Чтоб не затекала вода в раму, стоит поставить резиновое кольцо выше крепления подседельного штыря, продаются в магазинах под нужный диаметр, а отверстие под креплением заклеить черной изолентой, чтоб вода и грязь не проникали. Мда, обмотка на никасио, конечно, так себе, моя еле-еле пережила сезон и теперь менять надо. Я бы не пережил такие втулки на шарах, такая морока их перебирать и настраивать. Поставил на промах и все ходит без проблем, никакого люфта и затыка. Хорошие тормоза плачут по этим маринам, пока жаба побеждает и катаюсь на стоковых полумертвых. А так вел неплохой, если не извращаться с усовершенствованиями, в плюсовых колесах оказалось был резон - бархатный ход на грунте, на 28" такого и близко нет.
Так можно поставить вместо 30 38. Я о колесах. Я так и сделал, на на 28 сликах на грунте делать нечего, разве самоубийство) В остальном же, помимо колес, трансмиссии и переклюков, никасио плюс и обычный не отличаются?
@@igorstarfox6548 Да в том-то и дело, я поставил 28" 38мм резину и по сравнению с плюсовыми 47мм езда стала как по гладильной доске на грунте, ну зато скорость увеличилась это да. В никасио зазоры в вилке наверное больше, чем в плюсовой версии.
У меня была топовая насыпь шимано ... Я заманался ездить в сервис и сам заманался настраивать. Постоянный люфт . Новатек прома - я второй год наслаждаюсь. Без единого геморроя.
Долго выбирал себе велосипед и мой выбор остановился на этом байке. Заказал, будет у меня через неделю)) смотрю видео и болдею какой же он красивый хотя и со своими нюансами. Очень красивая съёмка! 👏
по поводу втулок. купил как то мой отец году в 08, точно не помню, втулки диора на шарах, после чего откатал до люфта, и они перешли мне в лапки, затем я на них отпрьігал немало, подтянул, и так раз за разом, и вот только сейчас втулки стали плохо катить, да и не удается подтянуть без закусьіваний. так что раз на раз не приходится
Нормальные втулки. Просто требуют дополнительного обслуживания. Да и если что втулка хорошая стоит 3000, плюс замена 1000-1500. Не особо себе проблема то. Каретка вообще вопрос 500 рублей)) Подшипники рулевой тоже. В общем, ничего страшного не случилось. Велосипед достойно перенес 5000км.
Я два колеса взял ztto на втулках на промах за 7 тыс рублей, за 2 тыс км на 30 кг электровелосипеде с мотором в каретке и весом наездника 80 кг + сумка на багажнике 5 кг. Втулки до сих пор живы, значит с ними всё хорошо, велик эксплуатируется в горах, хардтейл и не только по асфальту.
Владею таким же марином никасио, только без +. Больших нагрузок пока не даю, езжу в основном по городу. Но интересно то, что он еще ни разу не капризничал. Честно говоря, достаточно сильно к нему привязан, так что продавать врятли буду, скорее апгрейдить по мере износа деталей. Мне кажется в этом больше смысла. Как я понял, все детали можно взять уровнем выше и будет почти что идеал. С этим же проблем не будет?
Вот интересно, а идеальный гревел на качественных запчастях существует? ( Допустим, чтобы речь шла о ресурсе 30т+ км). Ну, чтобы и за цацки лишние не переплачивать, но и чтобы основные узлы были сделаны качественно + наличие запасных частей для обслуживания.
Просто ТО чаще чем 5 тыс. делать. Там только вопрос в грязезащите втулок. Но на велике надо кататься, а не постоянно разбирать и "грязь вытряхивать". Я свой первый бюджетный велик по два раза за сезон перебирал (примерно через 1 тыс. км), т.к. песка набивалось и во втулки и в рулевую...
Как по мне, лучше выбрать какой нравится и катать. Если до 1000 км ничего не отвалилась, значит байк годный. В остальном, заботиться и проводить ТО, то будет служить. Все оборудование благо меняется и рассчитано на сезон.
Отличное ТО. Смотрю на 6 минуте только, но уже скажу, что в других видео про ТО, мало кто в каретку залазит, не говоря уже про заднюю втулку. Надеюсь хаб (орех) мастер тоже разберет. Смотрю дальше. P.s. Свой Bianchi Stone лет 6-7 назад разобрал до винтика. после чего проехал 200-300 км и поставил в гараж. В этом году почти все пришлось повторить (каретку не трогал. т.к. она была поставленна новая и до рулевой еще руки не дошли; переключатели, троса манетки тоже не снимал, т.к. ставились новые/перебирались 6-7 лет назад и проехали максимум 300 км)
12 минута видео. Вопрос к владельцу: как часто моете цепь и ролики (мойка/смазка)? А не проще ролики заднего переключателя под замену, а не точить втулки?
