poco o homologarlo y ya te evitas problemas....dependerá también del técnico de la itv, aquí no hay instalación ninguna....
Me gusta, aunque me parece un poco caro... Yo tampoco soy mecánico jejeje. Pero me pregunto, si esto está haciendo tope, no anula el trabajo de la ballesta o suspensión? No se queda rígida la autoca?
Con estos topes recuperas altura que hemos perdido por culpa del peso que lleva siempre nuestras ac, osea que no anula el trabajo que realiza la ballesta o suspensión, siendo más progresivo la respuesta. Con estos topes anula el efecto barco lateralmente. Caro? Pues quizá si, todo lo que se refiere ha accesorios de ac son la mayoría muy caros, pero haciendo un trabajo muy parecido a una neumática estos topes salen muchísimo más baratos.
Javi, hay que comparar peras con peras. El sistema más económico de suspensión neumática es de entrada, a lo que material se refiere un poco más caro, pero la diferencia de precio son los costes ocultos. Resumen: a) el producto en sí es más asequible b) el montaje mínimo de un kit básico de suspensión neumática lleva 4 a 5h, mano de obra que se ha de pagar --> esto puede suponer duplicar el precio de ese kit, por contra un SumoSpring se monta en máximo en una hora y como ves en el vídeo, tú mismo. Esto abarata la comparativa fácilmente en un 50% c) una instalación de un sistema de suspensión neumática es una reforma de importancia, este producto es un complemento. Cierto que hay una zona gris para las itv, pero con este sistema no se modifica la suspensión original, se refuerza d) mantenimiento cero. En un sistema neumático se tienen muchos más componentes que pueden producir fallo, desde las balonas, compresor, centralita, etc aquí nada de nada, de hecho en este vídeo (muy "American Style") th-cam.com/video/wqF1JaauTTE/w-d-xo.html verás que lo torturan hasta la saciedad, y funciona, a ver en que balona le metes un destornillador o un tornillo y sigue funcionando
@@casasprosper Ya vino el listo... Tu eres comercial de la casa? He hecho alguna comparación yo? Quien ha hablado de suspensión neumática? Lo que he dicho es que es caro para ser un tocho de plástico que va roscado donde va el taco. Vamos que es un taco pero duro. Resulta que si lo he consultado con mecánicos y eso hace perder eficiencia a la suspensión. Hay sistemas mejores, que se montan también por uno mismo en unos minutos y no hacen de "tope". que incluso es más barato. Ahora bien, cada cual que se gaste el dinero en lo que quiera...
@@holom69 disculpa, no he pretendido faltarte al respeto en ningún momento. Lo siento si te he ofendido. He utilizado una expresión coloquial que ni se me pasó por la cabeza que te pudiera molestar. Y seguía el hilo de las conversaciones, lamento si interpreté erróneamente tus comentarios confundiéndolos con una comparación. Y sí, soy el comercial de la casa y con mucho orgullo de ello. Tan sólo he tratado de exponer mis argumentos de forma estructurada, clara y razonada. Pero es que además soy conocedor del tema. Resulta que he sido el Jefe de Ventas y luego el Jefe de Desarrollo de Negocio a nivel global del fabricante alemán AMK de compresores que montan todos y cada uno de los proveedores de sistemas neumáticos europeos. No sólo de autocaravanas, también Mercedes, BMW, Jaguar Land Rover entre otros. Hablo con conocimiento de causa. Me he chupado más de una instalación y sé lo que cuesta, el equipamiento que hace falta, los conocimientos técnicos, etc. Digo yo que sabré un poco más que los mecánicos a los que has consultado. Vamos, que no vendes directamente a Mercedes si no sabes un poquito de lo que hablas, modestia a parte. Y no, no es tocho de plástico. Es un sistema patentado que resuelve muchas de las necesidades que se comentan en este foro y que es una alternativa sencilla, práctica y asumible frente a un sistema neumático que no sustituye pero compensa en mayor parte sus beneficios. Yo no he dicho nunca que esta solución sea mejor, es una alternativa. Estoy muy orgulloso igualmente de mi experiencia en AMK y resalto su buen hacer y sus excelentes soluciones a través de www.driveriteair.com/en Allí conservo grandes amigos y hay extraordinarios profesionales, ahora, hace falta un presupuesto mayor. Atentamente, Miguel Ángel Casas Prósper
@@holom69 yo tampoco soy mecánico, hablo de la experiencia a nivel usuario, no es un taco rígido, es flexible, en la propia página podrás apreciar diferentes durezas diferenciadas por colores, estos amarillos son lo que soportan más peso, creo recordar 1250 kg. Si te fijas en el video cuando bajo la ac se chafa el tope. Todas estas cosillas son tecnicismos, para mi lo importante es la sensación que tuve cuando salí en la carretera, la sensación de estabilidad y menos balanceo de la ac es muy notoria.... Estoy muy satisfecho con lo que ganado en seguridad y estabilidad. Con el video lo que quiero compartir es que hay más alternativas de lo que ya tenemos en el mercado y que cada uno después saque sus conclusiones..... Esta ballesta que comentas en su día la estuve mirando, pero al final me decline por estos topes porque soy muy fácil de montar y desmontar.
Hola muy buenas compañero. He comprado los sumospring para la autocaravana chasis Fiat. Y le he sacado un separador que es lo que dice una pegatina que me venía en la caja advirtiendo que no montara los dos. No sé si esa advertencia te vino a ti o la ignoraste por algún motivo,espero tu respuesta Muchas gracias.
Lo mio es una autocaravana, y por el peso que siempre llevábamos es mejor montar los dos, piensa que estamos casi por encima de 3.500 kg o más. Otra cosa es que tengas una camper Fiat ducato, entonces es posible que el montaje de uno sea el correcto.
Hola,gracias por responderme,yo también tengo una autocaravana,de momento los he montado con un separador y ya noto mucha diferencia. Siempre tengo la opción de montar los dos. Muchas gracias .
