Інфу з даного відео знав до перегляду, але на це знадобився певний час. Але для інших, хто тільки починає розбиратися у питанні - це чудове відео, в якому за 12 хв. простою мовою все розкладено по полицям!
На таймкоді 2:01 йдеться про збільшений термін служби "на 20000 чи 40000 годин. Ви точно впевнені, що галогенні лампи розраховані на таку тривалість роботи? Виробники дають таку інформацію в характеристиках ламп?
Мої галогенні лампи працювали 10 років,автомобілем користуюсь кожного дня. Як не дивно,але правда) Відпрацювали 10 років,і так і не згоріли,я їх зняв і поставив Лед все чудово працює.
@@alexshe6753 щоб лампочки напрацювали за 10 років 40000 годин, треба по 11годин щодня їх включати, без вихідних, відпусток, і свят) навряд чи таке буває на практиці. Скоріше за все кількість годин у ваших ламп менше ніж здається, хоч і 10 років... І питання в основному було з приводу того, чи вказують виробники ламп тривалість експлуатації ламп? А ще треба не забувати, що галогенні лампи, які відпрацювали свій ресурс, мають меншу світловіддачу і світловий потік - тому не дивлячись на те, що вони все ще світять - це зовсім не показує їх справність і придатність до експлуатації. Так, світять але вже не так яскраво як треба і видимість на дорозі стає гіршою)
@@alexshe6753 Срок службы галогенных ламп и факторы, которые на него влияют Стандартный срок службы высококачественной лампы H4 (комплектующие для первичного рынка) составляет приблизительно 700 часов; для H7 - 550 часов. Технические характеристики всех произведенных ламп указаны при напряжении 13,2 В. Самое негативное воздействие на срок службы лампы оказывает перенапряжение. При перенапряжении даже на 5 % (13,86 В) срок службы лампы сокращается вдвое.
Надо считать - 2Х100= 200Вт плюс габариты 4 лампочки, плюс стопы, плюс магнитола, бортовая сеть, ЭБУ. Теперь смотрим мощность генератора и понимаэм, что ему будет пипец))))
Спочатку міняв лампочки, ефекту сильного не відчув, але перегорають швидко. Потім віддав машину на поліровку фар та наклейку бронеплівку і стало їздити комфортно на звичайних лампочках.
Я собі поставив наонео s4, сподобалися =) і навіть не сильно сліплять (налаштував поки що вдома, буде можливість настрою в сервісі) до речі хто знає де в Одесі є хороший сервіс? і ще в кого такі лампи, як у туман світять?
Вмене звичайна оптика рефлекторна. Витратив 4 тис грн. На станції поставив лед світ. Виставили все як потрібно. Ні кого не сліпе. Світ просто топчик. Галоген це вже кам'яний вік.
По-перше, Ви насправді не знаєте, сліплять Ваші фари водіїв зустрічного транспорту чи ні - Ви ж у їхніх кріслах не сидите та їхні "відгуки" не чуєте. По-друге, галоген ще довго буде використовуватись через відносно низьку ціну, адже справжній "лед", який і нікого не сліпить, і не перегорає завчасно від перегріву, можливий тільки у спеціально спроектованій під нього фарі, і коштують такі фари станом на сьогодні ой як не дешево.
@@RoRo-cs9qr Насправді оптика для "лед"-ламп суттєво відрізняється від оптики для галогену. Тому зробити так, щоб "лед" у "галогенній" фарі одночасно й якісно освітлював дорогу, й не сліпив зустрічних, практично неможливо. Зацікавлена особа, звісно, може "затулити очі" на деякі нюанси та казати, що в неї все гарно; але досі жодного подібного твердження від незалежних експертів я не знайшов (що й не дивно в силу сказаного вище). Якщо у Вас справді все вийшло добре - Вас можна поздоровити. Інша проблема - охолодження. У "галогенних" фарах цьому питанню майже не приділяють увагу - адже перегріти лампу розжарювання (якою й є галогенна лампа по суті) практично нереально. А от світлодіоди дуже чутливі до перегріву, тому у "галогенній" фарі довго не живуть, навіть з урахуванням того, що виробники світлодіодних ламп намагаються в межах своїх можливостей вирішити цю проблему - звідси усілякі напівколгоспні радіатори та кулери. Особисто моє переконання - якщо вже дуже кортить мати дуже яскраве світло (наприклад, через проблеми з зором), треба ставити спеціалізовані фари, хоч це дорого та не для всіх авто доступно. Інакше буде завеликий ризик лобового зіткнення через засліплення - водії ж різні бувають, комусь й невеликого "зайчика" вистачить.
