Propos Volvo 7000, 7700, były długo eksploatowane w Mpk Łódź. Przecieki wody do wnętrza ,odpadające elementy wnętrza, awaryjny i słaby silnik. występowały już po ok. 200 tys. km. Błędy konstrukcyjne pękające stabilizatory, dwa światła mijania na jednym bezpieczniku, nie wytrzymujący obciążenia napęd paskowy sprężarki. Najgorszą rzeczą były drzwi otwierane za zewnątrz. Modele te zostawiły po sobie bardzo złe wspomnienia. Co innego solidne B10.
Siemanko Kierowcy i Kierownice! Serdeczności z wietrznej Brytanii! Ogromne dzięki dla @NieZlomnyAutobus czyli BUS DRIVER POLAND za realizację materiału! Wszystkiego dobrego ❤❤❤
Bo kierowca w UK do pracy powinien przychodzić z rolką papy,gwoździami papiakami,młotkiem i drabiną.Gorąca smoła też by się przydała aby ten złom doszczelnić.
Glowna przyczyna stanu technicznego autobusow na angielskiej prowincji jest polityka klimatyczna rzadu. Wszystkie stare pojazdy sa wysylane na prowincje, bo w tworzonych strefach 'czystego powietrza' nie ma juz dla nich miejsca. Z naszej bazy w okolicach Durham co lepsze i nowsze busy zostaly zabrane do duzych miast i zastapione wysluzonymi dziadkami.
@@tomekbielawski7381 no właśnie mi za kierownicą bardzo 😂 na szczęście rzadko nim jeżdżę. Gdyby nie ta ciasnota to byłby moim ulubionym , a tak to wygrywa Man ewentualnie poczciwy ale zadbany Solaris 🙂
Sam jeździłem takimi pudłami w uk . Wytrzymałem 8 miesięcy Autokary dużo lepsze aczkolwiek mechanicy podobnie podchodzili do napraw . Spędziłem 7 lat na NX .
Ok zaczynam szanowac , bo od 5 lat narzekalem,autobusy w mojej firmy w Hamburgu ( robie te robote 25 lat)😂😂😂 KURWANCKA co za szajs 😮😮😮a ulubiony moj to MB Citro
do nas na bazę trafiają najczęściej pojazdy z większych miast, wyeksploatowane jednak nie gotowe jeszcze na złom / sprzedaż do małego przewoźnika, teraz mamy np. kilka sztuk z Londynu roczniki 2009... więc już swoje przejechały.
Podziękował bym takiemu pracodawcy. Ja rozumie że nie zawsze wszystko musi być nowe i sprawne ale jak problem jest z podstawowymi systemami bezpieczeństwa to ni chu..
Nie dostanie nowego, tylko wyeksploatowanego grata z Londynu, nad którym znę cali się pigmentalnie uposażeni ynżynierowie i dochtory. Niech się cieszy tym co ma, bo może być gorzej;)).
tu w dużych firmach tak ogólnie jest bo wóz i kierowca są tylko numerem, na naszej bazie jest około 120-130 autobusów i średnio 200 kierowców (to podaję tak z czapki bo nie znam dokładnych liczb), zmiany są tak ustawione że jak ja schodzę na przerwę to ktoś kontynuuje kurs tym samym wozem i tak do kilku razy dziennie, nie raz autobus wyjeżdża o 6 rano i kończy około północy. Nie jest to ani dobre ani złe, są plusy i minusy, na pewno wolałbym jeździć jednym i dbać o niego ale tu się tak nie da, jedynie kierowcy szkolni mają swoje przypisane pojazdy, ale oni robią tylko kurs rano i po południu.
@@bartoszbernad8648 siemka, kurcze dobrze wiedziec ze nie jestesmy sami😉 fajnie widziec komentarze z innych czesci swiata! dajemy rade mimo wszytsko, duzo zdrowia i ciepliwosci! trzymajcie sie gdziekolwiek na swiecie! ❤
Jestem ciekawy gdzie tak złe twoje depo jest nagrałeś same stare dziady nie autobusy, jak masz zajezdnię w pcimiu dolnym😅 to się nie dziw że first nic w was nie inwestuje skoro zamiast zysków przynoście straty jako depo 😅😅😅😂😂 tak bardzo często jest są straty to brak inwestycji w autobusy
Nie jest różowo, jezdzilem 9lat autobusami w Anglii, zasada jest taka, że jeżeli kółka się kręcą i nic nie odpadło to jedz, jakość angielskich autobusów jest tragiczna nawet tych nowych, dostaliśmy kiedyś nowe enviro 200, wycieki oleju były w nich odrazu, wibracje na wolnych obrotach że trzeba było papiery między szczeliny wpychać, fotel kierowcy to deska obita materiałem bez amortyzacji.... Dużo by pisac
To trza było zrobić reklamację, że ty takim gratem nie będziesz jeździł, bo to zagraża bezpieczeństwu angoli i kolorowym brytolom, i że to jest khasistowskie. Wtedy angole kupią ci najlepszy i najdroższy autobus seryjnie produkowany;)).