Мастер красавчик. Посмотрел видео и вспомнил, как все 6-7 лет назад проделывал это со своим "халявным" Bianchi. Я любитель, у меня нет мастерской, съемники "системы" точили на заводе, другой инструмент покупал. Такая переборка только для себя любимого. Единственное но, я б не использовал магнит, при переборке насыпного подшипника (втулки), но в видео все тщательно отмывается))). Спасибо за видео. Лайкосик!
Не понимаю, как Саша умудрился так вшатать вел ))) У меня марин пробежал около 4тыс, тоже всепогодный с крыльями всеми делами, по пердям ездит. Но и близко такой трешанины не было, когда перебирал.
Такое ТО только для себя любимого))). Не знаю, как автор уговорил на это мастера, еще и с записью видео))). Я такое проделывал со своим велостаричком, и это без мастерской, инструмента и ровных рук, ой как не просто)))
Производитель экономит три копейки на втулках, а это самая трудно заменяемая часть велосипеда. Есть хорошие недорогие китайские втулки. У меня такая же резина, не прокалывается, но лысая, можно упасть на глине.
Я не знаю как так получается, что у меня одна цепь стоит больше 10 тыс км, смазываю синтетическим машинным маслом liqui Moly и никогда не мою, иногда снимаю куски грязи и всё работает
Непонятно в чем прикол экономии, втулки Novatec на промах сейчас на али стоят 3100 руб, соответственно производителю они достанутся ещё дешевле, так не лучше было бы сделать велосипед дороже на эти пускай 3000 руб и получить хороший отзыв о веле и лояльность покупателей?
Есть такое понятие как внутренняя конкуренция. Производитель специально делает более дешёвую модель хуже, чтобы хотели купить более дорогую. Поэтому лучше собирать самому
А этот велосипед сейчас и стоит 100+ :) А поставить вместо этих говновтулок хотя бы новотеки китайские не так уж и сильно цену велосипеда увеличило. Лучше бы экономили на резине. Резину проще под свой вкус и потребности поменять. Хотел себе этот вел вторым взять, но вот навесное абсолютно не оставило никаких шансов. Сейчас на подобных "бюджетных" байках нет ни одной системы за которую можно было бы зацепиться для дальнейшего апгрейда. Раньше покупая вел ты мог выбрать - херовые тормоза, херовые колеса или херовая трансмиссия. Сейчас выбора нет.
В смысле, апгрейдить же можно. Как я понял, любой байк это всегда компромисс с недостатками. А идеальный стоит как машина) и детали стоят для таких немало.
Спасибо Саша
Видео смонтировано божественно, хочется пересматривать
👍
Радует что в Вологде такие мастера
Чтоб не затекала вода в раму, стоит поставить резиновое кольцо выше крепления подседельного штыря, продаются в магазинах под нужный диаметр, а отверстие под креплением заклеить черной изолентой, чтоб вода и грязь не проникали. Мда, обмотка на никасио, конечно, так себе, моя еле-еле пережила сезон и теперь менять надо. Я бы не пережил такие втулки на шарах, такая морока их перебирать и настраивать. Поставил на промах и все ходит без проблем, никакого люфта и затыка. Хорошие тормоза плачут по этим маринам, пока жаба побеждает и катаюсь на стоковых полумертвых. А так вел неплохой, если не извращаться с усовершенствованиями, в плюсовых колесах оказалось был резон - бархатный ход на грунте, на 28" такого и близко нет.
Так можно поставить вместо 30 38. Я о колесах. Я так и сделал, на на 28 сликах на грунте делать нечего, разве самоубийство)
В остальном же, помимо колес, трансмиссии и переклюков, никасио плюс и обычный не отличаются?
@@igorstarfox6548 Да в том-то и дело, я поставил 28" 38мм резину и по сравнению с плюсовыми 47мм езда стала как по гладильной доске на грунте, ну зато скорость увеличилась это да. В никасио зазоры в вилке наверное больше, чем в плюсовой версии.
@@drtibibo4239 у плюсовой версии колесо поменьше - 27,5
Вилка, я думаю, та же
У меня была топовая насыпь шимано ... Я заманался ездить в сервис и сам заманался настраивать. Постоянный люфт . Новатек прома - я второй год наслаждаюсь. Без единого геморроя.
Долго выбирал себе велосипед и мой выбор остановился на этом байке. Заказал, будет у меня через неделю)) смотрю видео и болдею какой же он красивый хотя и со своими нюансами. Очень красивая съёмка! 👏
по поводу втулок. купил как то мой отец году в 08, точно не помню, втулки диора на шарах, после чего откатал до люфта, и они перешли мне в лапки, затем я на них отпрьігал немало, подтянул, и так раз за разом, и вот только сейчас втулки стали плохо катить, да и не удается подтянуть без закусьіваний. так что раз на раз не приходится
Съемка, музыка, монтаж - это настоящий велопорн)) Получил огромное эстетическое удовольствие, спасибо бро! 🤜🏻🤛🏻
5:08 видите, не надо било тогда убирать смазку з каретки, все таки смазка на каретке ето не шпионская диверсия))
получил огромное удовольствие от просмотра!
