After sales service নিয়ে Honda Hornet 160rabs মালিকের ক্ষোভ।Hornet 160r abs User Review।

আমার Vlog Channel : / @riku360degree
আমার ওয়েব সাইট : www.rikuvlogs.com
কেউ মোটর সাইকেল চুরি বা চুরি থেকে রক্ষা ঘটনার শিকার হলে এই চ্যানেলে ঘটনাটি শেয়ার করতে পারেন। এজন্য ম্যাসেজ দিয়ে যোগাযোগ করুন আমার ফেসবুক পেজে। লিংক / rikuvlogs
খোদা হাফেজ
My Gears and etc :
1. camera : Gopro hero 7 black & Hero 5 Black
2. Microphone : boya by-m1 and Boya BY-M1DM3.
Edit by Adobe Premiere Pro cc 2018, kinemaster pro
---------------------------------
For business inquiries : - [e-mail]
আমার ফেসবুক পেজ লিংক : / rikuvlogs
টুইটার : / amirhossainriku
The 150cc section can be visible as the stepping stone in phrases of overall performance. The 150cc bikes offer a first-rate mix of performance, frugality, and affordability. In the shape of the Honda Unicorn and now the Unicorn 160, the Japanese -wheeler large has tasted tremendous success.
Design & Features:
Buyers within the top rate 150cc segment need an aggressively styled and cutting-edge searching motorbike. Honda appears to have understood this reality, and we need to say that the Honda CB Hornet 160R is a hanging searching motorcycle.
One is welcomed with a trapezoidal headlamp unit with twin pilot lamps smartly incorporated into it, while the vast tank and edgy fuel tank extensions deliver the motorcycle a sharp searching profile. The posterior segment is petite with split snatch rails, and the X-shaped LED tail lamp endows the Hornet 160 with an individual searching tail section.
Other thrilling bits on the new bike include multi-spoke alloy wheels, stubby exhaust muffler, and naked carbon end on gasoline tank and center frame panel. The all-digital console is a straight elevate from the Unicorn 160, and a redesigned console could have been extra welcome.
Fit and end are ideal, but the switchgear feels an era antique and desires to be updated. Engine kill switch has been given a miss, which is unacceptable on a top rate motorbike. We additionally did not like the first-rate switchgear at the CB Hornet 160R, and the concept it can have been better.
Engine & Performance:
The engine used on the Honda CB Hornet 160 is precisely the identical unit visible on the Unicorn 160. But the powerplant has been tweaked to extract extra juice out of it. The 162.7cc air-cooled motor churns out 15.9PS of max strength and a peak torque score of 14.8Nm. This makes the brand new 150cc motorcycle round 1.4PS and 0.2Nm of torque more than the Unicorn 160. Power is transmitted to the rear wheel with the aid of a 5-pace gearbox
The engine has an excessive-revving nature, and one needs to feed within the revs for the power band to kick in, which is a trait much like better displacement Honda automobiles. Acceleration is suitable for a 150cc bike; however, the CB Hornet 160R feels a chunk strained above 90kmph with vibes kicking in via pegs and handlebar. In-tools acceleration is also first-rate, which is helpful while overtaking at the highways.
The 5-pace gearbox is notchy, especially from 1st to 2nd gear, similar to the Honda Unicorn 160. But the gear ratios had been well explicitly dispensed for riding in visitors. Honda hasn’t launched gas performance figures for the Hornet 160; it’s far secure to count on a mileage parent of around 45kmpl usual.
Ride, Handling & Braking:
The Honda CB Hornet 160R employs a diamond-type body, as seen at the Unicorn 160. The handling of the motorcycle is magnificent as it dives into corners with notable enthusiasm.
Improving the coping with dynamics similarly is the 140mm segment chunky rear tire that aids the rider in growing the tilted perspective of the motorbike. Riding posture at the motorcycle is upright with the flat and extensive take care of bar feeling quality to preserve, and also you get a sensation of using a better displacement street bike. The footpegs are mildly rear-set, which gels well with the overall dynamics of the Hornet 160R, and a toe-best tools shifter has been supplied.
The seats feel a piece stiff, and one can not snugly hold the fuel tank; that’s a piece disappointing. The new Honda 150cc bike employs telescopic front forks and a mono-shock unit on the again, and the general trip satisfaction is ideal because it swallowed undulations and damaged roads without any problem.
Braking is accomplished via petal disc brakes at each end, and the motorcycle we tested turned into the CBS model, and universal braking overall performance changed into respectable. They offer top chunk; however, higher development from the levers would have been welcome.
Verdict:
In the form of the CB Hornet 160R, Honda, now, in the end, has a competitive imparting inside the top class 150cc motorbike segment. It seems the component with its sporty styling and chiseled strains making it a visually attractive motorcycle.
#HondaCBHornet160r #HondaCBHornet160rABS #RikuVlogs

