мотовелосипед Аtypical / motorized bike atypical

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 300

  • @sudja_Krigs
    @sudja_Krigs 2 ปีที่แล้ว +11

    Впервые вижу вменяемый проект! Лайк автору.

  • @alexeykarpow7207
    @alexeykarpow7207 3 ปีที่แล้ว +9

    Классный! Все продумано и очень аккуратно сделано

  • @TheVitall
    @TheVitall 5 ปีที่แล้ว +12

    Очень аккуратная работа !
    Мотор 4т вообще супер решение !
    давно вынашиваю идею собрать подобное , а тут раз , и человек сделал да еще как Сделал !
    Спасибо автору за идею .

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว +3

      Сейчас система шатунов модернизируется, чтобы уйти от велосипедных обгонными муфт, на канале есть видео самое крайнее, там описываю причины почему решил переделать
      www.wagnerland.ru/index.php?topic=1523.465

  • @НиколайКовальчук-ц8ъ
    @НиколайКовальчук-ц8ъ 4 ปีที่แล้ว +10

    Мотовелик просто огонь.Реально нужная вещь.

  • @feeprls3144
    @feeprls3144 2 ปีที่แล้ว +6

    Красавчик всё продумано исполнено как по заводу

  • @SeverniyMotiv
    @SeverniyMotiv 8 ปีที่แล้ว +33

    Лучший из мото-велосипедов из того, что я видел в этом классе: СКЛАДНОЙ ДВУХПОДВЕС с 20-ми колёсами, с ЛЁГКИМ ПЕДАЛЬНЫМ ходом. И весит всего около 25 кг. Вы сделали гениальную конструкцию. Я тоже хочу такую. Дорогой конструктор-изобретатель! Сколько будут стоить детали, которые мне изготовить проблематично: передняя звезда с 2мя фривилами, хомуты для крепления мотора, редуктор и т.п.

    • @ДенисШиролапов
      @ДенисШиролапов 7 ปีที่แล้ว +4

      Алексей Самохин Поддерживаю и присоединяюсь к вопросу.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 ปีที่แล้ว +4

      Денис Широлапов на заказы не работаю, могу просто чертежами некоторыми поделиться что требовало токарных работ, остальное по месту делалось

    • @сайрессмит-н1э
      @сайрессмит-н1э 6 ปีที่แล้ว

      @@ГансМакгрегори поделитесь чертежами очень интересно

    • @А.Логинов
      @А.Логинов 5 ปีที่แล้ว +6

      Звезды сделать не сложно - два фривила, две звезды, адаптер для соединения двух фривилов - все есть на али, только придется подумать с их креплением к оси каретки. Редуктор продается на али или можно с ebay заказать. Хомуты да, придется на заказ делать - ну тут уже в зависимости от рамы. Но автору респект, я бы до такого не додумался, спасибо за идею)

  • @ольгалебедева-ц4м
    @ольгалебедева-ц4м ปีที่แล้ว +1

    Молодец!!!!! 👏👏👏👍👍👍👍👍

  • @ВладимирАйвазян-ф2щ
    @ВладимирАйвазян-ф2щ 2 ปีที่แล้ว +2

    Последовательный и правильный показ. Вопросов нет. Спасибо за идеи.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  2 ปีที่แล้ว

      Спасибо, смотрите остальные видео по этому мотовелику

  • @АЛхимикДАВинчи
    @АЛхимикДАВинчи 7 ปีที่แล้ว +8

    Красавец ! Отличный самодел ! Молодец !!!

  • @Ya_za_Mir_Vetal
    @Ya_za_Mir_Vetal 6 ปีที่แล้ว +4

    Офигенный велик, красавчики мастера, у тех кто его строил, руки из правильного места растут.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  6 ปีที่แล้ว

      Спасибо, сейчас решил переделать кареточный узел. Уже выточил новые крышки для установки на педальной оси 4 промподшипника, также чуть улучшил выхлоп. Скоро по этому всему выйдет видосик

  • @jackblunt3871
    @jackblunt3871 7 ปีที่แล้ว +14

    Супер! Нет слов!

  • @kartanman3627
    @kartanman3627 8 ปีที่แล้ว +8

    Смориться и едет отлично. Все продуманно. Единственно центр тяжести малость в право смещен (на левую сторону можно приделать глушитель). Если цена этого набора адекватна его надежности то стоит задуматься о производстве :)

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  8 ปีที่แล้ว +2

      Kartan Man центр тяжести мотора что он смещен вбок никакого влияния не оказывает вообще не при езде не при стоящем велосипеде. посмотрите ролик как он едет по грязи и в горки дабы представить его тягу. ролик называется "мотовелосипед atypical из грязи в князи".

  • @radist53
    @radist53 8 ปีที่แล้ว +6

    Идеальный лёгкий, ещё складной и двухподвес, мотовел !

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  8 ปีที่แล้ว +1

      да именно от таких характеристик я и отталкивался при проектировании плюсом отличная динамика и хорошая скорость

  • @НильсКлаус
    @НильсКлаус 3 ปีที่แล้ว +1

    А что за система которая позволяет автономно друг от друга работать двигателю от педалей? Что то подобное обгонной муфте?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  3 ปีที่แล้ว

      да, только эта система отличается тем что там 2 обгонные муфты, можете посмотреть вторую версию этого привода на мощных обгонках
      th-cam.com/video/pmqsCET_p_A/w-d-xo.html

  • @vladoglov9256
    @vladoglov9256 3 ปีที่แล้ว +2

    Отличная конструкция!

  • @Alexsdgsdg392
    @Alexsdgsdg392 2 ปีที่แล้ว +1

    реально лучший из тех что я видел, еще бы на 29х колесах)))

  • @user-Tolik799
    @user-Tolik799 4 ปีที่แล้ว +5

    Да уж получилось просто класс, огонь, жаль что мне негде сделать такое, да и таланта не хватит!😁✌️👍👍👍

  • @jwserge
    @jwserge 7 หลายเดือนก่อน

    с ума сойти.
    как всё грамотно продумано.

  • @veliozbay9670
    @veliozbay9670 3 ปีที่แล้ว +1

    How many revolutions does the motor have to turn for the wheel to turn 1 revolution?

    • @veliozbay9670
      @veliozbay9670 3 ปีที่แล้ว +1

      in 1st gear

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  3 ปีที่แล้ว +1

      @@veliozbay9670 the transmission now consists of 12 gears. On 1st downshift gear there will be 47 revolutions of the crankshaft per on revolution of wheel.
      On sixth upshift gear there will be 14 revolutions of the crankshaft per on revolution of wheel.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  3 ปีที่แล้ว +1

      @@veliozbay9670
      the first gear of the lowered row is a tractor transmission for this bike with a motor, for heavy conditions, for steep climbs, for driving on sand, mud and wet snow, in the video there is wet dense snow, it's hard to drive, but the bike is skidding around and the bike is going. th-cam.com/video/q0rg_pofk90/w-d-xo.html In normal road conditions, a road series of 6 gears is used. In the city, I switch through the transfer so 1-3-5-6 transfer. th-cam.com/video/ajciWP7KsWQ/w-d-xo.html

    • @veliozbay9670
      @veliozbay9670 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ГансМакгрегори thank you

  • @ОстапЛапин
    @ОстапЛапин 2 ปีที่แล้ว +1

    Мужик!!!!!