@@pawelporebski3250 Jak nie działa!?! Jak się kolorowym "ynżynierom", czy "ginekologom" by się jaka krzywda stała w razie niesprawnego angielskiego "ałtobusu". Jakiś uszczerbek na zdrowiu by ponieśli, to kto by płacił odszkodowanie?
O tak, papiery i gazety upychane wewnątrz to standardowe procedury tuningowe, mam takiego kolegę z którym wymieniamy się doświadczeniami z takich "napraw"😅
No to ja już wole nasze emzetkowo. Tutaj chłopaki są stąd i się starają jednak bardziej...
Propos Volvo 7000, 7700, były długo eksploatowane w Mpk Łódź. Przecieki wody do wnętrza ,odpadające elementy wnętrza, awaryjny i słaby silnik. występowały już po ok. 200 tys. km. Błędy konstrukcyjne pękające stabilizatory, dwa światła mijania na jednym bezpieczniku, nie wytrzymujący obciążenia napęd paskowy sprężarki. Najgorszą rzeczą były drzwi otwierane za zewnątrz. Modele te zostawiły po sobie bardzo złe wspomnienia. Co innego solidne B10.
Siemanko Kierowcy i Kierownice! Serdeczności z wietrznej Brytanii! Ogromne dzięki dla @NieZlomnyAutobus czyli BUS DRIVER POLAND za realizację materiału! Wszystkiego dobrego ❤❤❤
Po takim materiale czlowiek do PKSu idzie jak do raju, autosan to nagroda od losu 😂
BARWY SZCZĘŚCIA. ❤❤👍👍
Bo kierowca w UK do pracy powinien przychodzić z rolką papy,gwoździami papiakami,młotkiem i drabiną.Gorąca smoła też by się przydała aby ten złom doszczelnić.
Silikonem najlepiej;)).
Komentarz dla zasięgu, ładnie tam mają dojechane te autobusy , co Autosan to Autosan 😅 Przynajmniej szczelny 😅😅
Wolę Twoje przeżycia i historie @NieZlomnyAutobus . Pozdrawiam gorąco.
A człowiek myślał że gorszych złomów niż w KM w Polsce to nie ma... 😂
Tak ten film ma uczyć pewnego obiektywizmu.. Pozdro.
Widać talent techniczny angielskich mechaników, chociaż u nas w firmie też można znaleźć dziesiątki takich "kwiatków".
Jak zapewne na całym świecie, to tylko pojazd do tego w ostrym użyciu co dnia..
@@NieZlomnyAutobus Do tego coraz bardziej naładowany zawodną elektroniką, wykonany ze słabych materiałów.
Dokładnie, a i tak kultura techniczna i stan floty jest dużo lepszy u nas jak np. 3-4 lata temu
Glowna przyczyna stanu technicznego autobusow na angielskiej prowincji jest polityka klimatyczna rzadu. Wszystkie stare pojazdy sa wysylane na prowincje, bo w tworzonych strefach 'czystego powietrza' nie ma juz dla nich miejsca. Z naszej bazy w okolicach Durham co lepsze i nowsze busy zostaly zabrane do duzych miast i zastapione wysluzonymi dziadkami.
Nagrasz zwyczajny dzień w PKS?
Nie dość że tam ciągle pada to jeszcze kierowcy kapie na łeb 😅😅 Wazzup z niektórych patentów byłby dumny 😁😁 pozdro Niezłomny 😎👋
Bo może tak był zaprojektowany, że ma kapać woda na łeb, i go chłodzić w razie upałów. To nie PKS, gdzie wszystko było przypadkowo;)).
Dumnie zaprojektowany i wykonany w Irlandii 😅 jeszcze nagram jak oni to sprytnie obeszli żeby nie naprawiać tych wycieków 😜
Ja tam w Irlandii jezdzilem volvo 9900
A ja jeżdżę w PKSie autobusem SOR i jest fajnie, sucho, ciepło i cicho 😊
Ale ciasno 😀
Mi za kierownicą nie 😁
@@tomekbielawski7381 no właśnie mi za kierownicą bardzo 😂 na szczęście rzadko nim jeżdżę. Gdyby nie ta ciasnota to byłby moim ulubionym , a tak to wygrywa Man ewentualnie poczciwy ale zadbany Solaris 🙂
U nas w PKSie tylko SORy i Vanholle 😁
@@tomekbielawski7381 ja zaś Solbusikiem C10,5 i jak patrzę na to angliki to się cieszę że nim jeżdżę :D
Sam jeździłem takimi pudłami w uk . Wytrzymałem 8 miesięcy
Autokary dużo lepsze aczkolwiek mechanicy podobnie podchodzili do napraw . Spędziłem 7 lat na NX .
Pozdrawiam kolegę z dużych, ja póki co 8 lat w miejskich
@@GreatBritishDriving nawet już to zostawiłem przez tę pandemię.
