ВЫВОД. Вот бы все "безопасные машины" в после удара в левое заднее начинали кувыркаться летом на асфальте. Лето, сухой асфальт. Пассажиры не пристегнуты. Скорость не озвучена, но установима. Удар в левое крыло без повреждения самого колеса (что-то высокое) скорее по касательной! Передние ремни вытянуты. Задние ремни собраны в катушках. Версия хозяина - Блокировка заднего левого, разворот кузова вокруг переднего правого, кувырок через переднее правое крыло и капот, потом через задний верхний угол двери багажника, левое заднее колесо, второй переворот без удара через крышу и правый бок. Хозяин темнит. Если при ударе в крыло загибает рычаги и стойки - это уже консерва, а не машина ! Блокировки заднего левого при ударе в крыло не было и это установимо, его зажало уже после переворота при ударе об землю и поэтому загнуло рычаги и стойку. Так чем хороша безопасность: Какая замечательная система курсовой устойчивости и тормоза - за 90 метров торможения не остановить машину пусть даже с блокировкой колеса об арку, но тут хозяин явно врет. Удар при перевороте разбил передний бампер и лобовое стекло, а фронтальные подушки проспали это, либо были не пристегнуты ремни !!! Панорамный люк вылетел, значит он плохо закреплен. Задние вылетели и живы - это везение, вылетели бы на ветки в лесу, были бы как шашлык на шампурах. "машину 90 метров я ее держал на дороге" - это нарушение правил, нужно было тормозить, АБС ведь есть, мог и других за 90 метров размотать. Тормозной путь с 100км/ч на сухом асфальте 40м...50м. Владелец явно чего-то не договаривает и это легко можно оспорить в суде. Вина того, кто ударил - нарушение "уступи дорогу". Вина владельца китайца: - не принял мер к немедленной остановки, чем усугубил тяжесть ДТП - перевозка не пристегнутых пассажиров, ну это вообще без комментариев - возможно превышение скорости, это легко можно установить, если оно было второй может заявить "он двигался так быстро, что я не успел его заметить" и будет прав "Новую машину мне..." - это видно хозяин просто от шока еще не отошел, жаль конечно, но это утопия. Молитесь, чтобы пассажиры были здоровы и живы. Скорее всего второй понесет административку - шраф 1500руб и выплаты через ОСАГО, при чем тут лишение прав, если он трезвый. Хозяин - будет оплачивать лечение пассажиров, если у них тяжелые и инвалидность (не дай бог) и будут претензии. Кто-то уже скопировал видео для истории.
Смотри сам себя не запутай) Переворот все-таки случился от удара в левое заднее крыло или спустя 90 метров? Скандалы, интриги, расследования на ровном месте
@@user-iq3wp9kr6w от удара в заднее левое крыло на высоте ~ 1200...1300мм, Белазом 548 что-ли, высота бампера Камаза 630...870мм, я же написал удар в левое крыло без повреждения самого колеса, т.е. без его блокировки (без зажатия в арке и без деформации стойки - это уже после переворота); " .....колесо зажало от удара, но я держал машину 90м....." - красивая сказка для друзей если очевидные вещи пытаются скрыть, то интригуют именно они, т.к. утверждают, что колесо загнуло от удара, но шина цела, диск цел - удар не в колесо; я дал лишь реальный прогноз - вина владельца в утяжелении ДТП очевидна, да обидно новая машина, но вина очевидна: он, не применив торможения, а выводя неумеючи машину из заноса, мог выехать на встречную полосу уже под лобовое столкновение. Допускаю: скорость 110км/ч, удар в левое крыло, занос, 0.5...1сек на размышление =20...25м, торможение в пол, АБС и курсовая удержит машину, торможение + 25...40м, итого 65м и машина в полосе, а не в кювете. Вообще не понимаю зачем в автошколах учат выводить переднеприводные из заноса "удерживая машину на траектории с постоянным газом или чуть добавляя", так единицы только умеют контролировать; заднеприводый да, там все понятно на уровне детского рефлекса - ноги вжал в себя руль в сторону заноса, раз, два, три, четыре , все встал. (группа разбора дтп)))
![fellow fellow - Proud [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/9uZF7BlUQPE/mqdefault.jpg)
Никогда не сомневался в Чери 🔥🔥🔥
Ждём на вторичен. Не бита не крашена.
Макс, улыбайся 😁
👋
12 лямов, вы что курите уважаемый!!!
Может это в Казахстане?
Так и есть
Казахстан
😂
Тогда ,сорри
ВЫВОД. Вот бы все "безопасные машины" в после удара в левое заднее начинали кувыркаться летом на асфальте.
