L’arnaque du Frigo camping-car, van et fourgon aménagé ➡️ Un appareil 12V à compression hors de prix
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2024
- ⬇️Les secrets de l'autonomie électrique en van aménagé ⬇️
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Description de la vidéo :
🚐❄️ L’arnaque du Frigo camping-car, van et fourgon aménagé! ❄️🚐
Avez-vous déjà été choqué par le prix des frigos à compression pour les camping-cars et vans aménagés?
Moi aussi. Aujourd'hui, je dévoile le mystère derrière ces prix exorbitants et vous montre une alternative beaucoup plus économique que vous n'avez peut-être jamais considérée.
🔍 Points clés abordés dans cette vidéo :
Les différences majeures entre les frigos à compression et à absorption. Pourquoi certains frigos coûtent ils jusqu'à 10 fois plus cher que d'autres ayant les mêmes capacités? L'utilisation d'un convertisseur de tension : Est-ce vraiment un problème? Mon avis sur l'achat d'une batterie Lithium par rapport à un mini frigo coûteux. Les meilleures alternatives pour votre installation.
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Inclus une communication commerciale.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ CHAPITRES DE CETTE VIDÉO ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
00:00 Introduction
00:50 Compression VS absorption
01:52 Frigo camping-car VS frigo domestique
02:55 Le convertisseur de tension
04:20 Alternative Convertisseur Victron Energy
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Attention, des W/j ça ne veut rien dire.
15W de puissance pendant une heure , ça fait une energie de 15 Wh
Pendant 24h ça fait donc 15*24 = 360 Wh
Avec une batterie de 1000Wh (83 Ah en 12v) pleine et qu'on ne recharge pas, le frigo fonctionnera donc pendant 2.8 jours.
Pour les bricoleurs, il est facile de se servir du thermostat du frigo, via un relais, pour enclencher l'onduleur. De cette manière, l'onduleur (classique) est à l'arrêt total tant que le frigo est à bonne température. Malgré tout, il faut quand même choisir un appareil capable d'assurer la forte demande au démarrage du compresseur.
Cela dit, j'ai pratiqué la caravane et le camping car des dizaines d'années avec des frigos tri-mixtes que j'ai fait fonctionner exclusivement au gaz sauf très rares exceptions et je trouve que c'est une formule très économique et efficace quand le dissipateur est bien ventilé.
oui c'est une très bonne idée !
jais un domestique 220 onduleur 3000W relais temporisation de 15 seconde pour décalé les démarrage ne pas oublier un disjoncteur différentiel dédié
Je trouve aussi
Il serait intéressant de démonter un frigo 220V pour voir comment il fonctionne. Je ne serais pas étonné d'y trouver un convertisseur 220V AC vers 12V ou 24V DC comme dans beaucoup d'autres appareils électriques.
Il faut trouver un frigo 220v qui a le dissipateur de chaleur a l'arrière et non sur le côté ce qui est de plus en plus rare...de plus l'inconvénient du frigo 100% élec c'est que si tu trouves un super spot a l'ombre pour être confortable dans ton van tu va décharger ta batterie et le frigo ne fonctionnera plus...a l'inverse le frigo au gaz fonctionne encore mieux si le véhicule est a l'ombre.
Si tu prends un frigo domestique de qualité avec un transfo pur sinus de qualité les prix grimpent vite, et actuellement les frigos a compression 12v sont moins cher qu'à l'époque ...
Perso je préfère le compression mais faut avouer que le trimixte a encore des avantages pour lui :)
Merci pour la vidéo
Franchement quel boulot!!!!!!!
Vraiment au top tes vidéos encore bravo
Merci beaucoup 🙏
Bravo. Enfin on entend des faits et non plus de la promo de youtubeur…
Merci 😉
Bonjour et merci pour vos vidéos bien construites.Pour information de nombreux plaisanciers qui naviguent et vivent à l’année sur leurs bateaux disposent de réfrigérateurs,congélateurs et autres plaques de cuissons standard en 110 ou 230 v ou gaz pour ces dernières. Le problème en général c’est l’encombrement de ce matériel.Pour exemple ”catamaran black lion” autre chaîne sur you tube.Mon voilier est équipé d’un réfrigérateur 12 v spécial mer ,+ de 900.00€ il faut le recharger de temps en temps et rouille partout sauf en façade 😢 .
Bonjour,
J’utilise depuis 2 avril 2019, le frigo à compression 12 V Webasto Indel Cruise 165 (165 litres). Au passage indique que c’est une vraie daube concernant les joints qui sont déjà détérioré. On ne peut pas les changer, il faut changer les portes. Par période froide, il faut compter minimum 50 Ah en 24 heures. On était quand il fait chaud ça monte à 80 Ah en 24 h. Vous pouvez oublier votre batterie standard au plomb. S’il pleut pendant une semaine et plus, la batterie de 100Ah même au lithium ne suffit pas. Personnellement j’ai monté une batterie de 600 Ah. J’ai aussi des panneaux souples mobiles de 1040 W (8*130W). Quand il pleut, ce n’est même pas la peine de compter sur la charge solaire. Mais avec mes 600 Ah, je suis tranquille pour au moins une semaine. Après c’est la recharge sur 220 V.
Analyse comparative trés pertinente top comme d'habitude👍 ,je garde ça en memoire
Merci à toi 👍
Bonjour, le problème risque surtout de se porter au niveau mécanique ( pour info je suis frigoriste) un compresseur n'aime pas trop être remué pendant qu'il tourne et ça risque de tabasser pas mal à l'intérieur de la cloche de celui-ci si la conduite adoptée n'est pas d'une souplesse exemplaire lors des trajets. Les suspensions internes ne sont pas conçues pour subir de continuels déplacements et encore moins pendant les phases de fonctionnement. Il y a aussi le risque de casse irrémédiable de celui ci en cas de freinage appuyé si le déplacement du bain d'huile provoqué par le déplacement des masses fait que le compresseur aspire celle ci. Bref, je me trompe peut-être mais je doute qu'un compresseur 12v conçu pour être monté dans un véhicule en mouvement ai exactement la même conception mécanique interne qu'un modèle de frigo domestique.
Ce serait évidemment intéressant de creuser ce sujet.
