Tramwaj do Mistrzejowic - relacja Lipiec 2024
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Zapraszam na zapowiedzianą relację z budowy linii tramwajowej do Mistrzejowic - KST etap IV. Jak zawsze przelot z moim komentarzem.
Doceń naszą pracę, pomóż w rozwoju tego kanału i wesprzyj nas na naszym Patronite: patronite.pl/k...
Zapraszam jak zawsze do odwiedzenia naszego portalu Kraków z nieba: krakowznieba.pl/
Małe i duże firmy zapraszam do współpracy www.fotodron36... poleca swoje usługi z drona; mapowanie terenu, zdjęcia i filmy, panoramy 360 oraz giga panoramy, fotogrametria z drona. modele 3d z drona.
Muzyka:
Just Close Your Eyes -
AI generated music
(www.udio.com)
Dla mnie bez pociągnięcia tramwaju do Al. Pokoju przez Lema ta inwestycja nie sensu
to że w czasie budowy Lema nie wybudowano linii tramwajowej to jakiś nieśmieszny żart.
No zwłaszcza że jest tam stadion, a tramwaju przelotowego nie będzie, a mógłby być praktycznie pod samymi drzwiami. Bo w Wrocławiu tramwaj dojeżdża nawet z dwóch stron chociaż też mogli by połączyć te linie swoją drogą tam 😅
Piękna nasza Polska cała. Pozdrawiam Kraków.
"...budowa będzie trwała dwa lata..." buhaha, nawet tego nie powtarzaj..
oficjalnie nikt Ci nie powie, że będą opóźnia aż z takim wyprzedzeniem, w mediach stoi jak stoi.
W 6:55 widać ile mieszkań będzie miała Domosfera i jaki będzie problem z dojazdem do bloków z ulicy Bohomolca
Chwała Tobie za te materiały :) Czekam na relację z budowy obwodnicy Brzeska.
Świetny materiał, dzięki i cieszę się że mogłem wesprzeć merytorycznie :).
Ładnie wygląda już to Rondo Polsadu z góry.
Nie niewybuchy tylko niewypaly. Roznica polega na tym ze , niewybuchy sa to pociski ktore zostaly wystrzelone i nie wybuchly. Na petli znaleziono nie uzbrojone pociski ktore zostaly tam zmagazynowane i nie uzyte ,stad niewypaly.
Dwa filmy , super. Oglądamy.
Szkoda że podczas minionej już inwestycji na skrzyżowaniu Mogilskiej i Lema nie wykonano wtedy prac.
Jakiej minionej inwestycji? W ostatnich latach na tym skrzyżowaniu nie realizowano żadnych prac.
@@michazdechlikiewicz9970 Pewnie chodzi o remont ul. Mogilskiej jakieś 10 lat temu i budowę samej ul. Lema.
Widzę dzisiaj na bogato bo dwa filmy na raz udało się zrealizować❤
Byłyby nawet trzy ale materiał, który nagrałem na Zakopiance nadaje się tylko do powtórzenia przy lepszej widoczności. Bo widoki byłyby mega.
Patrząc na to jak szła budowa tramwaju na górkę narodową, jak do 2030 będzie gotowe to będzie cud. O metrze nawet nie wspominam, bo tego nie zrobią do końca tego stulecia.
widać jak urzędnicy z UM nadzworują i planują roboty - przykład remont mostu Dębnickiego w ubiegłym roku a teraz kolejny raz zamknęli ze względu na remont torowiska na ul Zwierzyniciej i Kościuszki - jakby nie mogli tego zrobić już w ubiegłym roku... a wszytko by kradło się bezkarnie.