Очень приятное видео, хорошо зашло вечером под чаёк🙂
Давай летом в велопробег по зауралью! Привези ребятам в ремонт таежный сбор в тормозах)))
да да ))) можно было бы такое сделать
Монтаж офигенный
Посмотрел с удовольствием.
Релакс
Отлично ! Так держать! Спасибо за инфо
поставил заднюю втулку на промах и радуюсь. следующая замена - перекидка, она тоже не качественная
Нормальные втулки. Просто требуют дополнительного обслуживания. Да и если что втулка хорошая стоит 3000, плюс замена 1000-1500.
Не особо себе проблема то.
Каретка вообще вопрос 500 рублей)) Подшипники рулевой тоже.
В общем, ничего страшного не случилось.
Велосипед достойно перенес 5000км.
Я два колеса взял ztto на втулках на промах за 7 тыс рублей, за 2 тыс км на 30 кг электровелосипеде с мотором в каретке и весом наездника 80 кг + сумка на багажнике 5 кг. Втулки до сих пор живы, значит с ними всё хорошо, велик эксплуатируется в горах, хардтейл и не только по асфальту.
Качество и подача видео просто 🔥 снимай, пожалуйста, больше видео про велодвижуху!)
Прям dream build bike получился какой-то!! Красота!
Владею таким же марином никасио, только без +. Больших нагрузок пока не даю, езжу в основном по городу.
Но интересно то, что он еще ни разу не капризничал.
Честно говоря, достаточно сильно к нему привязан, так что продавать врятли буду, скорее апгрейдить по мере износа деталей. Мне кажется в этом больше смысла.
Как я понял, все детали можно взять уровнем выше и будет почти что идеал. С этим же проблем не будет?
Ювелирная работа 😍
Klass !!!
Шикарные кадры!👍👍👍
Монтаж съёмка 🎞 супер, мастеру механику респект 🤝
Вот интересно, а идеальный гревел на качественных запчастях существует? ( Допустим, чтобы речь шла о ресурсе 30т+ км). Ну, чтобы и за цацки лишние не переплачивать, но и чтобы основные узлы были сделаны качественно + наличие запасных частей для обслуживания.
30к км даже ременной привод и планетарка навряд ли прослужат без обслуги
@@tchernyakdaniil нет, я имел ввиду с обслуживанием, но без замены деталей (в редких случаях нужно что-то поменять, что продается в магазине).
Просто ТО чаще чем 5 тыс. делать. Там только вопрос в грязезащите втулок. Но на велике надо кататься, а не постоянно разбирать и "грязь вытряхивать". Я свой первый бюджетный велик по два раза за сезон перебирал (примерно через 1 тыс. км), т.к. песка набивалось и во втулки и в рулевую...
Как по мне, лучше выбрать какой нравится и катать.
Если до 1000 км ничего не отвалилась, значит байк годный.
В остальном, заботиться и проводить ТО, то будет служить. Все оборудование благо меняется и рассчитано на сезон.
Какой фирмы кетчуп заливаете?))
кайф) А можно цену узнать на такое обслуживание?)
Крутой сервис!
Побольше таких технических серий !
В целом их много бывает ) считаю это полезно знать! Важная часть жизни велосипеда
Уххх в мае Вологде до сих пор снег, сурово
до сих пор в шубах
Отличное ТО. Смотрю на 6 минуте только, но уже скажу, что в других видео про ТО, мало кто в каретку залазит, не говоря уже про заднюю втулку. Надеюсь хаб (орех) мастер тоже разберет. Смотрю дальше. P.s. Свой Bianchi Stone лет 6-7 назад разобрал до винтика. после чего проехал 200-300 км и поставил в гараж. В этом году почти все пришлось повторить (каретку не трогал. т.к. она была поставленна новая и до рулевой еще руки не дошли; переключатели, троса манетки тоже не снимал, т.к. ставились новые/перебирались 6-7 лет назад и проехали максимум 300 км)
12 минута видео. Вопрос к владельцу: как часто моете цепь и ролики (мойка/смазка)? А не проще ролики заднего переключателя под замену, а не точить втулки?
Мастер красавчик. Посмотрел видео и вспомнил, как все 6-7 лет назад проделывал это со своим "халявным" Bianchi. Я любитель, у меня нет мастерской, съемники "системы" точили на заводе, другой инструмент покупал. Такая переборка только для себя любимого. Единственное но, я б не использовал магнит, при переборке насыпного подшипника (втулки), но в видео все тщательно отмывается))). Спасибо за видео. Лайкосик!