Які ви тут розповідаєте загальновідомі байки (одна теорія) без конкретики і рекламований ваш сайт безглуздий бо на введену на мій а/м Toyota Sienna 2012 запит про рекомендацію галогенів і LED - у вас відсутня будь яка інформація тому приходиться звертатися до більш інформативних сайтів окупантів а ви просто бездійні непрфесійні балаболи.
@@mikhailliadskiy9570 відбивник у фарі не буде працювати правильно, і пучок буде зовсвм іншої якості , бо лед лампи або в горизовнтальній положині або вертикальній площині не дають кргугового світла яке відбивник фокусує у спрямований пучок...для лед спеціально конструюють відбивники....а хто думає що у галогенову фару можна поствити лед- дуже помиляється отримає розсіяну світлу пляму але не більше, їх добре ставити у стопи, габарити, повороти, але із "драйвером обманкою" бо БК сучасних авто їх не сприйме і буде вибивпти як аврійні...+ реле буде працювати нештатно...проходили...пробували.
@@romelvasyk8261 я встановлював у свій автомобіль лед лампи , до цього були встановлені ксенонові , а до цього - галогенні , освітленням більш ніж задоволений. Зустрічні авто не сліпив.
@@mikhailliadskiy9570 і яка дальність освітлення в нічний час була в порівнянні із ксеноном? Я також пробував, але мені ксенон, вірніше біксенон(в моїй штатній оптиці) краще освітлення дає.
На таймкоді 1:15 йдеться про те, що світло це вольфрам, який випаровується з нитки розжарювання... Хлопці, світло - це випромінювання від розжареного предмету, в даному випадку спіралі лампи, а вольфрам який випаровується - це фольфрам який випаровується. Потім він вступає в реакцію з галогенами, в результаті чого знову осідає на нитці розжарювання. Атоми металу не можуть бути світлом. uk.m.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0_%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0
Ще необхідно виправити, що випаруваний фольфрам коли осідає на колбі, то за рахунок потемніння зменшує світловіддачу. При введенні галогенових газів очищення поверхні відбувається тільки при підвищенній температурі колби. Щоб цього досягнути треба підвищити температуру спіралі (а отже і її світловіддачу) та зменшити розміри колби. Все це і приводить до збільшення строку її життя, стабільної світловіддачі упродовж усього терміну...
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
➤ Автолампи avtozvuk.ua/ua/lampy/c1368?
у вас просто чудова манера пояснювати)
реально, найпростіше, найвичерпніше пояснення по лампам. вичерпно и доступно:)
Інфу з даного відео знав до перегляду, але на це знадобився певний час. Але для інших, хто тільки починає розбиратися у питанні - це чудове відео, в якому за 12 хв. простою мовою все розкладено по полицям!
Так, мені це відео стадр дуже корисним. Дякую каналу. Ціни в них ОК.
Радий дивитись цей канал, та звичайно ПЛЮС за україномовний контент!
Одразу захотільсь написати відгук.
Подякувати автору за відео!🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дякую!
Було дуже цікаво, радий бачити що ваш канал відновився та ще й Українською)
Дякуємо за відгук.
Дуже гарна подача, все зрозуміло. Дякую!
Дякую за ваше відео, стало трошки зрозуміло які вибрати лампочки на авто)
Вподобайка встановлено і коментарі для розвитку канал у і подяка за інформацію
приємно було послухати ведучого
Молодець супер
Рад видит ведущего данного канала! Хоть на украинском не понимаю, досмотрю до конца и попытаюсь понять!
Такое приятно читать.
Дякуємо за відгук.
Дякую вам за пояснення
Дякую.
Дякую!
Хороший канал
Дякуємо за відгук.
На таймкоді 2:01 йдеться про збільшений термін служби "на 20000 чи 40000 годин. Ви точно впевнені, що галогенні лампи розраховані на таку тривалість роботи? Виробники дають таку інформацію в характеристиках ламп?
