Ah the SV, the only bike (so far) that I regret selling. The review is on point. The bike never gave me any trouble, was proper fun in the city as well as b-roads after some modding. The only places where it didn't feel as good were long stretches of motorways (mine was also naked) or when riding with a pillion. Another thing to note, the fit and finish on the SV feels quite nice whereas MT07 feels plasticky and cheap in my opinion.
Yeah, I'm a bit too tall for the double bubble windscreen even. True, I feel that's the case with most modern Japanese bikes, especially the ones built to a budget
I had an 2008 SV650S as my first bike, and what an amazing experience it was. I thought your comment of being not sure about it being someone's first bike a good idea or not was really interesting. I only was able to put about 2000 miles on the bike, a fair bit of experience, but nothing to your 20k km. My cousin bought a 2018 ninja 300 for his first bike at the same time as me, so i was able to get a good comparison of getting a smaller bike or having this bigger bike. Personally i would have gotten bored with the 300 within one season. They are super fun, in the same way that beating your little cousin in 1 on 1 in baskeball is always fun. It just gets boring after a while. the SV650S on the other hand i found to be the perfect balance between the torque and the speed twitchy-ness. As a beginner the torque really keeps you in check while you gain skill and confidence to have fun with the speed. that was my favorite thing about the bike. With so much to learn and unlock, if you have winding smooth roads around you 10/10 would recommend. I recently just sold mine and was watching your video for nostalgia. Great vid
@@MantasKer Yeah, you can get some high quality stuff from anything above the hero 3. I film in 4K, 24 fps for the lowest possible shutter speed. I either set the shutter speed at what I said above or just set an ISO limit at 400 and leave the shutter on auto for slightly less motion blur but more versatility in different lighting conditions
Great review and picture quality! Planning to get SV650 gen2 2008 in a week or so. Bike is ideal was bought on 2k mileage and now has 7k. Seems like it was just stored for years, current owner rode ~5k and says there are no troubles with it. The only concern I have is a small amount of rust on the gas tank entrance, may be you know if it is normal or not?
benzine verbruik? ik rijd nu 10 jaar een suzuki gs500e uit 94 en haal meestal iets van 1 op 20 a 23 wel. wil het liefst iets wat nog zuiniger is en ben carbs zat.
Nice vid! Denk er zelf aan om dit model, 2nd gen sv650s, te halen. Heb alleen mijn twijfels bij comfort voor langere afstanden, ben 185cm. Hoe is dit bij jou bevallen?
Yeeeh, ben ook 185cm en is goed te doen. Heb wel een aantal keer 900 km snelweg in een dag gedaan. Uiteraard comfortabeler op andere bikes maar als je het eenmaal gewend bent, is er nix aan de hand.
Blijft en mooie bike om te zien. Ik heb net een Yamaha 🦖 850 gekocht. Anders had ik serieus interesse gehad. Je bent alleen vergeten voor de zuinige Nederlanders onder ons, dus eigenlijk voor alle Nederlanders. Het verbruik te vermelden. Ga je nog een nieuwe motor kopen? Of ben je klaar met motor rijden?
Ontzettende cultbike en een eigenzinnig blok, I like it. Wel een domme skip inderdaad, daily rijden is het vrijwel altijd 1:20. In Duitsland met hoge nood een keer 1:27 gehaald maar was constant 100 a 110 rijden net geen 300 km lang. Nahh, blijf absoluut motor rijden, maar de SV stond alleen maar te staan. Diversion rijden tot die op gegeven moment "nee" zegt (al zie ik dat niet heel snel gebeuren) en dan voor wat anders weer kijken.