3,5 metra to jeszcze nie są autostradowe pasy ruchu. To jest konieczne minimum dla AUTOBUSU, gdyż autobus ma wraz z lusterkami bocznymi aż 3,03 m. szerokości, a musi być jakiś bezpieczny odstęp, więc 3,5 metra jest konieczne tam, gdize kursuje regularna komunikacja autobusowa - zwłaszcza, gdy jest wiele linii. Pasy ruchu o szerokości 3 m. nie nadają się dla pełnowymiarowych autobusów!!! Może wreszcie ktoś to zrozumie, że autobus ma duże gabaryty, więc wymaga zdecydowanie szerszego pasa ruchu niż samochód osobowy czy furgonetka.
Brakuje mi tej małej mapki z pozycją drona ;)
@@dakorn4 ok, już tłumaczę dron poleciał stąd aż tam :)
Дякую за музику, не знав про такий сервіс. Слухаю.
Największą paranoją podczas budowy tej linii tramwajowej jest mocne utrudnianie mieszkańcom wyjazdu spod własnego bloku. ul. Bohaterów Wietnamu jest ulicą jednokierunkową, którą często zamykają na wylocie na Meissnera, dodatkowo zaraz skrętu w lewo w stronę ronda Polsadu nie wiedząc dlaczego. Chcąc legalnie dostać się w kierunku serenady należy wyjechać z Bohaterów Wietnamu, kierować się na pilotów, cofnąć na aleje 29 lis. na lublańską i dopiero jechać na hutę. To samo tyczy się powrotu z huty na olszę. Zakaz wjazdu na ul. miechowity z wyłączeniem dojazdu do posesji i MPK, natomiast ja jako mieszkaniec tejże dzielnicy jestem tępiona przez kierowców MPK i innych kierujących pojazdami za przejeżdżanie właśnie pod zakaz mimo, że jestem mieszkańcem i innej drogi dojazdowej do domu nie mam... Nie rozumiem po co te zakazy na ul. miechowity. Po co ten zakaz skrętu w lewo z ul. Bohaterów Wietnamu. Plus ciągłe zamykanie wyjazdu z JEDNOKIERUNKOWEJ ul. Bohaterów Wietnamu nie ustawiając nawet żadnej informacji o tym. Logistyka tej budowy na olszy woła o pomstę do nieba. Kto tam nie mieszka to tego nie zrozumie.
nie po raz pierwszy spotykam się z podobnymi opiniami. Nie wymienię teraz z pamięci ale jakiś czas temu mieszkańcy pewnej ulicy zostali podobnie komunikacyjnie odcięci z powodu jakiegoś tam remontu kanalizacji czy doprowadzenia wody. Itd. Pozostaje pisać do urzędów odpowiedzialnych za tę inwestycję oraz nagłaśniać problem w mediach. Proszę poszukać dziennikarza Piotr Rąpalski z Krakowskiej, często opisuje różne inwestycje, budowy oraz zadaje trudne pytania w swoich artykułach. Może zainteresuje się tematem?
Nie ma ulicy Maissnera jest ale Meissnera a dokładnie Janusza Meissnera 😂
Ciekawy film jak zwykle. Ale itak nie jezdze tramwajami. Moze w przyszlosci jak bedzie calkowity zakaz jazdy samochodami
nie starałem się nikogo przekonywać do jazdy tramwajami tym filmem :)
@@krakow-z-nieba ja wolał bym zamiast tej inwestycji np lodowisko w krakowie lub infrastrukturę rowerowa. Ps.może kolejne loty z zakrzowka? Lub Wislana trasa rowerowa?
@@koparkakopie4580 Zakrzówek? Ależ proszę jest obleciany: th-cam.com/video/-JNnUbPkjZI/w-d-xo.html
Premetro już rzekomo upadło i będą budować pełne metro
Straszny chaos komunikacyjny jest w tej kwestii. Bo z jednej strony decyzja środowiskowa jest uzyskiwana dla przebiegu od Ronda Młyńskiego do Piastowskiej, a z drugiej wiceprezydent Stanisław Mazur proponuje jakieś swoje linie, których przebieg moim zdaniem ma mniej sensu. A prezydent Miszalski delikatnie mówi, że ta linia od Młyńskiego do Piastowskiej jednak byłaby dobra. Tunel ma dostać szerokość pozwalającą na zmieszczenie w nim metra. Więc konia z rzędem temu, kto trafnie przewidzi co ostatecznie zrobią :D.