Buenos días de nuevo. He preguntado al fabricante sobre poner los 2 separadores y me dicen que bajo ningún concepto se deben poner los 2 separadores. Se indica cláramente en la caja que en ciertos vehículos como Ducato, solo se debe usar 1 separador, dado que si se colocan los 2 separadores, la eficacia de la suspensión queda reducida y afecta a la seguridad. Además, indican que la única suspensión que llevaría el vehículo, sería la del sumosprings y por tanto desaconsejan usar los 2 separadores en Ducato, además de que perjudica la vida útil del sumosprings. Lo comento para que la gente que vea el vídeo, decida si seguir las recomendaciones del fabricante o no. Después nos quejamos cuando vayamos a la itv y nos digan que se debe homologar o que no se pueden usar, cuando ni siquiera seguimos las recomendaciones del fabricante.
Desconozco donde lo has comprado, no es lo mismo un furgón ducato o una autocaravana que vamos pasadisimos de peso, estos topes hacen una función muy parecida a la neumática donde también siempre va apoyando la neumática....en su día cuando hice la compra en 4x4misutonida.com me asesoraron de como tenía que hacer el montaje, también hablé con el delegado de Europa de sumosprings y también me explicó como tenía que hacer el montaje y los dos me aconsejaron la misma forma de montaje. Te invito a que hables con 4x4misutonida.com, déjate aconsejar por ellos, son muy profesionales. Te comento de nuevo que no es lo mismo un montaje para autocaravana que para un furgón... Gracias por tu comentario.
una consulta aver si me asesorais xfa, yo tengo una fiat ducato del 2001 osea d las viejillas y llevo un remolque de parada tienda para mercadillo y cargado la furgo osea bastante peso y la bola remolque me quedaba baja d atras debido al peso y e puestos los dos separadores y e ganado altura en furgo en bola remolque y lanza de remolque abre echo bien en poner los dos? o podrian romperse los aros negros o algo similar?
@@josemanuelbalaguergarcia1855 aquí en Madrid en ballestas ángel están en la carretera de Toledo con el cruce de la carretera de Fuenlabrada a Pinto será el km 18 más o menos de la carretera de Toledo
Buenos días, ayer intenté instalarlo pero al elevar la furgo con el gato, por mucho k la levanto no queda el suficiente hueco para ponerlo... Alguien le ha pasado algo parecido? Gracias!
Si pones los dos anillos aparte de recuperar altura, trabaja sujetando la carrocería, ten en cuenta que todas las autocaravanas van siempre cargadas y con estos topes relajas trabajo a la ballesta como al amortiguador.
@@el_jardin_de_un_nomada Gracias por la respuesta. Yo le he puesto los dos anillos pero me mosqueaba que diera la opción de solo uno. Lo que si he notado es que al subir el culo, las luces tienen menos proyección de metros en la carretera aún llevando los faros en la inclinación máxima. ¿A tí te ha pasado?
@@davidf8804 le puedes poner solo un disco, pero entonces solo lo notaras la presencia de los Sumosprings cuando sea un fuerte bache o badenes muy pronunciados. Si pones los dos, vas a recuperar altura que hemos perdido con el peso fijo que le ponemos a la autocaravana ( sillas, mesas, bicicletas, herramientas, etc). Después vamos a notar desde el primer momento que la autocaravana es mucho más estable. Con el tema de las luces es posible lo que comentas, se nota un poco, pero es muy poca cosa que yo no le he dado importancia. Además creo que en la última posición más alta vamos deslumbrando.
Sino es mucha indiscreción, donde los has comprado de esas dos pagina web y su precio, lo hemos encontrado en otra página el par por 346 euros. Muchas gracias por el video
En mi casaconruedas esta por 280 €, yo tenia pensada la neumatica y voy a valorar esta opcion. Por cierto @El jardín de un nómada que modelo de Challenger tienes, es para comparar con la mia.
@@el_jardin_de_un_nomada Yo cuanto estoy aparcado y nos movemos dentro de la autocaravana, se me mueve la zona trasera como si fuera un barco. Se soluciona eso? Gracias por tus respuestas.
Hola donde lo as comprado el enlace ese no se puede entrar en la página me dices el precio en comentarios anteriores pone 240 €+ iva me hecha para atrás para lo que es me parece caro gracias
Hola Iñaki, el enlace es este www.misutomida.com El precio exacto es el que pone la página 249.99 + iva. Yo estuve estudiando instalarme la neumática con un compresor, mi autocaravana mide 7.5 metros con un voladizo trasero de 2.5 metros es mas que recomendable instalar la neumática, tenia presupuestos encima de la mesa de instalación de neumática que oscilaban entre 1.500 euros a 1.800 euros. La información que encontré de estos topes me llamo mucho la atención, y una vez probados no me arrepiento de la compra. La diferencia de precio es evidentemente.
@@el_jardin_de_un_nomada gracias compañero lo estoy estudiando. Y si luego en la itv donde no me ponen pegas. Lo fácil es ponerlos y quitarlos y poner los originales para pasar la itv
Perdona es que compre estos tacos y me dice el de el enlace que a puesto usted un tal nestor fontan que le tengo que hacer un ingreso por adelantado y que luego me los manda son 303 € mipregunta es usted lo pago asi? Y son de fiar?
Pues ese detalle se me pasó, tenia que haberlo medido, deberías ponerte en contacto con el que suministrar los Sumosprings y de darán todas la información que necesitas.... En la descripción del video esta el contacto.
Se acaba de diseñar un kit para la Daily hasta el 2014, a finales de marzo se espera que lo tenga www.4x4misutonida.com/ y se está trabajando en la adaptación para los modelos posteriores a 2014. En Misutonida te pueden informar al respecto.
Este sistema es de fiar? Lo comento porque por lo que cuesta, se me hace bastante raro que los fabricantes de autocaravana u otros vehículos no lo monten de serie y no como lo tienen ahora, con topes de amortización que no tocan hasta que se cita algún bache fuerte o que vayamos con mucho peso. Lo dicho a mí no me convence, puede que esté equivocado, con estos topes apoya más directamente sobre el eje, restándole mucho pedir a la función de las ballestas.