  • @железоэтопросто
    @железоэтопросто 2 ปีที่แล้ว +1

    Приятно смотреть на хорошую работу. Сказать что руки из плечь это ничего не сказать. Примерно такую конструкцию хочу собрать но чтото финансы вечно жмут.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  2 ปีที่แล้ว

      Да по сути основная проблема это договорится с токарем

    • @железоэтопросто
      @железоэтопросто 2 ปีที่แล้ว

      @@ГансМакгрегори его еще найти нужно одни алкаши кругом и раздолбаи)

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  2 ปีที่แล้ว +2

      @@железоэтопросто да хороших ща мало, один мне как то шестерню запорол, я ему чертежи, а он мне мол ты на пальцах объясни что сделать, надо, объяснил, но шестерня в итоге была испорчена, вот от таких надо бежать

  • @АндрейЛобода-к8п
    @АндрейЛобода-к8п 2 ปีที่แล้ว +1

    Это отличный мотопед,всё продумано,сабаки за ноги не кусают ,а то некоторым этот звук не нравится.

  • @алишуравин
    @алишуравин 8 ปีที่แล้ว +6

    Добрый день это самый мощный байк что я видел где редуктор взял

  • @jwserge
    @jwserge 7 หลายเดือนก่อน

    СОВЕРШЕННО уникальный педальный узел!
    хотелось бы конструкцию узнать
    Что за мотор?!
    ещё и складной!

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 หลายเดือนก่อน

      Двигатель gx35 тримерный, 4 тактный, данная система переделывалась на промышленные обгонки для улучшения надёжности и эксплуатационных характеристик можно посмотреть тут как делалось th-cam.com/video/pmqsCET_p_A/w-d-xo.htmlfeature=shared

  • @akaFilin
    @akaFilin 5 ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте. Как думаете такая конструкция достаточно надежна для путешествий? Имею ввиду такие, где расстояния в тысячах и, часто, без возможности какого то сервиса и доступа запчастей. Есть опыт 2500 на велосипеде. Алтай, Монголия, Байкал. Мне очень нравится сама лаконичная конструкция велосипеда, возможность починить на коленке, преодолеть любое бездорожье, перенести на плече через броды по пояс то же не проблема. Но для себя решил, что вел оборудованный легким маломощным мотором, но остающийся полнофункциональным велом, будет идеальным решением. От него не требуется больших скоростей, ведь путешествие на нем, это прежде всего возможность все увидеть, в то время как на машине все проносится мимо. Да и скорость в 50 км.ч уже достаточно экстримальна для тяжело груженного вела не имеющего подвески. С учетом особенностей - большой загрузки, часто сильно пресеченной местности, подходит только вариант с приводом на каретку, для смены передаточного отношения. Вот нахожусь поисках оптимальной по надежности, простоте и доступности комплектующих конструкции. vk.com/dmkway

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว +1

      Знаю человека который каждый год катает по Алтаю на велике с подобным решением трансмиссии и проезжает за сезон более 5 тыс км. Да чинится бывает но и дороги часто не асфальтовые и с сильными подъёмам да с полной загрузкой. Система в принципи надёжная, единственно слабым звеном считаю Лисапедные обгонные муфты, которые в каретке стоят, можно конечно купить дорогую и более надёжную но со временем и ее мотор ушатает если пренебрегать аккуратностью. В этом году я решил уйти от велосипедных обгонок и поставить промышленные которые тянут гораздо больший крутящий момент до 140 н*м что вдвое больше чем может развить мотор с такой редукцией которая у меня в трансмиссии плюсом у них нет свободного хода до зацепления, зацепление происходит мгновенно и безударно даже если не сбрасывать газ. Придется переделать основные детали системы по новой но это мелочи, на моем канале последнее видео как раз об этих усовершенствованиях привода

    • @akaFilin
      @akaFilin 5 ปีที่แล้ว +1

      @@ГансМакгрегори Уже все видео у вас по этой теме пересмотрены). Предполагаю все же использовать один фривил на педалях. Что бы максимально сохранить стандартные велосипедные комплектующие. Пока картина видится такая. Двигатель honda gx35, 7000 оборотов мах, привод цепью с редукцией 1/2 (3000 об), на редуктор с возможностью холостого хода и редукцией 1/12,5 (240 об на выходе) m168.ru/product_136.html, возможно фривил на выходе редуктора. С редуктора привод на каретку с редукцией 1/2. В итоге должно получиться 140 об мах на каретке, при оптимальном каденсе от 70 до 120 об для велосипедиста. Честно говоря без понятия на каких оборотах я кручу, никогда не заморачивался. Каретка и шатуны ISIS от триальной системы с резьбой под фривил, на фривиле паук под стандартные звезды неспадайки для сингл систем на 36 зубов обе. Это будет не удобно тем что на педалях придется крутить моторную цепь, но она предполагается внешней на натяжителе, как у вас, поэтому легкосъемной, если предстоит долгое движение только на педалях. Мотор в этом случае почти не будет нагружать фривил. Поправьте меня пожалуйста если где то заблуждаюсь, так как не имею подобного опыта совсем. Во главе угла держу надежность и возможность замены стандартными запчастями. Хотя это конечно спорный вопрос, в Монголии и на Байкале даже покрышку нормальную с камерой найти не смог, не то что ISIS. Нашел только хилую китайскую покрышку, а латанной камерой на Байкале поделились прокатчики). А можно контакт того человека? Может он где то описывает свои катания?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว

      @@akaFilin я перехожу на другие обгонки, планирую на мегачелендже 2019 в мае их испытать мото пробегом

  • @ВалераВалера-ы9м
    @ВалераВалера-ы9м 3 ปีที่แล้ว +1

    Умница!

  • @немой-ы6п
    @немой-ы6п 3 ปีที่แล้ว +1

    Движок немного мешает правой педали но это самый лучший мотовелосипед из тех что я видел .особенно понравилось переключение скоростей и возможность запуска даже на ходу .

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  3 ปีที่แล้ว +1

      На самом деле не смотря на то что нога близко к мотору, ни разу по нему не шоркнул ботинком, т.е я кручу педали на нем полноценно, ну в валенках может да будет задевать но кто ж в них катается ))) . С второй версией системы шатунов ходовые огни качества улучшились ну и появилась звезда дополнительно что делает вел ещё более тракторным, всё никак руки не дойдут автоматически перекидывать цепь на каретке

  • @АндрейАндрей-к1д6ф
    @АндрейАндрей-к1д6ф 3 ปีที่แล้ว

    Шланг в двигатель заходит выше уровня топливного бака.Нет от этого проблем с питанием двигателя? И для чего нужно 2 шланга от бака?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  3 ปีที่แล้ว

      на самом деле бак выше и если от карба отсоединить шланг то всё топливо вытечет. но если б даже бак был ниже то ничего страшного, на моторе стоит мембранный карбюратор а он топливо засасывает сам . обратите на мото косилки там бак на 10-15 см ниже карбюратора и он засасывает. проблем нет даже когда в крутую горку поднимаешься с почти пустым баком. второй шланг это обратка, сливается лишнее топливо назад в бак

  • @valikvalik8200
    @valikvalik8200 3 ปีที่แล้ว +2

    Супер.Браво!

  • @ЕвгенийКазимаслов
    @ЕвгенийКазимаслов 4 ปีที่แล้ว +2

    на цепи нужно кожух ,бак можно увеличить , поворотники поставить ! а так красиво конечно сделано ... молодец!