On pourrait éventuellement imaginer un système déconnectant le frigo pendant que le moteur du véhicule tourne. Le frigo se remettrait juste en route pendant les pauses.
Il faudrait aussi voir dans quel véhicule on installe le frigo. Un petit véhicule passe-partout pouvant sortir des sentiers battus ? Ou un plus gros, plus confortable quittant rarement les nationales ?
jeromePecheetBateau.....et si on monte le compresseur sur cylindre bloc ...sa doit le faire non ??
non, le compresseur est déjà monté sur silentblocs caoutchouc d'origine. Le problème est à l'intérieur du compresseur lui même . L'ensemble moteur électrique et compresseur est suspendu à l'intérieur de la cloche qui l'entoure. Et il doit fonctionner en étant parfaitement de niveau et immobile sinon il va venir taper contre la cloche. Et le tout baigne dans l'huile qui doit rester bien en bas. Si on secoue on prend le risque que le compresseur avale de l'huile qui va boucher le circuit. Bref, un compresseur de frigo domestique n'est pas fait pour être remué continuellement
@@lucienlorenzo7802: Encore faut-il voir s'il y a suffisamment d'espace pour ajouter des silentblocs. Dans les appareils modernes, l'espace est souvent compté et optimisé au mieux.
@ Merci pour ta réponse....Cdt
Salut, merci pour la vidéo et je confirme ce que tu dis car l'été dernier un pro m'avait donné le même conseil.
Ah merci de votre retour 🙏
Très très bonne vidéo. Merci. Et des commentaires très pertinents par les autres
Oui c'est vrai ! merci beaucoup 🙏
Une consommation s’entend en énergie (Wh) pas en puissance (W) donc je présume que les chiffres annoncés sont ceux indiqués dans les fiches énergétiques des produits et qu'il ne s'agit pas de la puissance des compresseurs bien que qu'ils soient tres bas pour une consommation (on est normalement plus proche des 100kWh annuel que des 50 pour ce type de volume)
Ce qui va faire la différence de consommation c'est la qualité de l'isolation.
Tu as tout compris , le standard 230 V oblige des prix bas.
Si tu joues avec un autre courant , tu touches le jackpot par contre tu en vends peu et ca marge grave de partout en te balancant de la poudre aux yeux.
Ces frigos sont les memes , le rendement du moteur est comparable (Peut etre un peu mieux en alternatif ? Peut être meilleure longévité du moteur aussi).
Le courant continu , c'est pas choux a cause des arcs electriques qui font poste à souder (faites gaffe au dela de 30 V), mais en basse tension ca se gère (dans les voitures c'est du standard).
La difference de prix , c'est que tu ne peux pas remplacer le moteur de ton frigo car il est dans un bloc clos.
Y'a rien à y faire, sauf peut être un petit onduleur (comme dit justement un commentaire), mais c'est reloud d'avoir un appareil approximatif qui change le standard.
Jamais un industriel ne vendra un truc qui couperait l'herbe sous le pied de la filière, il se ferait démolir, pourtant , ils savent faire.
Les fabricant ont trouvé la parade, ils équipent maintenant les camping car avec des frigo aux tailles non conventionnelles (petite largeur) ainsi on ne peut pas remlacer son frigo par un modèle courant et peu onéreux. Sinon très bonne explication et très bon tuto.
faut sortie la scie sauteuse alors ! :D
mercii, it is very instructif !
Merci 🙏
Merci pour cette vidéo sur les frigos van...
Avec plaisir 🙏
oui, j'avais fait à l'époque plusieurs commentaire a ce sujet, il y à meme un fou(genie) qui c'est rappele de brancher le thermostat du frigo sur un interupteur auto au convertisseur( avec bien sur un bypass pour le laisse branché en constatn
Je ne suis pas entièrement d'accord avec toi. Cette question ce pose sur les bateaux, depuis une éternité. En effet l'électronique des frigos 12 volt et bien plus évolué que les 220v. Coupure pour protéger les batteries, mais aussi changement de fréquence du compresseur pour économiser de l'énergie. sans parler des portes et aménagements spécialement conçu pour de la mobilité. Sachant qu'un frigo ne doit pas s'arrêter, j'ai opté pour un Dometic 110l et je ne suis pas déçu, ni du frigo, ni du petit congel, 220ah AGM et 140w de panneaux pour le moment. En revanche pour la machine à laver le linges semi-auto, là oui sur convertisseur, ça vaut le coup !
Je ne pense pas que l'électronique soit plus évoluée honnêtement. Après que les frigo Dometic soit de très bonne qualité et économe je ne le remet pas en cause. C'est juste qu'avec plus de capacité en ayant des batteries au Lithium on peut se permettre de plus consommer pour le frigo. Après ma solution n'est pas adapté aux bateaux, trop de mouvement. Vibration de la route pas de soucis par contre. Faut le tester pour s'en rendre compte.
Merci pour ton retour
Comparer avec la consommation en watt de la fiche ne veut rien dire. Dans ce cas la tu pourrais mettre une glaciere a absorption dans l'arène avec un conso de 40/50w aussi. Sauf qu'elle tournera non stop.
Pour comparer un peu plus efficacement il faut plutot prendre la consommation moyenne a l'année et pqs l'instantané
De toute façon on va consommer plus mais l'évolution en matière de stockage de l'énergie avec le Lithium, nous permet d'être moins pointilleux sur la consommation d'énergie.
J'ai opté pour le sans frigo, c'est top 👍
Aussi ! en même temps, perso nous on s'en sert surtout l'été donc pour moi, c'est une raison de pas investir une somme folle dedans. finalement je m'en sert quand il fait chaud, et c'est le moment ou il y a donc plus de soleil. plus de soleil = plus de production électrique 😁
Tout dépend de votre alimentation, moi j'aime me faire plaisir avec de la bonne bouffe dans mon fourgon😊
Le problème avec un Frigo domestique, c’est que le compresseur n’est pas conçu pour subir des vibrations reliées aux déplacements du véhicule. Vous allez un bruit de métal à l’intérieur du compresseur. Cependant, une solution est possible. Vous pouvez acheter un Frigo 230v et le convertir en remplaçant le compresseur par un 12v. Ça devrait vous couter la moitié du prix d’un Frigo de camping-car.