Ni soy mecánico ni ingeniero de la automoción.....Pienso como tu, es muy raro que estos elementos de seguridad no los traiga de serie, como por ejemplo tampoco traen rueda de repuesto, entre otras cosas. Estos topes hacen una labor muy parecida a la suspensión neumática, en definitiva es sujetar la zaga trasera de la autocaravana aportando mayor seguridad en carretera, de echo, estos topes van en el mismo lugar dónde se aloja las balonas de una suspensión neumática. Después de unos meses con los topes Sumosprings estoy muy contento del comportamiento en carretera de mi autocaravana, lo sigo recomendando su instalación.
¡¡Ojo con los Sumosprings!! Al dejar caer el peso sobre ellos quedan tan prensados que el margen de suspensión es prácticamente nulo. La furgo responde a badenes y baches con mucha reactividad. No los recomiendo en absoluto a no ser que se vaya a combinar con otros sistemas como refuerzo de ballestas.
Mil disculpas No tengo impresión de que realmente sustituyan una suspension neumatica ; si a los tacos originales...no se que precio tendran pero ganar solo 2 cm supongo que con cualquier suplemento hecho de trozos de ballesta se gane( luego en ITV a saber si ambis metodos traen complicaciones) Ahira se me ocurre que poniendo otra ballesta mas igual se gana tambien altura....( a saber cuanta ) Habia una semi ballesta de australia creo recordar que se podia homologar y también levzntaba la culera Lo que tamooco puedo saber es el cambio de comportamiento del vehiculo con estis métodos Yo estoy valorando neumatica para la ac pues en un coche ma tengo y en otro tuve Olrohidraulicas y van muy bien Estare pendiente de mas comentarios Gracias por el aporte
Gracias por tu comentario, José. Partiendo de que no soy mecánico, yo quiero compartir mis impresiones en el video, primero el montaje es muy sencillo y luego las sensaciones en carretera las que son, impresionantes! Hay mucha diferencia de tener a no tenerlo. En realidad no ganas 2 cm, recuperas 2 cm que hemos pedido por el aumento de peso constante de nuestras autocaravanas. No se puede comparar al tope que viene de serie porque no está en constante contacto y el sumosprings si, por eso recupera 2 cm y se nota en marcha muchisimo haciendo que sea todo mucho más progresivo en sus reacciones. El instalar otra hoja más en la ballesta pues seguro que también es una buena opción pero ya lo tienes que llevar a un taller, y con estos topes de sumosprings no hace falta.
No es una sustitución, es una alternativa. La suspensión neumática permite el alza del vehículo, mientras que los SumoSprings trabajan a compresión. Pero en lo que se refiere al uso diario viene a ser lo mismo y además más económicos por: a) el producto en sí es más asequible b) el montaje mínimo de un kit básico de suspensión neumática lleva 4 a 5h, mano de obra que se ha de pagar c) mantenimiento cero. En un sistema neumático se tienen muchos más componentes que pueden producir fallo, desde las balonas, compresor, centralita, etc
@@el_jardin_de_un_nomada y hace falta homologar? Yo necesito neumática porque puntualmente preciso poder variar la altura del vehículo para entrar donde ma tendria que guardar ( y actualmente no puedo... ya rozaba bajos y era imposible y al poner gancho remolque mucho mas) Al llevar remolque parece ser que la neumática estabiliza mucho mas Y otra ventaja de la neumática es que puede servirme para ajustar un poco mas la nivelacion que lis calzos que has de probar hasta que encuentres el punto donde mas nivelado posible sin aburrirte lo puedas dejar
Lo de alternativa.... da la impresio de que smbas pueden tener las mismas utilidades y puedes escoger indistintamente cualquiera de las dos Pero yo veo mas usos en la oyra que en esta Lo que no quita que sea mucho mejor esto que el sencillo y mas corto tope que traen de serie Me gustaria saber que precio tienen estos topes y unos normales...lo cual ayudaria a valorar ( para otro vehiculo)
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
Me he vuelto loco para ponerlo con llave tubo en Ford Transit, no me había dado cuenta de la rosca que pones para poder enroscar a mano. No estaría mal que cuando te venden los sumosprings vengan 2 roscas y así simplificar la instalación. Gracias por el video
Hola, respecto a la colocación de los separadores si se deja uno o dos, pues todo depende de cómo tengas de cedidas la ballesta, al elevar la auto con el gato y desenroscar el antigüo se comprueba si entra el sumospring con los dos topes sin forzarlo y si este entra bien enroscado y sin forzarlo se dejaría con los dos topes, en caso de no entrar se le quitaría entonces un tope.
Viajo con moto en la AC, entre el portamotos y la moto son casi 300 kg en la trasera, desconozco como iria la AC con una neumatica pero se le puse los sumoSprings antes de salir de vacaciones y despues de un mes por las carreteras de Portugal vengo alucinado con la eficacia de estos, para mi a sido como el dia y la noche ...Ahora falta ver la duración..Gracias por el video y por mostrar la facilidad para cambiarlos...Posiblemente me anime con los de la parte delantera
Pues tu comentario me parece muy interesante después de haberlos probado con tu peso extra, yo estoy muy contento con ellos!
Hola nómada. Lo primero agradecerte tu video y tu consejo de comprar los sumosprings, que ha servido para solucionar nuestro problema.
Este verano, dos hermanos míos se compraron una perfilada Dethleffs Trend de 7,49 metros en Madrid, para viajar por el mundo. Cuando la fueron a recoger, a pesar de que ya habían comprado los sumosprings antes por correo a 4x4misutonida, por cierto, con un trato muy amable por parte de la chica, decidieron hacer los primeros kilómetros de vuelta a casa sin colocarlos. Fue una experiencia desagradable la conducción, en el sentido de que como nunca habían llevado una AC, y ese día hubo mucho viento lateral y camiones que te adelantaban por la autovía, pues se notó bastante las oscilaciones, el baile y la poca seguridad que ofrecía ese chasis Fiat de 160CV. Por lo menos, lo pareció los primeros 300 kms.
