رحلة الوسم.. والسير ٣٠٠ كم بدون كهرباء
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- فقدت دينمو الكهرباء واضطريت اكمل ٣٠٠ كم بدون كهرباء
كان وزن الحمل اكبر مما توقعت فالغرفة فيبر جلاس دبل وعازل حراري بالوسط ، مع العزبه عند صعود السطحه ارتفعت للأعلى. لازال هناك أمور احتاج تحسينها ، ايروديناميكية الغرفه ، إرجاع الترس الخامس وكاله، نظام التبخير يسرب وسبب تلف الدينمو وسيتم تركيب كاتش كان.
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
الله يوسع صدرك بالعافيه
الله يعينك وييسر أمرك موفق خير
الحمدلله على السلامه ،، وش الافضل مكينه m57 ولا om606 وكم تكلف om606اذا بتركبها على باترول مع طرمبه تعديل وتيربو ستوك وكم حصان تتوقع تطلع ؟
للتعديل 606 مافيها كلام ، المكينه مع تجليسه وتشغيله ممكن ب ١٧ ، بعده التعديل ، كولر ٤ ،مبرد زيت ١ ،تصنيع قزوز وكولار بايب ٧ ،تيربو ٤ طرمبة ٩.٥ قيجات ١ ،يعني التعديل بحدود ٣٢ الف غير ١٧ . الاحصنة حسب التيربو و الطرمبة ممكن تاصل ٥٥٠ إلى ٦٥٠ حصان ، اذا على باترول اذا ما كان خفيف لازم تصغر التيربو وتفقد احصنه او تركب سبول للتيربو . شخصيا اشوف المكاين هذي تنفع للسيادين اكثر ولا تنفع اصلا اذا ماهي على طرمبة رياضيه للنيسان. او على طرمبته وكمبيوتره او كمبيوتر رياضي.
سبب كسر المسامير فتحت الرنجات اكبر من الهوب وكل الوزن على المسامير..
المفروض الرنج راكب على الهوب عشان يوزع الحمل ويخفف الضغط الوزن على المسامير
صحيح ، لكن النيسان عيبه سنه ناعمه ١.٢٥ فأحيانا نركب صواميل بالغلط لكن ابد ماتنفع مسامير النيسان ودايم على الخطوط اصادف نياسين منفلت الكفر ، ومقاطع باليوتيوب تلاحظ انفلات الكفر وانقلاب. لذلك لا تأمن مسامير كفرات النيسان
معي سوبربان وابي احوله ديزل تنصحني اركب مكينة ديترويت 6.5 حق جمس او om606?
والله الكومنز افضل ومتوفرة و معلومات كثيره عن ترهيمه وتعديله، اشوف دايما الأفضل للسيارات الثقيله
شكلك اسلمي
اللهجه مضروبه ،شرقاوي ومارحت بعيد خوال العيال ، عبدي 🌹
ماشاء الله الله يبارك لك في حلالك بس المرات الجاية حاول تقصر الفلوقات اكثر من كذا
انا اول مره اشوف فيديو لك بس عندي سؤال
في الدقيقه 3:15 ليه ال RPM علي 4500 مع ان السرعه تقريبا 120
للأسف غير دقيق ،مادام مافيه كمبيوتر ،لازم اركب خارجي.
كم سرعه
بعد فصل المراوح ٨٠ ، قبله اغلب مشيي ١٠٠-١١٠ الوزن جدا ثقيل لأن الغرفه دبل فيبر وعازل بالوسط وارتفاعه مزعج مع الهواء
ما شاءالله