C'est à tester mais le compresseur 230v Fonctionne très bien chez moi
Hey ! Tout à fait d’accord avec cette analyse que j’ai également été obligé de faire quand s’est posé la question du frigo !
J’ai viré mon vieux frigo gaz pour mettre un petit frigo à compression de 45L acheté 130€. Pour le faire fonctionner j’ai été obligé de changer le convertisseur pour un victron energy de 700w à 310€ mais le prix total est toujours plus faible que le prix d’un frigo spécial camping car … et en plus j’ai l’avantage d’avoir désormais un système électrique plus performant !
Ah merci pour ce retour intéressant !!
Ça pose pas de problème avec les secousses de la route ?
@@AlainChatlut écoute j'ai pas un gros recule mais ça fait 5000km et il ne bronche pas donc tout va bien pour l'instant. Il est bien calé et ne peut pas bouger d'un poil donc ça doit aider je pense
non ça va, j'ai pas un 4X4 ça tient bien le coup @@AlainChatlut
Bonjour, si en lieux et place de la batterie lithium on met une box type Ecoflow ou autre on a une sortie 230 v d’office donc plu besoin de convertisseur !
Très belle vidéo, pragmatique
Merci du compliment
Bonsoir pour ma part j’ai aménagé un premier fourgon dans lequel j’ai mis un petit frigo 12 volts le second fourgon que je suis entrain d’aménager sera avec un grand frigo 220 volts sans hésiter !
Merci pour cette vidéo qui me conforte dans ce choix !
Sergio
Ah super ! oui aujourd'hui les batteries Lithium permettent de faire différemment d'il y a 5 ou 10 ans !
@@mistervanlifeles batteries lithium ca coute quand meme un bras faut pas l oublier, il faut ajouter paneaux solaires et electronique de gestion, sauf a vouloir absolument un frigo 200 litres, la solution trimix glaciere silencieuse et largement moins onereuse quand on ajoute tout, ya pas photo, moi j ai pris gla iere 12v 220v super isolee dometic moteur silencieux peletier, pas cher et efficace
Vos vidéos sont vraiment très bien.
J'ai choisi une glacière pour ma part car je ne voulais pas d'une grande capacité, mais si cela avait été le cas j'aurai très probablement basculé sur du 220v.
Une donnée n'est pas prise en compte dans votre calcul, la surconsommation due à la transformations 12V en 220V qui est en général efficace seulement à 85%. Donc un frigo 220v qui consomme 50wh va consommer 60wh de la batterie, soir 30% de plus que le frigo 12v. C'est pour moi une consommation toujours compensée largement par une plus grosse batterie et p-e un panneau solaire supplémentaire.
C'est exacte mais finalement avec le tarif des batteries Lithium, et la performance des panneaux solaires aujourd'hui, on reste gagnant. Et merci pour votre message !
C'est pourtant exactement le sujet traité à partir de 2:50, avec mesure à l'appui et proposition de panneau solaire.
Tout-fait correcte comme résonnement. Si tu voyages le frigo à l’arrêté lord des déplacements. Car le frigo régulier na pas de compresseur à balancier, donc il aime fonctionner à niveau et n’aime pas fonctionner a 20 degrés.
bonsoir , sur les conseils de Thierry de la chaine les reporters mobiles , matos de la marque éco-worthy , batterie 260 AH 619 euros , onduleur 2000 W et MPPT 60 A , merci pour le frigo , c'est le montage de Thierry . Cordialement Raymond .
Super merci pour votre retour 😉
Pour ma part j ai installé un frigo à compression 220v avec mon convertisseur 3500w et j ai rajouté un deuxième thermostat qui déclenche le convertisseur et cela fonctionne très bien ( deux batteries AGM DE 80 AH)
Un deuxième thermostat avec un relais pour commander le convertisseur? Quelle est votre consommation?
@@meniercamille4858 juste la conso du frigo
Il n y a pas plus de conso car le deuxième thermostat est mécanique et il declenche le convertisseur que quand le frigo ce met en route ça consomme au démarrage du moteur frigo puis après ça baisse et vous le savez une qu il est froid il ce declenche que pour compenser.
Bonjour que pense tu des batteries nomade qui propose du 2000 watts avec une batterie de 40 AH
340 w/jour ça veut rien dire. 15 w sur 24 HEURES ÇA FAIT 340W WATT*heures. Un produit pas un rapport.
Le nomadisme c'est la frugalité et la consommation instantanée. Pas besoin de freezer et une bonne glacière 12/220v pour le beurre et les boissons.
Pour le reste on fait les courses tous les jours. Jamais utilisé les sanitaires en 35 ans. Mais bon les goûts et les odeurs ça ne se discute pas. Bonne roite à tous et ne vous cassez pas trop la tête. Ps j'ai dirigé une concession alors question accessoires etc je sais de quoi je parle. Merci
Je partage ce raisonnement, y'a une partie de l'année ou le frigo n'est pas nécessairement en route.
top video
J’ai pas tout compris car c’est technique mais je fais suivre à un ami qui a des soucis de frigo. Merci pour la combine 👍👍
Avec plaisir 👍
Bonjour. Merci pour ce sujet très actuel et surtout tes comparatifs Lithium, c'est ce que je préfère 🙂Une remarque. La théorie, c'est bien mais la pratique, c'est mieux. Et pour la pratique, il y a la référence ultime des baroudeurs authentiques, les grands-parents de Trafic Life. 15 ans autour du monde dans un petit fourgon Renault, de la Sibérie aux USA. 15 ans d'expérience, partagées hors des réseaux, dans un guide en ligne, sans blabla. Tu cherches Trafic Life ou Van Pratic, tu suis les liens et tu en apprends plus sur le roadtrip réel que dans les vidéos YT 🙂 Maxime
Ah oui, l'intallation électrique de papy Bernard, c'est un modèle de sobriété nomade. Une petite batterie plomb pour alimenter la glacière à compression et basta. Dommage qu'ils refusent les réseaux et les vidéos, ils auraient beaucoup à montrer aux jeunes qui suivent la mode Vanlife ........ 😊
Je ne les trouve pas :-( c’est un site perso ?
@@MamaBri2014
Facile, tu cherches trafic Life leur page Web Googlesites je crois. Et tu suis les liens, surtout celui de Van Pratic, leur guide en ligne connu de tous les initiés 🙂
tres bien
Avec plaisir !
