Fiz um test ride, fiquei balançado, moto maravilhosa, fácil de pilotar, mas bruta ao mesmo tempo! Delicia! Só não sei se pego agora ou espero um pouco pra tomar uma decisão mais assertiva!
Maravilha, fui na Triumph hoje e vi essa moto, amor à primeira vista, depois desse vídeo agora é casamento, minha próxima moto. Detalhe: acabei de comprar um Dominar 400, tem dois meses. Mas vou dar entrada no divórcio 😅.
kkkkkkkkkkkkkk a mmoto é apaixonante mesmo. Mas pensa bem, certo? ...rs Dos pontos a se pensar. Ela bebe demais para uma moto de 84cv, preço da manutenção estratosférico, e esquenta mais que uma chaleira no fogão a lenha ... Mas não deixa de ser uma maquina linda e apaixonante. Parabéns pela Dominar 400. Moto show. Abrs
@@motoseviagens1973 kkkkkk sim a Dominar é show, então vou ter ela como amante já que esquenta mais kkkkk. A proposta é outra mas de se pensar viu show de moto parabéns 😃. Um abraço.
Contagiante sua felicidade xará... Eu amo moto, sou apaixonado por moto, respiro moto, amo a paisagem e pegar uma estrada não tem explicação. No momento tenho uma Crosser e estou terminando de pagar ela agora metade do ano e estava pesquisando varias motos para trocar até conhecer a Trident 660. Estava de olho na MT07, MT09, ST3, CB650R, CB500X, mais quando vi essa a TRIDENT me deu arrepio. O design dela é totalmente meu estilo e com certeza minha esposa vai gostar dela. Você já andou com garupa nela, o que disseram? Já coloquei na minha meta de final do ano, será a Trident. Eu sou apaixonado por 3 cilindros, tanto que vou para o trabalho e volto fazendo o som as vezes comigo mesmo dentro do capacete, imitando, que eu acho sensacional....rsrs Iniciei com motovlogs no canal recentemente, após adquirir uma câmera de ação. Muito bom o Vídeo, mais um escrito. Sou do RJ. Abraço.
ooowwww amigão, mais um apaixonado por motos aqui....kkkkk parabéns pela crosser. Mas, a Trident é TOTALMENTE diferente da sua em todos os quesitos sem exceção, mas acho que já sabe disso, né? Bom, sua esposa vai sofrer um pouco, porque ela não é confortável pro garupa não, até mesmo para o garupa segurar, é uma peça assessório. Tudo na Triumph é caro, então prepara o bolso..rs No restante, não tem o que falar, a moto é impecável. Veja meus outros vídeos, o final dela não foi muito feliz, mas não tenho dúvidas que a moto é um foguete. Abração para você e todos os cariocas aí.
@@motoseviagens1973 Estou assistindo os vídeos, inclusive do problema acontecido com sua viagem... Uma pena mesmo. Eu tinha pesquisado a Tiger 660 também. Sim, eu sei da diferença da Crosser, no caso vai ser diferença gritante para qualquer outra que eu venha a comprar, já que estou disposto a comprar alguma a partir de 600cc... A Crosser já é desconfortável também, nem eu aguento ficar longas viagens com ela, tipo, trajetos de pelo menos 70Km, eu ja tenho que ficar levantando toda hora do banco, esticando por causa que da tipo umas câimbras....rsrs Já a minha esposa nunca reclamou do banco dela e ela não tem costume de segurar no apoio, ela só anda abraçada em mim...rsrs Só não curti muito a revisão de 1000Km, vou ter que me programar antes mesmo de pegar a moto....rsrs Cheguei a pesquisar a Versys 650 também. Mais moro no RJ e essas motos altas são muito visadas para roubo, por isso tenho medo de comprar.
@@Alexandre_79 é, para o piloto vai de boa, 70km você nem sente com a Trident. Bom, mas se você curte esse estilo cross, big trial, etc. A Tiger 660 Sport é uma ótima pedida. Lançamento no Brasil, o mesmo motor da Trident, painel top e preço até que pagável. R$ 55.900,00 (ref. Abril) e é um Triumph! .... Mas se curte roadster mesmo, vai de Trident que não tem quem não vá olhar pra você kkkkkk ela é muito show mesmo. Quanto a revisão, ela é cara mesmo, mas a segunda é só com 16mil, então, se você comparar com outras motos da categoria, tá no preço. Vai na fé que você não vai se arrepender. É uma ótima moto. Parabéns xará! Abração
Parabéns Alexandre, muito top a moto, muito legal ver a sua alegria também.... em breve gostaria de comprar uma dessas, moto pelo jeito muito boa e gostosa de andar.
Cara que lugar lindo, adorei o painel da moto muito lindo mesmo, a moto da pra ver que tem muita tecnologia, anda muito bem, perfeita, parabens mais uma vez Alexandre.
Muito bom ver sua alegria e espontaneidade, parabéns . Está categoria vai pegar fogo com a atualização da MT07 e a chegada da Kawasaki RS 650. Eu tenho uma FZ6, uma moto fantástica!
Parabéns e sucesso. Muito esclarecedor estava em dúvida se comprava essa moto e agora tirei, vou comprar essa moto e ela tem um designer e acabamento muito bonito. Gratidão!
Salve Alexandre, meus parabéns irmão! Moto show de bola! Depois que eu vi seus vídeos fui lá e garanti a minha Trident 660! Agora é só aguardar chegar! Já adianta para nós aí, qual o valor gasto na documentação e placa?
Amigão, você não sabe como fiquei feliz lendo isso ... uhuuuuu parabéns de verdade, você vai adorar essa nave! Everton, gastei R$1030,000 em tudo (placa, licenciamento IPVA..... PARABÉNS DE VERDADE PELA COMPRA. Abração
@@motoseviagens1973 show meu amigo! Obrigado! A moto deve chegar até sexta da semana que vem! Tô numa ansiedade que só Deus! Valeu pelos vídeos! Um abraço!
Parabéns pela moto, estou case comprando uma. Só gostaria de saber o valor da documentação, e se poder me passar o número do despachante que fez a sua documentação.