Преметро то якась фікція. Треба будувати одразу метро. З повним планом. Бо буде як у житті, тимчасове то назавжди.
@@marcin333в мене є метро, я з Харкова. То трохи розумію що преметро то гівно. Як і швидкий трамвай який ледь їде.
@@droboch Тип, якому ви відповідаєте, вже був видалений з цього каналу, як і інші подібні до нього через проблему з вашими прапорами та українськими іммігрантами.
1:42 koszmarna ta zabudowa na Pszona i podobnie za Rondem Barei :/
деревья жалко
Tak na logikę, czy nie lepiej dobudowac po jednym pasie asfaltu w kazdym kierunku i dołożyć wiecej połączeń autobusowych, niż budowac tory tramwajowe? Po torach tramwajowych auta nie pojeżdżą, a przeciez w krakowie jest problem wlasnie z zatloczonymi drogami. Przez większość czasu tory i tak będą puste, bo tramwaje jezdza co pare, albo parenascie minut. Czyli blokuje sie w ten sposob teren w miejscu, w ktorym go brakuje
gdzie chcesz dobudowac? na mlynskiej i lublanskiej miejsca nie ma, terenow nie przybywa, a aut juz tak, dlatego tramwaj to jedyne wyjscie + to przygotowanie pod premetro
To tak nie działa. Możesz zrobić po pięć pasów w każdą stronę i nadal będą korki. Ciągła rozbudowa dróg to ślepa uliczka.
@@totem2pl budując skrzyżowania bezkolizyjne ma to sens. W przeciwnym wypadku nie warto było by dobudowywać na A4 trzeciego pasa, natomiast warto byłoby usunąć po jednym i wrócić do jednego pasa w każdym kierunku
@@hebek001 A gdzie zmieścisz w środku miasta skrzyżowania bezkolizyjne? Zresztą to też nic nie daje. Żeby dawało musisz mieć mnóstwo pustej drogi za skrzyżowaniem, gdzie się te samochody pomieszczą. Inaczej jest to, co na jak najbardziej bezkolizyjnych zjazdach z A4 na Skawinę i Zakopane.
@@totem2pl Głównym problemem zjazdu na Zakopane i Skawinę jest kierowanie tranzytu z A4 na drogi z dużą ilością kolizyjnych skrzyżowań
Ja jestem bardzo niezadowolony z budowy tego tramwaju. Lepiej, by zrobiono priorytet dla AUTOBUSÓW na sygnalizacjach świetlnych, pobudowano przejścia podziemne (by autobusy nie miały tych przeklętych czerwonych swiatel), poszerzono zewnętrzne pasy ruchu na u. Olszyny i Pilotów do 3,5 metra (autobus wymaga takiej szerokości pasa ruchu, a obecnie są węższe i autobus z lusterkami jest fizycznie szerszy od pasa ruchu), na pewnych odcinkach wyznaczono BUS-pasy. Precz z tramwajami!!! Niestety, wtajemniczeni radni twierdza, ze ten tramwaj powstanie kosztem istniejącej komunikacji autobusowej, a do tego nie można dopuścić. Urzędnikowi, który "podniesie rękę" na choćby jedną linie autobusową życzyłbym tego, by go na zebrze ... potrącił autobus (najlepiej przegubowy, pedzący 120 km/h).
Eee co Ty, tramwaj zawsze lepszy jak jest kasa na inwestycje.
Szaleństwa ciąg dalszy - kładzenie torów pociągom jeżdżącym po powierzchni miasta. Dziura i zaścianek cywilizacyjny. Zobaczcie co Czesi zrobili w Pradze gdy my walczyliśmy o świetlaną przyszłość.