15W sur 24 = 15W*24h=360Wh/jour et non 360W/jour (Énergie = Puissance multipliée par le Temps de fonctionnement). Soit 360 Wh /12,8V = 28Ah/jour environ sauf dans le cas d’un convertisseur avec la fonction de mise en veille. Dans ce dernier cas, il faut s’assurer qu’il n’y a aucun autre consommateur 230 V branché. Chez moi, j’ai un hub USB alimenté par le convertisseur VICTRON MULTIPLUS 1600 sur laquelle il y a 3 disques durs branchés. Si je ne débranche pas le hub, pas de veille du convertisseur. Avec le hub seul branché, 3W de puissance instantanée consommée. Hub débranché 0W. VICTRON MULTIPLUS 1600 se met donc immédiatement en veille.
bonjour,
je me pose une question. quand on achète un Frigo ils disent de le laisser reposer 24 ou 48h avant de le brancher. y a t'il une sécurité sur les frigo "camping car" qu'il n'y a pas sur ceux de maison. car ont doit pas mal les secouer quand on roule. même en roulant coule. et j'ai mis mon van dans des angles pas possible.
le 220v ne m’inquiète pas.
Salut
Vidéo très intéressante. Grosse économie. Pour l'aménagement de mon van, je pars pour une batterie nomade donc prise 220V.
Comment fais-tu pour calculer ta consommation Wh puisque en me rendant chez les revendeurs de réfrigérateurs classiques, je vois des consommateurs en KWh annuels. Comment fais-tu la conversation ? Merci à toi
bravo
Merci 🙏
les batteries batterie nomade délivre pour une capacité de 20 AH à40 AH pour environ 2000 w mets est ce que elle vont donner 2000watt H pendant une heure .que
une batterie lithium de 100Ah donne 1280 watt et la pendant une on a les 1080watt H heure quand pense tu pour une battle .
Le problème des frigos domestiques que l'on trouve dans le commerce c'est la largeur,je n'en ai pas vu en largeur 55cm pour remplacer celui d'origine qui est encastré.
Oui le problème c'est l'encombrement, c'est bien quand on le prévois avant l'aménagement
La réflexion est relativement aboutie et je ne dis pas que vous avez tord. Juste, vous oubliez un paramètre, L'intensité. la puissance étant égale à la tension multiplié par l’intensité. Ca nous donne des intensités de fonctionnement de 50/230=0.22 ampères pour le "frigo" de 230 volts et de 42/12=3.5 ampères pour le 12 volts. Il est évident qu'il est impossible d'avoir les même prix de revient sur les deux technologies.
Bon le convertisseur, vous en aurrez besoin pour le frigo, mais pas que. Du coup les "pertes" sont à repartir autrement.
Ensuite quand vous etes dans un camping, peut-être avez vous accès au 220 du secteur, ce qui pendant ce temps n'utilise pas le convertisseur et reduit le pertes associées.
Enfin, même si je n'ai jamais essayé, peut-être qu'une armoire bricolée avec des modules peletier pourrait faire l'affaire. À voir.
Super
Merci 😉
Bonjour, je suis tout à fait d'accord sur ce constat, du reste j'envisage de remplacer mon réfrigérateur DOMETIC de 1800€ (bagatelle) par un "traditionnel" du commerce en 230V à seulement 250€.
Juste une remarque, il est aussi tout à fait possible de piloter un convertisseur "dédié" de 400/500W par le thermostat de ce réfrigérateur, ce qui est bien moins énergivore et tout à fait faisable gratuitement !
Cordialement
Gérard
Merci pour votre retour !
C'est hélas l'offre et la demande. Beaucoup moins d'achat de frigo 12V donc le prix est plus élevé
Bravo pour cette explication hyper claire
Merci 🙏
Bonne idée. Je vais tester. Je vais prendre un mini frigo chez Darty, en 44,5 cm de large, 65L, à 130€, et le brancher sur une batterie LFP Aferiy de 2000w. Avec panneau solaire de 300w sur le toit. Je demanderai aussi à mon père qui est un pro de l'électro ménager et passionné par son métier.
Merci ca me rassure, je pensais avoir fait une erreur en prenant un frigo domestique avec congelateur mais au final cest pareil, cest juste du marketing l'histoire du "special mour camping car"
Oui c'est tout à fait possible, beaucoup le font d'après les commentaires au final
Bonjour,
Tout à fait d'accord avec vous. Aucun intérêt de faire un dossier de crédit pour acheter un frigo 12v.
Mais, il y a un "mais" que vous n'abordez pas : le gabarit.
En résumé, j'ai changé mon frigo sur mon bateau... et regardé les frigos "table top" proposant autour de 90 L.
Problème : la hauteur. Le plus bas du marché proposait 81,5 cm de haut.
Mais, les plans de travail sur les bateaux sont à 80 cm, soit 5 cm de moins que dans les cuisines d'habitation. J'imagine que c'est pareil dans les camping cars aménagés...
Du coup, obligé de mettre plus de 1000 euros dans un 12v proposant... 78 cm de haut.😢
Pour 1000 balles je préfère couper le plan de travail et le rehausser de quelques cm à cet endroit la perso...
Bonjour
Pour mas part vous n'avez pas répondu à votre question
Car à la fin nous n'avons pas de chiffre sur qui consomme plus ou moins
au final ça consomme plus mais je parle d'une solution globale avec batterie lithium et panneau. On a bien assez d'énergie pour passez sur un 230V même si y'a une conso supplémentaire.
Bonjour, je vois que nous sommes en phase, j'ai d'ailleurs fait sur ma chaine TH-cam, la même vidéo que vous, il y a quelques mois (quelques infos en plus ou moins). Stop au frigo compression 12v !!!
Oui exactement, de toute façon je fait rien comme tous le monde lol J'ai un plan de travail et un évier Leroymerlin, un mitigeur de cuisine domestique, une plaque à induction etc... avec une bonne batterie Lithium ça passe large ! Terminé le gaz dans les aménagement ! Aux US ils fonctionne beaucoup comme ça. Je vois même des installations avec plaque induction + chauffe eau électrique !
salut@@mistervanlife , oui mon fourgon est avec 600Ah lithium, plaque induction, chauffe-eau 1500W, bouilloire, seche-cheveux, fer à repasser, etc...1200W de panneaux solaire sur mon L2H2. Je sors une video le 17/11/2023.