Marcelo, a z650 é uma moto muito bonita, mas é bem diferente da Trident. Ela tem 68 cv e torque de 6.7 kgf.m a 6700 rpm, isso querer dizer que entrega a potência cedo, isso bem bem bacana nas arrancadas, mas com certeza vai dever de final, até porque também é uma bicilíndrica, enquanto a Trident tem 81cv e torque de 6.5 kgf.m boa de arrancada e final longo, tem três cilindros. A tecnologia embarcada na Trident é top, painel TFT com Bluetooth, pareando com celular, Gopro, mapas, etc. Não tenho dúvidas que a kavasaki em matéria de qualidade é indiscutível, mas sou mais Triumph. Abração
e o consumo jovem n sei se vc falou estava conversando com minha esposa acabei n prestando atenção , eu gostei bastante da moto e estava querendo pegar pois trabalho a 200 km ida e volta + pedágio e combustível a 7 60 aqui no rio de janeiro esta ficando um pouco pesado ir de carro falou sim só n tinha chegado na parte ainda 17/1 está ótimo kkk
Moto sensacional! Parabéns pela aquisição amigo, logo estarei pegando uma, me diz uma coisa, como é o espaço é o conforto para o garupa, pois ela parece ser curta… Abraço
Parabéns pela motoca mano! Muito legal ver sua empolgação, serve de inspiração. Com essas primeiras impressões, já consegue dizer se ela é boa pra fazer alguns viagens mais longas? 400/500 Km? Quanto a questão tô vento, conforto... Agradeço e parabéns mais uma vez!
@@motoseviagens1973 você chegou fazer alguma viaje longa se sim, como foi a experiência, o banco com passar do tempo fica desconfortável, o posicionamento de pilotagem e cansativo ou tem um posicionamento mais confortável e não tão esportiva, resumindo minha dúvida é conforto p longos período ?
@@dcdc9090 então, como eu estou acostumado com esse tipo de moto, acho ela bem confortável para o estilo. O banco é um pouco duro sim, mas nada que impossibilite viagens longas (já fiz algumas). Mas é uma naked, então precisa gostar de vento...rs quanto a posição de pilotagem, você não fica muito curvado como uma esportiva, nem muito ereto como uma Chopper, eu acho a posição ótima, até porque o vento compensa a inclinação do corpo. Abraços
E aí véio. Fiz um teste na concessionária da JK. Como foi o combinado, contornar uma quadra, não deu para perceber muita coisa da moto. A única coisa que marcou é que o banco é MUITO DURO! Eu tive um Versys 650 Kawazaki e é muito macia. Será uma impressão errada, estilo da moto ou muita frescura minha? Diga lá galera
Kkkkkkk não é frescura não amigo. É uma verdade, porque são motos com propostas totalmente diferentes. Essa kavasaki é uma trial, pensada para o conforto, ela tem mais de 200kg e 64cv. A Trident uma naked de 3 cilindros e 81cv com menos de 190 kg, então as diferenças vão aparecer com certeza. Então, vai depender para o que você quer usar a moto, no meu caso eu uso para viajar, mesmo com todo o vento no peito....mas eu curto! Abração
Washington, é que essa é a velocidade média, inclui períodos que andei saindo de casa, andando devagar pelo orla acelerando na estrada, etc. Mas na média essa máquina faz isso mesmo em qualquer velocidade (17 - 18km/l). Nessas velocidades que você falou, ela mostra o consumo instantâneo. Abração
Estou muito impressionado com a trident 660, tenho duas curiosidades, 1º qual o consumo medio dela (urbano e rodoviário) e se o calor do motor incomoda muito, tive uma Speed Twin e em dias mais quentes o calor do motor era bastante incomodo.
Renato, o consumo fica entre 18,5 à 21km/l, claro, depende da mão. Em relação ao calor, acredito que o formato da Speed não favorece, aqueles escapes saindo pela lateral próximo as pernas devem incomodar mesmo. No caso da Trident, isso não acontece. Claro que você sente o calor, mas nada que incomode não. A Trident tem aquele radiador enorme na frente e os escapes saem para baixo do motor, isso contribui para não rolar esse incomodo. Abrs
@@motoseviagens1973 Tenho a Trident e incomoda um pouco sim, quando está quente e andando na cidade o motor esquenta um bocado. Mesma sensação que eu tinha na Street Triple que eu vendi, afinal é o mesmo motor.
Entendi, bom, eu achei suave esse calor do motor. Até porque ando pouco em cidade com ela. Acho que se eu pegar um trânsito e tal, pode incomodar sim. Abração
Top a moto meus Parabens pela conquista unica coisa q eu ñ gostei nela é esse suporte de placa eu particularmente achei feio, uma duvida poderia dizer se tem como colocar eliminador de rabeta nela? Prq aparentemente ñ há um lugar de fixação. Obrigado. Abraço sucesso👏👏👏
Quando comprei minha tiger, tinha umas firulas de máximo RPM até tantos km. Com a Trident não tem isto? Pergunto pois tu já testou top speed, logo passou desta rotação.
Amigão, vou tentar te dar um resumo do meu ponto de vista, ok? Bom, em matéria de desempenho, os três cilindros perdem o fôlego bem mais cedo, mas são parecidas em baixa. Agora no quesito de tecnologia, a Trident dá aula disso, modos de pilotagem, acelerador eletrônico controle de tração selecionável, bluetooth, App, e por aí vai. A CB você só liga ou desliga o controle de tração, só isso! Já o conforto da CB é excelente. Ciclística, troca de marchas, aceleração longa com boa distribuição de potencia linear, sem vibrar....ótima de conforto mesmo. A Trident é bruta, é cabeçada o tempo todo, ela te chama pra acelerar..."braba"....rs Abração Paulo
Obrigado Ademir. Então amigo, é quase injusto comparar uma com a outra, são motos de categorias bem diferentes. Na minha opinião é legal comparar a Trident com notos da sua categoria, tipo: CB650R, XJ, Motos 600 em geral. Dentre elas, a Tridemt é superior em quase tudo, tem ótima tecnologia embarcada, modos de pilotagem, acelerador eletrônico, acabamento impecável .... Já a Z900 é uma outra categoria, deve ser comparada com a Street Triple 765RS, CB1000R, etc.... a Z900 é uma moto de 125CV, quatro cilindros, pouco mais de 10kgf.m de torque...isso é, uma nave! Mas, uma contra a outra, a Z é muito mais maquina. Abração
Ademir, deixa eu complementar mais alguns pontos que acho que valem a pena relatar. Tratando de conforto, para o piloto as duas se equivalem, mas para o garupa, a Trident é bem melhor, a Z900 tem um banco duro, pequeno, e com um material que não ajuda em nada. Sobre segurança, para mim e Z é melhor. Os freios das Z respondem melhor e a traseira da Z é mais no chão, a Trident, como ela é mais leve, a traseira tá sempre "indo embora". Quanto ao consumo, a Trident é uma moto de 81CV com consumo superior a uma moto de 125CV. A Trident faz no máximo 18Km/l, a Z faz 20,9Km/l, vale lembrar que a Z tem 4 cilindros, que na boa, andar de 4 cilindros é outra vida.....rs .... Bom, se quiser saber algo a mais, só perguntar, ok? Abraços
Parabens pela moto! Não achou o cambio com as marchas muito curtas? Uma coroa menor nao deixaria ela mais "relaxada" em 6a marcha em velocidade de estrada? Abraço.
