Так 20-ваттные лампы включались последовательно по 2 в сеть 220 вольт. У нас торшер был с двумя такими лампами, дроссель был общий на две последовательно соединенные лампы. Да и в офисных потолочных светильниках в квадратных потолочных ячейках та же схема была.
Как по мне,такой Лиаз должен быть именно красным( с белым низом по кузову) как на этом видео! В моем детстве,в начале нулевых у нас в провинции были Лиазы имено такого цвета! Никаких бежевых,желтых и прочее!
Отличная работа. Приятно наблюдать. И техника тоже отличная, была, в свое время. Сейчас наблюдать такое (старые автобусы) уже как-то даже неприлично. Считаю, что место им на свалке. Для людей нужны современные средства передвижения. С кондиционерами и отоплением. А эти лиазы, это конечно уже прошлый век. Никого не хочу обидеть.
А откуда в автобусе берется переменка для трансформатора? PS. А, понятно, в генераторе сделаны отводы трех фаз до выпрямителя. Оригинально. Ну и правильно, чего тут заморачиваться с инверторами, если генератор переменного тока в наличии. Дешево и сердито)
@@a_man_from_nn я имел в виду что меняется довольно в широких пределах. Я думал что не получится подобрать характеристики трансформаторов, чтоб при таких изменениях частоты корректно работали.
В ФАТП в Москве люминалы включали только после ТО-1 и ТО-2 что ды ОТКшник подписал бортовой. На линии только дежурный свет включали. Ну и на клавиши выводили дворники, так было удобнее
Как вообще работает этот блок преобразователей??? Судя по всему, что зажигаются лампы только на заведенном автобусе, получается переменка поступает напрямую с генератора на трансформаторы они похоже повышающие, но стартеров для разогрева нитей (и ионизации пространства в лампе) я не вижу????
При таком подходе можно бы было сам светильник отпескоструить и покрыть эмалью для дисков. Вроде на ЛиАЗах девяностых годов выпуска уже устанавливались импульсные преобразователи? на икарусах уже точно были. Помню в детстве установил себе такой в туалет (благо автобаза под окном была)) 0 на массу 15Вт лампочки от холодильника вкрутил, дроссель за место развязывающего трансформатора из ванной, стартер в плафоне, очень впечатлили патроны... эх было время..
очень тщательный подход, приятно смотреть
Скоро выложу остальные части, подписывайтесь :)
Красивая работа, пишу как киповец 6-го разряда из СССР :))
Там ещё 4 части на подходе :)
Очень мне нравились эти лампы по вечерам в деревню возвращались но не все водилы их включали и не во всех такие были 👍
Так 20-ваттные лампы включались последовательно по 2 в сеть 220 вольт. У нас торшер был с двумя такими лампами, дроссель был общий на две последовательно соединенные лампы. Да и в офисных потолочных светильниках в квадратных потолочных ячейках та же схема была.
В советских люминесцентных лампах большее содержание ртути, поэтому они лучше зажигаются
Сейчас на всëм стараются сэкономить.
Как по мне,такой Лиаз должен быть именно красным( с белым низом по кузову) как на этом видео! В моем детстве,в начале нулевых у нас в провинции были Лиазы имено такого цвета! Никаких бежевых,желтых и прочее!
Круть, ни разу не видел чтоб люминесцентное освещение в скотовозе было исправно.
А я всего один раз в жизни только видел, и офигел, подумал, ну ничего себе, до чего прогресс дошел...
@@cafedead помню в детстве разглядывал плафоны, где явно было место под люминесцентные лампы и думал вот бы увидеть как оно по заводу работает.
Оно работало только для выезда из ремзоны, что б выпустили. На линии и дежурный свет сойдёт))))
Только хотел написать, что в русском чуде исправных светильников не бывает, но Вы меня опередили
@@ИванПетров-ы6м5щ ,схема очень капризная. Никто не хотел заморачиваться с ремонтом.
А пациент то наш Саратовский, судя по гос.номерам😅
Отличная работа. Приятно наблюдать. И техника тоже отличная, была, в свое время. Сейчас наблюдать такое (старые автобусы) уже как-то даже неприлично. Считаю, что место им на свалке. Для людей нужны современные средства передвижения. С кондиционерами и отоплением. А эти лиазы, это конечно уже прошлый век. Никого не хочу обидеть.
С точки зрения водителя, скотина - это ужас. Как же радовались, когда пересели на ЛиАЗ 5256. Небо и земля.
А откуда в автобусе берется переменка для трансформатора?
PS. А, понятно, в генераторе сделаны отводы трех фаз до выпрямителя. Оригинально. Ну и правильно, чего тут заморачиваться с инверторами, если генератор переменного тока в наличии. Дешево и сердито)
Блин, точно, я сразу и не допер. Только странно, частота же от оборотов плавать будет.
@@АлександрКучин-м8с Ну она всё равно там высокая, сотни герц как минимум с генератора выйдет. Мерцание не должно быть заметно.
@@a_man_from_nn я имел в виду что меняется довольно в широких пределах. Я думал что не получится подобрать характеристики трансформаторов, чтоб при таких изменениях частоты корректно работали.
@@a_man_from_nn на подъемах, когда обороты падали, было заметно.
В ФАТП в Москве люминалы включали только после ТО-1 и ТО-2 что ды ОТКшник подписал бортовой. На линии только дежурный свет включали. Ну и на клавиши выводили дворники, так было удобнее
Этот ужасный свет . Помню как слепило после кромешной темноты на улице они еще мерцали если мне не изменяет память.
Если система исправна и выдерживаются нужные холостые обороты, ничего не мерцает.
Шлифануть бы пластины то, перед покрытием.
Как вообще работает этот блок преобразователей??? Судя по всему, что зажигаются лампы только на заведенном автобусе, получается переменка поступает напрямую с генератора на трансформаторы они похоже повышающие, но стартеров для разогрева нитей (и ионизации пространства в лампе) я не вижу????
При таком подходе можно бы было сам светильник отпескоструить и покрыть эмалью для дисков. Вроде на ЛиАЗах девяностых годов выпуска уже устанавливались импульсные преобразователи? на икарусах уже точно были. Помню в детстве установил себе такой в туалет (благо автобаза под окном была)) 0 на массу 15Вт лампочки от холодильника вкрутил, дроссель за место развязывающего трансформатора из ванной, стартер в плафоне, очень впечатлили патроны... эх было время..
😊😊😊👍👍👍
Светильники со стороны дверей неправильно прикрутили. Они должны быть обращены маленькими лампочками в центр салона а не к дверям.
Ну тут уж вопрос к тем, кто ему кузовные работы делал :)
Видео про блок питания под БПА у вас на канале не увидел.
Загружу позже :) Подписывайся, чтобы не пропустить :)
Да ну, постанова какая-то. Всем же известно что в союзе все делалось максимально качественно, надежно и навека... а тут...