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  4 ปีที่แล้ว

      А кожухе цепи думал та что от редуктора на звезду каретки идёт но пока уже 4 года как вроде и без нее не пачкает ногу, если делать то какой нибудь легко складывающийся. Бак больше не нужен и.к этого хватает на 100-120 км. Больший бак увеличит вес, для городского велика в большем баке смысла не вижу

  • @ЕвгенийАлександрович-х1ц
    @ЕвгенийАлександрович-х1ц 2 ปีที่แล้ว

    Если в педальном узле что то заклинит - ноги не переломает ?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  2 ปีที่แล้ว

      Там в системе 2 закрытых подшипника односторонних стоит, чтоб с ними что то внезапно произошло нужно сломать всё что вокруг. Ну и за 6 лет эксплуатации намеков на такое не было. На старых обгонках могло бы собачки сломать и тогда просто велик никуда б не поехал, с новыми пром обгонками ни мощности мотора с его огромным передаточным ни сил ног не хватит чтоб сломать их, там двукратный запас по крутящему моменту с редукцией 1/40 до каретки

  • @PLO6RZmU
    @PLO6RZmU 5 ปีที่แล้ว +1

    Молодец. Вопрос не совсем по теме вашего видео. Как подключить фару к двигателю? Хватит ли мощности катушки?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว +2

      К тримерному двигателю? нет не хаатит. Вместо армстартера ставят генератор и тогда норм, но как показала практика проще использовать светодиодные фонари на аккумуляторах

  • @ВадимОглов
    @ВадимОглов ปีที่แล้ว +1

    Отличные решения!

  • @club4x4lipetsk73
    @club4x4lipetsk73 5 ปีที่แล้ว

    Руки из правильного места у вас. Надо вам делать их на заказ. Отлично получилось.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว +2

      Спасибо. На заказ можно при желании делать отдельные элементы например систему шатунов двухобгоночную, это наверно самый сложный элемент конструкции. К стати эту систему я сейчас перевожу на другие в разу мощные обгонки без свободного хода до зацепления, видео на канале есть недавнее. А так по сути мотовелики не имеют такого спроса, часто каждый делает под себя, ставит мотор куда ему видится, а система шатунов да необычна, не много мотовеликов с лёгким педальным ходом

  • @azamatbayzhanbaev3099
    @azamatbayzhanbaev3099 4 ปีที่แล้ว

    Ганс привет, можно заказать кареточный узел педали и звезды с фровилами.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  4 ปีที่แล้ว

      День добрый, эта версия кареточного узла что в видео у меня лежит снятая могу её в сборе вам отдать если договоримся пишите в ВК там я как Ганс Макгрегори

  • @СашаСафонов-ы7н
    @СашаСафонов-ы7н 6 ปีที่แล้ว +5

    Почему заводы так не делают.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  6 ปีที่แล้ว +3

      Саша Сафон они видимо не заинтересованы. Просто пока покупают моторы Ф50/80, пока есть другие моторчики которые можно поставить на разные велики проще их продавать чем делать что то новое и более сложное

    • @АндрейИванов-у8л8е
      @АндрейИванов-у8л8е 6 ปีที่แล้ว +2

      Делали наши раньше и не дорого д-6 Рига и другие был еще такой кроха ! все развалилось при Путине!

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  6 ปีที่แล้ว +6

      Андрей Иванов всё развалили гораздо раньше Путина.. сейчас мотовелики и МОП ды никому стали не нужны с вводом прав на них. Мы каждый из всей России съезжается на мегачелендж где 2-3 ездим на своих советских или самодельных мопедах, в дальнобой, участвуем в кроссе и тд

    • @АндрейИванов-у8л8е
      @АндрейИванов-у8л8е 6 ปีที่แล้ว +3

      Ганс это точно что сейчас они мало кого интересуют из за законов и всякой напридуманной фигни! а раньше могли ездить где хотим и когда хотим но при этом соблюдая осторожность на дорогах! и я жил в 2 поселках где все гоняли и на мопедах и мотоциклах все живы и здоровы! а все потому что нас учили как надо а как нельзя! а сейчас есть деньги пошел купил а опыта нету вот тебе и снаряд для несчастного случая! эх эти времена! спасибо за ответы!

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  6 ปีที่แล้ว +6

      Андрей Иванов я сначала мотовелики собирал чтоб ездить к примеру в гараж, на машине в час пик 4 км можно час ехать а на велике с мотором 10 мин, потом уже хотелось велик чтоб мог ездить и на педалях при желании и на моторе без помощи ног, вот атипикл под это хорошо подходит. На мегачелендж 2016 атипикл привез с Тюмени в Саратов на поезде в сумке на 3ей полке, достал на пероне, разложил, залил 500 мл топлива и поехал до заправки, а с нее уже 100 км до турбазы где и проходил мегачелендж, обратно таким же путем, мотовел пока не подводил

  • @molo4nijmyss
    @molo4nijmyss 6 ปีที่แล้ว

    Можно ли изменить конструкцию глушителя чтобы велик стал максимально тихим?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  6 ปีที่แล้ว +1

      родной глушитель он по сути пламя гаситель, там особо ничего не глушится, нужна хотя бы банка с флейтой чтоб приглушить

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว +1

      глушитель дополнительный установлен стало чуть тише

  • @Тульев
    @Тульев ปีที่แล้ว

    Круто....звук такой был, я подумал , что он сейчас в стратосферу улетит......

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  ปีที่แล้ว +1

      Одноцилиндровые малокубатурные моторчики чтоб как то везли более менее приходится крутить 80% времени на все обороты, если для односкоростного мотора это растягивается во времени пока максимальные обороты достигаются на максимальной скорости, а у многоскоростного мотовелика мотор почти всегда работает на высоких оборотах на разгонах на любой передаче, в этом его плюс, что на любой скорости можно использовать максимальный крутящий момент двигателя и соответственно лучшую динамику разгона

    • @Тульев
      @Тульев ปีที่แล้ว

      @@ГансМакгрегори понятно.....ну тогда думаю надо доработать систему выхлопа ... пусть работает на высоких....но потише..

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  ปีที่แล้ว +1

      @@Тульев она доработана была позже, но на оборотах выхлоп не решает вообще ничего, звук не от выхлопа а от вращающихся механизмов двигателя, выхлоп на оборотах если заткнуть звук почти не меняется. Разница лишь ощущается на холостом ходу и под нагрузкой на низких оборотах чуть тише тарахтит

    • @Тульев
      @Тульев ปีที่แล้ว

      @@ГансМакгрегори понятно....да конструкция получилась довольно сложной... может быть Электро тяга была бы практичнее? Или ДВС выбран принципиально....

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  ปีที่แล้ว +1

      @@Тульев ДВС принципиально и вот почему, во-первых запас хода на 120-150 км без остановки, во вторых заправил и поехал сразу дальше, в третьих двс дешевле гораздо, ну а в четвертых электротяга слишком просто и не интересно

  • @molo4nijmyss
    @molo4nijmyss 6 ปีที่แล้ว +2

    На сколько сильно вес велика увеличился?

  • @ГансМакгрегори
    @ГансМакгрегори  8 ปีที่แล้ว +1

    В ютубе вам ответил, но отвечу и тут. По деталям всё зависит от жадности ваших токарей т.е можно за спасибо а можно и за дорого. К примеру детали педального узла мне обошлись рублей в 500 у токаря, фривилы по 250 руб каждый, звезды в сборе с педалью купил от велосипеда и просто разьеденил они там около 400 руб стоили. Хомуты 3 шт обошлись в 600 руб на плазменной резке, редуктор в Китае что то около 2 тыс. На вагнерлэнде есть тема по созданию этого мотовеликах если интересно могу скинуть ссылку, там и чертежи есть

    • @ГаражноеОКБ
      @ГаражноеОКБ 5 ปีที่แล้ว

      Кончно скинь. Интересно. Как связаться?

  • @НиколайНеважно-л6н
    @НиколайНеважно-л6н 6 ปีที่แล้ว +1

    Пока что лучшее что я видел

  • @stevejobs1653
    @stevejobs1653 5 ปีที่แล้ว +2

    Драндулет классный.
    Насчет бака, почитай про Ригу-11. Там тоже был бак под багажником.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว +2

      Бак от Рига 11 огромный и не вписывается в мои габариты под багажник, я его первым делом рассматривал под это дело, но понял что бак таких размеров мне не нужен. Поэтому варил свой для установки под багажник. Того бака что стоит хватает на 100-120 км

  • @katoktypo4938
    @katoktypo4938 7 ปีที่แล้ว +5

    Збс! Молоток!