Concordo contigo no lance da 6a na estrada. Em velocidade de estrada, a uns 130km/h, ela já tá gritando bastante. Acho que um dimensionamento melhor, ela ficaria menos "cansada" em 6a. Ótima observação Murilo. Abrs;
Silvio, geralmente as roadster estão mais preparadas para longos trechos, mais estrada mesmo, e inclusive tendem a serem mais potentes. Já as nakeds não preza muito pela aerodinâmica e proteções para ajudar no vento, mas são minhas prediletas ....rs Abração
Amigo, tô com uma CB 650R e tô pensando em trocar numa Trident 660, porque AO QUE PARECE, deve ser mais confortável pra user dentro da rua, pois o guidão é mais confortável.. Confere essa minha dúvida..?
Cicero, se eu fosse você ficaria com a sua CB. A Trident tem realmente uma tecnologia bem superior, mas consume muito mais que a sua, as peças são caríssimas, e se precisar de algum tipo de assistência....esquece! Sem.contae que as manutenções são muito mais caras. Abração
@@cicero1467 confortável ela é sim. Mas esquenta demais mesmo, ainda mais que a canela as vezes encosta na tampa da embreagem e da aquela queimada chata....rs tenho 1,80mt
Moto show em Alexandre. Eu saí de uma G 310 GS para ela, a diferença é brutal. Não só pela potência obviamente, mas pelos detalhes e qualidade de acabamento, suavidade do câmbio, experiência na hr da entrega que foi mais intensa que na BMW(talvez por ser uma 310 o vendedor da BM nao se empolgou em me vender kkk) etc. A moto chamou a atenção em Curitiba e o som dela... só pessoalmente pra saber, é umbgrave seguido de um assobio. Mas Alexandre, ouvi falar mto mal da 310GS mas particularmente rodei quase 30 mil km e não tibe problemas, já na Triumph... acredita que rodei menos de 40km ainda com ela e já parou de marcar combustível. Sou de Cascavel, rodei 500 km até Curitiba pra pegar a moto que estava encomendada, deixe na casa do meu sogroe vim de férias para Floripa no Costão. Na manha q saímos pra cá fui liga-la, tanque full e indicador avisando pouca ou nada de gasolina. Me assustei!!! A sua apresentou isso algum momento? Esperi que eu nao tenha sido "premiado" 🙏🏻 mal estou aproveitando as ferias aqui pensando nisso rsrs. Bons passeios aí 🤜🤛
Nossa Cristiano, que zica amigão. A minha não, até o momento tá perfeita. Ela está na garantia, leva na loja que eles arrumam. Fica tranquilo e curta suas férias....rss Abração
@@motoseviagens1973 verdade, vou ligar ela quarta a nte, se permanecer o defeito vou deixar na cc novamente :( Se estiver normal, vou fingir demência hehe vou arricar e seguir 500km até Cascavel. 🤜🤛 tmj meu amigo!
Fala ai, Alexandre! Como é a experiência do garupa na moto? Você ainda ta com a moto? Vou visitar 2 essa semana e to querendo saber como ela tem se comportado depois de um tempo de uso.
Fala ae amigo, tudo bem? olha, o garupa não vai muito confortável não, a alça para segurar é acessório, então, caso não compre, vai precisar segurar em você! A moto é ótima, a indicação é mais para estrada mesmo, desde que você não queira acelerar tanto (+ 130km/h), porque ela "cansa" bem mais cedo que uma quatro cilindros. Ponto forte na minha opinião é a tecnologia embarcada, praticidade de mexer no painel sem tirar a mão do guidom, pisca automático, etc etc. Acabei trocando a minha por uma Kawasaki Z900, a Trident quebrou no nordeste e não tem manutenção dessa marca por lá, e chegando aqui a moto ficou quase 60 dias sem a peça, então, resolvi mudar. Abração
@@motoseviagens1973 Po, valeu pela resposta. Eu vou usá-la para ir pro trabalho de vez em quando, caminho curto e tranquilo, sem muitas paradas e obviamente pra dar aquela viajada. Eu hoje tenho uma ninja 400, o banco do carona já não é dos melhores, mas minha esposa é pequena...se for melhor que de esportiva, já vai ser um luxo pra ela. Hahahaha É manutenção dela que é complicado. Hoje você não consegue nem encomendar a moto, quem dirá peça. Ainda assim, to pensando em pegar, ter a experiência da café race pra sair um pouco das esportivas. Ainda recomenda?
@@AbsTyrese indico muito amigo, você vai adorar, e certamente ela é muiuuiiito melhor para o garupa do que uma esportiva. A Trident é leve e ágil, o ponto que você vai achar muito diferente é o vento no peito..... Venta forte kkkkkkkkk parabéns pela escolha, vai andar de nave! Abrs
Comecei a ver para a minha mas fabricantes nacionais ainda não lançaram escape para ela. Só importados no momento como Zard, GPR ou Scorpions custando 1000 euros.
@@geracao673 Vi um vídeo no TH-cam da empresa Megathon Ponteiras em BH que fez um escape esportivo pra ela, o som ficou bem grave até curtir, embora eu prefiro um pouco mais agudo.
Acabou de sair um vídeo da Jeskap, já estão com a Trident de um cliente e o Marião já passou ela no dinamômetro. Daqui há uns 10 dias devemos ter um super escape full disponível. O problema das Triumph é que a flange não é uma medida padrão e a Jeskap tinha adquirido uma máquina para fabricar essas flanges para a Daytona. As Triumph também são difíceis de acertar depois que tira o escape original, tem de acertar os buracos que ficam com o escape esportivo. E também fazer um remape para acertar a mistura.
@@geracao673 Mais se o Maridão acertar no escape vai faturar bastante, porque o que é de Trident que está saindo, vamos aguardar cenas dos próximos capítulos como vai se comportar o escape dele. Torço pra dá certo.
