Geweldig. De kinderen die de cockpit deur kunnen openen. Ik heb mooie herinneringen aan Martinair. Ook een keer een 747 naar Palma. 500 passagiers in een keer naar de zon.... Mooi om terug te zien. Dank dank
Nice video! I wonder about the people who were on that flight. Perhaps some of them are no longer with us-may they rest in peace. Others might have grown older, started families, and even have children or grandchildren now. That’s life-ever-changing-and memories are truly the most precious part of it.
So interesting to see Schiphol in a different time too. It’s hard to believe it was 30 years ago, I remember,her 1994 quite well. A wonderful piece of nostalgia. Dankje!
Wat een leuke video om te zien! Gratis eten op een korte vlucht en de deur van de cockpit kon nog gewoon open worden gemaakt nota bene door een kind van een jaar of 2. Dat je nu niet meer mag roken, vind ik het enige prettige. Tijden zijn helaas veranderd voor veel dingen. Dit was denk ik de laatste DC-10 van Martinair. Er waren er twee verkocht half 1992. Dat moeten de PH-MBP en PH-MBT zijn geweest en de twee die overbleven, daarvan was er één helaas neergestort in Faro in december 1992. Blijft dus alleen deze nog over... op 2:41 zie ik dat dit de PH-MCO moet zijn, die was geleased van de fabrikant. Die heeft nog wel een aardig leven gehad na Martinair (nov 1994 uit de vloot bij Martinair). Uiteindelijk is het nog een cargo-toestel geweest aan het eind van z'n leven van 2001 t/m 2009. In 2009 vielen er in Brazilie onderdelen uit de motor na het opstijgen en is deze geparkeerd in Miami (international airport) en daar in de buurt ook uiteindelijk in 2012 gesloopt op Miami Opa Locka airport. Weten we nu dus ook het einde van het verhaal. :)
I liked the DC10 a nice wide body plane, we used to fly often from Sydney to Paris with UTA French Airlines, then another time to the US with Continental Airlines, that one had a circular bar at the rear of the plane. Palma de Mallorca is where I met my French wife staying at the same hotel, fond memories! Merci Thank you!
Mooie film, in die tijd heb ik ook enkele van dit soort vluchten gedaan, maar kon mij niet meer herinneren hoe dat was. In gedachten is het altijd hetzelfde geweest maar het is totaal anders dan nu. Bedankt voor de upload.
Jij doet 'tijden van weleer' herleven ! Wat een 'juweeltje' heb je aan TH-cam 'gedoneerd'!!! Je hebt van velen de harten sneller doen kloppen; Je bent een kanjer en bedankt !!!!! 🤟🤟🤟 (En ik zie nog een video van je: Dat wordt ook genieten !!! 👍👍👍)
Ik heb ooit in een DC-10 in september 1992 gevlogen, in Anthony Ruys, PH-MBN, van Amsterdam naar Faro en 2 weken later weer met deze toestel weer teruggevlogen naar Amsterdam. Vermoedelijk is iets mis met de staartmotor van PH-MBN wat het ook een raar geluid klonk om te horen. Em paar maanden later in, dus op 21 december 1992, was iets mis met de PH-MBN toen hij in vele delen brak bij de landing op Faro Airport. Maar een DC-10 was een zeer betrouwbare vliegtuig waar ook vele maatschappijen meegevlogen hebben, zowel de KLM als Lufthansa bijvoorbeeld.
Great video. Amazing how modern Schiphol was already in 1994. Nowadays it looks common place but I guess few airports around the world were this modern and advanced three decades ago. DC10 is also amazing, love the threeholers.
Thanks voor het uploaden! 👍🏼 Leuke video! Ik was eind jaren 90 nog met de Martinair DC-10 naar LA en Miami gevlogen! Misschien wel met dit toestel. 😉 Wat een prachtig toestel en een fijne maatschappij! 🥰 Mooie tijden!