Fue poner los sumosprings, muy fácil gracias a las explicaciones de tu video, y como de la noche al día. Por unos 300 euritos, hemos empezado a disfrutar de la AC y muy contentos. Es otro coche del que salió del concesionario en todos los sentidos. Y nos hemos ahorrado los más de 1.000 euros, como mínimo, que nos han llegado a pedir por una suspensión neumática, con la cosa de que una balona se te puede pinchar en el momento más inesperado. Decirte que como opción, pidieron en el concesionario que les colocaran una rueda de repuesto en el maletero por si las moscas, cualquier día pinchas una rueda o pinchas una balona.
No sabemos la duración que tendrán los sumosprings amarillos, los iremos revisando periódicamente y el día que haga falta pondremos otros. La ITV si pone pegas, que no lo creo, pues iremos y los cambiaremos sobre la marcha que es muy fácil.
No entendemos como Fiat no los pone de serie, es seguro y de muy bajo coste, ganando increíblemente en estabilidad. Parece que quieren que la gente se salga de la carretera o se mate por el camino. Algún interés oculto hay. En EEUU por lo que he visto en youtube, es muy habitual su colocación y aquí en España nos lo pensamos y dudamos.
Nuevamente gracias, y nos vemos por el camino.
Por como marcha la AC ahora (de cine), no pondremos los de la parte delantera. Además, creemos que con ellos si puede haber problemas en la ITV, por la cosa de que es un añadido en los muelles que les va a extrañar ver, y que cuesta más el montar y desmontar.
José Manuel, gracias por tu comentario, como bien dices no se entiende como los fabricantes no lo instalan de serie en este tipo de vehículos y además viendo el resultado final. Con el tema de la itv para mi no le veo el problema, si no paso la itv tengo dos opciones, los desmonto en un ratito corto o los dejo ya homologados y me olvido. Comentarte que los mios llevan casi un año, y han cambiado de color, el color es muy parecido a los serie, es muy posible que ni los vean en la itv.
Con los topes de los muelles delanteros no quedan a la vista, ya veremos si no les parece bien en la itv, también son fáciles de desmontar. Para es el complemento perfecto para los topes, ha mejorado mucho en su comportamiento en los dos ejes.
Muy buenas, es que hace Falta Homologarlos ????
Hola, muy bien explicado y útil el sistema para comprarlo y probarlo, gracias por el video.
Muchas gracias por tu comentario, creo que una buena alternativa para mejorar el comportamiento de nuestras autocaravanas.
Hola es muy interesante !! Muchas gracias por compartilo !! Tomo nota lo mismo te lo copio para mi canal !! 👍😉 gracias !!!!!
Hola gracias por el vídeo, veo que montas los topes con las don arandelas negras, otros videos que he visto solo montan una, yo tengo pedidos los míos y cuando vengan los montaré, si no me respondes lo contrario
Ya colocados. Enorme mejora. Espero chequearlos en profundidad en mi próximo viaje largo.
Yo ya llevo unos cuantos kilómetros, y estoy muy contento con los topes sumosprings
Hola!! Necesitan homologación?? Estoy pensando en ponerlos mil gracias por tu video
Muchas gracias por tu video se agradece. Ya e cojido el enlace y los pienso poner a mi ac una fiat ducato bustner 734 de el 2016 puesto que cuando adelonto a un camion o un todo terreno se me mueve mucho de atras pensaba ponerle suspension neumatica pero se dispara de precio cuando yo solo quiero quitarle ese movimiento trasero tan incomodo espero soluccionarlo con estos tacos gracias nuevamente y nos vemos en ruta 🚍🚍🚍
Yo también tenia la intención de instalarme la neumática, pero encontré estos tacos, y después de probarlos en carretera estoy muy contento con el resultado.....
Estupendo vídeo amigo. Un abrazo.
Muchas gracias compañero!
Me alegro que te guste...
Buenas.donde los as comprado.graciaa
Muy buen video. Gracias por compartirlo. La duda que me queda es si en la ITV se fijan en eso.
Gracias a ti por verlo.
No te podría decir, aun me falta 2 años y medio para la primera itv, cuando llegue el momento ya vere lo que hago, o los desmonto y vuelvo a montar o los homologo.
@@el_jardin_de_un_nomada dos años y medio que suerte la tienes nueva, mi Ac es del 2004, las ITV cada año...
Buenas tienes q homologarlo?
🔥💪🏼
@SuperSprings International, thanks to companies like you that manufacture these accessories, we can enjoy greater safety on the road, greetings from Spain.
@@el_jardin_de_un_nomada That's awesome! We love to hear that we're making journeys better all around the world 🇪🇸🇪🇸🇪🇸
donde se puede comprar en españa ? los precios son el juego de dos noo? gracias
Te pasa la ITV con eso o tienes que desmontarlos?? porque con la pneumatica si no la homólogas no pasaria la ITV, gracias buen video
Si ponen pegas en la itv se desmontan, el proceso nobse tarda mucho
Gracias por el vídeo, los he pedido para ponerlos y me surge la duda de si dejar los dos topes o solo uno, mi auto es una Fiat Ducato de 7 metros y llantas de 16 pulgadas, sacame de dudas compi y gracias
Hola compañero,
La mía era de 7.5 metros y en reposo estaba casi tocando los topes originales a las ballestas, yo puse los dos, recupere altura.
Prueba de poner los dos a ver que tal, si no te gusta el resultado deja solo uno.
👏🏻👏🏻👏🏻 La AC ya no tiene vida propia!!! 😘😘😘😘
Pues si la verdad, me ha sorprendido mucho la respuesta en carretera....😘😘.
Qué buena cosa. Me las pido para mi furgo porque yo voy con los topes en contacto con la ballesta desde el día que la compré.
Notaras la diferencia....
Hola germán si estás interesado tienen un Instagram nuevo que es @sumospringspain
O puedes ir a su pag web
dynad.es
@@mordi_18 OK, muchas gracias.
Hola. Viendo el vídeo me he dado cuenta que no quitas uno de los separadores negros. En las instrucciones de montaje, se indica que en ducato, Jumper hay que quitar uno de los separadores negros.