@@EdersonBairros tenho vídeos aqui mostrando o que aconteceu. Em resumo, a moto quebrou com mil km rodado, fiquei sem assistência a 3000km da minha casa, e aguardando peça por mais de 45 dias s resposta. Por fim, não rola pra mim. Abrs
Alexandre boa tarde , você comentou que o torque da tratent 660 é muito forte comparado a MT 09 ,sim esse motor tem a mesma tecnologia cross plane igual MT 09
@@motoseviagens1973 Boa tarde Alexandre em termos de cilindrada não deve se comparar a Trident 660 com a MT09 porque são categoria diferente , mas são mesmos números de cilindros ,a Triumph tem muito anos que usa esse motor de 3 cilindros nas motos deles , só que a hiamaha adotou esses motores nas motos deles como disse o Madeira performance,as primeiras motos que vieram com motor Cross plene com 3cilindros foi Thiumph,a hiamaha só pegou essa tecnologia e aperfeiçoou,si a Trident fosse 850 cilindrada igual a MT 09 o torque dela seria muito bruto igual a MT 09
@@motoseviagens1973 agora me surpreendi. A Karina Simões do Duas Rodas, a Vans883 o Rodolfinho da Z e uma galera me falou que conseguiu dar 175/180 em Interlagos no evento somente. Mas depois que rodei de Z900 e pelos cones que estavam na pista não conseguiu espaço pra mais de 188 deu pra analisar que pode ter sido falta de espaço. Não esqueça que na fase dê amaciamento não é recomendado pela fabricante. Rs. Mas conta depois num video sobre velocidade final quando passar dos 2000km
@@CafeRacerDiario kkkkkk verdade, não é recomendável, mas uma esticadinha apenas não vai zuar não.....rs apensar que é muito dificil andar devagar com essa moto. Então, no evento a pista fica mais travada mesmo, eles colocam uns cones para não chegar no final da reta com a velocidade total das motos... mas foi fácil chegar nos 200km/h, viu?! vou gravar sim outro posteriormente. Abração
![รวมมิตร ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #4 SS2 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/kl86m9gnLt8/mqdefault.jpg)
Fiz um test ride, fiquei balançado, moto maravilhosa, fácil de pilotar, mas bruta ao mesmo tempo! Delicia! Só não sei se pego agora ou espero um pouco pra tomar uma decisão mais assertiva!
Maravilha, fui na Triumph hoje e vi essa moto, amor à primeira vista, depois desse vídeo agora é casamento, minha próxima moto. Detalhe: acabei de comprar um Dominar 400, tem dois meses. Mas vou dar entrada no divórcio 😅.
kkkkkkkkkkkkkk a mmoto é apaixonante mesmo. Mas pensa bem, certo? ...rs Dos pontos a se pensar. Ela bebe demais para uma moto de 84cv, preço da manutenção estratosférico, e esquenta mais que uma chaleira no fogão a lenha ... Mas não deixa de ser uma maquina linda e apaixonante. Parabéns pela Dominar 400. Moto show. Abrs
@@motoseviagens1973 kkkkkk sim a Dominar é show, então vou ter ela como amante já que esquenta mais kkkkk. A proposta é outra mas de se pensar viu show de moto parabéns 😃. Um abraço.
e aí, confirmou o divórcio? rsrsrs... Trident é apaixonante mesmo, rouba o coração...kkkk
Que painel retro e moderno em.
Essa configuraçao que vc fez no closter ficou top demais com marcador de marcha em baixo.
Ficou muito bom, bem mais visual quando estamos pilotando!!!
O ronco dos 3 cilindros é maravilhoso e da trimph é o melhor de todos
Mais uma vez parabéms Alexandre vc merece dá pra ver q vc é um cara humilde batalhador q corre atraz daquilo.q vc quer !!
Valeu Paulo, meu pai é um grande exemplo para mim, um cara trabalhador, humilde e nos passou tudo isso. Valeu mesmo, Deus abençoe. Abraços
Oque a ausência de uma vírgula pode fazer kkkk
Vi essa moto e estou apaixonada !😍😍 Tenho uma NMAX 160cc e sou muito corajosa pra pegar uma Trident 660.
Se está confiante vai fundo. Mas essa moto é uma animal brabo e enjaulado, vai demorar um pouco pra acostumar. Cuidado!
@@motoseviagens1973 Com certeza!
Não pule etapas: siga para uma 250cc ou 300cc antes de passar para a Tiger 660cc. Isso vai lhe poupar dissabores, vá por mim.
Contagiante sua felicidade xará...
Eu amo moto, sou apaixonado por moto, respiro moto, amo a paisagem e pegar uma estrada não tem explicação.
No momento tenho uma Crosser e estou terminando de pagar ela agora metade do ano e estava pesquisando varias motos para trocar até conhecer a Trident 660.
Estava de olho na MT07, MT09, ST3, CB650R, CB500X, mais quando vi essa a TRIDENT me deu arrepio. O design dela é totalmente meu estilo e com certeza minha esposa vai gostar dela.
Você já andou com garupa nela, o que disseram?
Já coloquei na minha meta de final do ano, será a Trident.
Eu sou apaixonado por 3 cilindros, tanto que vou para o trabalho e volto fazendo o som as vezes comigo mesmo dentro do capacete, imitando, que eu acho sensacional....rsrs
Iniciei com motovlogs no canal recentemente, após adquirir uma câmera de ação.
Muito bom o Vídeo, mais um escrito.
Sou do RJ.
Abraço.
ooowwww amigão, mais um apaixonado por motos aqui....kkkkk parabéns pela crosser. Mas, a Trident é TOTALMENTE diferente da sua em todos os quesitos sem exceção, mas acho que já sabe disso, né? Bom, sua esposa vai sofrer um pouco, porque ela não é confortável pro garupa não, até mesmo para o garupa segurar, é uma peça assessório. Tudo na Triumph é caro, então prepara o bolso..rs
No restante, não tem o que falar, a moto é impecável. Veja meus outros vídeos, o final dela não foi muito feliz, mas não tenho dúvidas que a moto é um foguete.
Abração para você e todos os cariocas aí.
@@motoseviagens1973 Estou assistindo os vídeos, inclusive do problema acontecido com sua viagem... Uma pena mesmo.
Eu tinha pesquisado a Tiger 660 também.
Sim, eu sei da diferença da Crosser, no caso vai ser diferença gritante para qualquer outra que eu venha a comprar, já que estou disposto a comprar alguma a partir de 600cc...
