Mulai 2024 ?? MRT Fase 4 Jalur Yang Ditunggu FATMAWATI - TAMAN MINI Integrasi KRL & LRT JABODEBEK
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- #mrtjakarta
#jepang
#mrt
#prabowogibran
#ciliwung
#normalisasi
#sjut
#stasiun sentral
#menteng
#kajj
#krl
#keretacepat
#jakarta
#railway
#highspeed
#jakartatransportation
#jakartadevelopment
#indonesiadevelopment
#greaterjakarta
#dkijakarta
#jabodetabek
#lrtjakarta
#lrtjabodebek
#lrtbekasi
#lrtcibubur
#lrtcawang
#jokowi
#jokowidodo
#prabowo
#kai
#kereta
#keretacepat
#highspeedrailway
#manggarai
#revitalisasi
#revitalisasistasiun
#normalisasi
#kaliciliwung
#sodetanciliwung
#onroadindonesia
#onroad
#indonesia
#stasiun
#lrt
#cikunir
#bekasi
#kuningan
#rasunasaid
#setiabudi
#cawang
#dukuhatas
#transjakarta
#skybridge
#fase2
#keretalrt
Moda Raya Terpadu Jakarta (disingkat MRT Jakarta atau MRTJ, bahasa Inggris: Jakarta Mass Rapid Transit) adalah sistem transportasi rel angkutan cepat di Jakarta. Proses pembangunan moda transportasi ini dimulai tahun 2013. Jalur pertama layanan MRT Jakarta dioperasikan tanggal 24 Maret 2019, menjadikannya layanan moda raya terpadu pertama yang beroperasi di Indonesia.
Pengembangan Lebih Lanjut
Menurut laporan JABODETABEK Urban Transportation Policy Integration Phase (JUTPI), rencana induk transportasi Jabodetabek (RITJ) pada akhirnya akan terbentuk 10 Lintas MRT, yang pada tahun 2035 akan terdiri dari[37]:
MRT 01 Lebak Bulus-Kampung Bandan (2024) - yakni lintas Utara-Selatan.
MRT 02 Balaraja-Cikarang (Dari 2029 fase awal Ujung Menteng Kalideres) - yakni lintas Timur-Barat yang mengalami perubahan sehingga melewati segmen Ujung Menteng-Tomang.
MRT 03 Kota-SHIA (2029) - melewati Pluit dan PIK.
MRT 04 Lebak Bulus-Cawang-Cilincing.
MRT 05 Karawaci-Cikarang Selatan (dari 2029, Halim-Joglo).
MRT 06 Lebak Bulus-Rawa Buntu-Karawaci.
MRT 07 Bekasi Utara-Selatan.
MRT 08 Pluit-Grogol-Kuningan-Depok (Dari 2029, Pluit Cilandak).
MRT 09 Lingkar Luar MRT (2034) - dari Kamal ke Cilincing mengikuti jalur Fatmawati-TMII
MRT 10 Lingkar Dalam MRT.
Sedangkan menurut Pemerintah Provinsi DKI Jakarta pada tanggal 12 November 2021 secara live di Jakarta Investment Forum (JIF)[38], Railway Masterplan 2039 (Concept of DKI Jakarta Transportation Masterplan) akan dibagi menjadi dua berdasarkan status kepemilikan.
Yang pertama adalah DKI Jakarta Provincial Government Urban Railway (Kereta Api Perkotaan Pemrprov DKI Jakarta) dengan 14 jalur yang terdiri dari dua jalur MRT, enam jalur LRT, dan enam jalur "Perkeretaapian Perkotaan Jakarta" atau disingkat PPJ. PPJ ini yang menjadi patok trase/rute yang nantinya akan digunakan untuk transportasi berbaris rel pada masa mendatang, bisa diisi tram, LRT, maupun MRT. Sedangkan yang kedua adalah Central Government Railway (Kereta Api Pemerintah Pusat) dengan LRT Jabodebek, KRL Commuterline (dengan pengembangan Jatinegara-Manggarai-Tanah Abang-Duri-Angke-Kampung Bandang-Jatinegara menjadi Elevated Loopline), dan Kereta Cepat Jakarta Bandung
Jalur-jalur milik Pemprov DKI Jakarta adalah:
