Так много не сказано, а ведь шведы трудились, стандартный 13 литровый движок был доработан, он стал легче на 80 кг, и теперь его можно разогнать до 500 л.с. Часть движков будут с топливной системой XPI, но и PDE тоже пока останутся. Коробки с Opticruse доработали тормозом приводного вала, поэтому вверх она переключается за 0.4 сек. это большой плюс, ни один водитель так быстро не переключится. Очень много работы проведено по улучшению аэродинамики, даже убрали знаменитый козырек, при полном обвесе аэродинамика лучшая в классе. Доработка салона и сдвиг сиденья водителя, значительно улучшила обзор для водителя. Для безопасности водителя, опционно можно заказать боковую шторку безопасности, она надувается при опрокидывании кабины. Доступны два вида отопителя кабины, 3 и 6 кВт, 6 кВт обогревает еще и двигатель. Сдвиг передней оси и доработка тормозов позволили достичь самого короткого тормозного пути в классе 40 м. Все кабины стали выше, даже в Gшке нормал средний человек может стоять в полный рост. Кабина S с ровным полом, опционно можно заказать поворотное поссажирское кресло и телик, считай дорожный кинотеатр). Доработка движка, коробки и аэродинамики при правильной эксплуатации в комплексе экономит до 7% топлива по сравнению с предыдущим поколением. Можно много еще написать и про FMS, и про Flex, и про новые фишки, но это все в ролике должно быть...
Обращаюсь к знатоку скании! В предыдущих Скания, а именно в кабинах топлайн, есть лесенки на второй этаж спальника, складные, которые прячаться аккуратно снизу верхней спалки!!!
Управляемый ленивец в данном варианте мусоровоза уже давно не ново . Встречал МАН 80 годов выпуска с управляемым ленивцем , сам ездил на Мерседес Акторс с управляемым ленивцем . Управление возможно до 40 км в час после чего автоматика выравнивает колёса и уже не действует , но это правильно сделано. Дело в другом что всё это связано с многочисленными датчиками и блоками управления , а как говорится усложнение конструкции ведёт к более частым поломкам . А не везде есть рядом мастерские которые разбираются с этими проблемами и устранение их затягивается а это время а значит деньги.G модель не совсем топовая нет над лобовым стеклом фар.На том же Мерседесе Акторс компьютер мало того что можно проверить уровень масла , но он и выводит на считок если надо долить масло в мотор если уровень меньше допустимого. На том же ДАФе вы сами рекламировали управляемый ленивец и на предыдущих моделях так же есть возможность проверить уровень масла в моторе не выходя из кабины.
На Нашем КамАЗ-Axor функция поворотников в одно касание тоже есть! это очень удобно спору нет...а когда в Сканиях ящики давили на голову? НИКОГДА...кабины всегда у них были просторными и обьемными, новые еще больше, и плюсом длина кабин увеличенна на 10см.
Сами гнемся с дармовыми ценами! И платон тут не причем!!! Во время забастовки сколько чмошников работало??? Так вот!!! И кто грузы берет по 35-40 р с км? что бы назад не порожняк, а подождать нормальной цены статус не позволяет?!!! Тоже платон виноват??? ясен пень что 35-40 отдать 4 рубля это пиздец как дохуя, а с 70-80 как бы похуй!!! Ах да еще и во время повышения цен на саляру не забываем понижать ценник на перевозки!!!
Кто-нибудь обьясните мне-неучу как двигатель крутящий генератор, компрессор , водяную помпу,двигатель с КПД далёким от 100% и работающим не на холостом ходу может НЕ потреблять топливо???? Или тут дело в высокотехнологичном датчике расхода топлива?:)))
В Европе о водителе молодцы думают . Что нового это конечно только много юсб розеток да и только опции скорее всего . Задняя подвеска что рессорная что воздушная вот главная проблема скании была а сейчас интересно бы было ее увидеть
NO_COMMENTS в хороших комплектациях можно заказать заднюю ось на 4ёх подушках+ ко всему у нее на передней оси тоже могут быть подушки совместно с полурессорой. Очень интересная консрукция
Игорь Суняйкин Так разве не во всех нормальных компаниях так поступают , но огорчу большинство о чём здесь говорилось есть в уже устаревших моделях других компаний. Да и в старых моделях этой компании есть в зависимости от комплектации, и всё названное может так же отсутствовать и на данной модели если вы это не закажите не захотев дополнительно оплатить доп. комплектацию. А чего не было в старых моделях то есть в более новых , так что как говорят в народе не надо покупать товар на "базаре " на входе , а надо пройти по всему рынку что бы узнать цены и качество товара на всём рынке а не бросаться на товар зазывалы .