A Crosser já é desconfortável também, nem eu aguento ficar longas viagens com ela, tipo, trajetos de pelo menos 70Km, eu ja tenho que ficar levantando toda hora do banco, esticando por causa que da tipo umas câimbras....rsrs Já a minha esposa nunca reclamou do banco dela e ela não tem costume de segurar no apoio, ela só anda abraçada em mim...rsrs
Só não curti muito a revisão de 1000Km, vou ter que me programar antes mesmo de pegar a moto....rsrs
Cheguei a pesquisar a Versys 650 também.
Mais moro no RJ e essas motos altas são muito visadas para roubo, por isso tenho medo de comprar.
@@Alexandre_79 é, para o piloto vai de boa, 70km você nem sente com a Trident. Bom, mas se você curte esse estilo cross, big trial, etc. A Tiger 660 Sport é uma ótima pedida. Lançamento no Brasil, o mesmo motor da Trident, painel top e preço até que pagável. R$ 55.900,00 (ref. Abril) e é um Triumph! .... Mas se curte roadster mesmo, vai de Trident que não tem quem não vá olhar pra você kkkkkk ela é muito show mesmo. Quanto a revisão, ela é cara mesmo, mas a segunda é só com 16mil, então, se você comparar com outras motos da categoria, tá no preço. Vai na fé que você não vai se arrepender. É uma ótima moto. Parabéns xará! Abração
Pessoalmente é mais bonita que a cb 650? E o porte é do mesmo tamanho?
Cara essa moto pra mim é a mais linda da categoria ja feitas nos ultimos anos.
Pra mim também ...rsrsrsrs
Parabéns Alexandre, muito top a moto, muito legal ver a sua alegria também.... em breve gostaria de comprar uma dessas, moto pelo jeito muito boa e gostosa de andar.
Valeu luiz, compra sim que você curtir. Abração
Cara que lugar lindo, adorei o painel da moto muito lindo mesmo, a moto da pra ver que tem muita tecnologia, anda muito bem, perfeita, parabens mais uma vez Alexandre.
Valeeeeeeu. Abração
Muito bom ver sua alegria e espontaneidade, parabéns . Está categoria vai pegar fogo com a atualização da MT07 e a chegada da Kawasaki RS 650.
Eu tenho uma FZ6, uma moto fantástica!
Valeu mesmo. FZ6 é muito maquina também. Abrs
Boa Alê!!! Fiz o teste rider nela hoje aqui na minha região. Natal - RN. Moto fantástica! Em breve estarei com uma! Mais uma vez, parabéns!!
Vou ficar aqui torcendo por você!!! Abrs
Andar de moto não tem explicação e só alegria
Sem dúvidas essa moto é o lançamento mais lindo desses últimos 5 anos
Sou suspeito pra dizer, mas também acho isso kkkkkkk
Top demais a moto irmão, a moto transmite uma vibe muito legal, painel muito top.
Moto muito loca!!! abrs
Transbordando de felicidade 😂😂😂 sei bem a sensação e quero passar por isso novamente com a moto dos sonhos de maior cilindrada 👍✌.
Valeu Kiko, você vai conseguir sim. Abração
Instala o quickshifter original. É a coisa mais viciante que existe :-) transforma a moto, ele funciona pra subir e descer marcha.
Quero muuuuuuuuito.
O Alexandre você comentou sobre o escapamento para Trident 660 faz uma parceria com gescap e dezenvolve um escapamento Full para ela
Parabéns e sucesso. Muito esclarecedor estava em dúvida se comprava essa moto e agora tirei, vou comprar essa moto e ela tem um designer e acabamento muito bonito. Gratidão!
Você vai adorar Mari. Valeu
@@motoseviagens1973 Obrigada, vc tem Instagram? Valeu
Tenho sim. @winealesousa
Tenho uma Street Twin, agora fiquei com vontade de ter essa tbm kkkk, parabénsssss manooo
Valeu Dani.
Estou apaixonado por essa moto
Eu também....rs
Salve Alexandre, meus parabéns irmão! Moto show de bola! Depois que eu vi seus vídeos fui lá e garanti a minha Trident 660! Agora é só aguardar chegar!
Já adianta para nós aí, qual o valor gasto na documentação e placa?
Amigão, você não sabe como fiquei feliz lendo isso ... uhuuuuu parabéns de verdade, você vai adorar essa nave! Everton, gastei R$1030,000 em tudo (placa, licenciamento IPVA..... PARABÉNS DE VERDADE PELA COMPRA. Abração
@@motoseviagens1973 show meu amigo! Obrigado! A moto deve chegar até sexta da semana que vem! Tô numa ansiedade que só Deus! Valeu pelos vídeos! Um abraço!
Parabéns pela moto! 😉
Muito obrigado 🙌
Parabéns pela moto, estou case comprando uma. Só gostaria de saber o valor da documentação, e se poder me passar o número do despachante que fez a sua documentação.
Walter, tudo tudo ficou em R$1030,00. Procura o Lourenço (11) 5575-1938
Tenho uma 500f 2021e esse ano vou pra uma trident
Vai para um mundo totalmente diferente. É outra realidade! Abração
Amigo, poderia informar quanto custou os valores das primeiras revisões?
Parabéns pela aquisição Alexandre! Gostaria de ouvir Sua opinião estou entre a Z650 e a Trident 660 Vc consegue fazer Sua avaliação entre as suas?
Marcelo, a z650 é uma moto muito bonita, mas é bem diferente da Trident. Ela tem 68 cv e torque de 6.7 kgf.m a 6700 rpm, isso querer dizer que entrega a potência cedo, isso bem bem bacana nas arrancadas, mas com certeza vai dever de final, até porque também é uma bicilíndrica, enquanto a Trident tem 81cv e torque de 6.5 kgf.m boa de arrancada e final longo, tem três cilindros. A tecnologia embarcada na Trident é top, painel TFT com Bluetooth, pareando com celular, Gopro, mapas, etc.
Não tenho dúvidas que a kavasaki em matéria de qualidade é indiscutível, mas sou mais Triumph. Abração
Vídeo bacana vc já fez alguma viagem com ela ( 500km para cima ) pode relatar como foi relação conforto em geral grande abraço
Em breve sairá um vídeo de viagem para o Nordeste do país. Abrs
e o consumo jovem n sei se vc falou estava conversando com minha esposa acabei n prestando atenção , eu gostei bastante da moto e estava querendo pegar pois trabalho a 200 km ida e volta + pedágio e combustível a 7 60 aqui no rio de janeiro esta ficando um pouco pesado ir de carro
falou sim só n tinha chegado na parte ainda 17/1 está ótimo kkk
Bom, essa moto gosta de beber um pouco sim.... faz no máximo 18,5km/l. Abração
Moto sensacional! Parabéns pela aquisição amigo, logo estarei pegando uma, me diz uma coisa, como é o espaço é o conforto para o garupa, pois ela parece ser curta…
Abraço
Valeu Fagner. Amigo, o garupa vai bem sim, mas vai segurando no piloto, porque não tem alça para garupa. É um acessório!
