Estas hablando un tema 100% Practico y te pones a mostrar todo de forma 100% Teórico, no me quiero ni imaginar como sigue el Webinar , igual doy Like , porque es gratis
Que tal buenas noches podría proporcionar una tabla de información que nos ayude a seleccionar la protección térmica de motores dependiendo sus kw o hp.
excelente video.. pueden seguir con el tema de protecciones de motores electricos con un ejemplo de un arrAnque estrella triangulo. dimensionamiento, seleccion , calculo electrico por favor
Una pregunta, por qué los guardamotores (que se supone que protegen al motor contra sobreintensidades) la mayoría no sobrepasa de los 10A en su "potenciometro" de configuración, estoy entendiendo que éstos protegen cuando el motor alcanzó su potencia nominal a plena carga, pero en el arranque éste sobrepasa hasta 8 veces, por qué el guardamotor no se dispara al principio?, qué mecanismo tiene para "saber" que es su arranque y no tiene que dispararse esos segundos y cómo sé con que valor tengo que configurarlo?, gracias de antemano.
Los guardamotores, relé térmico, protegen al motor de una sobreintensidad , normalmente producida por un bloqueo en el eje del motor, fallo de una fase, volviendo a tu pregunta , la intensidad que marca el ajuste del relé térmico es la intensidad nominal. Ten en cuenta que un motor trifásico de 10A 400V puede tener 5,5 KW de 7,5 CV , valores aproximados. Visita mi canal : Aula de Practicas Eléctricas.
El tema en si me parece demasiado importante e interesante y la verdad se nota que conoces bastante del tema, sin embargo me parece que en este vídeo tu información es muy dispersa, no hay figuras ni diapositivas, no tenemos divisiones de los temas, y finalmente, en el tema de selección de protecciones para el motor, está demasiado generalizada ya que no hay ejemplos completos ni preferencias en cuanto a tipos de protecciones. Con todo respeto me parece que podrías mejorar bastante este vídeo.
Consulta en la tarde de hoy en casa tengo bombeador de agua, por accidente quedó sin la tapa protectora del motobombeador, es de 1 HP cerzeweny, y acuerdo que a pesar que revisé con linterna y luce seco al conectarlo a electricidad ocurre que se salta el disyuntor que puede estar ocurriendo??!?
Si el disyuntor es para proteger contra cortocircuitos, pues entonces hay un cortocircuito en el motor o en algún lado de su instalación. Sugiero revisar las uniones en el punto de alimentación del motor.
saludos el tema de tabla corriente a plena carga, por favor pueden tocar temas de fusibles - fusible sin retardo de tiempo y fusible de elemento dual ( accion retardada).. en el dimensionamiento de motores electricos
La corriente de arranque depende de la resistencia, por ley de Ohm; cuando la resistencia está en frío, o sea que su valor es menor, la corriente es mayor; cuando la resistencia sube, y por ende su temperatura, baja entonces el valor de corriente. Por eso los picos de corriente en los arranques. A mayor resistencia menor corriente, y viceversa.
Cuando expone un tema en particular en este caso debería ser un 80% práctico por lo menos mostrar videos. Cuando se explica estos temas técnicos cuándo nada más se está hablando Exponiendo los temas a la audiencia no se queda ni el 20% de retención y comprensión en su memoria. Falta técnicas didácticas de comprensión. Pero al final mi estimado mi felicitación porque conoces el tema y el esfuerzo nada más habría que complementarlo para mayor entendimiento. Gracias practico
La explicaion es buena pero mezclas un tema con otro vas a otro tema y otro regresas al mismo no te entiendo nada mi profesor nos dijo mirar este video y nos dio una serie de preguntas las cuales sali mas confundido ... :)
Estimado, se nota que esta leyendo un powerpoint....mucha información que se consigue en libros de electricidad, sugiero sea más practico para aprender algo nuevo.
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Excelente video, gracias por compartir tu conocimiento de gran ayuda. Saludos
Mejor explicación, imposible, un gran abrazo desde Río de Janeiro.
Estas hablando un tema 100% Practico y te pones a mostrar todo de forma 100% Teórico, no me quiero ni imaginar como sigue el Webinar , igual doy Like , porque es gratis
Muy muy bueno felicitaciones desde Argentina
Muy buena información.gracias!!
Exelente muy clarito
Excelente exposicion ,clarisima
Excelente información amigo gracias
Que tal buenas noches podría proporcionar una tabla de información que nos ayude a seleccionar la protección térmica de motores dependiendo sus kw o hp.
Buena información Fabián.
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Una pregunta.¿Qué precauciones debo tomar en el arranque de un motor trifasico??
muy buen video saludos
excelente video.. pueden seguir con el tema de protecciones de motores electricos con un ejemplo de un arrAnque estrella triangulo. dimensionamiento, seleccion , calculo electrico por favor
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Buena Explicación pero Sería Mejor si Presentaras Imágenes.