01. MRT Lebak Bulus-Ancol Barat - yakni lin Utara-Selatan.
02. MRT Ujung Menteng-Meruya Utara - yakni lin Timur-Barat yang mengalami perubahan sehingga melewati segmen Ujung Menteng-Tomang dan juga diperpanjang dengan segment Ujung Menteng-Cikarang dan Tomang-Balaraja
03. LRT Pegangsaan Dua-Velodrome
04. LRT Kelapa Gading-JIS
05. LRT Velodrome-Klender
06. LRT JIS-Rajawali
07. LRT Klender-Halim
08. LRT Pulogebang-Joglo
09. PPJ Rajawali-Pesing
10. PPJ Pesing-Karet
11. PPJ Pulogebang-JIS - Berkemungkinan menjadi bagian dari MRT Lin Lingkar Luar
12. PPJ Lebak Bulus-PIK - Berkemungkinan menjadi bagian dari MRT Lin Lingkar Luar
13. PPJ JIS-PIK - Berkemungkinan menjadi bagian dari MRT Lin Lingkar Luar
14. PPJ Fatmawati-TMII - Dipastikan menjadi jalur MRT fase 4 sebagai bagian dari Lin Lingkar Luar
Selain itu, pihak Hyundai Rotem dari Korea Selatan[39] menawarkan jalur lingkar luar alternatif, yakni dari Rawa Buaya menuju Ujung Menteng melewati Stasiun Kembangan (Integrasi dengan MRT Lin Timur-Barat), Stasiun Tanah Kusir (integrasi dengan stasiun baru di KRL Lin Rangkasibitung), Fatmawati (Integrasi dengan MRT Utara-Selatan), mengikuti jalur Fatmawati-TMII, lalu melanjutkan kembali ke Stasiun Cikunir (integrasi dengan LRT Jabodebek Lin Bekasi), Stasiun Cakung (Integrasi dengan KRL Lin Lingkar Cikarang), dan Stasiun Ujung Menteng (Integrasi dengan MRT Timur-Barat)
Please warga jakarta pilih calon gubernur yg mau meneruskan program pembangunan pemerintah. Transportasi umum sangat penting, dari pada bangun stadion atau tugu2 lainnya
Ya tentu Gub yg bisa kerja bukan Gub yg cuman pandai berbicara alias omon-omon hehe
Transportasi umum sangat perlu dilanjutkan 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪
Tugu bambu itu jauh lebih penting bro, dengan tugu itu kita bisa melihat bukti BETAPA #CERDAZNYA gubernur yang pernah pegang tahta paling gak pintar di google supaya gak kepilih jadi pleciden.
@@mardinaumar868 prograam yg sdah baik, seperti, Kota kolaborasi, jaklinko, dan #integrasi , pedestrian ramah pejalan kaki, Taman kota dst..harus dilanjutkan dan dikembangkan lbih baik
Karena gubernur sebelumnya anies... berarti yang paling pas dipilih supaya program pembanguan nya jalan anies dong... kan meneruskan. Kalo anies udah pasti meneruskan. Betul gak sih?
Syukur Alhamdulillah Senang Nya Ada Kabar Pembangunan Mrt Fase 4 , Lewat TMII Jakarta Timur Jadi Ga Hanya Lrt , commuter Line Dan Transjakarta Aja
Setuju..
Pak Presiden minta 2024 bisa mulai
Itu fatmawati nya sampai mana min, kok dari tmii cuma 13km...apakah cuma sampai pintu masuk fatmawati dari jl.TB simatupang...semoga sampai fatmawati yg pasar cipete juga @@OnRoadIndonesia
Alhamdulillah, semoga jalan simatupang segera ada MRT. Banyak banget perkantoran disana, bisa sangat dibantu dengan MRT
Benar bang... dan angkutan umumnya tak banyak pilihan
Semoga cepat terealisasi dan jadi prioritas, saya sebagai warga Cikupa Tangerang sudah muak dengan kemacetan karena gaada transport umum kecuali hanya angkot, stasiun terdekat pun Daru yg jaraknya lebih dari 10km dari Cikupa. Semoga para pemimpin memperhatikan akses transportasi umum untuk kabupaten Tangerang khususnya wilayah barat/Utara yg minim sekali transport umum padahal warganya banyak yg mobile bekerja di Jakarta
@@kangmasaa6493 aaamiin
Dan masyarkat punya pilihan moda transportasi yang lebih baik
Mudah2an lanjut pik ke fatmawati
Aammin..via joglo
Maju dan sukses terus pembangunan infrastruktur. Maju terus bangsa Indonesia 🇮🇩
Aamiin
mrt jakarta fase 4 rute fatmawati - taman mini bakal terus diperpanjang hingga kota bogor terintergrasi dengan antarmoda transportasi : bus transpakuan, lrt jabodebek lintas dukuh atas - bogor, bus trans jabodetabek, krl commuter line jabodetabek
Via lrt jabodebek fase 2 ya om
mrt ragunan - mega kuningan/menteng dn lebak bulus - kebon jeruk kn bnyak jalur prkantoran, cb di study tuk fase 5 dn 6
Mantebb ini bila terus lanjut
lebih ke ragunan senen sih...