Si así es, lo puedes poner o no, yo se lo he puesto para recuperar algo de altura con el peso que llevamos, de esta manera siempre está en contacto con la ballesta y la respuesta es más sujeción de la ac.
Muchas gracias por el video, es súper interesante el producto, sobre todo para los que tenemos las ballestas rendidas. Mi duda es la itv, pasa como tope o tendria que ser homologado por un ingeniero.
Pues no sabría decirte con seguridad si pasa o no, dependerá del técnico de la itv, tenemos dos opciones,desmontarlo o homologarlo que serian unos 130 euros....a mi todavía me quedan dos años y medio para pasar la itv....cuando llegue el momento me lo pensare.
Esta empresa donde lo compre te hacen la homologacion.
@@el_jardin_de_un_nomada perfecto, en ese caso apretaré cinturon y lo montaré ahora antes de homologar la furgo
Hola,para cuantos kilos ?
Muy buen vídeo compañero,periodo por qué no los azules o los negros que también están hay, gracias
Los amarillos aguantan más peso....
@@el_jardin_de_un_nomada muchas gracias
Hola magnifico video del montaje , una pregunta compañero , unos conocidos quieren poner esos y le an dicho en un taller que no se las aconsejan porque segun el mecanico bibraria la furgo por estar apoyados donde la ballesta, notaste mas bibracion? Gracias de antemano , nosotros tambien estamos pensando colocarlas pero tambien nos inunda esa duda , nos quedamos en tu canal , un cordial saludo y felices kmts 👌.
@A cielo abierto, muchas gracias por tu comentario...
Vibración!? Nada de nada, ya llevo un año con ellos en la autocaravana, y sigo estando muy contento con ellos, como explico en el video mejora en todos los aspectos la estabilidad en marcha.
@@el_jardin_de_un_nomada Muchas gracias , la verdad que gracias a como lo esplicas es magnifico y por lo que veo es facil el montaje ,tema itv que tal mejor guardar los originales y ponerselos antes de pasarla o no ponen pegas , un cordial saludo y que disfrutes de muchos kmts felices que este mundo es apasionante 👌👍.
@@acieloabierto7583 todavía no he pasado la itv, tengo guardado los originales, si me pusieran pegas en la itv es rápido desmontarlos.
@@el_jardin_de_un_nomada Sy eso pense yo cuando los coloque , una pregunta tonta donde tengo que colocar el gato ? Al chasis ó algun sitio especifico? Gracias de antemano
@@acieloabierto7583 en el libro de instrucciones verás exactamente donde se coloca, yo utilicé el gato que viene con la autocaravana, verás que el propio gato tiene un teton donde se aloja en el lugar correspondiente bajo en la autocaravana.
Muy buen video. Muchas gracias. Oye, ¿que ese líquido que le pones a la rosca? ¿pegamento?
Muchas gracias, es parecido al pegamento, es un fijador de tornillos, viene con el kit.....
@@el_jardin_de_un_nomada bufff... pues entonces será jodido de quitar en el caso que la ITV ponga pegas ¿no? De todas formas, no veo que esas balonas sean una modificación de la suspensión pero bueno...
Este líquido es para que no se aflojen los tornillos por sí solos, si me costasen aflojarlos utilizaría una llave para aflojar filtros de aceite, quizá no hace falta ponerles este líquido porque al bajar la autocaravana siempre esta apoyando en la ballesta.
Yo también pienso que no una modificación importante, pero el técnico de la itv podría interpretar que si....
Hola muy buenas e visto en el video q los enroscas en sentido contrario a las agujas del reloj
Lo hago en el mismo sentido....
Donde los compraste,gracias
4x4misutonida.com
Hola buenas tardes, me podrías informar de donde has pedido los tacos, muchas gracias
www.4x4misutonida.com, son muy profesionales...
Hola, he conocido tu canal buscando información sobre los sumospring, ya veo que es de hace 1 año . Realmente van bien para la estabilidad y condición.
Gracias de antemano
Yo estoy muy contento con su resultado....
@@el_jardin_de_un_nomada muchas, gracias
Me animaré a comprar los.
hola, cuanto pesa el eje trasero de tu ac? y cuantos cm has subido con esa densidad? esty pensando en colocarlo a la mia. gracias un saludo excelente video..
No se con exactitud el peso del eje trasero, pero si recuperó cerca de 3 cm...
Hola tony si estás interesado puedes comprarlos en dynad.es o ir a su pag de Instagram @superspringspain
Buenas noches, tengo una pegueut expert la ocupo para su capacidad total de carga 1400 kg pero pega mucho en topes o desniveles de la carretera, le podre quitar los resortes traseros y ponerle este sistema que usted muestra?
Saludos espero que de favor me de su punto de vista gracias
Tendrías que hablar con la empresa que los suministra para saber si los tienen para tu modelo.
El enlace lo encontrarás en la descripción del video.
Ya los he recibido y tengo una duda, al montarlos le has puesto uno de los 2 aros de plástico o los dos junto con el metálico?
Le he puesto los dos
Hola buenas soy defuerteventura y tengo una furgona fiat ducato camperisada y me gustaria saber donde compras los tacos sumospreciongs.y cuanto valen porque en canarias no se consiguen gracias los amarillos
En 4x4misutonida.com, están Galicia
Buenas tardes yo los puse por tu video y la verdad que muy contento gracias.
Una consulta l itv me podra problemas???
Gracias de antemano.
Yo todavía no he pasado la itv, en teoría no debería, pero tenemos dos opciones, desmontarlos que cuesta muy poco o homologarlo y ya te evitas problemas....dependerá también del técnico de la itv, aquí no hay instalación ninguna....
Me gusta, aunque me parece un poco caro...
Yo tampoco soy mecánico jejeje. Pero me pregunto, si esto está haciendo tope, no anula el trabajo de la ballesta o suspensión? No se queda rígida la autoca?
Con estos topes recuperas altura que hemos perdido por culpa del peso que lleva siempre nuestras ac, osea que no anula el trabajo que realiza la ballesta o suspensión, siendo más progresivo la respuesta.