Buen video, podrian hacer un video explicando sobre le inversion de giro de un motor y para que se utiliza, gracias
Visita mi canal : Aula de Practicas Eléctricas.
Buenas noches de cuanto seria el térmico qué llevaría una bomba de agua de 2HP a 220 v sí se encuentra en una casa de playa se utiliza 4 hrs
Buen canal
Una pregunta, por qué los guardamotores (que se supone que protegen al motor contra sobreintensidades) la mayoría no sobrepasa de los 10A en su "potenciometro" de configuración, estoy entendiendo que éstos protegen cuando el motor alcanzó su potencia nominal a plena carga, pero en el arranque éste sobrepasa hasta 8 veces, por qué el guardamotor no se dispara al principio?, qué mecanismo tiene para "saber" que es su arranque y no tiene que dispararse esos segundos y cómo sé con que valor tengo que configurarlo?, gracias de antemano.
Los guardamotores, relé térmico, protegen al motor de una sobreintensidad , normalmente producida por un bloqueo en el eje del motor, fallo de una fase, volviendo a tu pregunta , la intensidad que marca el ajuste del relé térmico es la intensidad nominal. Ten en cuenta que un motor trifásico de 10A 400V puede tener 5,5 KW de 7,5 CV , valores aproximados. Visita mi canal : Aula de Practicas Eléctricas.
El tema en si me parece demasiado importante e interesante y la verdad se nota que conoces bastante del tema, sin embargo me parece que en este vídeo tu información es muy dispersa, no hay figuras ni diapositivas, no tenemos divisiones de los temas, y finalmente, en el tema de selección de protecciones para el motor, está demasiado generalizada ya que no hay ejemplos completos ni preferencias en cuanto a tipos de protecciones.
Con todo respeto me parece que podrías mejorar bastante este vídeo.
Consulta en la tarde de hoy en casa tengo bombeador de agua, por accidente quedó sin la tapa protectora del motobombeador, es de 1 HP cerzeweny, y acuerdo que a pesar que revisé con linterna y luce seco al conectarlo a electricidad ocurre que se salta el disyuntor que puede estar ocurriendo??!?
Si el disyuntor es para proteger contra cortocircuitos, pues entonces hay un cortocircuito en el motor o en algún lado de su instalación. Sugiero revisar las uniones en el punto de alimentación del motor.
muy buen video sobre circuitos de fuerza
saludos el tema de tabla corriente a plena carga, por favor pueden tocar temas de fusibles - fusible sin retardo de tiempo y fusible de elemento dual ( accion retardada).. en el dimensionamiento de motores electricos
como reconoszo que tipo de fusible es sin retardo y fusible de elemento dual ? por algun codigo ? muchas gracias por la atencion
Excelente gracias.
73.porque cuando aranca un motor suve su amperage.gracias por su respuesta
La corriente de arranque depende de la resistencia, por ley de Ohm; cuando la resistencia está en frío, o sea que su valor es menor, la corriente es mayor; cuando la resistencia sube, y por ende su temperatura, baja entonces el valor de corriente. Por eso los picos de corriente en los arranques. A mayor resistencia menor corriente, y viceversa.
Hola , habrá o tendrás cursos presenciales ???? De electricidad,
Si, este mes tenemos el de calidad de la energía! De donde nos escribes? Si te interesa puedes enviar correo a servicio@trafomex.com.mx
@@Trafomex hola escribo desde cdmx, y me interesa , los cursos de electricidad, podrían conocer los temas
Cuando expone un tema en particular en este caso debería ser un 80% práctico por lo menos mostrar videos. Cuando se explica estos temas técnicos cuándo nada más se está hablando Exponiendo los temas a la audiencia no se queda ni el 20% de retención y comprensión en su memoria. Falta técnicas didácticas de comprensión. Pero al final mi estimado mi felicitación porque conoces el tema y el esfuerzo nada más habría que complementarlo para mayor entendimiento. Gracias
practico
Excellence video as always
TRANSFORMERX SERIA UN NOMBRE MAS COOL
Cómo saber de cuantos HP es mi motor, si no tengo la placa del motor?
multiplica el voltaje aplicado por el amperaje con carga del motor ,suponiendo que ya es un motor que ya estado trabajando
En mi opinión, en este vídeo, se mezclan los conceptos, muy poco rigor técnico. Para enseñar algo hay que preparar mejor el tema.
usted habla demasiado y no dice nada que sirva
Tiene usted razón. Visite mi canal : Aula de Practicas Electricas.
Jajajajajajaja.
Tocaste demasiados temas en tan poco tiempo , igual se agredece
Que aburrido deberia de ser mas didactico y ser mas puntual en el tema, sabes pero te falta saber explicar.
La explicaion es buena pero mezclas un tema con otro vas a otro tema y otro regresas al mismo no te entiendo nada mi profesor nos dijo mirar este video y nos dio una serie de preguntas las cuales sali mas confundido ... :)
Estimado, se nota que esta leyendo un powerpoint....mucha información que se consigue en libros de electricidad, sugiero sea más practico para aprender algo nuevo.