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 ปีที่แล้ว

      KaToK Typ6o спасибо, мотовел после этого откатал 500 км, пока всё работает, прёт даже в грязи, можете посмотреть ролик из грязи в князи

  • @realmovers7990
    @realmovers7990 7 ปีที่แล้ว +1

    Супер конструкция. Только такой вопрос - как долго живут велозвезды и велоцепи под нагрузкой от мотора?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 ปีที่แล้ว

      нормально живут, я думаю самой трещетки если не борщить на 1500 км хватит, велоцепь там всего одна от каретки к колесу, 1000 км пробежит и хватит, мне ездить это на 1-2 сезона хватит, остальные цепи мопедные, скорее всего останутся на очень долго

  • @veliozbay9670
    @veliozbay9670 3 ปีที่แล้ว +1

    CC ?

  • @Анатолий-к4о3т
    @Анатолий-к4о3т 7 หลายเดือนก่อน

    Цепь двигателя находится опасно для правой ноги, ведомая звезда работает от двигателя, как циркулярная пила не зависимо положению педалей и при падении или штанину закусит.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 หลายเดือนก่อน

      звезда у ноги вращается со скоростью чуть больше чем велосипедист крутит педали в среднем это 2.5 оборота в секунду, в клёшах не езжу, за 8 лет ни одного случая с зажевывнием не было и к стати шатун от звезды стоит гораздо дальше чем на обычном велосипеде

  • @Будьтездоровы-у3р
    @Будьтездоровы-у3р 3 ปีที่แล้ว

    Супер!!! Где такой можно купить сколь стоит.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  3 ปีที่แล้ว

      Он в единственном экземпляре, стоит дорого, мопед проще купить

  • @mix-interesno
    @mix-interesno ปีที่แล้ว

    У меня обычный советский велик без передач с китайским двигателем f50 разгонялся до 50 км/ч, но правда ревел как бензопила)

  • @thnnw6s259
    @thnnw6s259 4 ปีที่แล้ว

    Все хорошо, но адский шум сводит на нет все преимущества. О каком дальняке вы говорите в таком грохоте? Когда то ездил на Минском. Всем хорош, но шум этого девайса просто убивал.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  4 ปีที่แล้ว

      Звук записанный с дешёвой экшн камеры создаёт такое впечатление что перепонки рухнут, на самом деле реальный звук совсем не такой, у меня было видео про 10 самых часто задаваемых вопросов про мотовелосипед я там как раз рассказывал про это, да и в шлеме совсем не громко. Каждый год на мегачелендже проезжает в дальнобое на таких мопедах по 200-250 км за день, проблем со звуком нет вообще, ы ь сказал по сравнению с остальными проблемами звука от мопеда и нет вовсе))))

  • @ГансМакгрегори
    @ГансМакгрегори  8 ปีที่แล้ว

    В общем мотовелосипед эксплуатируется, последние 250 км жесткой эксплуатации, причем 50 км из них езда сугубо по грунтовке, полям и горкам, также поподал на трассе в дождь. На одометре пробег 340 км
    Максималка по прямой 50 кмч, на уклонах до 60 кмч можно разгоняться. Принимал участие на Мегачелендже в Саратовской обл где и принимал участие в гонке, ничего не поломалось не отвалилось, хотя бывали и прыжки с отрывом от земли
    th-cam.com/video/J8Gl6vXIAjc/w-d-xo.html
    th-cam.com/video/hXLO24ncNOs/w-d-xo.html

  • @танки-м5э
    @танки-м5э ปีที่แล้ว +1

    вещь лучший

  • @алишуравин
    @алишуравин 8 ปีที่แล้ว

    Я на подобе собираю только бюджетный вариант ,нужны советы

  • @ДмитрийТрофимов-у8о
    @ДмитрийТрофимов-у8о 5 ปีที่แล้ว

    как он с места пошел! я не ожидал.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว

      Вот примерно так в городе ездит, обычный ритм th-cam.com/video/ajciWP7KsWQ/w-d-xo.html

  • @klaidk901
    @klaidk901 5 ปีที่แล้ว

    Лучшая с эргономики и комфорта (для ног и в целом для велосипедиста) конструкция! Но всё-таки мне кажется что лучше б он был на 26" колесах или , как минимум, на 24" (накат побольше и проходимость )

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว +1

      Ну я исходил из возможностей компактности в сложенном состоянии. С 26" колесами проходимость и комфорт конечно выше, но при этом и габариты и вес выше. Проходимость, ну он для асфальта в основном. Сейчас у него тяги чтоб подниматься в затяжной подьем 20 градусов

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว

      Ну от дэшника я ушел в угоду меньшего расхода, шума, и ресурса, всё-таки 4 т мотор

  • @_NOWAR_
    @_NOWAR_ 6 ปีที่แล้ว +3

    Привет , отличное решение !!! Подскажи пожалуйста как сделать двойную обгонную муфту. Как реализовал ? Покупал готовые или сам изготавливал . Буду очень благодарен если поделишься опытом .

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  6 ปีที่แล้ว +2

      Мазаев Михаил да всё делал сам, вот тут тема там весь процесс подробно с фото расписан www.wagnerland.ru/index.php?topic=1523.30

  • @ЕленаИванова-з8ю4з
    @ЕленаИванова-з8ю4з 5 ปีที่แล้ว

    Где купили такой мотор

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว

      Мотор обычный Хонда gx35 продается хоть в России хоть в Китае. Я брал на АлиЭкспресс

    • @ЕленаИванова-з8ю4з
      @ЕленаИванова-з8ю4з 5 ปีที่แล้ว

      @@ГансМакгрегори можно ссылку

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว

      Заходите на алиэкспресс и там в поиск забиваете и сразу куча вариантов

  • @ГаражноеОКБ
    @ГаражноеОКБ 5 ปีที่แล้ว

    Как связаться с вами, вопрос по педальному узлу.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว

      Можно писать сюда в тему хотя там скорее есть ответы на ваши вопросы www.wagnerland.ru/index.php?topic=1523.0
      Ну либо в ВК vk.com/id342566215

  • @КвадроберБобер
    @КвадроберБобер 2 ปีที่แล้ว

    Я взял бы автомобильные шланги , армированные, для топлива .

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  2 ปีที่แล้ว

      Тонкий шланг обратной топливной магистрали от карбюраторной ваз 2109 подойдёт, правда там где к мотору подсоединяется нужно через переходник ибо там штуцера совсем тонкие

  • @НильсКлаус
    @НильсКлаус 3 ปีที่แล้ว

    А вот это уже интересно

  • @НиколайВладимирович-т3г
    @НиколайВладимирович-т3г 5 ปีที่แล้ว +1

    респект, земляку!))

  • @СергейГлебов-и6л
    @СергейГлебов-и6л 6 ปีที่แล้ว

    Заднее колесо Мотовелосида закажите в интернете benzomotovelos Это Московский интернет магазин. Спица 3 мм. Задние внутренности с тормозами на простой дорожный велосипед.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  6 ปีที่แล้ว

      Да пока проблем м задним колесом вообще нет, даже спицы не подтягивал и восьмерик нет, 20" колеса гораздо прочнее чем 26". В этом году велик получит модернизированную систему шатунов, гораздо надёжную, хотя и эта работает нормально, но там смысл ещё в другом, об этом расскажу как сделаю

  • @daymon4021
    @daymon4021 2 ปีที่แล้ว

    супер идея с кареткой!!! а можно более подробно ее разложить, или может ролик снять именно по ней ? остальное все не вызывает особых вопросов и сложностей, но вот каретка ... это да.
    Оч прошу более подробную инфу, т.к. хочу собрать себе подобный кастом.
    Думала сделать типа ЗИФа на базе рамы от Украины или Минска, но смущал момент нескладываемости рамы.
    А тут просто мечта !!!!!
    еще раз ... можно ли более полную конструкцию каретки ????????