Дорогая штука с кучей ненужных опций. Переплата за бренд, дорогие запчасти. Зальешь хреновую соляру и через 10км встанешь с мертвой аппаратурой стоимостью под новый солярис и ожиданием месяц да транспортировкой в 1 из 3 сервисов где это починят.
Уважаемый инструктор, хочу вас поправить.Заводят за щеку а двигатель запускают и не надо отвлекать водителя и говорить ему что там не кто не ездит как вы это сказали на 13.40м и палка тоже стреляет
Так много не сказано, а ведь шведы трудились, стандартный 13 литровый движок был доработан, он стал легче на 80 кг, и теперь его можно разогнать до 500 л.с.
Часть движков будут с топливной системой XPI, но и PDE тоже пока останутся.
Коробки с Opticruse доработали тормозом приводного вала, поэтому вверх она переключается за 0.4 сек. это большой плюс, ни один водитель так быстро не переключится.
Очень много работы проведено по улучшению аэродинамики, даже убрали знаменитый козырек, при полном обвесе аэродинамика лучшая в классе.
Доработка салона и сдвиг сиденья водителя, значительно улучшила обзор для водителя.
Для безопасности водителя, опционно можно заказать боковую шторку безопасности, она надувается при опрокидывании кабины.
Доступны два вида отопителя кабины, 3 и 6 кВт, 6 кВт обогревает еще и двигатель.
Сдвиг передней оси и доработка тормозов позволили достичь самого короткого тормозного пути в классе 40 м.
Все кабины стали выше, даже в Gшке нормал средний человек может стоять в полный рост.
Кабина S с ровным полом, опционно можно заказать поворотное поссажирское кресло и телик, считай дорожный кинотеатр).
Доработка движка, коробки и аэродинамики при правильной эксплуатации в комплексе экономит до 7% топлива по сравнению с предыдущим поколением.
Можно много еще написать и про FMS, и про Flex, и про новые фишки, но это все в ролике должно быть...
Асыл Гафиятуллин на Скании один минус. Езда настолько приятная и плавная что многие водителя засыпают за рулем.
Скамейки шикарные!
Павел,как Николай Дроздов,только в среде обитания Scania...так мило)))
Обращаюсь к знатоку скании! В предыдущих Скания, а именно в кабинах топлайн, есть лесенки на второй этаж спальника, складные, которые прячаться аккуратно снизу верхней спалки!!!
Управляемый ленивец в данном варианте мусоровоза уже давно не ново . Встречал МАН 80 годов выпуска с управляемым ленивцем , сам ездил на Мерседес Акторс с управляемым ленивцем . Управление возможно до 40 км в час после чего автоматика выравнивает колёса и уже не действует , но это правильно сделано. Дело в другом что всё это связано с многочисленными датчиками и блоками управления , а как говорится усложнение конструкции ведёт к более частым поломкам . А не везде есть рядом мастерские которые разбираются с этими проблемами и устранение их затягивается а это время а значит деньги.G модель не совсем топовая нет над лобовым стеклом фар.На том же Мерседесе Акторс компьютер мало того что можно проверить уровень масла , но он и выводит на считок если надо долить масло в мотор если уровень меньше допустимого. На том же ДАФе вы сами рекламировали управляемый ленивец и на предыдущих моделях так же есть возможность проверить уровень масла в моторе не выходя из кабины.
На Нашем КамАЗ-Axor функция поворотников в одно касание тоже есть! это очень удобно спору нет...а когда в Сканиях ящики давили на голову? НИКОГДА...кабины всегда у них были просторными и обьемными, новые еще больше, и плюсом длина кабин увеличенна на 10см.
Когда светится толко спидометр нормальная функция.на saabe 9-5 была такая
как можно показывать салон машины водителю, который ведет в это время машину? почему нельзя было остановиться и нормально показать салон?
а где обучают на водителя Скании - в Москве только? И сколько это стоит и цена какая?
Была лестница в r440 сериях на верхний спальник.
Эта машина для людей, а не для россиян.
+Marat Marat Под камазом...
Было бы здорово если бы 143 v8 новые собирали , но увы!
Сложилось мнение что представитель компании знает только то что написано в рекламном буклете.
Хорошая машинка
Внутри кабины надо обзор делать не находу
обзоры делают обозреватели, это не к нам
в топлайнах были лестницы еще 3серии
Очень , очень мало ещё их в России , фирмы набирают бюджетные комплектации и поголовно белого цвета и евро 5 .
IGOR GYULALIEVICH ну с нашей салярой евро 6 не долго жить будет
Вы про балансир расскажите на скании и что они ходят только по 70000км ! !!!
