Leider hat man in der Schweiz bis heute keine Historische Maschine mit ECTS L2 (Führerstandssignalisierung) aufgerüstet. Bei der Ae 6/6 , dem Rbe 4/4 oder der Re 4/4 I wäre es technisch machbar, ist jedoch bis jetzt an den Kosten gescheitert...
Meines Wissens hat keine Ae 6/6 je ein ETCS eingebaut erhalten. Laut einem ausführlichen Wikipedia-Porträt endete ihr regulärer Betrieb im Jahr 2013. Die Zufahrsstrecken zum Gotthard-Basistunnel auf der Nord- und Südseite wurden auch erst im Zusammenhang mit dessen Eröffnung auf ETCS umgestellt. Für Museumsbahnbetreiber dürfte der Umbau viel zu teuer sein. Von möglichen technischen Hindernissen noch zu schweigen.
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
Warum bekam der Zug eine Re 4/4 II und eine Re 474 vorgespannt?
Hat die 11407 kein ETCS?
Leider hat man in der Schweiz bis heute keine Historische Maschine mit ECTS L2 (Führerstandssignalisierung) aufgerüstet. Bei der Ae 6/6 , dem Rbe 4/4 oder der Re 4/4 I wäre es technisch machbar, ist jedoch bis jetzt an den Kosten gescheitert...
Meines Wissens hat keine Ae 6/6 je ein ETCS eingebaut erhalten. Laut einem ausführlichen Wikipedia-Porträt endete ihr regulärer Betrieb im Jahr 2013. Die Zufahrsstrecken zum Gotthard-Basistunnel auf der Nord- und Südseite wurden auch erst im Zusammenhang mit dessen Eröffnung auf ETCS umgestellt. Für Museumsbahnbetreiber dürfte der Umbau viel zu teuer sein. Von möglichen technischen Hindernissen noch zu schweigen.
Mega schön‘s Video😍😍
5:39 ist ja mal der Hammer, 3 Phantos oben
Wow 👍👍👍
Molto bello perche sono un appasionaro