Parabéns pela motoca mano! Muito legal ver sua empolgação, serve de inspiração.
Com essas primeiras impressões, já consegue dizer se ela é boa pra fazer alguns viagens mais longas? 400/500 Km? Quanto a questão tô vento, conforto... Agradeço e parabéns mais uma vez!
Obrigado amigão. Então, na estrada, a partir dos 130km/h, tem que gostar de vento ... Rs mas é muito boa de estrada, muito mesmo. Abrs
@@motoseviagens1973 você chegou fazer alguma viaje longa se sim, como foi a experiência, o banco com passar do tempo fica desconfortável, o posicionamento de pilotagem e cansativo ou tem um posicionamento mais confortável e não tão esportiva, resumindo minha dúvida é conforto p longos período ?
@@dcdc9090 então, como eu estou acostumado com esse tipo de moto, acho ela bem confortável para o estilo. O banco é um pouco duro sim, mas nada que impossibilite viagens longas (já fiz algumas). Mas é uma naked, então precisa gostar de vento...rs quanto a posição de pilotagem, você não fica muito curvado como uma esportiva, nem muito ereto como uma Chopper, eu acho a posição ótima, até porque o vento compensa a inclinação do corpo. Abraços
posta um vídeo falando do consumo
Falo sim
E aí véio. Fiz um teste na concessionária da JK. Como foi o combinado, contornar uma quadra, não deu para perceber muita coisa da moto. A única coisa que marcou é que o banco é MUITO DURO! Eu tive um Versys 650 Kawazaki e é muito macia. Será uma impressão errada, estilo da moto ou muita frescura minha? Diga lá galera
Kkkkkkk não é frescura não amigo. É uma verdade, porque são motos com propostas totalmente diferentes. Essa kavasaki é uma trial, pensada para o conforto, ela tem mais de 200kg e 64cv. A Trident uma naked de 3 cilindros e 81cv com menos de 190 kg, então as diferenças vão aparecer com certeza.
Então, vai depender para o que você quer usar a moto, no meu caso eu uso para viajar, mesmo com todo o vento no peito....mas eu curto! Abração
Parabéns pela moto linda eu tô apaixonado. Tem como fala o preço do seguro que você fez ?
Opa, valeu. Falo sim. No meu perfil, o seguro ficou em r$2050,00
Poderia fazer um teste de consumo a 80, 100,120 etc?
Washington, é que essa é a velocidade média, inclui períodos que andei saindo de casa, andando devagar pelo orla acelerando na estrada, etc. Mas na média essa máquina faz isso mesmo em qualquer velocidade (17 - 18km/l). Nessas velocidades que você falou, ela mostra o consumo instantâneo. Abração
A minha o pouco que rodei na cidade somente, ta com 17,6 de média.
Se inscrevendo aqui bom canal quase comprei uma só não peguei por q minha mulher não deu pé nela uma pena tome lik
Opa, obrigado por se inscrever. Já acompanho vocês também a algum tempo....rs abração
Ela vai ficar perfeita com um escape esportivo
Estou muito impressionado com a trident 660, tenho duas curiosidades, 1º qual o consumo medio dela (urbano e rodoviário) e se o calor do motor incomoda muito, tive uma Speed Twin e em dias mais quentes o calor do motor era bastante incomodo.
Renato, o consumo fica entre 18,5 à 21km/l, claro, depende da mão. Em relação ao calor, acredito que o formato da Speed não favorece, aqueles escapes saindo pela lateral próximo as pernas devem incomodar mesmo. No caso da Trident, isso não acontece. Claro que você sente o calor, mas nada que incomode não. A Trident tem aquele radiador enorme na frente e os escapes saem para baixo do motor, isso contribui para não rolar esse incomodo. Abrs
@@motoseviagens1973 Tenho a Trident e incomoda um pouco sim, quando está quente e andando na cidade o motor esquenta um bocado. Mesma sensação que eu tinha na Street Triple que eu vendi, afinal é o mesmo motor.
Entendi, bom, eu achei suave esse calor do motor. Até porque ando pouco em cidade com ela. Acho que se eu pegar um trânsito e tal, pode incomodar sim. Abração
Tá horrível o áudio dos seus vídeos, sai apenas em um dos lado do fone deve ser alguma configuração aí
É o fone porcaria que estou usando.... uma droga. Não consegui acertar ainda. Valeu
Top a moto meus Parabens pela conquista unica coisa q eu ñ gostei nela é esse suporte de placa eu particularmente achei feio, uma duvida poderia dizer se tem como colocar eliminador de rabeta nela?
Prq aparentemente ñ há um lugar de fixação. Obrigado. Abraço sucesso👏👏👏
Valeu Rogério. Amigo, tem como você colocar sim. Esse acessório está a venda no site da Triumph. Abração
Já vi umas no exterior nos vídeos sem o suporte.
@@geracao673 Gostou?
@@motoseviagens1973 Eu prefiro assim como está, original. Deixa a moto bem louca.
@@geracao673 acho que esse é o diferencial dela.
Amigão farol é bom anoite e na chuva??
O farol é ótimo, inclusive na chuva. Abrs
Olá Alexandre! parabéns moto incrível!Vc desceu a Serra sem placa?teve algum problema?
kkkk pois é, sem placa mesmo. Problema zero.... acelerei sem medo de tomar multa...rs
Quando comprei minha tiger, tinha umas firulas de máximo RPM até tantos km. Com a Trident não tem isto? Pergunto pois tu já testou top speed, logo passou desta rotação.