Hâte de la voir ! très intéressant ! le Lithium permet pas mal de choses ! @@amenage-ton-van
Bonjour,
pour info le modèle que vous présentez consomme 105Kwh/an, le nouveau 2024 consomme 84Kwh/an soit 0,23Kwh /24H. et il perd 2kg au passage. y pas photo, je supprime mon dometic qui consomme 2,5kWh / 24h et plus de gaz dans le camion.
Pour les petits frigos vevor en fait entre 150 et 300 euros et entre 15 et 40 litres, donc personnellement si c'est un installation basique sans onduleur en tout 12 ou 19v je met une glaciaire à compressions sinon oui je suis bien d'accord, les frigo 230v sont parfait.
La glacière à compression reste un appareil très polyvalent, la meilleur alternative au frigo 12V hors de prix
Bonjour, très bonne démarche pour ce comparatif. il faut compléter les infos en précisant que lors qu'un compresseur démarre, il absorbe environ 4 fois sa puissance nominale puisque que c'est un moteur ( cela peut poser un problème avec l'onduleur), que la puissance absorbée du frigo augmente avec la température ambiante et qu'il faut faire attention à la classe climatique du frigo, par exemple pour un classe N les moins chères, il fonctionne entre 16 et 32 degrés. En dehors de ces plages il perd beaucoup en capacité de refroidissement et peut tomber en panne par casse du compresseur.
Je rejoins tout à fait ce commentaire. J'ai des gros soucis avec les onduleurs pour des réfrigérateurs pour une utilisation médicale où il n'est pas permis la moindre coupure d'électricité. Il faut largement surdimensionner l'onduleur justement à cause du courant de démarrage du compresseur qui passe par exemple de 1 à 4 ampères...
Oui moi j'ai un convertisseur de 1500W nominal. pour un frigo de 50W c'est largement suffisant mais ceux qui prenne les plus petit modèle chez Victron à 500W c'est parfois pas assez apparemment.
Bon je viens finalement d'avoir un frigo de 45L gratos qui était dans le stock de mon père depuis 20 ans. Le test ne me coûtera donc pas grand chose. Pas grave si le frigo 220 ne fonctionne plus à la fin de l'été. J'vous dirai...
Ben voilà, faut tester de toute façon !
Tu compares des choux et des carottes : Cruise classe climatique ST 38° Oceanic classe N 32° et classe F énergétique donc mal isolé et insuffisant pour un camping car l'été, Son compresseur va tourner tout le temps consommant sa puissance de 50w beaucoup plus longtemps que les 45W de l'Indel Cruise sans arriver à refroidir l'été. Il faut aussi compter le prix et l'installation de l'onduleur. La différence de consommation est loin d'être négligeable pour les batteries d'un camping car. Ce calcul théorique n'est pas suffisant, un test comparatif pratique l'été devrait te surprendre. Si tu avais utilisé de vieux frigo à absorption, tu aurais vu que l'été dans un véhicule chaud, on n'a pas de glaçons.
Est-ce que tu a tester un frigo domestique dans un fourgon ? moi j'ai testé les deux, d'où mon partage. Je me doute que tout le monde n'est pas d'accord, c'est pas un problème. Je sais bien que les frigo Cruise est plus performant et économe mais aujourd'hui peut avoir plus de capacité grâce au lithium donc ça passe. En été tous les frigo consomme plus, j'ai également un Domotic sur mon premier fourgon et en été il consomme aussi beaucoup plus. Mais en journée y'a les panneaux solaires.
bonjour
concernant les frigo maison et camping car donc a compression la différence de prix est énorme mais ne se justifie t elle pas a des différences technique au niveau du compresseur? d après votre vidéo on aurais tendance a vouloir acheter un frigo type maison mais résistera t il au transport mouvements permanent ne va t il pas se dégrader plus rapidement? je me pose la question et vous la pose en retour.merci
Beaucoup le font sans problème. Y'a une différence entre ceux qui pense que ça na résistera pas qui en font une croyance générale, et dans la pratique ou j'ai encore jamais eu de mauvais retour sur ce choix.
le prix ce justifie par les volumes de production et de vente
produire 100 frigos par jours coute beaucoup plus cher que d'en produire 10 000 par jour
et pour la chaine de vente ( du grossiste au client final en passent par tout les intermédiaires ) vendre 3 frigos 12v par jour c'est pas pareille que d'en vendre 100
ils auront pas les mèmes prix au prés de leur grossistes
qu'ils en vendent 3 ou 100 a la fin du mois les charges et les loyers sont les mèmes
donc si il fait que ça il va devoir marger plus pour s'en sortir que son concurrent d'a coté qui va en vendre 100 par jour
tout est une question de volume , plus on produit et plus on n'en vend plus on peut tirer sur les prix car on peut faire moins de marges a l'unité pour s'en sortir
Je suis d'accord avec ça ! C'est la principale raison qui explique les tarifs des frigos 12 V. Merci pour votre analyse
mon trimix de 22 ans va bientôt se retrouvé a l’arrêt pour un frigo domestique de même dimension pour 150 euros avec une consommation divisé par 2 un trimix consomme 140W en 220V un domestique consomme 50W en 220V avec un convertisseur et un panneau solaire le trimix se retrouve donc obsolète.
Bonjour,
Je dois changer mon frigo sur mon james cook. J ai une question : lors du deplacement des frigos normaux, notamment à la livraison, il est demandé de ne pas le brancher pendant 24h. (Pour le systeme gazeux a l arrière).
Du coup lorsqu on roule ca bouge aussi. Cela ne pose pas de probleme ?
Merci pour ta video.😉👍
C'est plutôt lorsqu'on couche le frigo sur le coté, si il est déplacé à la verticale. on peut le rebrancher rapidement.
Merci pour ta vidéo ça pose pas de soucis pour la certif VASP ? Dans le meme domaine peut on mettre un chauffe eau classique en 220v et est ce que ça passe pour la certif ? j'ai pu lire à certain endroit qu'ils n'acceptaient que les chauffe eau type boiler en 12v mais je suis pas certain de ça.