It’s a masterpiece from the times when Europe was Europe, traveling was a nice experience, and life was good for the citizens. Nowadays, Mallorca has become little Dütchland and the real Dütch has lost its European roots and transformed in I don’t know what. Show must go on!
De DC10 is mijn favoriete vliegtuig, heb er zelf ook een keer in gevlogen in de jaren 70 toen ik nog puber was, zeer indrukwekkend toestel. Leuk filmpje.
Mooi! Rokerszones, CRT schermen. Prachtig. Die deuren in het terminal gebouw met die grote ronde ramen zitten er nog steeds in (of het dezelfde zijn weet ik niet zeker maar de vorm en uitstraling nog wel)
I liked the DC10 , great looking aircraft, business like, metal, none of this plastic ( composite) stuff, proper instruments, pilots in proper contact with the surfaces through hydraulics etc, great looking engine nacelles etc
Deze DC 10 had een high density configuration. 3-4-3 stoelindeling voor de kortere vluchten. Standaard is stoelindeling 2-5-2 of 3-3-3 of 3-4-2, afhankelijk van de maatschappij. KLM had het zelfde met de MD 11. Edit: Deze heeft een 3-4-2 indeling 10:50
Wat een onzin. Vroeger was het anders en nu is nu. Er zijn nog steeds goede maatschappijen en de keuze is alleen maar uitgebreider geworden. Kwa prijs is vliegen nog steeds goedkoop.
I used to like the trays with the various compartments, it was more..‘aerospace’..in ambience, all this crockery and silverware only Concorde was too poncey for my liking, not at all in keeping with the dynamic, especially at 1,350 miles an hour!!!!!!!!
Wat een prachtige tijd! Toen ze korte afstanden ook met grote kisten vlogen! Toen een heerlijke maaltijd bij de ticketprijs was inbegrepen en het opsteken van een sigaret de normale gang van zaken was in het vliegtuig! Helaas we hebben nu met woke en klimaat gekken te maken.
Weet je zeker dat dit een filmpje is van de jaren 90tig van de vorige eeuw? 😂 zo aan de bekleding van de stoelen lijkt het wel eind jaren 70! Wat was deze vlieg maatschappij dan hopeloos ouderwets voor zijn tijd !
Als dit de PH-MCO was, dan was dit vliegtuig gebouwd in 1978 en geleverd aan Balair Zwitserland in 1979. Pas in 1993 kreeg Martinair dit toestel en vloog er nog geen 2 jaar mee. Wie weet lieten ze de oude jaren 70 bekleding zitten.
@@ruuddhont2098 Klopt, maar de Star Class/Big Seat had Martinair veel later vervangen door nieuwe Comfort Class invoeren in Boeing 767. Bij Martinair kon je vliegen met Star Class in een Boeing 767, MD-11 of Boeing 747-200C.
Uploader, je bent een held. DIT zijn de luchtvaartvideos die we moeten bewaren. Goud!
Geweldig. De kinderen die de cockpit deur kunnen openen. Ik heb mooie herinneringen aan Martinair. Ook een keer een 747 naar Palma. 500 passagiers in een keer naar de zon.... Mooi om terug te zien. Dank dank
Nice video! I wonder about the people who were on that flight. Perhaps some of them are no longer with us-may they rest in peace. Others might have grown older, started families, and even have children or grandchildren now. That’s life-ever-changing-and memories are truly the most precious part of it.
Many of them have probably become obese too.
They had a great ride all the same!!!
Maybe they’re sitting in a plastic Airbus today
So interesting to see Schiphol in a different time too. It’s hard to believe it was 30 years ago, I remember,her 1994 quite well. A wonderful piece of nostalgia. Dankje!
Memories from when flying was a pleasure. Great video
And more dangerous!
Thank you for this ‘ time machine’😊
Wat een leuke video om te zien! Gratis eten op een korte vlucht en de deur van de cockpit kon nog gewoon open worden gemaakt nota bene door een kind van een jaar of 2. Dat je nu niet meer mag roken, vind ik het enige prettige. Tijden zijn helaas veranderd voor veel dingen.