mumpung presiden masih jkw segera bln ini jg semua kontrak2 proyek besar dittd dan dimulai mrt lrt kereta cepat spy siapapun gubernurnya tidak bisa seenaknya menghentikan nya...karena harusnya sdh puluhan th yl jg kalau makin ditunda makin mahal.
Gassss😊
Jangan salah lagi pilih gubernur Jakarta, cukup sekali pilih Anies Baswedan yg membuat DKI proyek strategis jadi mangkrak contoh:
Normalisasi kali Ciliwung.
LRT dalam kota JKT ( Rawamangun ke kelapa Gading) kalo jakarta sekitar ingin maju.
@@ansorijais2196serahkan ke warga DKI aja tong, hehe
@@ansorijais2196serahkan ke warga DKI aja tong, hehe
Jgn sampe keduluan elevated toll..klo bisa batalkan aja jalaan itu
Nahhhh 👍🏻👍🏻👍🏻😁
Ini lebih priroritas
Betul, saya rasa memang harus diprioritaskan yang mrt saja. Karena kalo bangun elevated toll itu ujung2nya kendaraan juga menumpuk jadi macet
om, tolong buatkan video rencana pembagunan yang barusan saja ditawarkan oleh pemprov DKI mengenai LRT Jakarta Fase 1c, 1d, 2a, 3a dan 3b, makasih om! MAJU TERUS 🤠
@@georgecavalry bila ada informasinya boleh di share om george.. karena perlu refensi 👍🏻😁
Mantap 👍🇮🇩🇮🇩🇮🇩
Semoga siapa pun jd Presiden di NKRI ini, terus lah giat membangun. Karena dengan adanya pembangunan inilah masyarakat bisa menjalankan aktivitas nya lebih manusiawi.
@@paruliansimbolon1358 aamiin
Informasi ini sangat dibutuhkan oleh khususnya warga Jakarta dan umumnya rakyat Indonesia.
Terima kasih atas informasinya mas.
Mantap keren
Alangkah baiknya LRT dr cibubur belok ke kiri ke arah joggol krn jalur ini tdk ada public trans yg memadai.
@@dehirohandogo1845 dan perumahan makin banyak ya arah cileungsi jonggol.. mungkin nanti ada pencabangan
tjakep...... top dah.....
Depok makin ketinggalan, padalah daerah Sawangan, Limo, Cinere juga banyak pemukiman yg berkontribusi pada volume kendaraan bermotor..semoga bisa disambungkan dengan transportasi massal seperti LRT, sehingga tidak perlu membawa kendaraan pribadi ke stasiun MRT
@@deynita100 aaamiin
Sempat ada rencana mau bikin loop.kereta..di depok
Waaah kereeen 🎉🎉🎉❤❤
perlunya transportasi untuk masa depan
semakin mantap jakarta jadi kota global 👍👍
Semoga segera terlaksana proyeknya..
Aamiin
Infonya untuk segmen Fatmawati gada rencana menyambungkan jalur layang existing ke jalur baru, malah justru bakal di bangun stasiun Fatmawati underground yang bersambung ke stasiun layang dikarenakan ke rumitan kondisi
Nah....
Ini lebih maksense....
Stasiun skr fix 2 track saja....ya
Perawatan nya gimana tuh? Apa jadinya fix di depo rambutan ??
