Это на сколько наши предки спроектировали, построили прочно, надежно. А ведь это люди прошедшие войну. Реально тогда люди были железные. Столько пришлось восстановить и построить нового. Только пожизненное восхищение и почёт этим людям. Им надо поставить памятник
Ну так это и есть памятник им. А касательно надежности сомнительно, Автово начала буквально расплываться в 2006, и с 2007 по 2012, если правильно помню, проходила капремонт. Так что не так уж и надежно.
Дело не в предках прошедших войну, а в Сталине. Сталин решил что метро в СССР должно стать самым красивым в мире. Первая линия Ленинградского метро проектировалась при Сталине, но открылась при Хрущёве. Хрущёв люто боролся с украшательствами, и не потому что хотел сэкономить, а потому что мстил Сталину. Хрущёв хотел чтобы красота прочно ассоциировалась с тоталитаризмом, а серость со свободой. Когда хрущёвская борьба с архитектурными излишествами набирала оборот, большинство ленинградских станций уже было построено. Упростить удалось лишь некоторые детали. Так например станция Автово лишилась части "хрустальных" колонн. Но все равно она стала самой красивой станцией в Ленинграде.
Я знаю каждую ступеньку на этой станции. Мои руки натирали блестящие поручни тысячу рвз спускаясь и поднимаясь. А на выходе, на том где сейчас заборы и подземные переходы, была обыкновенная улица двухстороннего движения, и перед метро стояли тётки в передниках с каталками и лотками пирожков жареных. Направо был киоск с мороженым. В этом месте я первый раз в жизни перешла дорогу сама. Помню как обернулась и помахала рукою папе. Папа, на другой стороне, садился в автобусик скорой, которая увезла моего дедушку навсегда. Мы возвращались с катка за трамвайными путями, где я демонстрировала свои успехи. Мне было 6. Спасибо за видео.
Пирожки были обалденные, я всегда брал с повидлом, их давали в бумажках, и эти бумажки всегда были жирные. Но я помню этих теток не на выходе из метро, а на противоположной от метро стороне проспекта Стачек.
это в каком году описанное выше? Я с 87-93 студентом катался каждый день и выходил с Автово.И пирожки и мороженое и наперсточников-Кручу,верчу,запутать хочу......Всё помню.
Цитирую. "Автово» - одна из самых красивых станций метро в мире. Ее уникальность заключается в том, что 30 колонн в подземном зале облицованы мрамором, а 16 - стеклом. При этом угол граней у стеклянных колонн составляет 80 градусов, из-за чего свет отражается раньше, чем успевает пройти через стекло. Благодаря такому эффекту внутренние конструкции остаются не видными, а статуи кажутся монолитно-стеклянными. * По довоенному проекту станции все колонны на ней должны были быть из материала, имитирующего хрусталь и, кроме того, подсвечивающимися[5][6]. Этого не произошло, поскольку подрядчик не успевал выполнить работы в срок. Также изначально временную облицовку белым мрамором 16 колонн из 48 впоследствии оставили такими из-за постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР «Об устранении излишеств в проектировании и архитектуре» от 4 ноября 1955 года. * «Автово» стала первой станцией метро, сохранившей в своём имени ойконим (название исторической части), причём финского происхождения. Прежде здесь находилась деревня «Аутово», от которой местность и приобрела своё название
Несомненно станция Автово самая красивая в Питерской подземке. Сталинский ампир во всей красе. Однако сейчас на станции много колхозинга, который является следствием небрежного отношения руководства метрополитена к своему историческому наследию. Так например после капитального ремонта станция лишилась части люстр. Подсветка мозаичного панно организована через современные светильники, совершенно не вписывающиеся в архитектуру станции. На стены наклеена ярко красная полоса, указывающая принадлежность Автово к "красной ветке". Камеры наблюдения установлены грубо. В холле наземного вестибюля много визуального мусора, не говоря уже о варварски подвешенных кондиционерах. В общем заботливый хозяин никогда бы не стал так грубо колхозить свой дворец.
Я сюда зашёл посмотреть после новости об Илоне Маске,похвалившем эту станцию. Есть одно замечание:где пандусы для инвалидов? В последнее время все видео про Москву, Санкт-Петербург или некоторые крупные города России расхваливают за удобство,красоту и т.д.,но на этой станции из видео получается,что нет пандусов. Видео годовалой давности,как обстоят дела с пандусом?
my telegram channel about Saint Petersburg t.me/lenn1963
Это на сколько наши предки спроектировали, построили прочно, надежно. А ведь это люди прошедшие войну. Реально тогда люди были железные. Столько пришлось восстановить и построить нового. Только пожизненное восхищение и почёт этим людям. Им надо поставить памятник
Ну так это и есть памятник им. А касательно надежности сомнительно, Автово начала буквально расплываться в 2006, и с 2007 по 2012, если правильно помню, проходила капремонт. Так что не так уж и надежно.
Дело не в предках прошедших войну, а в Сталине. Сталин решил что метро в СССР должно стать самым красивым в мире.