@@RidinDutch37 denk je dat het verbruik veel anders is met de naked version? naked version is iets gebruiksvriendelijker voor lange ritten of niet? omdat stuur iets rechter en hoger zit? 150 rijd ik normaal nooit. ben echt een pussy houd me altijd redelijk aan de snelheid hahaha too scared for flitsers ofzo hahahahaa
@@namelesssnitchy Verbruik zou niet zoveel verschillen denk ik op niet illegale snelheden, daarboven zou kuipje wel helpen. Qua comfort zijn ze allebei wel aai; wind in je face of wennen aan zithouding, net wat je liever hebt
laatst een sv 650 gekocht op 35KW. moet mijn rijbewijs nog halen maar het kleine stukje wat ik heb gereden was zeer fijn. zit ook een dikke pijp op dus als je uit de toeren komt popt hij ook lekker ;)
@@ctrl9439 Dude that bought it off me got it restricted to 34ish bhp cuz the 47 kit and registration costs a fortune in Holland. He's quite happy with it, but I'd try to contact some owner's groups about it.
Mooie bike hoor! Ik ga die van mij morgen ophalen SV650S uit 2012. Mijn eerst motor heb er zin in! Is een witte uitvoering met alle kappen en blauwe streep in het Midden van de bike. Ziet er super clean uit. Ik ben benieuwd! Maar geen brandstoflampje denk ik. Even kijken hoe ik dat moet gaan inschatten.
@@RidinDutch37 hee bedankt voor je reactie. Even een correctie, ik haal hem woensdag op helaas. Maar goed wel heel Veel zin in. Nou er zal dan vast wel een brandstoflampje op zitten. Benieuwd hoeveel je nog kan rijden als hij aan gaat. Daarnaast zou ik in de toekomt ook wel een wat mooier geluid willen en dus een andere uitlaat plus een oplader voor de telefoon. Nou ik ben nog erg nieuw in dit wereldje dus weer er nog vrij weinig van. Maar ik kan niet wachten om op dit mooie beestje te springen. Heeft trouwens 35000 gelopen maar dat zal wel goed zijn? Groet!
@@stabilozz Proefondervindelijk ben ik achter gekomen dat het best wat kms zijn. Ga voor een carbon uitlaat ipv een alu versie, veel donkerder en mooier geluid (niet per se luider). Als die goed onderhouden is, is het geen issue; die blokken zijn zo understressed dat ze ez pz een ton kunnen draaien
@@RidinDutch37 ja ik zou wel echt een andere uitlaat willen maar ja een goede prijs/kwaliteitsverhouding uitlaat van Carbon😅. Wat zou je betalen voor een fatsoenlijke met een lekker geluid denk je?
If you're sensual with the throttle and don't stay in first gear for too long you should be alright. I'd go with something less aggressive I could wring out tho
To be honest I've been riding for 40yrs had loads of bikes.. The sv650s is too powerful for a beginner...get a 250 -400cc. Learn your craft....you won't regret it.
@@aidan6557 youll do good buddy! It's a low seat height compared to most "sport bikes". I bought R6 as my first bike and regretted not getting an SV650. I would have ridden 10x the miles and had 10x the amount of fun. Have respect for the bike and try to gain supreme mastery over the machine before pushing anything.
als iemand die alleen sinds 3 jaar woont in Nederland, en sinds 1 maand zn motorrijbewijs heb, waar was je aan rijden rond 11:00 ? Hoek Van Holland of helemaal iets anders ?
@@SwainixFPV Zou eerder de M206 vanaf Vogelenzang naar Aerdenhout en de wegen daaro+ Noordervelderslag aanbevelen voor leuk rijden ipv Wassenaarseslag tho. Hij was heel snel verkocht, een te goed prijsje eigenlijk. Dude die hem kocht, gaat hem op 25 kW zetten en met A2 rijden
@@RidinDutch37 thx voor de weggetje tips, en ja die SV650s is echt super populair steeds. Waarschijnlijk niet zo veel waarde verloren over je 20 000km toch ? Heb zelf voor de goedkoper (en niet begrenzd) suzuki gs500e gekozen, net onder de A2 grenz
@@SwainixFPV Viel wel mee, maar als ik nu naar de prijzen kijk, had ik m'n hele aanschafbedrag terug kunnen verdienen. De GS500 is zo'n beetje de beste A2 bike die je kunt kopen, wel opletten met de uitlaatbochten; die willen wel eens roesten in de winter
Ah the SV, the only bike (so far) that I regret selling. The review is on point. The bike never gave me any trouble, was proper fun in the city as well as b-roads after some modding. The only places where it didn't feel as good were long stretches of motorways (mine was also naked) or when riding with a pillion.