На какие деньги их покупать нас гнут и гнут эти падонки со своим Платоном
Сами гнемся с дармовыми ценами! И платон тут не причем!!! Во время забастовки сколько чмошников работало??? Так вот!!! И кто грузы берет по 35-40 р с км? что бы назад не порожняк, а подождать нормальной цены статус не позволяет?!!! Тоже платон виноват??? ясен пень что 35-40 отдать 4 рубля это пиздец как дохуя, а с 70-80 как бы похуй!!! Ах да еще и во время повышения цен на саляру не забываем понижать ценник на перевозки!!!
Вся европейская семёрка примерно одинаковые но скания на полтора лимона дороже вольво и дафа.
Хм, а почему сзади MANовские фары? У них же есть свои и достаточно симпатичные
Кто-нибудь обьясните мне-неучу как двигатель крутящий генератор, компрессор , водяную помпу,двигатель с КПД далёким от 100% и работающим не на холостом ходу может НЕ потреблять топливо???? Или тут дело в высокотехнологичном датчике расхода топлива?:)))
Это ты о чём?
так это подгорку всегда так было.
Для меня тоже загадка, как такое может быть?
Запросто. Коробка механика, за счет инерции крутит коленвал и соответственно все навесное.
они стоят как космические шатлы
Мне кажется, они стоят своих денег
с нашими зарплатами нам все кажется космическим
Ну извините... Новая хорошая коммерческая техника стоит дорого. Да и тачки отличные. Нет надежней машины чем скания.
Владимир Туровец для меня нет ничего лучше чем Volvo VNL
Владимир Туровец Вольво стала китайским гавном,русской кривой сборки.
Best the best!
Что говорят как ходит новая топливная система .. мочевину отключают ?
Спальное место 800см????
Разобрали таких уже 3 штуки)
В Европе о водителе молодцы думают . Что нового это конечно только много юсб розеток да и только опции скорее всего . Задняя подвеска что рессорная что воздушная вот главная проблема скании была а сейчас интересно бы было ее увидеть
NO_COMMENTS в хороших комплектациях можно заказать заднюю ось на 4ёх подушках+ ко всему у нее на передней оси тоже могут быть подушки совместно с полурессорой. Очень интересная консрукция
делали бы 142-3.
Правильный русский язык у представителя Скания.
800 см =8 метров
Cергей Серенький он имел ввиду 800мм
Лобовуха откидывается и на 8 метров спалка выезжает!
Представители компании толково рассказывают о своей продукции👍
Игорь Суняйкин
Так разве не во всех нормальных компаниях так поступают , но огорчу большинство о чём здесь говорилось есть в уже устаревших моделях других компаний. Да и в старых моделях этой компании есть в зависимости от комплектации, и всё названное может так же отсутствовать и на данной модели если вы это не закажите не захотев дополнительно оплатить доп. комплектацию. А чего не было в старых моделях то есть в более новых , так что как говорят в народе не надо покупать товар на "базаре " на входе , а надо пройти по всему рынку что бы узнать цены и качество товара на всём рынке а не бросаться на товар зазывалы .
Новая скания серии G стоит 10 миллионов
Саня Грицина отнюдь, цена 8 млн и это в очень хорошей комплектации.
Сделайте такой-же тест-драйв версии S730
800 сантиметров или милиметров
А где SCANIA 730T?
Дорогая штука с кучей ненужных опций. Переплата за бренд, дорогие запчасти. Зальешь хреновую соляру и через 10км встанешь с мертвой аппаратурой стоимостью под новый солярис и ожиданием месяц да транспортировкой в 1 из 3 сервисов где это починят.
комфорт и электронникой напичкана!
Оооо=-O
Тут очень много перенесено на дверь..
Оооо..Даааа
Вопрос, кто будет кучу денег вкладывать в такой мусоровоз?
Лестница была и на предыдущей модели....
Даф главный тягач страны, т.к сборка не Российская, неубиваемый тягач. У нас в гараже 20 шт, шеф берет только его.
не нужно с предыдущей моделью её сравнивать, сравни с вольво и дафом
Kak horosho postavlena rech' managera kotoryi rasskazyval o gruzovikah! Kak zhe grammotno i chetko raskazyvaet!
Уважаемый инструктор, хочу вас поправить.Заводят за щеку а двигатель запускают и не надо отвлекать водителя и говорить ему что там не кто не ездит как вы это сказали на 13.40м и палка тоже стреляет
ерунда
Короче слизали все с вольвы
что ты за хуйню несешь?)))
sasha kudrishov это КАМАЗ слизывает.
sasha kudrishov на КомТранс 2017 видно было разницу, вольво молча завидовали.
что именно?