Мої галогенні лампи працювали 10 років,автомобілем користуюсь кожного дня.
Як не дивно,але правда)
Відпрацювали 10 років,і так і не згоріли,я їх зняв і поставив Лед все чудово працює.
@@alexshe6753 щоб лампочки напрацювали за 10 років 40000 годин, треба по 11годин щодня їх включати, без вихідних, відпусток, і свят) навряд чи таке буває на практиці.
Скоріше за все кількість годин у ваших ламп менше ніж здається, хоч і 10 років...
І питання в основному було з приводу того, чи вказують виробники ламп тривалість експлуатації ламп?
А ще треба не забувати, що галогенні лампи, які відпрацювали свій ресурс, мають меншу світловіддачу і світловий потік - тому не дивлячись на те, що вони все ще світять - це зовсім не показує їх справність і придатність до експлуатації.
Так, світять але вже не так яскраво як треба і видимість на дорозі стає гіршою)
@@alexshe6753 Срок службы галогенных ламп и факторы, которые на него влияют
Стандартный срок службы высококачественной лампы H4 (комплектующие для первичного рынка) составляет приблизительно 700 часов; для H7 - 550 часов. Технические характеристики всех произведенных ламп указаны при напряжении 13,2 В. Самое негативное воздействие на срок службы лампы оказывает перенапряжение. При перенапряжении даже на 5 % (13,86 В) срок службы лампы сокращается вдвое.
Мабуть, оговорка - навіть у 10 разів менші числа є нереальними.
Доброго вечора,порадьте хороші лед лінзи на деу ланос. Наперед дякую.
Галогеновые лампы PIAA Н8 Solar Yellow (2500K) планирую в птф. Норм?
У меня лампы H4 12v 55/60w, можно ли поставить 90/100w ?
Надо считать - 2Х100= 200Вт плюс габариты 4 лампочки, плюс стопы, плюс магнитола, бортовая сеть, ЭБУ. Теперь смотрим мощность генератора и понимаэм, что ему будет пипец))))
Що підскажите щоб світили краще в цоколі h4?
Зараз стоять Osram night bracker+150, не сильно ними задоволений
Якщо ці серія не вляштовую, то краще дивитись вже на Лед
❤
А є золота середина між "довго" і "яскраво" ?
Є. Осрам "original". 100%.
Або Філіпс+30% самі оптимальні
Тролейбус
Слава Україні!
Слава ЗСУ!
Слава волонтерам!
God bless America!
Long life to the King!
Героям Слава!
Спочатку міняв лампочки, ефекту сильного не відчув, але перегорають швидко. Потім віддав машину на поліровку фар та наклейку бронеплівку і стало їздити комфортно на звичайних лампочках.
Цікаво знати які підходять для авео шевролет
👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦✌️✌️✌️
👍👍👍👍👍👍
Я собі поставив наонео s4, сподобалися =) і навіть не сильно сліплять (налаштував поки що вдома, буде можливість настрою в сервісі) до речі хто знає де в Одесі є хороший сервіс? і ще в кого такі лампи, як у туман світять?
*h4
Вмене звичайна оптика рефлекторна. Витратив 4 тис грн. На станції поставив лед світ. Виставили все як потрібно. Ні кого не сліпе. Світ просто топчик. Галоген це вже кам'яний вік.
Дякуємо за відгук.
По-перше, Ви насправді не знаєте, сліплять Ваші фари водіїв зустрічного транспорту чи ні - Ви ж у їхніх кріслах не сидите та їхні "відгуки" не чуєте. По-друге, галоген ще довго буде використовуватись через відносно низьку ціну, адже справжній "лед", який і нікого не сліпить, і не перегорає завчасно від перегріву, можливий тільки у спеціально спроектованій під нього фарі, і коштують такі фари станом на сьогодні ой як не дешево.