Con estos topes anula el efecto barco lateralmente.
Caro? Pues quizá si, todo lo que se refiere ha accesorios de ac son la mayoría muy caros, pero haciendo un trabajo muy parecido a una neumática estos topes salen muchísimo más baratos.
Javi, hay que comparar peras con peras. El sistema más económico de suspensión neumática es de entrada, a lo que material se refiere un poco más caro, pero la diferencia de precio son los costes ocultos. Resumen:
a) el producto en sí es más asequible
b) el montaje mínimo de un kit básico de suspensión neumática lleva 4 a 5h, mano de obra que se ha de pagar --> esto puede suponer duplicar el precio de ese kit, por contra un SumoSpring se monta en máximo en una hora y como ves en el vídeo, tú mismo. Esto abarata la comparativa fácilmente en un 50%
c) una instalación de un sistema de suspensión neumática es una reforma de importancia, este producto es un complemento. Cierto que hay una zona gris para las itv, pero con este sistema no se modifica la suspensión original, se refuerza
d) mantenimiento cero. En un sistema neumático se tienen muchos más componentes que pueden producir fallo, desde las balonas, compresor, centralita, etc aquí nada de nada, de hecho en este vídeo (muy "American Style") th-cam.com/video/wqF1JaauTTE/w-d-xo.html verás que lo torturan hasta la saciedad, y funciona, a ver en que balona le metes un destornillador o un tornillo y sigue funcionando
@@casasprosper Ya vino el listo...
Tu eres comercial de la casa?
He hecho alguna comparación yo? Quien ha hablado de suspensión neumática? Lo que he dicho es que es caro para ser un tocho de plástico que va roscado donde va el taco. Vamos que es un taco pero duro.
Resulta que si lo he consultado con mecánicos y eso hace perder eficiencia a la suspensión.
Hay sistemas mejores, que se montan también por uno mismo en unos minutos y no hacen de "tope". que incluso es más barato.
Ahora bien, cada cual que se gaste el dinero en lo que quiera...
@@holom69 disculpa, no he pretendido faltarte al respeto en ningún momento. Lo siento si te he ofendido. He utilizado una expresión coloquial que ni se me pasó por la cabeza que te pudiera molestar. Y seguía el hilo de las conversaciones, lamento si interpreté erróneamente tus comentarios confundiéndolos con una comparación.
Y sí, soy el comercial de la casa y con mucho orgullo de ello. Tan sólo he tratado de exponer mis argumentos de forma estructurada, clara y razonada. Pero es que además soy conocedor del tema. Resulta que he sido el Jefe de Ventas y luego el Jefe de Desarrollo de Negocio a nivel global del fabricante alemán AMK de compresores que montan todos y cada uno de los proveedores de sistemas neumáticos europeos. No sólo de autocaravanas, también Mercedes, BMW, Jaguar Land Rover entre otros. Hablo con conocimiento de causa. Me he chupado más de una instalación y sé lo que cuesta, el equipamiento que hace falta, los conocimientos técnicos, etc. Digo yo que sabré un poco más que los mecánicos a los que has consultado. Vamos, que no vendes directamente a Mercedes si no sabes un poquito de lo que hablas, modestia a parte.
Y no, no es tocho de plástico. Es un sistema patentado que resuelve muchas de las necesidades que se comentan en este foro y que es una alternativa sencilla, práctica y asumible frente a un sistema neumático que no sustituye pero compensa en mayor parte sus beneficios. Yo no he dicho nunca que esta solución sea mejor, es una alternativa.
Estoy muy orgulloso igualmente de mi experiencia en AMK y resalto su buen hacer y sus excelentes soluciones a través de www.driveriteair.com/en Allí conservo grandes amigos y hay extraordinarios profesionales, ahora, hace falta un presupuesto mayor.
Atentamente,
Miguel Ángel Casas Prósper
@@holom69 yo tampoco soy mecánico, hablo de la experiencia a nivel usuario, no es un taco rígido, es flexible, en la propia página podrás apreciar diferentes durezas diferenciadas por colores, estos amarillos son lo que soportan más peso, creo recordar 1250 kg. Si te fijas en el video cuando bajo la ac se chafa el tope.
Todas estas cosillas son tecnicismos, para mi lo importante es la sensación que tuve cuando salí en la carretera, la sensación de estabilidad y menos balanceo de la ac es muy notoria....
Estoy muy satisfecho con lo que ganado en seguridad y estabilidad.
Con el video lo que quiero compartir es que hay más alternativas de lo que ya tenemos en el mercado y que cada uno después saque sus conclusiones.....
Esta ballesta que comentas en su día la estuve mirando, pero al final me decline por estos topes porque soy muy fácil de montar y desmontar.
Hola muy buenas compañero.
He comprado los sumospring para la autocaravana chasis Fiat.
Y le he sacado un separador que es lo que dice una pegatina que me venía en la caja advirtiendo que no montara los dos.
No sé si esa advertencia te vino a ti o la ignoraste por algún motivo,espero tu respuesta
Muchas gracias.
Lo mio es una autocaravana, y por el peso que siempre llevábamos es mejor montar los dos, piensa que estamos casi por encima de 3.500 kg o más. Otra cosa es que tengas una camper Fiat ducato, entonces es posible que el montaje de uno sea el correcto.
Hola,gracias por responderme,yo también tengo una autocaravana,de momento los he montado con un separador y ya noto mucha diferencia.
Siempre tengo la opción de montar los dos.
Muchas gracias .
@@juanmendez2123 mi autocaravana es de 7.50 metros de largo, y el peso rondado los 3.500 kg. Yo llevo los dos separadores y el resultado es genial.
Dónde lo has comprado Amazon ????
