Всем привет, сам купил теккена такой же как этот. Хоть я и ярый противник китайщины, но будем реалистами, купить 30 летнего японца, если очень повезёт то 25 летнего или нового китайца, я сделал выбор в пользу нового. По проводки тоже много ньюансов, буду разбирать под ноль и в гофру ложить по человечески, брак был по масленной трубке к масленному радиатора, потекла сразу под штамповку, обжимать не стал просто срезал под крепёж и поставил маслостойкий жданг на хамутах.
Подтверждаю брак с масляной трубкой от двигателя к радиатору. Ничего колхозить не стал, написал в магазин, где покупал, сдэком выслали новую трубку. При замене масло заменил, все хорошо
Я поначалу тоже сделал выбор в пользу китайца hound 250 после поездки с женой на 60км продал его нахер и купил fzs600. Да старый, да дороже (если живой из европы), но ссука это мотоцикл а не конструктор. Хотя раньше тоже думал, что новый Китай лучше старого японца. Но далеко НЕТ. И ещё раз НЕЕЕТ.
В смысле большие проблемы? Две фишки выскочили. Это не проблемы. Это качество сборки. Кто собирал мопед, к тому и вопросы. Полез.обжимать сопли, нужно было пробежаться по всем соединениям, чтобы не возвращаться потом. Хотя бы продергать все провода. То же самое про фишки. Нужно было их проверить на качество соединения. В идеале еще бы вазелином клеммы смазать, вообще бы много проблем в будущем у себя бы забрал. Большие проблемы я один раз видел у одного эндуриста. У него регулятор напряжения очень интересно вышел из строя, подав поввшенное напряжение в сеть. В итоге у него сгорели все блоки. Вот это проблемы. А у тебя пока огрехи сборки проявляются.
Хотел купить такой же, но не получилось. Вместо него выбрал мотолэнд кадет 300 на 175 моторе. И смотря видео понимаю, что в принципе одно и тоже за некоторыми отличиями. Да и цена на 60 тыс дешевле. Мой первый мот и пока нравится, не жалею о покупке.
У меня пробеги почти 1000, я на дакаре и на мотокросе прыгал и по ухабам скакал, с электрикой всë нормально, кроме с левым доп светом, он в режиме габаритных огней не светит
делов на день с пивком всё смазать и проводку пройти поджать или пропаять или фишки поменять ... глушитель проверь мож тоже открутился ))) про пивко шутка - только после всех проделанных можно бахнуть )
Два ладно жаловаться. Нормальные китайцы это не та техника, на которую сел и поехал, и ещё пять лет не заглядываешь. Всё надо перетряхивать, протягивать и проверять. А потом, когда устранишь все детские болячки можно уже спокойнее ездить. Я своему за зиму полностью электрику перебрал-переобжал-заизолировал клеевой термоусадкой. Всё норм. Кстати, фишку и вообще провода от реле зарядки я просунул между кронштейнами крепления двигателя. И не мешаются и об болты не трутся. Но у меня другой мот, хотя конструкция похожа.
Это уж не проблемы с электрикой, просто плохо воткнули клеммы, и панель в норме, надо просто переключить на одометр с суточного, кнопка сенсорная справа есть вверху
Ну как же не проблемы. Я купил новую технику, не проехал и 500 км, не работает поворотник, пропала зарядка. На поиски и устранения неисправностей трачу своё время, разбирая половину мотоцикла. Так что проблемы это. И хорошо, что хватило заряда аккумулятора доехать до дома около 30 км и мот завелся с толкоча. Стартер вообще не тянул. А представляете, если бы данная ситуация возникла где-то подальше и вы, поиском данного разъема, занимаетесь на обочине под дождем в условиях ограниченного количества инструмента. Еще проблема-это отсутствие на панели приборов индикации о отсутствии зарядки АКБ. Я понимаю если мотоцикл был бу, но это новый мотоцикл. И еще большая проблема это диллер данного бренда. Гарантии никакой на технику по факту нет.
@@RokotDakar250 приветствую, у меня почти клон Вашего байка, Corsar 250 называется, отличаются только моторами, гарантия 500 км или 6 месяцев. Хочу сказать что собран он так же плохо, была похожая ситуация только не повторитель а сам поворотник не работал, тоже клемма отсоединилась, в остальном по проводке и всему прочему, жду пока кончится гарантия и буду его полностью разбирать и наводить порядок везде, кстати карб PZ30 на заводских настройках, на подсосе вообще не хочет заводиться только на среднем положении, с магазина не были затянуты колесные болты, проводка проложена ужасно. НО я когда его покупал, понимал что будет что то подобное и не был удивлен таким проблемам, кстати эта модель мотоцикла очень пользуется популярностью у нас в Уфе, в магазине сказали что их быстро раскупают.