Another thing to note, the fit and finish on the SV feels quite nice whereas MT07 feels plasticky and cheap in my opinion.
Yeah, I'm a bit too tall for the double bubble windscreen even. True, I feel that's the case with most modern Japanese bikes, especially the ones built to a budget
Mine was an 01 fully faired, ultimately my long commute forced me to upgrade to a 99 vfr800fi
Me too!!! 🎉 so many regrets.
first 10 seconds pretty much sums it all to owning one of these xD
Seems like that's always how it ended up for me on mine when I had it, start normally and wind up using that throttle WAY more than I should have
I had an 2008 SV650S as my first bike, and what an amazing experience it was. I thought your comment of being not sure about it being someone's first bike a good idea or not was really interesting. I only was able to put about 2000 miles on the bike, a fair bit of experience, but nothing to your 20k km. My cousin bought a 2018 ninja 300 for his first bike at the same time as me, so i was able to get a good comparison of getting a smaller bike or having this bigger bike. Personally i would have gotten bored with the 300 within one season. They are super fun, in the same way that beating your little cousin in 1 on 1 in baskeball is always fun. It just gets boring after a while. the SV650S on the other hand i found to be the perfect balance between the torque and the speed twitchy-ness. As a beginner the torque really keeps you in check while you gain skill and confidence to have fun with the speed. that was my favorite thing about the bike. With so much to learn and unlock, if you have winding smooth roads around you 10/10 would recommend. I recently just sold mine and was watching your video for nostalgia. Great vid
Thanks for watching man, glad you liked it!
The exact review i was looking for. Guy knows his stuff
As for the fuel injection , swaping injectors for gladius ones helps Alot with fuel delivery, and skittish throttle.
I love these videos. As a second gen owner these bikes are a diamond in the rough.
I’m thinking about getting one sv650s 2001 what do you think are they different from de sv650 regular? Thanks in advance
Blijft een mooi ding, vooral met die kleur. Volgende eigenaar zal er vast blij van worden, alleen die sweet sweet exhaust note al.
Bru I cry myself to sleep every night sindsdien, maar ding stond er alleen maar zowat
I’m looking to buy one of these next week. I’m happy to be buying one of these 🎉
Fr, the more I ride and the more bikes I ride, I'm more convinced that the 2nd gen SV650 is the greatest motorcycle ever made
leuke vid weer kerel!
Thanks man
Hi from Breda 😁 thanks for the review I’m checking to buy an SV and I want to be sure , I had before an Kawasaki er6f and now I’m thinking
Glad to be of service man. Slightly biased opinion but the SV is much more fun
Hi, the video quality looks really nice, the motion blur is also amazing. What did you use to film this? Was it a gopro with ND filter?
Yeah, an old hero 4 black with ND8. On a sunny day, manual exposure at 1/48 and ISO fixed at 100 for that proper motion blur ;)
@@RidinDutch37 wow, can't believe it was taken with hero 4 :o also, what settings did you use? Btw I'm really considering SV650 as my first bike!
@@MantasKer Yeah, you can get some high quality stuff from anything above the hero 3. I film in 4K, 24 fps for the lowest possible shutter speed. I either set the shutter speed at what I said above or just set an ISO limit at 400 and leave the shutter on auto for slightly less motion blur but more versatility in different lighting conditions
Welke settings gebruik je voor je gopro. Heb je ook een nd filter?
good info
4k was thinking about "only" 4k km's, but 4 years make so much more sense ;)
Sad to see it go, but sometimes it is for the better.
I mean the video resolution. Yeah, dunno if it's for the best but it's gone now
@@RidinDutch37 Ahh, that also makes sense xD
Great review and picture quality!
Planning to get SV650 gen2 2008 in a week or so. Bike is ideal was bought on 2k mileage and now has 7k. Seems like it was just stored for years, current owner rode ~5k and says there are no troubles with it. The only concern I have is a small amount of rust on the gas tank entrance, may be you know if it is normal or not?