Teraz dużymi tylko z naczepa .
Pozdrawiam
Ok zaczynam szanowac , bo od 5 lat narzekalem,autobusy w mojej firmy w Hamburgu ( robie te robote 25 lat)😂😂😂 KURWANCKA co za szajs 😮😮😮a ulubiony moj to MB Citro
.Luksusowy to byl by moze w Delhi ale w kraju wielkich Brytyjczykow?Smiech na sali.
do nas na bazę trafiają najczęściej pojazdy z większych miast, wyeksploatowane jednak nie gotowe jeszcze na złom / sprzedaż do małego przewoźnika, teraz mamy np. kilka sztuk z Londynu roczniki 2009... więc już swoje przejechały.
6:57 - czyzby nowo otwarty dworzec PKS w Durham? hahhahahha
Podziękował bym takiemu pracodawcy. Ja rozumie że nie zawsze wszystko musi być nowe i sprawne ale jak problem jest z podstawowymi systemami bezpieczeństwa to ni chu..
1:33 no jakbym świeckim Volvo jechał 😁
Wrzucić śrubkę do silnika i może dostanie nowy autobus😂
Nie dostanie nowego, tylko wyeksploatowanego grata z Londynu, nad którym znę cali się pigmentalnie uposażeni ynżynierowie i dochtory. Niech się cieszy tym co ma, bo może być gorzej;)).
😂😂😂
Jakbym widział autobusy z mojego depo 😂
Jaki jest cel ciągłego przerzucania kierowców pomiędzy pojazdami?
Czasem inaczej się nie da.. Temu coś nie tak jedziesz drugim..
tu w dużych firmach tak ogólnie jest bo wóz i kierowca są tylko numerem, na naszej bazie jest około 120-130 autobusów i średnio 200 kierowców (to podaję tak z czapki bo nie znam dokładnych liczb), zmiany są tak ustawione że jak ja schodzę na przerwę to ktoś kontynuuje kurs tym samym wozem i tak do kilku razy dziennie, nie raz autobus wyjeżdża o 6 rano i kończy około północy. Nie jest to ani dobre ani złe, są plusy i minusy, na pewno wolałbym jeździć jednym i dbać o niego ale tu się tak nie da, jedynie kierowcy szkolni mają swoje przypisane pojazdy, ale oni robią tylko kurs rano i po południu.
@@GreatBritishDriving jeżdzę w Oslo i u nas jest identycznie jak mówisz kolego ;) serwisowanie też porażka
@@bartoszbernad8648 siemka, kurcze dobrze wiedziec ze nie jestesmy sami😉 fajnie widziec komentarze z innych czesci swiata! dajemy rade mimo wszytsko, duzo zdrowia i ciepliwosci! trzymajcie sie gdziekolwiek na swiecie! ❤
Jestem ciekawy gdzie tak złe twoje depo jest nagrałeś same stare dziady nie autobusy, jak masz zajezdnię w pcimiu dolnym😅 to się nie dziw że first nic w was nie inwestuje skoro zamiast zysków przynoście straty jako depo 😅😅😅😂😂 tak bardzo często jest są straty to brak inwestycji w autobusy
Nowych też sporo tam pokazuje na swoim kanale, dupy też nie urywają ale ja się nie znam na tych Angielskich markach. Pozdro...
jakość napraw - ZARAZ UK xD
A ty narzekałeś na autosany h9
No właśnie... Prawda
Pierwszy :)
Pod stołem 🤣✌️
XD
Nie jest różowo, jezdzilem 9lat autobusami w Anglii, zasada jest taka, że jeżeli kółka się kręcą i nic nie odpadło to jedz, jakość angielskich autobusów jest tragiczna nawet tych nowych, dostaliśmy kiedyś nowe enviro 200, wycieki oleju były w nich odrazu, wibracje na wolnych obrotach że trzeba było papiery między szczeliny wpychać, fotel kierowcy to deska obita materiałem bez amortyzacji.... Dużo by pisac
To trza było zrobić reklamację, że ty takim gratem nie będziesz jeździł, bo to zagraża bezpieczeństwu angoli i kolorowym brytolom, i że to jest khasistowskie. Wtedy angole kupią ci najlepszy i najdroższy autobus seryjnie produkowany;)).
@@Raul-pp1uh to tak nie dziala
@@pawelporebski3250 Jak nie działa!?! Jak się kolorowym "ynżynierom", czy "ginekologom" by się jaka krzywda stała w razie niesprawnego angielskiego "ałtobusu". Jakiś uszczerbek na zdrowiu by ponieśli, to kto by płacił odszkodowanie?
O tak, papiery i gazety upychane wewnątrz to standardowe procedury tuningowe, mam takiego kolegę z którym wymieniamy się doświadczeniami z takich "napraw"😅
@@GreatBritishDriving też mam doświadczenie, także jakbyście już nie mogli sobie poradzić, to daj znać może pomogę 🤣