Highlight : ความสำเร็จ “ระบบทางรถไฟของจีน” ไปไกลถึงไหน?

[@kongtong1812]

จีนเขาใช้วิธีนำโครงสร้างพื้นฐานเข้าไปก่อน แล้วพัฒนาพื้นที่ตามมา โดยไม่ได้คิดว่าสร้างแล้วจะคุ้มหรือไม่ ไม่เหมือนบ้านเรา พอจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ๆ ก็มีคนออกมาถามว่าแล้วจะคุ้มมั๊ย เช่นรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ โคราช ต่อไปหนองคาย พอจะสร้างก็มีมากมายออกมาถาม สร้างแล้วจะคุ้มหรือเปล่า คิดถึงแต่เรื่องจำนวนคนที่จะนั่งเงินที่จะได้เป็นตัวเงิน ไม่คิดไกลไปว่าถ้าสร้างแล้วการเดินทางเร็วขึ้น สะดวกขึ้น ค่าของเวลาที่ย่นขึ้นมา ที่จะนำไปทำอย่างได้อีกมากมาย ก็ตีเป็นเงินได้เหมือนกัน หรือความเจริญที่จะกระจายออกไปตามเส้นทาง ก็จะได้ประโยชน์โดยภาพรวมอีกมากมาย และแน่นอนว่าถึงไม่สร้างวันนี้ก็สร้างวันหน้า ดังนั้นสร้างเสียแต่วันนี้ ค่าสร้างก็จะถูกก่วาวันหน้า และที่สำคัญได้ใช้ประโยชน์เร็วขึ้น ให้ดูแบบจีนเขาสร้างผ่่านป่าผ่านกเขา เจาะอุโมง ไปตามเมืองเล็กๆ ต่อมาเมืองเหล่านั้นก็โตขึ้นเพราะโครงสร้างพื้นฐานสะดวก เรายังสามารถกำหนดทิศทางได้ด้วยว่า เราจะสร้างเมืองใหนให้เป็นจุดศูนย์กลางของอะไร

[@baconvalley36]

ยุทธศาสตร์ชาติหนึ่งศตวรรษ ปณิธาน ดร.ซุนยัตเซนสำเร็จลุล่วงแล้วหนึ่งอย่าง ทางรถไฟ 160,000 กิโลเมตร