Первая линия Ленинградского метро проектировалась при Сталине, но открылась при Хрущёве. Хрущёв люто боролся с украшательствами, и не потому что хотел сэкономить, а потому что мстил Сталину. Хрущёв хотел чтобы красота прочно ассоциировалась с тоталитаризмом, а серость со свободой.
Когда хрущёвская борьба с архитектурными излишествами набирала оборот, большинство ленинградских станций уже было построено. Упростить удалось лишь некоторые детали. Так например станция Автово лишилась части "хрустальных" колонн. Но все равно она стала самой красивой станцией в Ленинграде.
@@lift-qs4sn так и была построена в 1955 году. Тем более метро в Питере это вообще сложный объект, как и сам город в геодезии
Я знаю каждую ступеньку на этой станции. Мои руки натирали блестящие поручни тысячу рвз спускаясь и поднимаясь.
А на выходе, на том где сейчас заборы и подземные переходы, была обыкновенная улица двухстороннего движения, и перед метро стояли тётки в передниках с каталками и лотками пирожков жареных. Направо был киоск с мороженым. В этом месте я первый раз в жизни перешла дорогу сама. Помню как обернулась и помахала рукою папе. Папа, на другой стороне, садился в автобусик скорой, которая увезла моего дедушку навсегда. Мы возвращались с катка за трамвайными путями, где я демонстрировала свои успехи. Мне было 6.
Спасибо за видео.
Пирожки были обалденные, я всегда брал с повидлом, их давали в бумажках, и эти бумажки всегда были жирные. Но я помню этих теток не на выходе из метро, а на противоположной от метро стороне проспекта Стачек.
это в каком году описанное выше? Я с 87-93 студентом катался каждый день и выходил с Автово.И пирожки и мороженое и наперсточников-Кручу,верчу,запутать хочу......Всё помню.
It's not as colorful as some but it has a sophisticated Diesel punk kind of beauty. Like an antique beauty. Hard for me to describe.
Папа моей мамы строил эту станцию
папа твоей мамы это твой дедушка
@@МишаКороедов 😂
Ga tàu điện ngầm Ở nước Nga thật là tuyệt đẹp. Thật là ngưỡng mộ những kiến trúc ở nước Nga.
Такой был СССР, который развалился благодаря зависти США
Роскошная станция метро! Сейчас такие не строят.
К сожалению!
Станция открылась в 1955 году 10 лет прошло после ВОВ
Цитирую.
"Автово» - одна из самых красивых станций метро в мире. Ее уникальность заключается в том, что 30 колонн в подземном зале облицованы мрамором, а 16 - стеклом.
При этом угол граней у стеклянных колонн составляет 80 градусов, из-за чего свет отражается раньше, чем успевает пройти через стекло. Благодаря такому эффекту внутренние конструкции остаются не видными, а статуи кажутся монолитно-стеклянными.
*
По довоенному проекту станции все колонны на ней должны были быть из материала, имитирующего хрусталь и, кроме того, подсвечивающимися[5][6]. Этого не произошло, поскольку подрядчик не успевал выполнить работы в срок. Также изначально временную облицовку белым мрамором 16 колонн из 48 впоследствии оставили такими из-за постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР «Об устранении излишеств в проектировании и архитектуре» от 4 ноября 1955 года.
*
«Автово» стала первой станцией метро, сохранившей в своём имени ойконим (название исторической части), причём финского происхождения. Прежде здесь находилась деревня «Аутово», от которой местность и приобрела своё название
Несомненно станция Автово самая красивая в Питерской подземке. Сталинский ампир во всей красе.
Однако сейчас на станции много колхозинга, который является следствием небрежного отношения руководства метрополитена к своему историческому наследию. Так например после капитального ремонта станция лишилась части люстр. Подсветка мозаичного панно организована через современные светильники, совершенно не вписывающиеся в архитектуру станции. На стены наклеена ярко красная полоса, указывающая принадлежность Автово к "красной ветке". Камеры наблюдения установлены грубо. В холле наземного вестибюля много визуального мусора, не говоря уже о варварски подвешенных кондиционерах. В общем заботливый хозяин никогда бы не стал так грубо колхозить свой дворец.
Это было в Советское время золотое
спасибо большое за красивое видео и обзор станции !!!!
Пожалуйста!
По моему Автово самая крутая станция в Питере
Так и есть!
это шедевр! забываешь, что ты под землёй!
Советский классицизм. Сталинский ампир. Навечно.
Я сюда зашёл посмотреть после новости об Илоне Маске,похвалившем эту станцию.
Есть одно замечание:где пандусы для инвалидов?
В последнее время все видео про Москву, Санкт-Петербург или некоторые крупные города России расхваливают за удобство,красоту и т.д.,но на этой станции из видео получается,что нет пандусов.
Видео годовалой давности,как обстоят дела с пандусом?
I I can't decide which is better Moscow's metro or Petersburgs metro
Moscow!
ясен хрен-Питер!
Да начнётся битва 🤪😅
Только там Лестница АД)))
Она небольшая
нет, зенит лучше