Не понимаю, как Саша умудрился так вшатать вел ))) У меня марин пробежал около 4тыс, тоже всепогодный с крыльями всеми делами, по пердям ездит. Но и близко такой трешанины не было, когда перебирал.
Привет из Риги! :) А сколько +- стоит такая подготовка к сезону? Я за прошлый сезон 3.2 проехал Рекорд пока что 145км за 1 день.Всем МИРА!!!
Привет из соседней литвы, если не секрет куда ты из риги ехал
@@gesoff5623 Привет,бралюкас! :) Именно в тот день на место гибели В. Цоя. В этом сезоне 1ая сотка Тукумс-Рига
Супер качество съемки! Сколько б сейчас такое то стоило бы? Мастер крутой
Такое ТО только для себя любимого))). Не знаю, как автор уговорил на это мастера, еще и с записью видео))). Я такое проделывал со своим велостаричком, и это без мастерской, инструмента и ровных рук, ой как не просто)))
Так вот с чего Триал слизал свой Аутлип CRM
А где видео про новый велосипед?
На канале есть Kona rove dl
Производитель экономит три копейки на втулках, а это самая трудно заменяемая часть велосипеда. Есть хорошие недорогие китайские втулки. У меня такая же резина, не прокалывается, но лысая, можно упасть на глине.
как показывает практика, даже на самой шипастый тоже падаешь )
Привет, вопрос не совсем по теме, но всё же. Мне интересно откуда ты берёшь такую классную музыку для видосов, ещё и без АП.
Я не знаю как так получается, что у меня одна цепь стоит больше 10 тыс км, смазываю синтетическим машинным маслом liqui Moly и никогда не мою, иногда снимаю куски грязи и всё работает
поставь новую и работать перестанет.Т.е. с заменой цепи тебя ждет замена все трансмиссии.
Какая смазка используется для втулок?
на подобе ФИНИШ ЛАЙН тефлон
Саша, это ведь Лешины фотографии на стенке?
если мы говорим про деревянную стену, то там Илья, Киря и я… а пленочные сверху моего друга Димы, но Леха тоже там появится скоро
@@pavlovgoodman-again да-да, они, приятно видеть) Илью помню такого, как на верхней фотографии)) фотографии эти делал Лёша?)
Как ЭТО можно купить за такие бабки
Ну найди вариант получше за эти бабки и расскажи о нем.
Непонятно в чем прикол экономии, втулки Novatec на промах сейчас на али стоят 3100 руб, соответственно производителю они достанутся ещё дешевле, так не лучше было бы сделать велосипед дороже на эти пускай 3000 руб и получить хороший отзыв о веле и лояльность покупателей?
нет не лучше . для этого есть велосипеды подороже . этот велосипед дилерам приходит по 550 доларов . чоему там жаловатся непонятно
Есть такое понятие как внутренняя конкуренция. Производитель специально делает более дешёвую модель хуже, чтобы хотели купить более дорогую. Поэтому лучше собирать самому
🔥🔥🔥
Сейчас то какой велосипед?
Kona rove dl 21
@@pavlovgoodman-again спасибо. Уже нашел ролик и посмотрел)
@@pavlovgoodman-again я думал брать Merida silex 400. Вы Александр почему кону выбрали?
Кайф
Если бы все мастерскии так обслуживали..
Если это не очень состояние, то свой вел я наверное сразу на металоприёмку повезу.
Видел байки в деревне. Скрипят, хрустят, но едут)
А этот велосипед сейчас и стоит 100+ :)
А поставить вместо этих говновтулок хотя бы новотеки китайские не так уж и сильно цену велосипеда увеличило. Лучше бы экономили на резине. Резину проще под свой вкус и потребности поменять.
Хотел себе этот вел вторым взять, но вот навесное абсолютно не оставило никаких шансов. Сейчас на подобных "бюджетных" байках нет ни одной системы за которую можно было бы зацепиться для дальнейшего апгрейда. Раньше покупая вел ты мог выбрать - херовые тормоза, херовые колеса или херовая трансмиссия. Сейчас выбора нет.
В смысле, апгрейдить же можно. Как я понял, любой байк это всегда компромисс с недостатками. А идеальный стоит как машина) и детали стоят для таких немало.
В смысле нельзя зацепиться, чего там нельзя улучшить то?
Проще собрать самому с нуля, дешевле и лучше, плюс выбираешь для себя
Невыносимая ламповость видеоряда!
♥
Велосипед очень дешёвый по навеске. Неудивительно что он плохо пережил 5к. Хотя могло быть и хуже.
ура-ура, велоблоги скоро перерастут основной канал :)
Пока не вижу таких перспектив конечно )))
+😉
первый что-ли?)
Везунчик!
Фуу на квадратной каретке