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  2 ปีที่แล้ว

      Прочитайте вот эту тему от корки до корки, думаю многие вопросы отпадут, там все фотки и видосы по этому мотовелику даже 2 версии реализации карточного узла
      www.wagnerland.ru/index.php?topic=1523.0

  • @Zamir19499
    @Zamir19499 3 หลายเดือนก่อน

    Вы сами его сделали?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  3 หลายเดือนก่อน

      @@Zamir19499 да, ещё в 2016 м году

    • @Zamir19499
      @Zamir19499 3 หลายเดือนก่อน

      @@ГансМакгрегори это конечно было круто, но у тебя цепь и звёздочки быстро изнашиваются из-за такой конструкции

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  3 หลายเดือนก่อน

      @@Zamir19499 цепь родная 1000 км или даже больше отходила, звёзды родные до сих пор

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  3 หลายเดือนก่อน

      @@Zamir19499 как нибудь обзор сниму по этому поводу

    • @Zamir19499
      @Zamir19499 3 หลายเดือนก่อน

      @@ГансМакгрегори а там сцепление есть? Когда ты скорости переключаешь, мотор же крутит цепь, а так не должно быть вроде...

  • @molo4nijmyss
    @molo4nijmyss 6 ปีที่แล้ว

    Защита от пыли и грязи будет?

  • @Grambler_tv
    @Grambler_tv 7 หลายเดือนก่อน

    Как каретку ты это сделал?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 หลายเดือนก่อน +1

      Посмотрите на канале есть подробное видео как оно работает и как сделано причем в нескольких сериях

    • @Grambler_tv
      @Grambler_tv 7 หลายเดือนก่อน

      @@ГансМакгрегори прям подробнее?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 หลายเดือนก่อน +1

      @@Grambler_tv прям да как устроено и как делалось и почему пром обгонки лучше велосипедных

    • @Grambler_tv
      @Grambler_tv 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@ГансМакгрегори я всё пересмотрю тогда у вас видео

  • @МихаилБурашников-щ1г
    @МихаилБурашников-щ1г 7 ปีที่แล้ว

    пожалуйста подскажите , что за двигатель ? и где можно его купить ?сама рама самодельная ? спасибо .

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 ปีที่แล้ว

      даигатель хонда gx35 покупал на алиэкспресе стоит он 9000 руб с доставкой. двигатель этот общего назначения для мотокосы,мотопомпы и тд. Рама не самодельная это велосипед cronus latte 1.0 Кареточный узел с обгонными муфтами это моя конструкция, хомуты и кронштейн двигателя тоже

    • @ДмитрийЗавьялов-з1о
      @ДмитрийЗавьялов-з1о 4 ปีที่แล้ว

      @@ГансМакгрегори хонда gx35 за 9 т.р......... ну ты насмешил

  • @ДенисШиролапов
    @ДенисШиролапов 7 ปีที่แล้ว +3

    Шайтан-машин! ОГОНЬ!

  • @azamatbayzhanbaev3099
    @azamatbayzhanbaev3099 4 ปีที่แล้ว

    Или черчежы можно поделиться.

  • @molo4nijmyss
    @molo4nijmyss 6 ปีที่แล้ว

    Лучшая конструкция

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  6 ปีที่แล้ว

      Спасибо, скоро будут произведены некие изменения над самим кареточным узлом, чисто над велосипедной частью, каретка будет переведена на 4 пром подшипника, как детали придут с токарки всё соберется и выйдет видос по данной доработке, еще подумываю о доп глушителе самодельном и малогабаритном дабы приглушить шум выхлопа под нагрузкой, тогда на нем хоть по тротуарам можно будет неспешно катать не пугая прохожих, хотя я езжу по дорогам в 98%

  • @fightclubrusmma
    @fightclubrusmma 2 ปีที่แล้ว

    Браво, автор- вы гений. А какой объем у двигателя? Я состою в ВК группе по мотовелосипедам, так там пишут, что у складных великов рама часто трескается и разваливается.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  2 ปีที่แล้ว +1

      Та ну нее, не гений, просто любитель малокубатурников. Объем 35сс. Если посмотрите мои видео по этому велику увидите что в основном я на нем езжу по грунтовкам, особенно последние года 3, рама в отличном состоянии возможно это связано с тем что подвеска глотает удары и , а нагрузки с моим весом под сотню на подвеску не малые, но не пробивает в складных великах важен механизм сложения, тут он качественный, даже если отстегнется замок, велик не сложится, цепь не даст этого сделать при езде. хоть велик иине для таких дорог но я даже спицы не трогал, колеса ровные не смотря на то что обод обычный одинарный, удивляет что спицы даже не рвет при таких относительно не малых крутящих моментах. Доволен тем что перешёл на пром обгонки в системе шатунов, зацепление безударное и без свободных ходов

    • @fightclubrusmma
      @fightclubrusmma 2 ปีที่แล้ว +1

      @@ГансМакгрегори спицы не рвет, т.к. диаметр у колес не большой, а насчёт подвески, да , мне тоже кажется, что она выручает раму. Потрясающе, что на каких-то 35 кубах велик прет 50 км/ч.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  ปีที่แล้ว

      @@fightclubrusmma да отчасти из за малого диаметра колеса, но до этого у меня был другой складной мотовелик, там мотор был 31 куб и передаточное 1/19 т.е тяга так себе, но спицы рвать начало уже к 500 км, возможно спицы такие или колесо послабже т к спиц всего 28 было вместо 36, но эти нагрузки не в сравнении были с теми что испытывает колесо атипикла

  • @АндрейКарасев-ы6т7я
    @АндрейКарасев-ы6т7я ปีที่แล้ว

    Мантурову сказать,пусть в серию производство запускает,(китайцы обзавидуются)

  • @sagdeev2003
    @sagdeev2003 8 ปีที่แล้ว +1

    Супер.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  8 ปีที่แล้ว

      да получилось действительно хорошо, посмотрим как себя эксплуатация покажет

  • @имяфамилия1-ш1и
    @имяфамилия1-ш1и 5 ปีที่แล้ว

    велик огонь , а фривилы где можно достать ? а на сколько трещётки хватает ?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว +1

      это велосипедные обгонки, они прошли где то тыщу км, в этом году я систему переделал на промышленные обгонки они гораздо мощнее на больший крутящий момент, и самое главное у них мгновенное зацепление и нет свободного хода до зацепления, посмотрите последние видео на моем канале там эта система описывается подробно

    • @имяфамилия1-ш1и
      @имяфамилия1-ш1и 5 ปีที่แล้ว

      @@ГансМакгрегори понял спасибо

  • @СашаЧерняев-г1р
    @СашаЧерняев-г1р 9 หลายเดือนก่อน

    Продать не хо́чеш?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  9 หลายเดือนก่อน

      как такового желания продать нет, во всяком случае об этом не задумывался

  • @сергейсоколов-ъ3я5к
    @сергейсоколов-ъ3я5к 3 ปีที่แล้ว

    Класс! Сколько стоит ?

  • @ВадимЗиганшин-е7ь
    @ВадимЗиганшин-е7ь 3 ปีที่แล้ว

    Чувак! Ты лучший! Я полюбил тебя спервого раза! Слушай. А существует ли такой же двигатель, но с водяным контуром? Должно быть, он работал бы тише.
    И, зачем ты так высоко задрал седло и руль? У тебя же ракета!
    И поменяй сидушку на круглое сидение, диаметром 50 сантиметров! Чтобы все поместилось. Чтобы ты мог с шиком и комфортом кататься!