HARUS DR FATMAWATI KE KONSEN JATIASIH( PINTU TOL) SANGAT BUTUH KRETA KRN DI SITU TITIK KESIBUKAN ORANG BRANGKAT KERJA DR SEKITARAN JATIASIH KE JKT
Gassss
bener trus lanjut ke ke tanggara arah bantar gebang cileusngsi jonggol. itu bener2 ga ada akses kreta sama sekali. utara -selatan dah krl bogor, barat -timur ada krl bekasi juga tangerang ada lrt bekasi juga, ditambah lagi nanti mrt fase 3 balaraja cikarang. barat daya ada rangkas bitung. cibubur ciawi akan ada rencana lrt. kasian banget yg tenggara ga ada akses jalur rel
Alhamdulillah MRT Fatmawati - TMII fase 4 ,bisa terlaksana dgn baik...mudah2an gubernur DKJ terpilih 2024 , gubernur yg punya visi misi sama dgn pemerintah melanjutkan pembangunan untuk kemajuan Indonesia khususnya wilayah Jabodetabek..bisa menyatu infrastuktur nya...jgn yg di pilih perubahan tapi jadi berantakan...yg di cari bukan pandai bicara tapi.banyak bekerja..bukan tong kosong nyaring bunyinya...
@@setiawans9355 alhamdulillah
Aamiin
tb simatupang udh langganan macet siap siap aja deh makin macet parah lg tar pas udh pembangunan
@@mrzkypm benar
Kereennnn ditunggu fase 4...terimakasih utk infonya, terimakasih utk angkutan massal di DKI Jakarta. Sy termasuk yg beralih dari kendaraan pribadi ke angkutan massal berbasis rel, enak tidak macettt...mantap...❤❤❤
Aamiin
Semoga realisasi lebih cepat
MANTAPPP GW DKT TMII CEPET DONG KE FATMAWATI😂😂😂
Lgs om😊
Rencananya nanti ada STA Fatmawati dibuat underground tapi terpisah sm stasiun eksisting infonya
@@ariefandreawan7274 nah manteb om arief
Integrated elevated dan underground ya
mantab om! terus dorong pemerintah bangun MASSAL MRT! di tunggu fase 5,6,7,8,9 dan 10. OUTER dan INNER LOOP LINE. Lanjutkan sampai Bandara Soetta 🤩🤩🤩
@@georgecavalry semoga 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😁 bisa segera realisasi
Andai dari dulu dah dibangun MRT 😢 jadi sekarang maunya sudah bangun di kota besar lainya macam bandung, Surabaya, Semarang, Medan sll
Sdh mantappp... jakarta skr.
Bila dibangun sejak lama
Gak ckup APBD-nya bos PLing ART yg realistis yg lbh murah
Di bandung juga bakal ada kereta tanpa rel aku ingin kereta ada di bandung
@@Sidik_craft Bandung LRT kang
@@OnRoadIndonesia ok
MRT LRT mandeg selama 5 tahun era Anies Baswedan. Sekarang bergeluat lagi era Heru.
Tp jika anis jadi gub lagi itu dibatalkan lagi bro karena program utama dia jalan kaki ha ha
@@posihusnudhon3325 plus nerusin gemerlapnya lampu lampu di Jln Sudurman yng sekarang sudah pada redup.
Mandeg palelu, itu fasa 2 mrt dibangun juga, kmarin lrt itu masalah rebutan jalur aja, dprd lo juga oon, heru mana ngerti yg gini2
LRT Jakarta yang terhenti
MRT tetap lanjut bang usman
@@usmanaplani3898 MRT kalau anies lanjut, yang mandek dulu LRT, kalau pelebaran trotoar emang sekarang fokus Jakarta, masak iya metropolitan segede jakarta kalah sama Bangkok, Kuala Lumpur, Singapore dan Tokyo yang trotoarnya bagus semua😅
kalo mrt fase 4 terusin lah kebarat sampek ketemu krl green line entah di pondok ranji atau bintaro/ulujami.