Alors pour le VASP, chacun y va son conseil, moi je me suis fait accompagné pas un aménageur de van, c'est à dire que j'ai aménagé mon Fourgon de A à Z mais j'ai payer pour le passage directement à l'aménageur. Et j'ai payé le même prix que si je passais en direct finalement (car ils n'ont pas les même tarifs que nous et les inspecteur son plus cool avec les pro...) Mais pour ce qui est de la partir électrique, il ne vérifie pas pour ma part. Moi ils ont juste vérifier les aérations, les dimension, les verrous de porte etc... pour ce qui est de le visite sur place. un truc qui a durée 5 minutes ! Tout ça pour dire que ça coute parfois pas plus cher de demander à un pro de ta région car cela varie selon ou tu est les règles apparemment. Pour ce qui est du frigo je vois pas pourquoi cela poserai un problème en plus.
@@mistervanlife Merci pour ta réponse je vais continuer de me renseigner et voir si je peux trouver un pro dans ma région qui pourrait m'aiguiller sur mes interrogations.
Bonjour, il ne faut pas oublier qu'un convertisseur 12/220v a un rendement qui dépasse rarement 90% se qui veut dire que environ 10% de ca consommation est perdu. et il parait que les frigos 12v aurait une meilleur capacité a fonctionné incliné ( a vérifier ).
bonjour
oui a vérifier car que l'on comprime avec du 220 ou du 12 v on comprime de la même facon a mon avis .😊
merci pour le partage mais du coup ( vu que j'y comprend pas grand chose lol )
ma glacière a compression actuellement branché sur la batterie nomade bluetti ac200 avec panneau solaire
c'est mieu en sur 220v ou sur 12v ? ( elle fais les 2 )
La pour le coup 12V c'est plus judicieux sinon on passe de 12V vers 230V pour repasser sur du 12V...
Génial ! Mais les frigos Vevors ne coutent pas si cher
Oui les glacières à compression Vevor son devenu très abordable
Vidéo très intéressante, je me posais la question il y a quelques jours. Mais est-ce qu’un frigo de maison supporte aussi bien les mouvements fréquents du transport, surtout en marche ?
Y a pas de raison !
Les frigos au format glacière, destinés à être déplacés sont plus robustes. Les stationnaires (fixes en caravane, camping-car...) sont relativement similaires aux classiques.
Oui c'est possible
Bonjour, 150A lifepo4 me permet de faire tourner le frigo 220v acheté chez Darty sans soucis pendant 17 h non stop.
Ah ben merci ! Intéressant votre retour en pratique !
@@mistervanlife actuellement j'expérimente une clim mobile la.plus basse consommation possible, et j'ai trouvé une 1300w et 550w/h en 220v , et bien tenez vous bien, une allpowers s700 la fait tourner 50 min!!!!
Ok peut-être que le prix est lié aussi à une fabrication à moins grande échelle que pour les frigos de maison vu les dimensions très spécifiques des frigos dans les véhicules neufs ?? Après c'est sûr de toute façon on est toujours des pigeons.
C'est bien beau mais si le frigo n'est pas homologé comment vas t'on passer la Dreal?
Un frigo n'a pas à être homologué. il faut juste qu'il ai un système de verrouillage pour la route. c'est comme un placard😀
Si les frigos à compression de camping car sont si chers, ce n'est pas car c'est un marché de niche où on vend le même système que le domestique mais à prix gonflé. C'est car leur système à compression est prévu pour fonctionner en mouvement sans s'endommager !
Conseiller aux gens d'installer une version domestique dans un van/fourgon/CC, c'est...
Comment perdre toute crédibilité en une vidéo :/
théorie VS pratique à chacun de voir...
Tu as oublier le rendement de ton convertisseur/onduleur 12v->230v qui je pense en moyenne ne pas exceder 85 % elles sont plus la les pertes. Et un autre point c'est le bruit je pense que les frigo camping sont plus silencieux
Non je l'ai pas oublié, l'objectif n'est pas de démontré que ça consomme pareil, mais qu'il vaut mieux parfois placer son argent dans la production et le stockage électrique. Surtout grâce au Lithium, on n'est plus à quelques watt près. ce qui moi me permet en plus d'avoir une plaque à induction et pas de gaz.
Tout ce que je veux savoir quel frigo je peux mettre dans mon van merci
Quel frigo en 12V ou en 220V ? il en existe tellement de modèle
Bonsoir excuser moi de vous déranger
J'aimerais bien vous demander
Que ce que vous me conseillé je compte acheté un réfrigérateur 80L
Domitic 12v ? Merci d'avance
Et pour information je bouge bcp avec mon van
Bien après ça dépend vraiment de chacun. Entre le choix d'un frigo 12V assez cher ! un frigo 230V moins cher ou encore une bonne glacière à compression aussi. La place, le budget, l'installation électrique derrière...
Dommage que tu chiffres pas les deux solutions
Je me réserve de le faire attention 😀
Je me rappelle l'achat de mon frigo maison il y a 10 ans et il était indiqué dans la notice qu'il faut laisser le frigo 12 à 24h de repos après installation avant de le brancher. Les vibrations constantes dans un van/camping car ne dérangent pas les petits frigos à compresseur?
Je suis d'accord qu'on lis souvent ça et pourtant ça fonctionne. Après si vous avez un doute vous pouvez toujours prendre une extension de garantie.
C'est valable quand on couche complétement le frigo sur le coté pour le transporter.
Merci pour cette information. J'avais commençé à regarder les frigos à effet peltier parce que je ne voyais que ça dans les frigos pour camping car. Mais avec du solaire et une bonne batterie + inverter nul besoin si les frigos à compresseur marchent. Il ne me reste plus qu'à choisir entre batteries AGM ou LiFePo4 et le voltage des panneaux solaires :D@@mistervanlife
Je vis dans mon fourgon depuis 1 ans et 3 mois. J'ai construit mon fourgon avec un frigo domestique branché sur un convertisseur 12/230V. Je dois changer de frigo car il ne fonctionne plus ou très mal.
_La partie congélation n'a jamais fonctionné correctement, de l'eau coule en permanence de ce petit congélateur.
- J'ai été obligé d'inventer des systèmes d'ancrage pour tenir le frigo en roulant.