Rocha, tem também esse lance, maaaaaas, uma esticadinha as vezes não faz mal, não é? kkkkkkkk abrs
Top!!! Poderia me falar sobre sua percepção da Traident 660 x Honda’s: Segurança/ conforto? Abraços
Amigão, vou tentar te dar um resumo do meu ponto de vista, ok? Bom, em matéria de desempenho, os três cilindros perdem o fôlego bem mais cedo, mas são parecidas em baixa. Agora no quesito de tecnologia, a Trident dá aula disso, modos de pilotagem, acelerador eletrônico controle de tração selecionável, bluetooth, App, e por aí vai. A CB você só liga ou desliga o controle de tração, só isso! Já o conforto da CB é excelente. Ciclística, troca de marchas, aceleração longa com boa distribuição de potencia linear, sem vibrar....ótima de conforto mesmo. A Trident é bruta, é cabeçada o tempo todo, ela te chama pra acelerar..."braba"....rs Abração Paulo
@@motoseviagens1973 Perfeito, obrigado pela consultoria 👏🏼👏🏼👏🏼
Cara pela sua segurança, por favor não fica gesticulando enquanto ta pilotando
Valeu João. Abrs
Cara primeiro parabéns pelo vídeo. Eu gostaria de te pedir uma opinião, estou na dúvida entre essa sua e a z900. O que vc pode me recomendar?
Obrigado Ademir. Então amigo, é quase injusto comparar uma com a outra, são motos de categorias bem diferentes. Na minha opinião é legal comparar a Trident com notos da sua categoria, tipo: CB650R, XJ, Motos 600 em geral. Dentre elas, a Tridemt é superior em quase tudo, tem ótima tecnologia embarcada, modos de pilotagem, acelerador eletrônico, acabamento impecável .... Já a Z900 é uma outra categoria, deve ser comparada com a Street Triple 765RS, CB1000R, etc.... a Z900 é uma moto de 125CV, quatro cilindros, pouco mais de 10kgf.m de torque...isso é, uma nave! Mas, uma contra a outra, a Z é muito mais maquina.
Abração
Ademir, deixa eu complementar mais alguns pontos que acho que valem a pena relatar. Tratando de conforto, para o piloto as duas se equivalem, mas para o garupa, a Trident é bem melhor, a Z900 tem um banco duro, pequeno, e com um material que não ajuda em nada. Sobre segurança, para mim e Z é melhor. Os freios das Z respondem melhor e a traseira da Z é mais no chão, a Trident, como ela é mais leve, a traseira tá sempre "indo embora". Quanto ao consumo, a Trident é uma moto de 81CV com consumo superior a uma moto de 125CV. A Trident faz no máximo 18Km/l, a Z faz 20,9Km/l, vale lembrar que a Z tem 4 cilindros, que na boa, andar de 4 cilindros é outra vida.....rs
.... Bom, se quiser saber algo a mais, só perguntar, ok? Abraços
meu sonho
É possível, basta se planejar que você consegue. Vai fundo! Abrs
olá tudo bom, ainda esta com a moto?.
Amigo, não estou mais com a moto. Vendi sim. Abrs
E o que vc achou ter trident 660 ?. E porque vendeu ?. Digo porque eu pretendo ter uma e gostaria de ouvir opiniões..
Parabens pela moto! Não achou o cambio com as marchas muito curtas? Uma coroa menor nao deixaria ela mais "relaxada" em 6a marcha em velocidade de estrada? Abraço.
Concordo contigo no lance da 6a na estrada. Em velocidade de estrada, a uns 130km/h, ela já tá gritando bastante. Acho que um dimensionamento melhor, ela ficaria menos "cansada" em 6a. Ótima observação Murilo. Abrs;
Olá, percebi que vc mencionou no vídeo que está moto é uma roadter e não uma naket, vc pode dizer qual é a diferença?
Desde já agradeço!
Silvio, geralmente as roadster estão mais preparadas para longos trechos, mais estrada mesmo, e inclusive tendem a serem mais potentes. Já as nakeds não preza muito pela aerodinâmica e proteções para ajudar no vento, mas são minhas prediletas ....rs Abração
Cara depois conta quanto gastou nas revisões da concessionária
A primeira por volta de R$800,00. Tem vídeo aqui no canal com todos os detalhes. Abração
@@motoseviagens1973 vlw Mano
Amigo, tô com uma CB 650R e tô pensando em trocar numa Trident 660, porque AO QUE PARECE, deve ser mais confortável pra user dentro da rua, pois o guidão é mais confortável.. Confere essa minha dúvida..?
Cicero, se eu fosse você ficaria com a sua CB. A Trident tem realmente uma tecnologia bem superior, mas consume muito mais que a sua, as peças são caríssimas, e se precisar de algum tipo de assistência....esquece! Sem.contae que as manutenções são muito mais caras. Abração
Mas ela é mais confortável ou não..?
Confesso q to até com receio de trocar com esse seu comentário, já que vc possui uma e sabe exatamente como é..
Moro em Fortaleza-CE, e aqui tem uma Autorizada dela..
@@cicero1467 confortável ela é sim. Mas esquenta demais mesmo, ainda mais que a canela as vezes encosta na tampa da embreagem e da aquela queimada chata....rs tenho 1,80mt
Qual o consumo dessa moto ? Parabéns, linda moto !
Valeu. Bom, o consumo fica entre 18,5 à 20km/l. Abrs
Parabéns…bro
Qual consumo médio de combustível?
Máximo de 18,5km/l. Abrs
Moto show em Alexandre.
Eu saí de uma G 310 GS para ela, a diferença é brutal. Não só pela potência obviamente, mas pelos detalhes e qualidade de acabamento, suavidade do câmbio, experiência na hr da entrega que foi mais intensa que na BMW(talvez por ser uma 310 o vendedor da BM nao se empolgou em me vender kkk) etc.
A moto chamou a atenção em Curitiba e o som dela... só pessoalmente pra saber, é umbgrave seguido de um assobio.
Mas Alexandre, ouvi falar mto mal da 310GS mas particularmente rodei quase 30 mil km e não tibe problemas, já na Triumph... acredita que rodei menos de 40km ainda com ela e já parou de marcar combustível.
Sou de Cascavel, rodei 500 km até Curitiba pra pegar a moto que estava encomendada, deixe na casa do meu sogroe vim de férias para Floripa no Costão. Na manha q saímos pra cá fui liga-la, tanque full e indicador avisando pouca ou nada de gasolina.
Me assustei!!! A sua apresentou isso algum momento? Esperi que eu nao tenha sido "premiado" 🙏🏻 mal estou aproveitando as ferias aqui pensando nisso rsrs.
Bons passeios aí 🤜🤛
Nossa Cristiano, que zica amigão. A minha não, até o momento tá perfeita. Ela está na garantia, leva na loja que eles arrumam. Fica tranquilo e curta suas férias....rss Abração
@@motoseviagens1973 verdade, vou ligar ela quarta a nte, se permanecer o defeito vou deixar na cc novamente :(
Se estiver normal, vou fingir demência hehe vou arricar e seguir 500km até Cascavel.