If it's not been ridden for a while I guess it can be normal. I'd throw some fuel system cleaner in the tank to start off with and see how it rides.
benzine verbruik? ik rijd nu 10 jaar een suzuki gs500e uit 94 en haal meestal iets van 1 op 20 a 23 wel. wil het liefst iets wat nog zuiniger is en ben carbs zat.
Nice vid! Denk er zelf aan om dit model, 2nd gen sv650s, te halen. Heb alleen mijn twijfels bij comfort voor langere afstanden, ben 185cm. Hoe is dit bij jou bevallen?
Yeeeh, ben ook 185cm en is goed te doen. Heb wel een aantal keer 900 km snelweg in een dag gedaan. Uiteraard comfortabeler op andere bikes maar als je het eenmaal gewend bent, is er nix aan de hand.
Welke camera gebruik je?
Just bought one
Blijft en mooie bike om te zien. Ik heb net een Yamaha 🦖 850 gekocht. Anders had ik serieus interesse gehad. Je bent alleen vergeten voor de zuinige Nederlanders onder ons, dus eigenlijk voor alle Nederlanders. Het verbruik te vermelden. Ga je nog een nieuwe motor kopen? Of ben je klaar met motor rijden?
Ontzettende cultbike en een eigenzinnig blok, I like it. Wel een domme skip inderdaad, daily rijden is het vrijwel altijd 1:20. In Duitsland met hoge nood een keer 1:27 gehaald maar was constant 100 a 110 rijden net geen 300 km lang.
Nahh, blijf absoluut motor rijden, maar de SV stond alleen maar te staan. Diversion rijden tot die op gegeven moment "nee" zegt (al zie ik dat niet heel snel gebeuren) en dan voor wat anders weer kijken.
Hij gaat ook nooit meer weg haha. 1 op 20 vind ik echt zuinig voor een twin. Je gaat m wel missen denk ik.
@@rensgreuter8152 Yeh, vooral snelweg was zelfs altijd wel boven de 1:20, ongeacht of ik constant 150 reed. Zeker weten, wat een geweldige bike is het
@@RidinDutch37 denk je dat het verbruik veel anders is met de naked version? naked version is iets gebruiksvriendelijker voor lange ritten of niet? omdat stuur iets rechter en hoger zit? 150 rijd ik normaal nooit. ben echt een pussy houd me altijd redelijk aan de snelheid hahaha too scared for flitsers ofzo hahahahaa
@@namelesssnitchy Verbruik zou niet zoveel verschillen denk ik op niet illegale snelheden, daarboven zou kuipje wel helpen. Qua comfort zijn ze allebei wel aai; wind in je face of wennen aan zithouding, net wat je liever hebt
laatst een sv 650 gekocht op 35KW. moet mijn rijbewijs nog halen maar het kleine stukje wat ik heb gereden was zeer fijn. zit ook een dikke pijp op dus als je uit de toeren komt popt hij ook lekker ;)
Between this and the ER6F as my first big bike
I may be biased but... this, 100% this
@@RidinDutch37 does me saying it’ll be restricted down to 47bhp make any difference? Hard to find any restricted reviews
@@ctrl9439 Dude that bought it off me got it restricted to 34ish bhp cuz the 47 kit and registration costs a fortune in Holland. He's quite happy with it, but I'd try to contact some owner's groups about it.
@@RidinDutch37 I’ll look into it, Appreciate the advise 👍🏻
Do U have a quick shifter. In the beginning u weren’t using the clutch?
He doesnt have a Quickshifter
17:41 that sounded like turbo what the :DDD
Mooie bike hoor! Ik ga die van mij morgen ophalen SV650S uit 2012. Mijn eerst motor heb er zin in! Is een witte uitvoering met alle kappen en blauwe streep in het
Midden van de bike. Ziet er super clean uit. Ik ben benieuwd! Maar geen brandstoflampje denk ik. Even kijken hoe ik dat moet gaan inschatten.