-J'ai aussi rajouté une fermeture manuelle de la porte pour qu'elle ne s'ouvre pas en roulant.
- Le frigo ne fonctionne plus car il a perdu du gaz. Mon alarme gaz, située juste à côté du frigo, se déclenche en roulant en montagne.
-Ces frigos ne sont pas conçus pour être en pente et prendre des virages lorsqu'ils fonctionnent.
-La consommation de mon frigo a nettement augmenté à cause des fuites.
Je vais donc investir dans un frigo 12 volts qui coûte 830€. Ne faite pas cette erreur ! Investissez!
On a tous des expérience différentes avec les appareils. J'ai déjà eu par la passé pas mal de problème avec un frigo domestique pourtant il était dans un appartement.... après chacun est libre de faire ses tests.
J'ai pas mal de retour de gens qui on un frigo 230V et qui en sont très content.
Quand on vie à l'année dans un fourgon l'approche est différente aussi.
Une chose est sur à ce prix là pour un frigo, tu ne sera pas déçu normalement.
un frigo 220 a un condesateur qui va au demarrage consommer 10 fois plus que 40 w est ce que ca ne va pas abimer ta batterie?
Oui c'est le moteur du compresseur qui va créer un pic de courant. Il faut juste adapté la puissance du convertisseur. La batterie lithium 100Ah accepte jusqu'à 100A de courant de décharge donc aucun problème pour ça
A noter en Amérique du Sud, ils utilisent des frigo d appartement et modifie au niveau du compresseur
pense a modifier la porte aussi , pour que elle s ouvre pas toute seul
Bonjour et merci pour votre étude, j'ai eu la même réflexion au moment de choisir un frigo pour mon van, le souci avec un frigo 220v c'est la taille par rapport à la capacité, deuxième point, la consommation de courant du convertisseur plus celle du frigo à alimenter, j'ai certes un gros convertisseur de 3000 w, mais dans les essais que j'ai fait avec un frigo 220v de 130l j'arrivais à une consommation de 10 ampères, alors que le frigo 12v de 110l arrive dans une fourchette de 3 à 5 ampères, il s'agit d'un dometic, c'est cher à environ 950€, mais nécessaire par rapport à sa consommation réduite, son encombrement, et son efficacité en matière de froid, je pense que je pouvais descendre la consommation du convertisseur avec du victron mais pas au même tarif, l'autre point important par rapport au solaire, c'est que par forte chaleur vous allez essayer de vous mettre à l'ombre, donc bezef avec le solaire, ou alors il vous faut du lithium pour plus de 2000€..j'ai 360w de panneaux solaires,et 2 batteries AGM de 110 ah chacune..
bonjour,perso j ai un montage frigo valberg 220v, 127L + convertisseur victron 24/ 500(position eco).je consomme en moyenne 300 à 350 watts jour sur cet ensemble...(13A/Jour).mon ancien dometic lui consommait plus en 12v(110watt en fonctionnement et plus de 10 heures par jour soit plus de 1000watts/jour),etait plus petit et moins bien agencé et est deja en panne...bref une grosse daube qui vaut la peau des fesses!
@@freetedd chacun à des expériences et des besoins divers, c'est bien de comparer, mais la solution universelle n'existe pas😊
@@sailingzen9204 ...???...j ai juste partager mon experience...une solution parmis d autres,je ne comprend pas ta remarque...
C'est ça 🙏
il y a plus simple c est de mettre un petit convertisseur en paralele avec le compresseur du frigo comme ca il ne consome rien a l aret du frigo
Oui de ce coté je suis d'accord qu'il y a possibilité d'optimiser l'alimentation pour consommer moins
souvent le problème c'est l'encombrement la "profondeur " en particulier ....si on pouvais trouver en 40/43cm de profondeur sa serait top mais c'est pas le cas
Après c'est bien de concevoir l'aménagement en fonction de la taille d'une frigo standard du commerce. Si on cherche plus grand et moins chère. ça va dépendre beaucoup des véhicules s'ils sont de série.
Bonjour je voudrais revenir sur les coupleur les fabricant de véhicule fabrique en 2010 mets les ventes en 2011 puis 2012 il faut regarde la plaque d indentification d un boxer j ai vue je ne sais plus ou je les vue , un boxer acheter en année 2010 sur la carte grise , mes sur la plaque moteur indique fabrique en 2008 .
ma question est que si je prend un boxer de 2011 voir debut 2012 qui me dit qu' il auras un alternateur intelliger pour un Orion comme le fabriquant les fait en masse mes ne peut pas les vendre tous d un cout il reste sur un parking
entre 2009 2010 2011 voir debut 2012 il peuvent avoir de simple alternateur donc un Orion ne Serra pas aussi efficace qu' cyrix quand pense tu svp merci
Dans tout les cas l'Orion à l'avantage d'être compatible avec tous les alternateurs et ne peut pas être moins efficace d'un Cyrix. Si l'alternateur est dit non intelligent, alors le cyrix sera beaucoup plus économique par contre.
@@mistervanlife merci et super tes explications
c'est que j'ai fait sur mon Van aménagé un convertisseur 400 ampères de batteries, 400w de panneaux solaires et un frigo de ménagé avec congélateur séparé dont j'ai regardé la consommation le moins possible en ampère et tout marche à merveille été comme hiver.
Merci pour votre retour en pratique ! Je suis content de voir que des personnes y avait déjà pensé avant moi 🙏
Alors, d’expérience, le transfo 12/220v en veille consomme Beaucoup ! Je le voit même sans rien mesurer avec des appareils, c’est évident. En van ou en bateau, 12/24v direct, ne vous prenez pas plus la tête que ça. Les frigo à compression Dometic sont accessibles, de tête 400e pour un 40L sur amazon 🎉
+ mon frigo tourne qq chose comme 3min toutes les 30min.
40L c'est petit non ? A ce compte là je préfère prendre un glacière à compression pour ma part. Pour la conso du convertisseur. C'est largement gérable avec une bonne batterie et un panneau solaire encore plus
Bonjour , ce n'est pas le frigo qui m'inquiète , c'est le convertisseur chinois , durée de vie ?Ensuite - de 400wh/j pour un 12v contre + de 650wh/j votre installation , quand le soleil fait défaut toute économie d'énergie est bonne , perso frigo compression 12v classe tropicale + mode nuit eco , le prix de la fiabilité , de la performance et de la tranquillité .