Лето, сухой асфальт. Пассажиры не пристегнуты. Скорость не озвучена, но установима. Удар в левое крыло без повреждения самого колеса (что-то высокое) скорее по касательной! Передние ремни вытянуты. Задние ремни собраны в катушках.
Версия хозяина - Блокировка заднего левого, разворот кузова вокруг переднего правого, кувырок через переднее правое крыло и капот, потом через задний верхний угол двери багажника, левое заднее колесо, второй переворот без удара через крышу и правый бок.
Хозяин темнит.
Если при ударе в крыло загибает рычаги и стойки - это уже консерва, а не машина !
Блокировки заднего левого при ударе в крыло не было и это установимо, его зажало уже после переворота при ударе об землю и поэтому загнуло рычаги и стойку.
Так чем хороша безопасность: Какая замечательная система курсовой устойчивости и тормоза - за 90 метров торможения не остановить машину пусть даже с блокировкой колеса об арку, но тут хозяин явно врет. Удар при перевороте разбил передний бампер и лобовое стекло, а фронтальные подушки проспали это, либо были не пристегнуты ремни !!! Панорамный люк вылетел, значит он плохо закреплен. Задние вылетели и живы - это везение, вылетели бы на ветки в лесу, были бы как шашлык на шампурах. "машину 90 метров я ее держал на дороге" - это нарушение правил, нужно было тормозить, АБС ведь есть, мог и других за 90 метров размотать. Тормозной путь с 100км/ч на сухом асфальте 40м...50м.
Владелец явно чего-то не договаривает и это легко можно оспорить в суде.
Вина того, кто ударил - нарушение "уступи дорогу".
Вина владельца китайца:
- не принял мер к немедленной остановки, чем усугубил тяжесть ДТП
- перевозка не пристегнутых пассажиров, ну это вообще без комментариев
- возможно превышение скорости, это легко можно установить, если оно было второй может заявить "он двигался так быстро, что я не успел его заметить" и будет прав
"Новую машину мне..." - это видно хозяин просто от шока еще не отошел, жаль конечно, но это утопия. Молитесь, чтобы пассажиры были здоровы и живы.
Скорее всего второй понесет административку - шраф 1500руб и выплаты через ОСАГО, при чем тут лишение прав, если он трезвый.
Хозяин - будет оплачивать лечение пассажиров, если у них тяжелые и инвалидность (не дай бог) и будут претензии.
Кто-то уже скопировал видео для истории.
Смотри сам себя не запутай) Переворот все-таки случился от удара в левое заднее крыло или спустя 90 метров? Скандалы, интриги, расследования на ровном месте
@@user-iq3wp9kr6w
от удара в заднее левое крыло на высоте ~ 1200...1300мм, Белазом 548 что-ли, высота бампера Камаза 630...870мм,
я же написал удар в левое крыло без повреждения самого колеса, т.е. без его блокировки (без зажатия в арке и без деформации стойки - это уже после переворота);
" .....колесо зажало от удара, но я держал машину 90м....." - красивая сказка для друзей
если очевидные вещи пытаются скрыть, то интригуют именно они, т.к. утверждают, что колесо загнуло от удара, но шина цела, диск цел - удар не в колесо;
я дал лишь реальный прогноз - вина владельца в утяжелении ДТП очевидна, да обидно новая машина, но вина очевидна:
он, не применив торможения, а выводя неумеючи машину из заноса, мог выехать на встречную полосу уже под лобовое столкновение.
Допускаю: скорость 110км/ч, удар в левое крыло, занос, 0.5...1сек на размышление =20...25м, торможение в пол, АБС и курсовая удержит машину, торможение + 25...40м, итого 65м и машина в полосе, а не в кювете.
Вообще не понимаю зачем в автошколах учат выводить переднеприводные из заноса "удерживая машину на траектории с постоянным газом или чуть добавляя", так единицы только умеют контролировать;
заднеприводый да, там все понятно на уровне детского рефлекса - ноги вжал в себя руль в сторону заноса, раз, два, три, четыре , все встал.
(группа разбора дтп)))
Какая каска все блин берут их в кредит потому что нет денег у людей. Все в кредитах вы о чем
кредит без каско не оформляют
@fersst1902 там 70% наличка была
@@JUST_FOTIK пишут - какая каско, хоть на кредит нашпынять, обычно кредит без каско не дают
Офигеть "безопасность" вылетели из панорамы ...
Не все , главное все ок в результате …
Офигеть кто пристегивается взаде
12 млн китай, это не ленж ровер.
Казахстан