Dit was denk ik de laatste DC-10 van Martinair. Er waren er twee verkocht half 1992. Dat moeten de PH-MBP en PH-MBT zijn geweest
en de twee die overbleven, daarvan was er één helaas neergestort in Faro in december 1992. Blijft dus alleen deze nog over... op 2:41 zie ik dat dit de PH-MCO moet zijn, die was geleased van de fabrikant. Die heeft nog wel een aardig leven gehad na Martinair (nov 1994 uit de vloot bij Martinair). Uiteindelijk is het nog een cargo-toestel geweest aan het eind van z'n leven van 2001 t/m 2009. In 2009 vielen er in Brazilie onderdelen uit de motor na het opstijgen en is deze geparkeerd in Miami (international airport) en daar in de buurt ook uiteindelijk in 2012 gesloopt op Miami Opa Locka airport. Weten we nu dus ook het einde van het verhaal. :)
@@MotoSnax mooi verhaal ,bedankt, leuk om te weten , er komen nog 2 Martinair filmpjes uit die tijd binnenkort, dc 10 en de 747
ik heb eigenlijk nooit een dc 10 gezien in me leven
@wahabschannel gelukkig heb ik er 1 voor je bewaard.....
Wat een toffe reactie! Wordt je gewoon blij van
Ook niet de kdc10's waar defensie tot voor kort mee vloog? Ik zag ze regelmatig in de omgeving van Eindhoven Airport @@wahabschannel
Nostalgie! Wat leuk om die oude DC10 weer eens in het echie te zien. Ik heb ook mooie herinneringen aan dit toestel.
Amazing video😍. It’s like part of the aviation history .
I liked the DC10 a nice wide body plane, we used to fly often from Sydney to Paris with UTA French Airlines, then another time to the US with Continental Airlines, that one had a circular bar at the rear of the plane.
Palma de Mallorca is where I met my French wife staying at the same hotel, fond memories!
Merci
Thank you!
dank je wel voor deze film brengt veel mooie herinneringen op in een rot jeugd was op vakantie gaan met martinair de mooiste tijd in mijn jeugd
Wat waren die toestellen groot voor kortere vluchten! Vet gaaf en ook die vrolijke kleuren van de stoelen! Super leuke upload. Thanks!!!
Mooie film, in die tijd heb ik ook enkele van dit soort vluchten gedaan, maar kon mij niet meer herinneren hoe dat was. In gedachten is het altijd hetzelfde geweest maar het is totaal anders dan nu. Bedankt voor de upload.
Mooi filmpje, zo bijzonder om te zien hoe het toen was. Thanks
Jij doet 'tijden van weleer' herleven ! Wat een 'juweeltje' heb je aan TH-cam 'gedoneerd'!!! Je hebt van velen de harten sneller doen kloppen; Je bent een kanjer en bedankt !!!!! 🤟🤟🤟 (En ik zie nog een video van je: Dat wordt ook genieten !!! 👍👍👍)
Nice! Good to sea how things have changed nowadays. Unfortunately not always for the good. However, thanks for sharing this nice video with us!
Wat een heerlijke tijd was dit ❤
Ik ben in 1977 nog met Martinair naar Salt Lake City (USA) gevlogen in een DC10, wat later bleek de Anthony Ruys te zijn, blijft een rare gedachte.
Ik heb ooit in een DC-10 in september 1992 gevlogen, in Anthony Ruys, PH-MBN, van Amsterdam naar Faro en 2 weken later weer met deze toestel weer teruggevlogen naar Amsterdam. Vermoedelijk is iets mis met de staartmotor van PH-MBN wat het ook een raar geluid klonk om te horen. Em paar maanden later in, dus op 21 december 1992, was iets mis met de PH-MBN toen hij in vele delen brak bij de landing op Faro Airport. Maar een DC-10 was een zeer betrouwbare vliegtuig waar ook vele maatschappijen meegevlogen hebben, zowel de KLM als Lufthansa bijvoorbeeld.