[@RayhanKhan-hk4hg]

বাইকারের মাথায় সমস্যা আছে উল্টাপাল্টা কথা বলে। লো প্রাইজের মধ্যে হর্নেট ই বেস্ট অ্যান্ড কমফোর্টেবল বাইক মাইলেজ অনেক ভালো আলহামদুলিল্লাহ মাই.... 50 প্লাস

[@basherbabu2360]

আমি এর আগে Suzuki চালিয়েছি এখন Honda ব্যাবহার করছি । এক কথায় বলতে গেলে মটরসাইকেল কেনার আগে কোলে নিয়ে নিবে কিন্তু কেনার পর " আপনি কে ?" কিংবা দেখলে এমন ভাব যে বিরক্ত হয় । আর প্রবলেম যেইটা হক , তাদের কাজ গুলো কমন । যদি কোম্পানি গুলো রিসার্চ করে দেখবে ,৮০/৯০% মানুষ তাদের আফটার সেলস সার্ভিস নিয়ে খুশি না । কাস্টমার দেখলেই কোনও রকম কাজ করে বিদায় , আর না হলে ঐ পার্টস পরিবর্তন করতে হয় ।

[@tuserabdullah4217]

Vai akta question,
Ami akjon students,
Ami akta bike kinbo,
1.Suzuki gixxer 155 carburetor.
2.Honda cb hornet 160r cbs.
Kota valo hobe

[@RikuVlogs]

I do not suggest any bike for any student.

[@sheikhabdulkader5726]

আপনার সাথে এক মত।

[@fakhrulislam2953]

Rinku Vai Honda Dio milage trest diyen

[@feetoutside725]

I am agreed with service centre behaviour. Showroom did not even ask for tea where we took Honda Hornet from that showroom

[@pothagro]

আফটার সার্ভিসের জন্য ইয়ামাহা আর টিভিএস বেস্ট।

[@alomgirhosensiblu9289]

ভাই gixxer থেকে হরনেটে ইন্জিনের পাওয়ার বেশি, কিন্তু তারপরেও gixxer থেকে হরনেটে রেডিপিকাপ কম কেনো,

[@alihasanmostofa2300]

vai, ajke Rider choice এ গেছিলাম. আমার pulsar ns 160 engine heating problem cilo
engine oil super 4t change kore motul semi synthetic দিলাম. আরো অনেক কিছু check করে বললো বাইক ওকে আছে চালান. কিন্তু heating issue যায় নি.

[@RikuVlogs]

আপনার বাইকের হিস্টি শুনেছি। হিট সমস্যা নিয়ে এসেছিলেন। আপনি অনেক অধৈর্যশীল। কেবলই ইঞ্জিন অয়েলের ব্র্যান্ড পরিবর্তন করে পাগল পাগল হয়ে গেসেন হিট কমছে না বলে। কোনো মেশিনারিজ জিনিসপত্র অধৈর্যশীলদের জন্য নয়। পৃথিবীর এমন কোনো মেশিন নেই যেটা হিট হয় না।

[@riderpranto2.0]

Honda kinboi na Suzuki nibo

[@joyontoroy1665]

আপনি শুধু পুরাতন নিয়ে পরে আছেন।
TVS raider নিয়ে তো একটা রিভিউ দেন

[@Towhid-Vlog]

হোন্ডার সার্ভিস সেন্টারের ব্যবহার ভাল না

[@maminurrahman7740]

Honda abs er price koto.

[@sayemumhasan5868]

2 lac 55 thousands

[@shazidhasan9454]

ভাইয়া আমার Priority : মাইলেজ, লুকিং আর মোটিমোটি পাওয়ারের জন্য বাইক নিতে চাচ্ছি। কোনটি নেয়া ভালো হবে??
200k-250k budget

[@aftabripon1572]

Vai aponi runner bolt ar akta review dan plese

[@RikuVlogs]

Date expired comments