Super leuke bike. Ik neem aan dat die wel gwn een brandstoflampje heeft, die van mij had het namelijk al
@@RidinDutch37 hee bedankt voor je reactie. Even een correctie, ik haal hem woensdag op helaas. Maar goed wel heel
Veel zin in. Nou er zal dan vast wel een brandstoflampje op zitten. Benieuwd hoeveel je nog kan rijden als hij aan gaat. Daarnaast zou ik in de toekomt ook wel een wat mooier geluid willen en dus een andere uitlaat plus een oplader voor de telefoon. Nou ik ben nog erg nieuw in dit wereldje dus weer er nog vrij weinig van. Maar ik kan niet wachten om op dit mooie beestje te springen. Heeft trouwens 35000 gelopen maar dat zal wel goed zijn?
Groet!
@@stabilozz Proefondervindelijk ben ik achter gekomen dat het best wat kms zijn. Ga voor een carbon uitlaat ipv een alu versie, veel donkerder en mooier geluid (niet per se luider). Als die goed onderhouden is, is het geen issue; die blokken zijn zo understressed dat ze ez pz een ton kunnen draaien
@@RidinDutch37 ja ik zou wel echt een andere uitlaat willen maar ja een goede prijs/kwaliteitsverhouding uitlaat van Carbon😅. Wat zou je betalen voor een fatsoenlijke met een lekker geluid denk je?
@@stabilozz Voor 300-500 euro kom je al heel ver. Alu of carbon scheelt niet belachelijk veel. Ik zou eens kijken bij Pajic als je er aan toe bent
Can you tell me how tall u are? Im planing to buy it, im 180cm tall, so will it be okay?
I'm 185-6ish and I was good on it
Is this bike too much for a beginner who never had any bike? I mean, for a mature driver who will take it slowly when learning?
If you're sensual with the throttle and don't stay in first gear for too long you should be alright. I'd go with something less aggressive I could wring out tho
To be honest I've been riding for 40yrs had loads of bikes..
The sv650s is too powerful for a beginner...get a 250 -400cc.
Learn your craft....you won't regret it.
@@stever6542 well shit ☹️, I bought this as my first ever bike a week ago
@@aidan6557
Take it steady....it's a fast light bike...very capable...that's why they race them
@@aidan6557 youll do good buddy! It's a low seat height compared to most "sport bikes". I bought R6 as my first bike and regretted not getting an SV650. I would have ridden 10x the miles and had 10x the amount of fun. Have respect for the bike and try to gain supreme mastery over the machine before pushing anything.
als iemand die alleen sinds 3 jaar woont in Nederland, en sinds 1 maand zn motorrijbewijs heb, waar was je aan rijden rond 11:00 ? Hoek Van Holland of helemaal iets anders ?
Wassenaarseslag
@@RidinDutch37 thx ✌️, ride safe en success met verkopen, als mn A2 over was zal echt een interesse in die SV hebben, jammer ;)
@@SwainixFPV Zou eerder de M206 vanaf Vogelenzang naar Aerdenhout en de wegen daaro+ Noordervelderslag aanbevelen voor leuk rijden ipv Wassenaarseslag tho.
Hij was heel snel verkocht, een te goed prijsje eigenlijk. Dude die hem kocht, gaat hem op 25 kW zetten en met A2 rijden
@@RidinDutch37 thx voor de weggetje tips, en ja die SV650s is echt super populair steeds. Waarschijnlijk niet zo veel waarde verloren over je 20 000km toch ? Heb zelf voor de goedkoper (en niet begrenzd) suzuki gs500e gekozen, net onder de A2 grenz
@@SwainixFPV Viel wel mee, maar als ik nu naar de prijzen kijk, had ik m'n hele aanschafbedrag terug kunnen verdienen.
De GS500 is zo'n beetje de beste A2 bike die je kunt kopen, wel opletten met de uitlaatbochten; die willen wel eens roesten in de winter
Ja hoor zo kan ie weer! Zelf een GPZ500
Naiss
But can you wheelie without oil starvation?
I couldn't wheelie that bike for shit either way hehe
I wouldn't buy it again after trying several newest motorbikes. I'd rather pay 3-4x as much, yes...