Thanks so much for the Upload this Fantastic Video From thr Martin Air DC-10. I Happy to See it. 😊😅 Best greetings from Cologne Michael ❤
Brilliant video. Thank you.
Great video. Amazing how modern Schiphol was already in 1994. Nowadays it looks common place but I guess few airports around the world were this modern and advanced three decades ago. DC10 is also amazing, love the threeholers.
Thanks voor het uploaden! 👍🏼
Leuke video!
Ik was eind jaren 90 nog met de Martinair DC-10 naar LA en Miami gevlogen! Misschien wel met dit toestel. 😉
Wat een prachtig toestel en een fijne maatschappij! 🥰
Mooie tijden!
Eind jaren 90 vloog Martinair met de MD-11 met vracht of passagiers, je bedoelde eigenlijk eind jaren 80?
It’s a masterpiece from the times when Europe was Europe, traveling was a nice experience, and life was good for the citizens.
Nowadays, Mallorca has become little Dütchland and the real Dütch has lost its European roots and transformed in I don’t know what. Show must go on!
De DC10 is mijn favoriete vliegtuig, heb er zelf ook een keer in gevlogen in de jaren 70 toen ik nog puber was, zeer indrukwekkend toestel. Leuk filmpje.
prachtig deze video, heb zelf ook deze vlucht mogen maken wat is het toch een fantastisch vliegtuig.
Wat een geweldige video. Pure nostalgie. Dank voor het delen, ik heb ervan genoten!
I love the dc10..Good video
Heel leuk om te zien!
Best bedankt, het was echt moi!!
Goetjes uus de Zwarte Bos 🇪🇺🇩🇪 in het moi 🇪🇺🇳🇱 Nederlanden 🙋
Leuke tijden met echte service.❤
deze video is een tijd machine! prachtig.
Mooi! Rokerszones, CRT schermen. Prachtig.
Die deuren in het terminal gebouw met die grote ronde ramen zitten er nog steeds in (of het dezelfde zijn weet ik niet zeker maar de vorm en uitstraling nog wel)
Cool! Finnair also used their DC-10 and MD-11 to the Mediterranean and to the Canary Islands
Martinair was zo’n fijne maatschappij voor je vakantie
30 years ago is a heck of a timespan. Those kids will have kids of their own now.
Kids open cockpit door to try and have a drive of the plane! Ahh such innocent and good times! 😅
Poe andere tijden zeg, meest opvallende is de cockpitdeur die gewoon heel makkelijk open kan tijdens de vlucht, nu ondenkbaar geworden.
Viel mij ook op inderdaad.
And the next day I was born... The kid trying to enter the cockpit, it was really another time
Leuke oude tijd ?...maar een gevaarlijk vliegtuig !
Great😊
I was 1 year old then.
el DC10 >> el avion más comodo del mundo! Lindo recuerdo
Welke registratie is het? Ik maak er PH-MCO van. 2:40 Die werd een paar maanden later verkocht. Staat nu als N526MD opgeslagen in Miami.
Wat dacht je van die vette jaren 90 kledingstijl! ❤
Ja heel erg kleurig en sexy
8:41 cockpit door??😢
that was nomal these days .....
Goede oude tijd dat je nog met een widebody vloog.
767, 747, A380 A330 & IL-96 vliegen nog 🫣 (widebody's)
3 motorige vliegtuigen zijn er helaas niet meer (in passagiersdienst dan.. officieel😅)
Die grondstewardess op de achtergrond zit zo te kijken van ik heb er eigenlijk weinig zin in om te werken😂
die zal nu wel klaar zijn inmiddels 😂
@Richard-e6n weet wel zeker dat ze nu wel klaar zou zijn
I liked the DC10 , great looking aircraft, business like, metal, none of this plastic ( composite) stuff, proper instruments, pilots in proper contact with the surfaces through hydraulics etc, great looking engine nacelles etc
Nice to see…I just still like that airplane….DC-10 MC. DOGLAS….. THANKS.