Lgs integrasi.. berarti ada lurusan lebak bulus ulujami
Betul tanggung klo smpe Fatmawati aja
Please jalur loopline MRT dikerja china plssss supaya murah dan cepattt
Min ada info kelanjutan jalur layang trans jakarta koridor 13 tendean-puri beta???biar nyambung dari petukangan utara/jaksel sampai CBD Ciledug Kota Tangerang
@@hernawankusuma2228 belum ada kang... cakep bila nyambung lgs jauh bebas hambatan
@@OnRoadIndonesia iya, nanggung cuma sampe bates jaksel-kota tangerang, moga2 jadi program kampanye calon walikota tangerang & calon gubernur tamgerang buat integrasikan jalan layang trans jakarta nyambung sampe CBD Ciledug atau malah bablas sampai terminal poris plawad
Gara gara mrt fase 3 bakal enak nih pergi ke central park. Ga usah jauh jauh nyetir lagi
@@evandhanito2494 manteb.. turun depan cp om evan
Prefer di jalur selatan sih. Karena direncanakan terintegrasi dengan stasiun krl tanjung barat. Kalau di selatan posisi stasiun akan lebih dekat dengan krl tj barat
👍🏻 jadinya jponya tak crossing tol
Untung saja MRT dan LRT Jabodebek Proyek pemerintah pusat atau PSN (Proyek Strategis Nasional). Jadi pembangunannya serius. Dan untung jg Proyek pemda Jakarta seperti LRT Jakarta velodrome yg sempat terhenti, di lanjutkan Pak Heru 😅
wah smoga konek dgn st KRL tanjung barat, jadi gampang berpindah moda
Ijin bertanya min, pembebasan lahan untuk mrt fase 3 akan di laksanakan serempak sepanjang jalur perencanaan di agustus atau terbagi bagi ya?..
@@bagusbuntoro9669 terbagi per seksi mas Bagus.. tahap awal prioritas masih yang melintasi kota jakarta. Kemudian lahan2 perumahan lebih banyak yang kena adalah sisi bekasi...(kota dan kab).
Bila boleh tahu lokasi dimanakah
@@OnRoadIndonesia siap pak trimakasih atas tanggapan nya,. Kebetulan tempat tinggal saya persis di dinding perbatasan tol kebun nanas. ijin pak, perkiraan akan terlaksa pembasan lahan di area panunggangan ini di tahun berapa ya pak?..
Di wiki lebar rel mrt utara selatan 1067mm. Atau line balaraja cikarang beda sendiri pake 1435mm? Info?
Maap, benar om 1067mm
Saya masih terbawa SMRT dan MRT Malaysia
@@OnRoadIndonesia yah kalo bener 1435 bagus padahal. Makasih om. ✋🏻
lho saya malah tahunya jalur timur barat pakai standard gauge 1435. ini mana yang bener ?
MRT fase 4 masih feasibility study, kemungkinan baru akan dibangun 2028. tahun ini PUPR sudah kasih izin pembangunan jalan tol JORR layang untuk ruas ini. mstahil dibangun bersamaan karena akan parah macetnya itu TB simatupang.
Keduluan JORR layang ya om..
Kalo bisa barengan 👍🏻👍🏻👍🏻
Ampe TMII aja? Saya berharap sihh sampe terminal Pulogebang sihh.. lebih berguna, bisa menghubungkan antar terminal Lebak bulus - terminal kp.rambutan - terminal Pulogebang, selain itu juga bisa sebagai alternatif pengguna krl yg mau ke Bekasi dgn cepat. Bisa turun di tanjung barat, pindah ke mrt lalu transit di Cakung pindah krl lagi, dgn demikian selain lebih cepat juga bisa membantu mengurangi kepadatan di stasiun KRL Manggarai.. kalopun ada yg sampe TMII ya berharap titik cabangnya ada di kp.rambutan. dan untuk TMII diperpanjang lagi sampe terminal Pinang Ranti. Kenapa harus begitu? Karena kota2 modern di luar negeri itu tempat transportasi publik itu saling terhubung satu sama lain, jadi ada koneksi antar terminal, antar stasiun kereta lain, antar bandara dll.. dgn demikian program awal pemerintah untuk mengalihkan orang2 dari kendaraan pribadi ke kendaraan umum jadi bisa berjalan secara efektif
Assalamualaikum.apakah trase jorr elevated dan mrt fase 4 sudah jelas pembagian trasenya.karena hingga saat ini proyek jorr Cikunir sampai Ulujami belum juga di ground breaking atau belum jelas kapan mulai konstruksinya.mulai duku dong jorr elevated baru MRT fase 4. terimakasih 🙏
Wa'alaykumsalam...bang
Jorr layang sdh ada...mrt fase4 belum fix
@@OnRoadIndonesia kapan sih bang sebenarnya jorr elevated itu dimulai, kan ini sudah Juli 2024 sesuai yg di jadwalkan di BPJT .karena sering berita atau informasi di media tidak valid 🙏🏻😊
Lebar rel 1435 ? bukannya MRTJ pake narrow gauge ya 1067. emang bisa dari narrow gauge masuk ke 1435 ?