Esta en la descripción del video...4x4misutonida.com
ME GUSTARIA SABER EN QUE PAGINA COMPRARLO
Yo los compre en 4x4misutonida.com
Buenos días de nuevo. He preguntado al fabricante sobre poner los 2 separadores y me dicen que bajo ningún concepto se deben poner los 2 separadores. Se indica cláramente en la caja que en ciertos vehículos como Ducato, solo se debe usar 1 separador, dado que si se colocan los 2 separadores, la eficacia de la suspensión queda reducida y afecta a la seguridad. Además, indican que la única suspensión que llevaría el vehículo, sería la del sumosprings y por tanto desaconsejan usar los 2 separadores en Ducato, además de que perjudica la vida útil del sumosprings. Lo comento para que la gente que vea el vídeo, decida si seguir las recomendaciones del fabricante o no. Después nos quejamos cuando vayamos a la itv y nos digan que se debe homologar o que no se pueden usar, cuando ni siquiera seguimos las recomendaciones del fabricante.
Desconozco donde lo has comprado, no es lo mismo un furgón ducato o una autocaravana que vamos pasadisimos de peso, estos topes hacen una función muy parecida a la neumática donde también siempre va apoyando la neumática....en su día cuando hice la compra en 4x4misutonida.com me asesoraron de como tenía que hacer el montaje, también hablé con el delegado de Europa de sumosprings y también me explicó como tenía que hacer el montaje y los dos me aconsejaron la misma forma de montaje.
Te invito a que hables con 4x4misutonida.com, déjate aconsejar por ellos, son muy profesionales.
Te comento de nuevo que no es lo mismo un montaje para autocaravana que para un furgón...
Gracias por tu comentario.
una consulta aver si me asesorais xfa, yo tengo una fiat ducato del 2001 osea d las viejillas y llevo un remolque de parada tienda para mercadillo y cargado la furgo osea bastante peso y la bola remolque me quedaba baja d atras debido al peso y e puestos los dos separadores y e ganado altura en furgo en bola remolque y lanza de remolque abre echo bien en poner los dos? o podrian romperse los aros negros o algo similar?
Yo le puesto otra hoja de ballesta y estoy encantado, esta mucho más firme
Es que cualquiera cosa que le pongamos vamos a notar diferencias.....
Hola ,necesita homologación (ITV)??
Disculpa dónde le pusiste la hoja extra a la ballesta? Muchas gracias
@@josemanuelbalaguergarcia1855 aquí en Madrid en ballestas ángel están en la carretera de Toledo con el cruce de la carretera de Fuenlabrada a Pinto será el km 18 más o menos de la carretera de Toledo
Se enroscan asi??
Así es, con la mano, pero si tienes una llave para filtros de aceite le puede dar un puntillo más...
@@el_jardin_de_un_nomada muchas gracis
Buenos días, ayer intenté instalarlo pero al elevar la furgo con el gato, por mucho k la levanto no queda el suficiente hueco para ponerlo... Alguien le ha pasado algo parecido? Gracias!
Es Ford?
Yo con la Fiat Ducato no tuve problema.
Si lo compraste en 4x4 misutonida llámales y ellos te ayudarán directamente
Bien explicado pero meterse debajo de la auto subida con ese gato es una temeridad
bonjour combien coute le kit chez vous merci
249.99+ iva
Me surge una duda....veo que pones los dos anillos negros ¿No sería suficiente sólo con uno?
Si pones los dos anillos aparte de recuperar altura, trabaja sujetando la carrocería, ten en cuenta que todas las autocaravanas van siempre cargadas y con estos topes relajas trabajo a la ballesta como al amortiguador.
@@el_jardin_de_un_nomada Gracias por la respuesta. Yo le he puesto los dos anillos pero me mosqueaba que diera la opción de solo uno. Lo que si he notado es que al subir el culo, las luces tienen menos proyección de metros en la carretera aún llevando los faros en la inclinación máxima. ¿A tí te ha pasado?
@@davidf8804 le puedes poner solo un disco, pero entonces solo lo notaras la presencia de los Sumosprings cuando sea un fuerte bache o badenes muy pronunciados.
Si pones los dos, vas a recuperar altura que hemos perdido con el peso fijo que le ponemos a la autocaravana ( sillas, mesas, bicicletas, herramientas, etc).
Después vamos a notar desde el primer momento que la autocaravana es mucho más estable.
Con el tema de las luces es posible lo que comentas, se nota un poco, pero es muy poca cosa que yo no le he dado importancia.
Además creo que en la última posición más alta vamos deslumbrando.
Sino es mucha indiscreción, donde los has comprado de esas dos pagina web y su precio, lo hemos encontrado en otra página el par por 346 euros. Muchas gracias por el video
Luisa en los comentarios esta el enlace.
Pero yo te los paso ahora.
www.misutomida.com
El precio que tienen es de 249 euros + iva
@@el_jardin_de_un_nomada muchas gracias
En mi casaconruedas esta por 280 €, yo tenia pensada la neumatica y voy a valorar esta opcion.
Por cierto @El jardín de un nómada que modelo de Challenger tienes, es para comparar con la mia.
@@rubenc5820 es una challenger 396, tiene 7.5 metros de longitud.
@@el_jardin_de_un_nomada Yo cuanto estoy aparcado y nos movemos dentro de la autocaravana, se me mueve la zona trasera como si fuera un barco. Se soluciona eso? Gracias por tus respuestas.
Hola donde lo as comprado el enlace ese no se puede entrar en la página me dices el precio en comentarios anteriores pone 240 €+ iva me hecha para atrás para lo que es me parece caro gracias
Hola Iñaki, el enlace es este www.misutomida.com
El precio exacto es el que pone la página 249.99 + iva.
Yo estuve estudiando instalarme la neumática con un compresor, mi autocaravana mide 7.5 metros con un voladizo trasero de 2.5 metros es mas que recomendable instalar la neumática, tenia presupuestos encima de la mesa de instalación de neumática que oscilaban entre 1.500 euros a 1.800 euros. La información que encontré de estos topes me llamo mucho la atención, y una vez probados no me arrepiento de la compra.
La diferencia de precio es evidentemente.
@@el_jardin_de_un_nomada gracias compañero lo estoy estudiando. Y si luego en la itv donde no me ponen pegas. Lo fácil es ponerlos y quitarlos y poner los originales para pasar la itv
Hola la página que esa no esiste no se puede entrar ni con el enlace que me distes mira haber si esta correcto gracias
Perdón Iñaki, tienes razón, tiene un error.