Deze DC 10 had een high density configuration. 3-4-3 stoelindeling voor de kortere vluchten. Standaard is stoelindeling 2-5-2 of 3-3-3 of 3-4-2, afhankelijk van de maatschappij. KLM had het zelfde met de MD 11. Edit: Deze heeft een 3-4-2 indeling 10:50
As to be expected. This was a holiday charter flight.
That baby like I wanna fly this plane😂😂😂😂😂😂
Heimwee naar dat Nederland.
Grappig, die Co-Pilot was destijds een vliegmaatje van me.
You still got a nice meal in those days. Now only water.
Ze hebben ook naar Suriname gevlogen
Prachtige nostalgie!!!
toen service en vriendelijkheid nog normaal waren jammer dat ze niet meer bestaan vond als kind de dc 10 heel indrukwekkend
@@peterdegraaf1789 ja .denk dat veel mensen de oude tijd missen kwa service en ruimte.
Als je maar betaalt is er nog steeds ruimte in een toestel #allesheefteenprijs
Wat een onzin. Vroeger was het anders en nu is nu. Er zijn nog steeds goede maatschappijen en de keuze is alleen maar uitgebreider geworden. Kwa prijs is vliegen nog steeds goedkoop.
leuk filmpje waarschijnlijk met een camcorder gemaakt?
The food wasn’t free. It was included in the ticket price. You were paying for it indirectly.
I used to like the trays with the various compartments, it was more..‘aerospace’..in ambience, all this crockery and silverware only Concorde was too poncey for my liking, not at all in keeping with the dynamic, especially at 1,350 miles an hour!!!!!!!!
Jengelende kinderen op een vlucht, heerlijk ontspannen.....
Jeugdsentiment ❤❤❤
Wat een prachtige tijd! Toen ze korte afstanden ook met grote kisten vlogen! Toen een heerlijke maaltijd bij de ticketprijs was inbegrepen en het opsteken van een sigaret de normale gang van zaken was in het vliegtuig!
Helaas we hebben nu met woke en klimaat gekken te maken.
Ja, mee eens! We missen Martinair nog steeds erg! Ik vergeet mooie rode stewardessen echt nooit!
Prachtig tijdsbeeld! Gave dikke DC-10 op zo'n klein stukje.
Weet je zeker dat dit een filmpje is van de jaren 90tig van de vorige eeuw? 😂 zo aan de bekleding van de stoelen lijkt het wel eind jaren 70! Wat was deze vlieg maatschappij dan hopeloos ouderwets voor zijn tijd !
Als dit de PH-MCO was, dan was dit vliegtuig gebouwd in 1978 en geleverd aan Balair Zwitserland in 1979. Pas in 1993 kreeg Martinair dit toestel en vloog er nog geen 2 jaar mee. Wie weet lieten ze de oude jaren 70 bekleding zitten.
Parel van een video!
Ha ha, de tijd toen de cockpitdeur door kleuters zomaar kon worden geopend. Kostelijk! 😂
Had martinair ook business class of niet ?
Later hadden ze star class/ big seat...maar in de oude toestellen niet
@@doehri ja ben business class met Martinair naar Cuba gevlogen was de laatste vlucht met Martinair
@@ruuddhont2098 Klopt, maar de Star Class/Big Seat had Martinair veel later vervangen door nieuwe Comfort Class invoeren in Boeing 767. Bij Martinair kon je vliegen met Star Class in een Boeing 767, MD-11 of Boeing 747-200C.
Toen kon de cockpit door gewoon open.. Gelukkig tegenwoordig niet meer dat achterlijk geklap bij de landing.
Haha roken niet toegestaan tot nadat de niet roken lampjes zijn uitgegaan…. Bijzonder idee blijft het.
Garuda Indonesia livery
انگستانون به لب نگیرد اگر عکس پاسپورتهای قلابی بود؟