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  3 ปีที่แล้ว +1

      Это сидение круизерное, одно из самых комфортных среди велосипедных, сидеть на нем одно удовольствие и крутить педали не мешает, если поставить что то большое то уже с педалирование начнутся проблемы. Что касается задраного сидения по высоте и руля то это тип велика такой и он для взрослого

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  3 ปีที่แล้ว

      С водяным не видел, да и зачем, мотор же с принудительным охлаждением. Тише он врятли станет, шум основной от движущихся частей двигателя

    • @ВадимЗиганшин-е7ь
      @ВадимЗиганшин-е7ь 3 ปีที่แล้ว

      @@ГансМакгрегори , когда двигатель с водяным контуром, то его можно спрятать в коробку. В ящик. Тогда шум будет оставаться внутри него. Наружу только трубки радиатора вывести.
      Кроме того, сам двигатель, в таком случае, можно запенить огнеупорной монтажной пеной. Для зимы, самое оно то. Двигатель всегда в тепле, а охлаждается через радиатор снаружи. Идея такова. Я видел такие двигатели, но они были предназначены для модельного спорта. На машинки ставятся.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  3 ปีที่แล้ว

      @@ВадимЗиганшин-е7ь тут ещё сам вес важен. Велик с мотором и весом выше 25 кг уже теряет смысл, поэтому можно всеми этими навесками упереться в тупик. Шум на самом деле не очень громкий, это на видео кажется просто громко из за специфики микррфонов

    • @ВадимЗиганшин-е7ь
      @ВадимЗиганшин-е7ь 3 ปีที่แล้ว

      @@ГансМакгрегори , на самом деле, шум и грохот заставляет людей отказываться от эксплуатации подобной техники. Раздражает и самого пассажира, и окружающих людей. Особено сутра и по вечерам.

  • @markmatusov9473
    @markmatusov9473 8 ปีที่แล้ว

    Респект автору ! Осталось убрать, на хрен, 6 передач, установить редуктор 1:5, обеспечив максималку 25 км.час, поставить обода БМХ со спицами диаметром 3 мм., втулки на шарикоподшипниках, дисковые гидравлические тормоза (хотя бы задние) и конструкция будет, действительно работоспособна, без рассказов автора:"В общем мотовелосипед эксплуатируется, последние 250 км жесткой эксплуатации, причем 50 км из них езда сугубо по грунтовке, полям и горкам, также попадал на трассе в дождь. На одометре пробег 340 км
    Максималка по прямой 50 кмч, на уклонах до 60 кмч можно разгоняться. Принимал участие на Мегачелендже в Саратовской обл где и принимал участие в гонке, ничего не поломалось не отвалилось, хотя бывали и прыжки с отрывом от земли"

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  8 ปีที่แล้ว +1

      конструкция именно работоспособная в данном варианте, скорости тут нужны, зачем мне максималка в 25 кмч? для этого можно было и не заморачиваться, у меня до этого был мотовелосипед Фурия которая ехала 40 кмч с одной скоростью и этого хватало, но разгон был вялый надо было педалями помогать.
      поэтому этот велик и строился с передачами чтоб использовать мотор на макс крутящем моменте.
      по поводу 3 мм спиц то они тут не нужны, т.к мощность не та, да и колесо 20" прочнее чем 26" колесо с такими же спицами и ободом плюсом мягкая подвеска продлевает жизнь колесам т.к удары все же мягче.
      дисковые тормоза это конечно хорошо но вибрейки у этого схватывают на юз на асфальте поэтому устраивает и так. можно ставить и дорогие колёса и тормоза и мотор и тд, все это влечет за собой траты, для тех нужд для чего строился этот велик и данной конфигурации хватает с головой

    • @markmatusov9473
      @markmatusov9473 8 ปีที่แล้ว

      Затем, что жизнь тебе должна быть дорога как память учитывая основу мопеда.Максимальная скорость 25 км в час это то что обеспечит тебе динамичный разгон без педалей и возможность безопасной эксплуатации(даже без шлема)

    • @markmatusov9473
      @markmatusov9473 8 ปีที่แล้ว

      По поводу спиц, ободов и колес втирать будешь благодарным почитателям.
      Мне не надо, знаем, пробовали.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  8 ปีที่แล้ว

      +Mark Matusov моя фурия второй сезон ходит на родных колёсах а там между прочим 28 спиц на колесе их почему то их не рвет такой проблемы нет и у других 20" мотовелов собранных на форуме, с дуру конечно можно все что угодно поломать, поэтому не надо тут мне рассказывать, про колеса. на микарджике там была проблема со спицами у заднего колеса, потому как все же мощность чуть более 2 л.с и колесо 26" рвало спицы именно от крутящего момента, колесо было переспицовано на 3 мм спицы, потому как крутящий момент был увеличен 3 ступ коробкой, проблема с задним колесом пропала, а переднее как было на 2мм спицах причем с дисковым тормозом так до сих пор и крутится уже 2 тыс км и ничего ему не будет.
      поэтому прежде чем что то менять сразу нужно подумать а так ли это тут необходимо?
      по поводу редуктора 5:1 то он сюда не подходит ну никак, во-первых он гораздо сильно увеличивает боковой габарит, во вторых он шумный а в третьих он изменяет направление вращения, короче говоря сюда он не канает вообще никак

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  8 ปีที่แล้ว

      +Mark Matusov по поводу безопасной скорости и основы мопеда это уж каждый для себя решает сам, я на этом велике и на педалях до 30 разгоняться могу, опасно ездить на таких скоростях по ухабам а не по ровному асфальту, а упасть и сломать себе что нибудь можно и пешком. к стати о шлеме, какова не была б скорость мопеда а шлем на голове должен быть всегда это по ППД, ну а одевать его или нет каждый сам для себя решает

  • @Футажидлядуши
    @Футажидлядуши 5 ปีที่แล้ว

    где такой купить то?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว

      Такой он к сожалению в единственном экземпляре, делал для себя, 2018 и 2019 м году его модернизировал, так сказать усилил трансмиссию. Если приходится ездить по тротуарам то на педалях очень даже отлично ездит. Плюсом добавлена ещё одна звезда в каретку что при очень тяжёлых дорожных условиях такие как песок и снег сильно прибавил в тяге th-cam.com/video/pmqsCET_p_A/w-d-xo.html

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว +1

      Возможность продажи можно рассмотреть

  • @Felix_Edmundovich
    @Felix_Edmundovich 2 ปีที่แล้ว

    Какая максимальная скорость?

  • @ДмитрийЕделькин-о1в
    @ДмитрийЕделькин-о1в 5 ปีที่แล้ว

    Блин а он такой продается??

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว

      готовы купить?

    • @ДмитрийЕделькин-о1в
      @ДмитрийЕделькин-о1в 5 ปีที่แล้ว

      @@ГансМакгрегори цену бы узнать))ото может он стоит как мотоцикл))

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว

      @@ДмитрийЕделькин-о1в ну смотря какой мотоцикл. Если подетально то он мне только по стоимости железа всего обошелся уже почти в 40 тыс, сейчас система переделывается на мощные обгонные муфты и применяются легкосплавные материалы, чтоб облегчить этот узел по весу, но главное тут не железо а сама работа над воплощением th-cam.com/video/cGDKMwJek9k/w-d-xo.html

  • @АндрейПлескачёв-ы9ю
    @АндрейПлескачёв-ы9ю 5 ปีที่แล้ว

    Что сказать? Очень рукастый Вы товарищ! Маладца! Я бы хотел подписаться, можно?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว

      Буду только рад, спасибо

    • @АндрейПлескачёв-ы9ю
      @АндрейПлескачёв-ы9ю 5 ปีที่แล้ว +1

      @@ГансМакгрегори Да я вперёд подписался а потом спросил. Это мы тут в Донбассе шутники такие! Но мастерством восхищаюсь искренне! Большой удачи желаю!