@@kanazef maap bang, kebawa vibes smrt sing dan mrt goa4 KL kemarin.
Maaf ya 👍🏻✌️
JICA SURUH LANJUTIN AJA TUH YANG LEBAK BULUS-TANGSEL , YANG LEBAK BULUS TMII KASIH KOREA AJA BIAR CEPET KEBAGI BAGI
Kalo saya si lebih memilih Ahok ketimbang anis, Ahok tuh pekerja keras
Min, sudah fix dengan korsel ya? Saya fikir dulu mau sama jerman buat yg fase ini. Bisa kita lihat nanti seefisien apa korsel kalau ngrejain proyek ( karena kita pernah nyoba jepang&cina)
@@user-lr6hw4dq4t sejauh ini masih korsel om
sama korsel jg udah pernah kan ya kalo gk salah ? LRT Jakarta yg dari pegangsaan dua ke velodrome
Fatmawati - Jatiwarna dong 😅 kasian Grandhika udah beli tanah gede disitu 😅
@@AV.R4 kayaknya layak utk diteruskan 😁👍🏻
kirain bakal GB setelah proyek tol layang JORR
Knp lebak bulus tidak di terus kan ke ciputat pamulang parung dan bogor ... Itu lebih gemuk jalur nya
Pemkot Tangsel dan Tangerang, belum siap dananya bang
sorry no omon2 anymore, yg bs bgun pulic transport dgn cepat dan aman, dan juga menanggulangin daerah kumuh, kabel2 berantakan, jln2 bolong karena vendor nakal dan troroar yg konsisten
selama belum ada uangnya dan juga agreement berarti masih proyek mimpi. MOU itu agak ada artinya tanpa uang.
Dari mimpi ada rencana ya om..
Dari rencana realisasi :D
Dan pas realisasi baru orang2 bisa berfikir tentang manfaat
Dan benar butuh dana
Gimane nyambungnya tuh dari mrt tanjung barat sama krl tanjung barat kan jarak dari jalan tb simatupang ke krl tanjung barat aja jauh bgt wkwkwk
Lumayan ini😊
Kalau dibangun oleh Korsel kayaknya sama cepetnya kek Tiongkok.
Soalnya Tender Proyek Suburban Railway Jakarta yg dimenangi oleh Korsel bisa selesai tahun 2028, dan Seoul Metro yang punya 23 line dan 1,000 Km jalur, padahal Seoul Metro baru dioperasikan tahun 1974 😅
Intinya selama di kelola Asia Timur, gak ada masalah
suburban railway project itu kan cuma upgrade stasiun2 commuter line. bukan bikin jalur baru.
@@jokogundul1720oh.. saya kira buat jalur baru, keburu seneng saya 😅
Jgn pilih pemimpin yg suka nyinyir
Apakah MRT fase 4 dan fase 3 ini akan menggunakan goa 4? Sayang banget klo masih goa 2, kalah sama jiran 😅
Nah belum pak alam...
Sing dan malaysia sudah 😁👍🏻
Apa yg begitu penting dibanding goa2 10 goa jembut
Toh lagi pula kereta komutet tokyo pun masih banyak yg pake masinis
Yg terpenting itu interval/waktu tunggu cepat cuma beberapa menit
Juga jangkauan layananya yg luas menghubungkan pusat kota yg banyak gedung perkantoran area ritel dan pinggiran kota yg banyak perumahan
@@males..ngetik napa lu sewot? Baper?
@@pakalam7723 baper sebab menghayal mu ketinggian
Mentingin gengsi pamer ke negara sebrang
Gk liat sikon dan apa yg lebih prioritas
@@males..ngetik lah klo bisa lebih baik knp ga? Tetangga aja bisa masa kita ga?