@@Nick-pn9zs по перше знаю. Я спеуіально раді експерименту сам їхав на зустріч своєму авто і все ок. Друзі кажуть що їх теж не сліпе
@@RoRo-cs9qr Насправді оптика для "лед"-ламп суттєво відрізняється від оптики для галогену. Тому зробити так, щоб "лед" у "галогенній" фарі одночасно й якісно освітлював дорогу, й не сліпив зустрічних, практично неможливо. Зацікавлена особа, звісно, може "затулити очі" на деякі нюанси та казати, що в неї все гарно; але досі жодного подібного твердження від незалежних експертів я не знайшов (що й не дивно в силу сказаного вище). Якщо у Вас справді все вийшло добре - Вас можна поздоровити. Інша проблема - охолодження. У "галогенних" фарах цьому питанню майже не приділяють увагу - адже перегріти лампу розжарювання (якою й є галогенна лампа по суті) практично нереально. А от світлодіоди дуже чутливі до перегріву, тому у "галогенній" фарі довго не живуть, навіть з урахуванням того, що виробники світлодіодних ламп намагаються в межах своїх можливостей вирішити цю проблему - звідси усілякі напівколгоспні радіатори та кулери. Особисто моє переконання - якщо вже дуже кортить мати дуже яскраве світло (наприклад, через проблеми з зором), треба ставити спеціалізовані фари, хоч це дорого та не для всіх авто доступно. Інакше буде завеликий ризик лобового зіткнення через засліплення - водії ж різні бувають, комусь й невеликого "зайчика" вистачить.
@@Nick-pn9zs от скажи. Якщо вмене стг така ж як на галогені і направлена куди потрібно. Як вона може сліпити?
А собі б що поставив би з H7?))
тобі дали всю інфу, ти задаєш дебільні питання
В зафіру б які порадите галогени на ближнє
Які ви тут розповідаєте загальновідомі байки (одна теорія) без конкретики і рекламований ваш сайт безглуздий бо на введену на мій а/м Toyota Sienna 2012 запит про рекомендацію галогенів і LED - у вас відсутня будь яка інформація тому приходиться звертатися до більш інформативних сайтів окупантів а ви просто бездійні непрфесійні балаболи.
Они не стоят своих денег.0,200% добавить сможете.Купил поставил и огорчился .нет почти никаких изменений.Просто Реклама
Молодець, але нічого конкретного
Галогенні лампи ще хтось купує ?)
Якщо по заводу фара з відбивачем заточена під галогенку то тут лише галогенка або пеперобляти гооовне світло на ксенон би біксенон або лед.
@@romelvasyk8261 , частіше за все галогенна лампа легко замінюється на led
@@mikhailliadskiy9570 відбивник у фарі не буде працювати правильно, і пучок буде зовсвм іншої якості , бо лед лампи або в горизовнтальній положині або вертикальній площині не дають кргугового світла яке відбивник фокусує у спрямований пучок...для лед спеціально конструюють відбивники....а хто думає що у галогенову фару можна поствити лед- дуже помиляється отримає розсіяну світлу пляму але не більше, їх добре ставити у стопи, габарити, повороти, але із "драйвером обманкою" бо БК сучасних авто їх не сприйме і буде вибивпти як аврійні...+ реле буде працювати нештатно...проходили...пробували.
@@romelvasyk8261 я встановлював у свій автомобіль лед лампи , до цього були встановлені ксенонові , а до цього - галогенні , освітленням більш ніж задоволений. Зустрічні авто не сліпив.
@@mikhailliadskiy9570 і яка дальність освітлення в нічний час була в порівнянні із ксеноном? Я також пробував, але мені ксенон, вірніше біксенон(в моїй штатній оптиці) краще освітлення дає.
На таймкоді 1:15 йдеться про те, що світло це вольфрам, який випаровується з нитки розжарювання...
Хлопці, світло - це випромінювання від розжареного предмету, в даному випадку спіралі лампи, а вольфрам який випаровується - це фольфрам який випаровується. Потім він вступає в реакцію з галогенами, в результаті чого знову осідає на нитці розжарювання. Атоми металу не можуть бути світлом.
uk.m.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0_%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0
Дякуємо за відгук.
А переозвучувати хто буде - АС Пушкін ?
Ще необхідно виправити, що випаруваний фольфрам коли осідає на колбі, то за рахунок потемніння зменшує світловіддачу. При введенні галогенових газів очищення поверхні відбувається тільки при підвищенній температурі колби. Щоб цього досягнути треба підвищити температуру спіралі (а отже і її світловіддачу) та зменшити розміри колби. Все це і приводить до збільшення строку її життя, стабільної світловіддачі упродовж усього терміну...