DESTRESSING of Rails in Railway Track

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 27 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 16

  • @tamannabegum2251
    @tamannabegum2251 4 วันที่ผ่านมา

    Very good video thanks sir ji

  • @saikirubham7820
    @saikirubham7820 2 ปีที่แล้ว

    Thank you it was informative!

  • @mukeshrs2510
    @mukeshrs2510 2 ปีที่แล้ว

    Thank you sir.. From Kerala, Tvc

    • @mukeshrs2510
      @mukeshrs2510 2 ปีที่แล้ว

      Pls speak tamil language

  • @anandhliya5108
    @anandhliya5108 2 ปีที่แล้ว

    Thanks sir

  • @justinejose143
    @justinejose143 2 ปีที่แล้ว

    👏🏻👍🏻

  • @vikashthakur5863
    @vikashthakur5863 ปีที่แล้ว

    Sir what are defects in lwr.hiw they are recorded and rectified.

    • @Gokulrajpway
      @Gokulrajpway  ปีที่แล้ว +1

      Track defects may arise when deficiency of parameters occurred. The important track parameters are gauge, alignment (lateral and vertical), level (sag and summit). These are recorded by OMS( oscillation monitoring system), and TRC(Track recording car). The defects can be rectified by manually and using machines

  • @dinesh3301
    @dinesh3301 2 ปีที่แล้ว

    Closure rail near the sej shall be cut and removed means,how many metre ?

    • @Gokulrajpway
      @Gokulrajpway  2 ปีที่แล้ว +1

      Length of closure rail is not mentioned in IRPWM, practically if there is any weak weld or scabbing rail near SEJ can be removed during the process. And ensure that weld can't be done within 4m.

    • @parvathyonair
      @parvathyonair ปีที่แล้ว

      @@Gokulrajpway could you please make a detailed video on manual and using rail tensor including all the do's and don'ts and calculations, register/tms entries,etc..

  • @kannanmaha2251
    @kannanmaha2251 2 ปีที่แล้ว

    40mm gap that's good

  • @kumars1426
    @kumars1426 2 ปีที่แล้ว

    Please explain in tamil also sir

  • @rajeshkumarlakshmanan5526
    @rajeshkumarlakshmanan5526 2 ปีที่แล้ว +2

    சார் தமிழ் யும் போடுங்கள் சார்