Klo bikin infrastruktur dan sarana harus benchmark ke yg terbaik dong
Masa bikin apa2 nanggung, nilai project pun ga main2 triliunan knp ga pakai sistem yg canggih sekalian?
Trus lu aneh, bandingin komuter tokyo sama mrt, mrt mereka udh goa 4 coy, bandingin kok sama krl nya
Heraan
Anis jadi gubernur gk akan dibangun itu katanya transportasi kaki yg paling utama
Sok tau lu blog! Buktinya mrt dase 2 jalan tuh dari tahun 2020!
Hopefully Korea bisa cekatan dan kokoh bangunannya….
Jepang bangunnya kok lelet ya ???
Agak lama jepang om
@@ginger55555 emang kalau Jepang lebih lama, di negaranya sendiri aja juga sama kok😅 tapi emang mereka lebih ketat kalau perkara inspeksi sama uji kelayakannya
Cepet=terburu2 kalo ambrol gimana?
Terbukti mrt jkt hampir gk pernah bermasalah/minin kecelakaan
Jepang punya predikat negara dgn perkereta apian paling aman didunia
@@males..ngetik ini mindset perlu diubah… dengan teknologi sekarang ya waktu dapat dipersingkat…
Contohnya: dulu naik kereta api biasa 3 jam, sekarang kereta cepat 30-45 menit… apakah ambrol?
Kalau masih mau lama ya naik unta aja….
@@daviano_R.T. komen ini lebih bisa diterima….. wkwkwkwk
MRT Jakarta bukanya masih pakai lebar rel 1067mm? Kok 1435?
@@daviano_R.T. bukannya MRT lebar relnya juga Sama ya dengan kereta yang dimiliki KAI
@@rizkybayupandawa87 nah iya, KAI kan 1067mm di video bilangnya 1435mm. Mungkin beliau salah ngomong
jalur selatan utara (lebak bulus sampe ancol) betul pake 1067.. kalau fase 3 dan 4 kemungkinan pakai 1435
Bedanya rel 1067mm dan 1435mm apakah dari kecepatan kah?
Oh iya benar bang 1067mm
Mohon maaf.
Berarti kemarin yang di sgp dan kl yang pakai 1435mm
Benar, LRT kp gading-rw mangun tidak urus, tidak di planning bgmn track lanjutan. Klo lrt cuna berjarak sot, ya tidak laku. Benar gubernur masalalu ga bisa bangun kecuali pencitraan sbg pemimpin berprestasi dgn aneka piagam dan tugu
10 km = 21T mahal amat...
kenapa LRT harus belok ke kuningan?
kenapa ga lurus ke arah tomang?
@@rubyc7739 kayaknya kemenhub dan yang feasibility study yang bisa jawab
@@rubyc7739 tapi bersyukur kita sudah selesai
Karna pusat perkantoran paling banyak di area rasuna said
Juga biar lebih dekat ke area kokas dan mega kuningan
Dan secara rencana area dukuh atas dijadikan kek area transit berbagai macam moda transportasi
Acuanya meniru tata ruang kota2 di jepang
Semua pembangunan akan tergantung gubernur yang akan terpilih min😂😂😂bisa jadi LRT dan MRT akan stop lagi,,,,,,y semoga saja jakarta gk salah milih gubernur dan pembangunan bisa lanjut fase2 LRT,MRT dan juga stasiun Manggarai
Halahk paling nanti Anies yang kepilih😏, paling mangkrak.....
Sudah angel-angel.....
Lah buktinya mrt fase 2 jalan tuh 🤪
gak ada yang ada ke arah ragunan BTW anis jadi gebernur gak bakal di teruskan kayak LRT kelapa gading
Sangat bermanfaat dibanding kereta cepat JKT Bandung yg biayanya lebih mahal
Jelas Sama" Bermanfaat.jika MRTdan LRT menghubungkan antar daerah di jakarta sedangkan kereta cepat menghubungkan antar antar kota antar propinsi apalagi jika sampai surabaya nantinya.
kagak nyambung lu. bandingin kereta jarak pendek sama jarak jauh. ibarat bandingin angkot sama sleeper bus dobel dek. ya sudah pasti lebih mahal bus dobel dek nya. 😛