🤜🤛 tmj meu amigo!
Fala ai, Alexandre! Como é a experiência do garupa na moto? Você ainda ta com a moto?
Vou visitar 2 essa semana e to querendo saber como ela tem se comportado depois de um tempo de uso.
Fala ae amigo, tudo bem? olha, o garupa não vai muito confortável não, a alça para segurar é acessório, então, caso não compre, vai precisar segurar em você!
A moto é ótima, a indicação é mais para estrada mesmo, desde que você não queira acelerar tanto (+ 130km/h), porque ela "cansa" bem mais cedo que uma quatro cilindros.
Ponto forte na minha opinião é a tecnologia embarcada, praticidade de mexer no painel sem tirar a mão do guidom, pisca automático, etc etc.
Acabei trocando a minha por uma Kawasaki Z900, a Trident quebrou no nordeste e não tem manutenção dessa marca por lá, e chegando aqui a moto ficou quase 60 dias sem a peça, então, resolvi mudar. Abração
@@motoseviagens1973 Po, valeu pela resposta. Eu vou usá-la para ir pro trabalho de vez em quando, caminho curto e tranquilo, sem muitas paradas e obviamente pra dar aquela viajada.
Eu hoje tenho uma ninja 400, o banco do carona já não é dos melhores, mas minha esposa é pequena...se for melhor que de esportiva, já vai ser um luxo pra ela. Hahahaha
É manutenção dela que é complicado. Hoje você não consegue nem encomendar a moto, quem dirá peça.
Ainda assim, to pensando em pegar, ter a experiência da café race pra sair um pouco das esportivas. Ainda recomenda?
@@AbsTyrese indico muito amigo, você vai adorar, e certamente ela é muiuuiiito melhor para o garupa do que uma esportiva. A Trident é leve e ágil, o ponto que você vai achar muito diferente é o vento no peito..... Venta forte kkkkkkkkk parabéns pela escolha, vai andar de nave! Abrs
Bom dia, qual foi a autonomia dela nesse trajeto ?
Foi de 18,5 km/l. Abrs
Coloca um scape spprtivo depôs da revisão
Juntando grana pra isso.....rs Abração
Comecei a ver para a minha mas fabricantes nacionais ainda não lançaram escape para ela. Só importados no momento como Zard, GPR ou Scorpions custando 1000 euros.
@@geracao673 Vi um vídeo no TH-cam da empresa Megathon Ponteiras em BH que fez um escape esportivo pra ela, o som ficou bem grave até curtir, embora eu prefiro um pouco mais agudo.
Acabou de sair um vídeo da Jeskap, já estão com a Trident de um cliente e o Marião já passou ela no dinamômetro. Daqui há uns 10 dias devemos ter um super escape full disponível. O problema das Triumph é que a flange não é uma medida padrão e a Jeskap tinha adquirido uma máquina para fabricar essas flanges para a Daytona. As Triumph também são difíceis de acertar depois que tira o escape original, tem de acertar os buracos que ficam com o escape esportivo. E também fazer um remape para acertar a mistura.
@@geracao673 Mais se o Maridão acertar no escape vai faturar bastante, porque o que é de Trident que está saindo, vamos aguardar cenas dos próximos capítulos como vai se comportar o escape dele. Torço pra dá certo.
Está com a moto ainda ou já trocou?
Já troquei a algum tempo amigo. Abrs
@@motoseviagens1973 não gostou da moto ou manutenções caras, ou deu muitos problemas? Poderia comentar mais do motivo que você teve para trocar.
@@EdersonBairros tenho vídeos aqui mostrando o que aconteceu. Em resumo, a moto quebrou com mil km rodado, fiquei sem assistência a 3000km da minha casa, e aguardando peça por mais de 45 dias s resposta. Por fim, não rola pra mim. Abrs
@@motoseviagens1973 obg vou assistir
Alexandre boa tarde , você comentou que o torque da tratent 660 é muito forte comparado a MT 09 ,sim esse motor tem a mesma tecnologia cross plane igual MT 09
Oi Regis, disse que "parece uma MT", mas o torque da MT09 é muito superior. Esse motor da Trident não é CP. Abrs
@@motoseviagens1973 Boa tarde Alexandre em termos de cilindrada não deve se comparar a Trident 660 com a MT09 porque são categoria diferente , mas são mesmos números de cilindros ,a Triumph tem muito anos que usa esse motor de 3 cilindros nas motos deles , só que a hiamaha adotou esses motores nas motos deles como disse o Madeira performance,as primeiras motos que vieram com motor Cross plene com 3cilindros foi Thiumph,a hiamaha só pegou essa tecnologia e aperfeiçoou,si a Trident fosse 850 cilindrada igual a MT 09 o torque dela seria muito bruto igual a MT 09
O som ficou muito baixo hein...
Sim, tô testando um microfone furreca que comprei.. tudo para a GoPro é caro demais!, valeu pelo feed
Quanto ficou o emplacamento?
R$1030,00 tudo tudo. Abraços
202?
Sim, ainda dava mais, mas era o meu primeiro rolê forte com ela. Fiquei com medo! ....rs
@@motoseviagens1973 agora me surpreendi. A Karina Simões do Duas Rodas, a Vans883 o Rodolfinho da Z e uma galera me falou que conseguiu dar 175/180 em Interlagos no evento somente. Mas depois que rodei de Z900 e pelos cones que estavam na pista não conseguiu espaço pra mais de 188 deu pra analisar que pode ter sido falta de espaço. Não esqueça que na fase dê amaciamento não é recomendado pela fabricante. Rs. Mas conta depois num video sobre velocidade final quando passar dos 2000km
@@CafeRacerDiario kkkkkk verdade, não é recomendável, mas uma esticadinha apenas não vai zuar não.....rs apensar que é muito dificil andar devagar com essa moto. Então, no evento a pista fica mais travada mesmo, eles colocam uns cones para não chegar no final da reta com a velocidade total das motos... mas foi fácil chegar nos 200km/h, viu?! vou gravar sim outro posteriormente. Abração
@@motoseviagens1973 que legal mano. Você mora onde? Chama no insta pra trocar uma idéia
@@CafeRacerDiario moto em São Paulo. Chamo sim
NÃO VOU COMPRAR PORQUE O SUPORTE DA PLACA É HORRIVEL.
Eu já achei o ponto forte dela
O suporte da placa é o charme dessa máquina!!!!!
JA EU, NÃO IREI COMPRAR PORQUE NÃO TEM NA COR VERDE. 😒😒😏