  • @TITOV_TATTOO
    @TITOV_TATTOO 7 ปีที่แล้ว

    А какую макс. скорость вы на нем развивали?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 ปีที่แล้ว +1

      GamesСhannel по прямой 50 кмч он едет

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 ปีที่แล้ว +3

      GamesСhannel с небольшого уклона до 55-57 дальше уже мотор не помогает т.к мотор выходит на свои максимальные обороты. да для таких колес и этого много. комфортное на нём ехать 40-45 кмч. на 5й передаче можно ехать 20 кмч, двигатель при этом работает на низких оборотах и его почти не слышно

    • @ГеннадийШаховский
      @ГеннадийШаховский 5 ปีที่แล้ว

      Ганс Макгрегори А можно чертежи,понравился проект, хочу тоже токой смастерить,мой почтовый ящик utyf1977@gmail. com

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว

      Вот тут есть вся инфа и чертежи основных деталей
      www.wagnerland.ru/index.php?topic=1523.0

    • @павелбаянов-й5ж
      @павелбаянов-й5ж 4 ปีที่แล้ว

      После дождя, по глинистой дороге проедь.

  • @Анатолий-к4о3т
    @Анатолий-к4о3т 7 หลายเดือนก่อน

    Двигатель расположен горизонтально, это не есть хорошо.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 หลายเดือนก่อน

      Вы наверно не в курсе, но данный мотор расчитан на работу даже вниз головой. А моем случае двигатель даже не горизонтально он под углом установлен градусов 15-20, но ему на это все равно уже 8 лет как

  • @molo4nijmyss
    @molo4nijmyss 6 ปีที่แล้ว

    А что если сделать велик переднеприводным?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  6 ปีที่แล้ว

      с этим есть ряд трудностей т.к колесо поворачиваться должно, есть вариант размещения мотора на вилке но это еще хуже чем на багажнике сзади. рулится такая конструкция плохо, руль из-за мотора становится тяжелый, плюс есть опасность полететь через руль если цепь заклинит или слетит с колеса

  • @Ya_za_Mir_Vetal
    @Ya_za_Mir_Vetal 6 ปีที่แล้ว

    Жалко для такого прикольного велика купить хороший задний амортизатор, с гидравликой? А он того стоит! Можно и отдельно гидравлический демпфер приколхозить, или два мебельных газовых лифта по бокам от пружины.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  6 ปีที่แล้ว

      Да в принципе я не требую от ходовки сверх того что она может, мягко ямы проходит и ладно, раскачки как таковой велика нет и ладно. Я по плохой дороге езжу в основном только когда к гаражам подъезжаю а так в 90% это хороший асфальт

  • @nikolay4362
    @nikolay4362 ปีที่แล้ว

    55 км\ч на ЭТОМ, ну вы товарищ жжоте

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  ปีที่แล้ว +1

      Это так кажется, на самом деле всё стабильно, на ровных великах с круглыми колесами вполне хорошо

    • @nikolay4362
      @nikolay4362 ปีที่แล้ว

      я вот подумал, наверно в такой конструкции есть смысл, хотя бы с точки зреня того что центр масс низко находится
      я вот проектирую мотовел и мне нравятся МТБ велики, но у них центр масс высоко и соответсвенно если какая грязь и тп он из под меня улетит в бок, а вашем варианте такого не будет

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  ปีที่แล้ว +1

      @@nikolay4362 ну вариантов не особо много установки на мотовелики в основном это в треугольник рамы либо над задним колесом есть варианты сбоку колеса но при падении мотор страдает сразу, на складном велике вариантов ещё меньше, в основном это над заднем колесом либо вообще на переднем, центр тяжести высок, а в раме если то надо чтоб не мешало механизму складываться. Самое оптимально это в раме не зря мотоциклы уже более 100 лет по такому принципу собирают

  • @АлександраВ-ф4х
    @АлександраВ-ф4х 2 ปีที่แล้ว

    Не когда не поставил Б двигатель почти ЛЕЖА!! Ибо снашивается поршневая с огромной скоростью! В разы!

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  2 ปีที่แล้ว

      А вы знаете что этот мотор может работать в любых положениях? И даже вниз головой. Двигатели фмб что ставятся на всю китайскую малокубатупную технику да и у большинства двигателей питбайков тоже цилиндр лежит и ходят такие двигатели не один десяток тыщ км смазка там разбрызгиванием а на оборотах там масляный туман. Этот мотор раньше надоест чем сломается от того от чего бы вы его так не поставили

    • @АлександраВ-ф4х
      @АлександраВ-ф4х 2 ปีที่แล้ว

      @@ГансМакгрегори Я своему соседу по гаражу мотоцикл (днепр) всегда ремонтировал У него цилиндры лежа . так через ДЕСЯТЬ тыс. кольца менял .. ибо уже износ большой с одной стороны (яйцом и кольца и поршень) ВЕС ПОРШНЯ И КОЛЕЦ, ВНИЗ. ..БЫЛ у меня у самого мотороллер (вятка) там тоже цилиндр под наклоном колец до выброковочьного состояния хваталО на ДВЕ тыс. км. всего.. если не успевал менять двигатель их выплевывал в выхлопную трубу но при всем поршень хоть и яйцом через ПЯТЬ тыс. становился на оставался не поврежденным.. Был с наклоном цилиндра и мотоблок ..та ЖЫ исторЕя. Так что не ходят движки с наклоном целиндра ДОЛГО!! раза в ЧЕТЫРЕ жизднЬ их КОРОЧЕ.. ВеС КОТОРЫЙ давит ВНИЗ! ВСЕГДА ПРИСУТСТВУЕТ.. КАК НЕ КРУТИИИИИИ!!!!!!

    • @АлександраВ-ф4х
      @АлександраВ-ф4х 2 ปีที่แล้ว +1

      @@ГансМакгрегори Добавлю В свое время поставил двигатель (вятка) на самодельный мотоблок. Но цилиндром СТОЯ! -ВПОЛНЕ себе работал износ равномерный поршневой не ВОСЕМЬ тыс. хватало.. Вместо двух как на мотороллере.. так что лежа это ПЛОХО. КВЕРЬХ ногами еслИ то будет работать так же как и когда СТОЯ. -НОРМАЛЬНО.

  • @MyNikolasz
    @MyNikolasz 8 ปีที่แล้ว

    Зачётный дрифт !

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  8 ปีที่แล้ว

      Николай З. у меня сегодня видос вышел на другом мотовелике вот там дрифт зимний, а на вот этом мотовелосипеде тест драйв по грязи пройден, скоро будет и зимний

  • @СВОБОДОЛЮБИВЫЙ-ъ3й
    @СВОБОДОЛЮБИВЫЙ-ъ3й 7 ปีที่แล้ว +1

    КЛАСС !!!

  • @bosyakbosyak1402
    @bosyakbosyak1402 7 ปีที่แล้ว

    Красава круто

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 ปีที่แล้ว

      Bosyak Bosyak спасибо, это было только начало тест-драйв, позже он поехал тестить в грязь и в снег, всё есть на канале

  • @МихаилБыковский-х5п
    @МихаилБыковский-х5п 2 ปีที่แล้ว

    вообще огонь яб купил

  • @generalsuchar
    @generalsuchar 2 ปีที่แล้ว +1

    норм!

  • @ПётрМоскалёв-х1й
    @ПётрМоскалёв-х1й 4 ปีที่แล้ว

    почему не сделать это на хзаводе качественно

  • @nicolascariz6594
    @nicolascariz6594 5 ปีที่แล้ว +1

    Me gusta quiero una

  • @ВикторСигачев-ш2й
    @ВикторСигачев-ш2й 7 ปีที่แล้ว +1

    Рама переломится в недалеком будущим!