ça se défend...
J'ai eu ce pbm le convertisseur a lâché en fin de garantie donc j'avais un frigo 220v et j'étais comme un c*n, c'est le pbm de multiplier les équipements... j'ai remplacé le frigo 220 par une glacière compression 12v, au final j'ai payé 2 fois 😢😢
La glacière consomme plus par contre mais ça le fait
Convertisseur chinois ? Pas forcément 😅 (enfin, fabrication chinoise a 90%)
Mais oui le 12v étant plus "simple" le tarif reste abusif...
N’est ce pas plus simple de le brancher directement sur une batterie de type ecoflow ou similaire qui délivre du 220v pour éviter le convertisseur ?
ça peut être une option mais il faut la bonne batterie nomade assez puissante pour cela.
Au Quebec, je sais qu'il existe des sociétés qui modifient un frigo 110v en 12v ... plus besoin de convertisseur. A creuser ...
Effectivement ce serait intéressant ! 😉
Bonjour
c'est tout juste ce que j'ai fait dans mon fourgon frigo 85 litres avec conservateur à -18 de chez Darty à 189 euros et un convertisseur Victron 1200 VA à 426,35 euros soit 615 euros
Et avoir du 230v à bord ne sert pas que pour le frigo . on peut alimenter un ordi, recharger les téléphones , regarder une télé pour ceux qui en ont une ( avec une énorme différence de prix entre un tv 230v et une tv spécial CC !! ) ect..
Merci pour votre retour d'expérience c'est très intéressant !! 🙏
bonjour, j'ai un frigo à absorption, je n'ai hélas pas eu le choix, j'ai fait installer deux bouteilles de GPL, très bonne continuation
Salut combien de temps dureraient tes bouteilles si tu ne les utilisais que sur le frigo? merci
@@moaly4738 bonjour, excellente question, sur trois semaines d’utilisation en conditions très chaudes( 220v, 12v et GPL) j’ai à peine consommé l’équivalent d’une bouteille , bien à vous
@@JeanLouisDan Merci beaucoup pour la réponse !
@@moaly4738j'ai un frigo absorption (trimix) alimenté par une bouteille de gaz 10kg espagnol propane, j'ai une autonomie de 1 mois et demi facilement en utilisant le gaz pour le frigo et le café le matin 😅
@@TrimVa_ Merci pour les précisions TrimVa !!
Rajouter du poid choisir un frigo non adapté aux mouvements du vehicule et miser sur des connections supplémentaires ? Est ce vraiment un bon choix?
Dans la pratique ça fonctionne, mais j'ai pas testé sur un 4X4...
Cette arnaque fait froid dans le dos !
😄
et pourqwuoi ne pas changer le compresseur par un en 12V????
C'est pas si évident, la on rentre vraiment dans quelques choses d'encore plus technique
Bonjour, Je vous propose une autre approche : le frigo tradi (230v ac) n à t il pas une alim qui converti l ac en dc ? Et si on enlève cette alim et qu on l alimente directement en dc, on peut pas solutionner ce soucis ?
Je propose juste, je ne suis pas expert.
Pourquoi pas mais plus technique
@@mistervanlife economiser quelques centaines d'euros... ca vaut peut etre le coup de se pencher sur la question.
un classique Frigo à compression résiste-t-il aux secousses d'un VAN 4x4 sur piste ?
Pour cette utilisation et pour ce type de véhicule, une glacière à compression suerait plus adapté non. les prix sont abordable en plus aujourd'hui
J’utilise cette technique depuis 15 ans avec une batterie au plomb 80 Ah un convertisseur 600watts et un frigo 50 w et panneau solaire 75 w . Avec du soleil aucun problème ! le bac à glace sert en tampon car le frigo est coupé pour la nuit
Sur route il y a un coupleur séparateur qui fonctionne avec le moteur du véhicule
Une batterie de 800 amp.h. étonnant !!!
C'est bien, mais tout cela reste de la théorie ... Je peux dire que la conso du frigo 230v en van aménagé, cumulée à celle du convertisseur 230v, c'est un vrai souci. Surtout quand on vie à l'année dans son van. Je compte basculer sur un de ces frigos de "luxe", dans les 1500€, et à ce moment-là j'aurai toute l'expérience pour juger de l'utilité ou pas de passer par un frigo 12v plutôt que 230v ...
Si tu vie à l'année dedans il est certain que tu dois y réfléchir mais honnêtement, si tu dimensionné largement ta capacité en batterie Lithium tu aura de la marge. De plus la panneau fait bien le boulot en journée. Même par temps nuageux j'arrive à produire parfois 30w à 50w au lieu de 320W que j'obtiens par temps dégagé. Mais encore une fois chacun doit faire en fonction de son utilisation. Il n'y a pas de réponse universelle
@@mistervanlife J'ai une trop grosse capacité en lithium, une batterie principale de 304ah, ainsi qu'une secondaire de 163ah, tout autant qu'une grosse capacité de recharge, 2 panneaux de 350w chacun. Malgré cela je constate donc que l'utilisation d'un frigo 230v h24, ce sont plus de 100ah, autour même des 120ah qui peuvent partir dans une journée. Sans parler de la recharge qui peut éventuellement absorber un peu cette conso, mais plus difficile de produire autant en hiver par exemple.
Et en plus, en été, des que la température augmente, parfois même énormément dans les van mal isolé, le frigo 230v travaille bien plus, et la consommation explose, elle peut doubler ! En effet le gap entre la température ambiante et celle a produire est telle que le compresseur ce lance souvent.
D'ailleurs c'est une info importante, si l'on peut trouver un frigo classe "tropicale", c'est plus adapté dans un van.
Enfin comme tu le dis, ça va dépendre des besoins, et des situations de chacun, mais d'après moi, en vie à l'année dans un van, le frigo 230v, c'est compliqué.
👍🏼
Dans les camping-car, beaucoup de frigos sont multi énergie : aussi utilisable grâce au GAZ, (et 220v ). Pour ceux là , Cela explique une partie du prix exorbitant.
Oui dans ce cas je suis d'accord, pour les autres un peu moins je trouve