Esta es la buena
www.4x4misutonida.com/
@@el_jardin_de_un_nomada gracias como metería el modelo de una Fiat ducato 2.3 del 2008
No comprendo
Perdona es que compre estos tacos y me dice el de el enlace que a puesto usted un tal nestor fontan que le tengo que hacer un ingreso por adelantado y que luego me los manda son 303 € mipregunta es usted lo pago asi? Y son de fiar?
www.4x4misutonida.com/
Esta es la empresa, son muy serios y el pedido te llega muy rápido.
Lo tienes que pagar primero para que te lo envíen.
Buenas. Yo tengo una iveco y no lo he visto que tengan en la pàgina. Que altura tiene el que has puesto? Gracias
Pues ese detalle se me pasó, tenia que haberlo medido, deberías ponerte en contacto con el que suministrar los Sumosprings y de darán todas la información que necesitas....
En la descripción del video esta el contacto.
Se acaba de diseñar un kit para la Daily hasta el 2014, a finales de marzo se espera que lo tenga www.4x4misutonida.com/ y se está trabajando en la adaptación para los modelos posteriores a 2014. En Misutonida te pueden informar al respecto.
Este sistema es de fiar?
Lo comento porque por lo que cuesta, se me hace bastante raro que los fabricantes de autocaravana u otros vehículos no lo monten de serie y no como lo tienen ahora, con topes de amortización que no tocan hasta que se cita algún bache fuerte o que vayamos con mucho peso.
Lo dicho a mí no me convence, puede que esté equivocado, con estos topes apoya más directamente sobre el eje, restándole mucho pedir a la función de las ballestas.
Ni soy mecánico ni ingeniero de la automoción.....Pienso como tu, es muy raro que estos elementos de seguridad no los traiga de serie, como por ejemplo tampoco traen rueda de repuesto, entre otras cosas.
Estos topes hacen una labor muy parecida a la suspensión neumática, en definitiva es sujetar la zaga trasera de la autocaravana aportando mayor seguridad en carretera, de echo, estos topes van en el mismo lugar dónde se
aloja las balonas de una suspensión neumática.
Después de unos meses con los topes Sumosprings estoy muy contento del comportamiento en carretera de mi autocaravana, lo sigo recomendando su instalación.
¡¡Ojo con los Sumosprings!! Al dejar caer el peso sobre ellos quedan tan prensados que el margen de suspensión es prácticamente nulo. La furgo responde a badenes y baches con mucha reactividad.
No los recomiendo en absoluto a no ser que se vaya a combinar con otros sistemas como refuerzo de ballestas.
Esto no tienes que llevarlo, a ITV, y omologarlo. Con un ingeniero?
Si lo quieres homologar, te lo pueden hacer donde lo compras, en www.misutomida.com
Mil disculpas
No tengo impresión de que realmente sustituyan una suspension neumatica ; si a los tacos originales...no se que precio tendran pero ganar solo 2 cm supongo que con cualquier suplemento hecho de trozos de ballesta se gane( luego en ITV a saber si ambis metodos traen complicaciones)
Ahira se me ocurre que poniendo otra ballesta mas igual se gana tambien altura....( a saber cuanta )
Habia una semi ballesta de australia creo recordar que se podia homologar y también levzntaba la culera
Lo que tamooco puedo saber es el cambio de comportamiento del vehiculo con estis métodos
Yo estoy valorando neumatica para la ac pues en un coche ma tengo y en otro tuve Olrohidraulicas y van muy bien
Estare pendiente de mas comentarios
Gracias por el aporte
Gracias por tu comentario, José.
Partiendo de que no soy mecánico, yo quiero compartir mis impresiones en el video, primero el montaje es muy sencillo y luego las sensaciones en carretera las que son, impresionantes!
Hay mucha diferencia de tener a no tenerlo.
En realidad no ganas 2 cm, recuperas 2 cm que hemos pedido por el aumento de peso constante de nuestras autocaravanas.
No se puede comparar al tope que viene de serie porque no está en constante contacto y el sumosprings si, por eso recupera 2 cm y se nota en marcha muchisimo haciendo que sea todo mucho más progresivo en sus reacciones.
El instalar otra hoja más en la ballesta pues seguro que también es una buena opción pero ya lo tienes que llevar a un taller, y con estos topes de sumosprings no hace falta.
No es una sustitución, es una alternativa. La suspensión neumática permite el alza del vehículo, mientras que los SumoSprings trabajan a compresión. Pero en lo que se refiere al uso diario viene a ser lo mismo y además más económicos por:
a) el producto en sí es más asequible
b) el montaje mínimo de un kit básico de suspensión neumática lleva 4 a 5h, mano de obra que se ha de pagar
c) mantenimiento cero. En un sistema neumático se tienen muchos más componentes que pueden producir fallo, desde las balonas, compresor, centralita, etc
@@casasprosper muchas gracias, no se puede explicar mejor.....
@@el_jardin_de_un_nomada y hace falta homologar?
Yo necesito neumática porque puntualmente preciso poder variar la altura del vehículo para entrar donde ma tendria que guardar ( y actualmente no puedo... ya rozaba bajos y era imposible y al poner gancho remolque mucho mas)
Al llevar remolque parece ser que la neumática estabiliza mucho mas
Y otra ventaja de la neumática es que puede servirme para ajustar un poco mas la nivelacion que lis calzos que has de probar hasta que encuentres el punto donde mas nivelado posible sin aburrirte lo puedas dejar
Lo de alternativa.... da la impresio de que smbas pueden tener las mismas utilidades y puedes escoger indistintamente cualquiera de las dos
Pero yo veo mas usos en la oyra que en esta
Lo que no quita que sea mucho mejor esto que el sencillo y mas corto tope que traen de serie
Me gustaria saber que precio tienen estos topes y unos normales...lo cual ayudaria a valorar ( para otro vehiculo)
Un buen video compi yo los he comprado en garra4x4.com que los tiene ahora de oferta