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 ปีที่แล้ว

      Виктор Сигачев в недалёком это через сколько км? И откуда такие выводы вдруг? Галимый Ашан и тот на кдэшнике под школоло 5 тыс пробегает

  • @РостиславЩеголев-ш2о
    @РостиславЩеголев-ш2о 5 ปีที่แล้ว

    Нафиг столько редукторов ?

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  5 ปีที่แล้ว

      Ну если смотрел внимательно то понял бы для чего, там я рассказываю какое передаточное до каретки необходимо оптимальное

  • @medvedev_001
    @medvedev_001 7 ปีที่แล้ว

    Не выдержат фривилы такой нагрузки

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 ปีที่แล้ว

      а сколько выдержат по твоему или как ездить надо чтоб выдержали? вот так выдерживают th-cam.com/video/p8JFF4o7Ykk/w-d-xo.html

    • @medvedev_001
      @medvedev_001 7 ปีที่แล้ว

      Ганс Макгрегори если чуть оезко газа дать все полетит да и вторлй фривил который крутитя когда мотор работает не имеет подшибникова узла

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 ปีที่แล้ว

      Никита Медведев ну почему то не летит при резком газе, я уж как не издевался над ним.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 ปีที่แล้ว

      Никита Медведев фривил который проскальзывает он крутится на двух рядах подшипников, а тот фривил который передает крутящий момент он вообще крутится целиком и внутренняя и внешняя обойма там шарики в этот момент вообще не работают. Загугли "алтайский вояж непоседы" там человек на такой конструкции таком моторе и таких фривила по 7 тыщ за сезон проезжает причем на очень больших нагрузках т.к ещё и на перевалы поднимается причем под углы 35-40 градусов с нагруженным вещами великом так что быстро там ничего не ломается, фривилы даже цепь переживают

  • @Велодело
    @Велодело 4 ปีที่แล้ว

    Ох уж эти ашан-подвесы. Ну развалится ведь эта железка с таким-то движком ездить. Первой по пизде вилка пойдёт, ещё и пластиковые втулки в шарнире сдохнут. Это не двухподвес, это ашан. Ни демпферов, ни нормальных подшипников, ничего нет. 50 км/ч для такой посадки - пиздец, как много. Манетка переключения передач как ни крути, полное говно из пластмасса. Да и стоять у тебя не будет если будешь постоянно ездить на этой желе подушке.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  4 ปีที่แล้ว

      это всё теория А на деле, даже такой ашан ездит и рама с вилкой внимания не требует и это не первый двухподвес ходящий под моторами, у одного чела с форума ежесезонно бегает по 7-8 тыщ да ещё и половина не по асфальту. Касаемо сидения, всё там со стояком в порядке, уж что что а простата точно не сотрётся об эту жердочку которую ставят на нынешние велики. А то наши отцы и деды ездили на нормальных сидениях и проблем не знали. Для езды под мотором круизерерное сидение в самый раз. Педали кручу очень редко, они скорее на случай отказа мотопривода и не более того, педалей в детстве накрутился

    • @Велодело
      @Велодело 4 ปีที่แล้ว

      @@ГансМакгрегори Я уже 6 лет ремонтирую велики и более половины несут именно ашаны. Вилки шатаются, жопа гуляет влево-вправо. И это всё без двигателя. Просто есть такая категория людей, которой вообще пофигу на велик. Всё люфтит, гремит и трясётся - но ведь едет. Я точно такую-же вилку, только на 26" колёса добил велопоходом 2*115 км. Ехал с велоштанами на багажнике около 35 кг. Когда возвращался домой, вилка уже болталась так. что какждый поворот отзывался трением диска о тормозную колодку. Короче говоря. вилка превратилась в тряпку.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  4 ปีที่แล้ว

      ​@@Велодело ну ездит, он и не сыпится конкретно этот экземпляр, и уж точно не про меня это забивать на велик. К стати эта вилка выдержала удар на 40 кмч об бордюр с полетом через руль. Колесо в мусор, кроме покрышки, увилкиу слегка погнуло перья, я купил другую но она не подошла к рулевой поэтому выпправил эту и ездит уже 4й год так. К стати если смотрели остальные ролики мои по этому велику, то увидите что велик испытывается постоянно в разных условиях а асфальт это так... лайт. Основное назначение для которого собирался велик это для поездок по городу, когда лень ехать на машине, или надо ехать за машиной или мотоциклом в гараж

    • @Велодело
      @Велодело 4 ปีที่แล้ว

      @@ГансМакгрегори Ну и катайте по городу. Может быть этот велик довольно старенький, когда металлолома не жалели и делали тупо детали толще, чтобы увеличить их прочность. Иногда попадаются такие экземпляры.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  4 ปีที่แล้ว

      @@Велодело да собственно и катаю по городу, по сути испытал уже его во всех дорожных условиях куда на нем можно поехать, хотя он делался исключительно для города и вообще на пробу

  • @235andrey
    @235andrey 7 ปีที่แล้ว +1

    Ну не знаю,зачем он такой нужен,сейчас все электро-моторы ставят,не шума ни вони.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 ปีที่แล้ว +2

      andrey 235 давай я тебе расскажу. во-первых преимуществ у двсного привода гораздо больше ну во-первых дальность хода у конкретно этого велика до заправки 120 км это если ехать 40 кмч стабильно. во вторых велики с ДВС дешевле, в третьих они легче, в четвёртых бензина залил и поехал сразу а акб ты сразу не зарядишь. электровелики это пока что городской вариант

    • @235andrey
      @235andrey 7 ปีที่แล้ว

      У каждого может быть свое мнение-это тоже вариант не для дальняков в квартире его хранить не будешь,тогда проще взять японского бу скутера за 20-25 рублей и не парится.А на 120 км я на моте поеду,уж точно не на велике складном с моторчиком.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 ปีที่แล้ว +1

      andrey 235 ездил я на нем и на дальняк и вполне нормально, мягкая подвеска способствует 40 кмч вполне комфортно но не это его предназначение, но в отличии от электровеликах он это может если очень надо, дома хранить можно, он остывший не воняет это 4 т мотор сгоревшее масло с глушакам не летит и не пачкает всё вокруг, у него закрытая система топливная, в пробке клапан и из бака нет испарений карбюратор мембранный а это значит с атмосферой не связан, при желании заткнуть можно выхлопное отверстие и всё, он весит 25 кг а сколько весит скутер? я его в поезде возил 2 е суток, никто даже и не почувствовал что там чем то воняет и что в сумке мопед, он складной и места много не занимает, у него лёгкий педальный ход. скутер и мотоцикл у меня тоже есть у них другие задачи у мотовелика свои

    • @235andrey
      @235andrey 7 ปีที่แล้ว

      Да я не спорю все это имеет места,но для города мне кажется с электриком проще на небольшие расстояния,у меня был само-сборный складной электрик кг 18 весом,45 максималка редукторный мотор,хода на 50 км,если без педалей,что для города считаю нормально,но дорогой вышел рублей под сто,собран из качественных компонентов,карбон присутствует не китай.

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  7 ปีที่แล้ว +2

      andrey 235 а я и говорю Эл вел он пока что для города, нее есть конечно Эл велики для дальняка но они стоят как мотоциклы, правда не едут как мотоциклы

  • @ТехноДом-щ3ю
    @ТехноДом-щ3ю 2 ปีที่แล้ว

    Багажник сопливый , одно название )))

    • @ГансМакгрегори
      @ГансМакгрегори  2 ปีที่แล้ว

      10-15 кг возить нормально, это если надо, а так обычно не надо