@@RokotDakar250 это неприятность, но не проблема, это не расплавленная проводка, не потухший дисплей, не сгоревший генератор, так мелочь, больше на нытье похоже, уж извиняйте за прямоту.
Сверху труб прикрути ремень от грм. Скользить не будет и лкп не повредишь.Про пробег, проверь, может это у тебя суточный. Основной не сбрасывается. Справа на приборке кнопка сенсорная mode. Нажал и держишь, меняется с суточного на общий и наоборот
![[🔴LIVE] งานประกาศรางวัล MAYA TV AWARDS 2024 : มายามหาชน](http://i.ytimg.com/vi/nwmWYXXVwBY/mqdefault.jpg)
У тебя суточный пробег сбросился. Нажми на кнопку переключения пробега, чтобы на экране стояло не TRIP, а ODO, и увидишь общий пробег. 😂
Здравствуйте.
Проинструируйте пожалуйста.
Панелька подобная Корсар 250.
Две кнопки.
За ранее спасибо.
Книжка есть,но руки не дошли до неё.😂
Всем привет, сам купил теккена такой же как этот. Хоть я и ярый противник китайщины, но будем реалистами, купить 30 летнего японца, если очень повезёт то 25 летнего или нового китайца, я сделал выбор в пользу нового. По проводки тоже много ньюансов, буду разбирать под ноль и в гофру ложить по человечески, брак был по масленной трубке к масленному радиатора, потекла сразу под штамповку, обжимать не стал просто срезал под крепёж и поставил маслостойкий жданг на хамутах.
Подтверждаю брак с масляной трубкой от двигателя к радиатору. Ничего колхозить не стал, написал в магазин, где покупал, сдэком выслали новую трубку. При замене масло заменил, все хорошо
Я поначалу тоже сделал выбор в пользу китайца hound 250 после поездки с женой на 60км продал его нахер и купил fzs600. Да старый, да дороже (если живой из европы), но ссука это мотоцикл а не конструктор. Хотя раньше тоже думал, что новый Китай лучше старого японца. Но далеко НЕТ. И ещё раз НЕЕЕТ.
День добрый. На панели есть кнопка mode с правой стороны. Сейчас на видео стоит trip. При нажатии вернется на ODO. Пробег будет виден.
Спасибо! Мне казалось что это муляж кнопки.
В смысле большие проблемы? Две фишки выскочили. Это не проблемы. Это качество сборки. Кто собирал мопед, к тому и вопросы.
Полез.обжимать сопли, нужно было пробежаться по всем соединениям, чтобы не возвращаться потом. Хотя бы продергать все провода. То же самое про фишки. Нужно было их проверить на качество соединения. В идеале еще бы вазелином клеммы смазать, вообще бы много проблем в будущем у себя бы забрал.
Большие проблемы я один раз видел у одного эндуриста. У него регулятор напряжения очень интересно вышел из строя, подав поввшенное напряжение в сеть. В итоге у него сгорели все блоки. Вот это проблемы. А у тебя пока огрехи сборки проявляются.
Вот жути то навел))) А оказалось все не так страшно) В любом случае спасибо за инфу, будем знать
Хотел купить такой же, но не получилось. Вместо него выбрал мотолэнд кадет 300 на 175 моторе. И смотря видео понимаю, что в принципе одно и тоже за некоторыми отличиями. Да и цена на 60 тыс дешевле. Мой первый мот и пока нравится, не жалею о покупке.
У меня пробеги почти 1000, я на дакаре и на мотокросе прыгал и по ухабам скакал, с электрикой всë нормально, кроме с левым доп светом, он в режиме габаритных огней не светит
делов на день с пивком всё смазать и проводку пройти поджать или пропаять или фишки поменять ... глушитель проверь мож тоже открутился ))) про пивко шутка - только после всех проделанных можно бахнуть )
Да не расстраивайся дело не в технике она более менее норм , а в криворукости сборщиков в салоне которые х.. забили на все и тяп ляп сделали.
Два ладно жаловаться. Нормальные китайцы это не та техника, на которую сел и поехал, и ещё пять лет не заглядываешь. Всё надо перетряхивать, протягивать и проверять. А потом, когда устранишь все детские болячки можно уже спокойнее ездить.
Я своему за зиму полностью электрику перебрал-переобжал-заизолировал клеевой термоусадкой. Всё норм. Кстати, фишку и вообще провода от реле зарядки я просунул между кронштейнами крепления двигателя. И не мешаются и об болты не трутся. Но у меня другой мот, хотя конструкция похожа.
По зарядке у меня один в один была проблема!
Это уж не проблемы с электрикой, просто плохо воткнули клеммы, и панель в норме, надо просто переключить на одометр с суточного, кнопка сенсорная справа есть вверху
Ну как же не проблемы. Я купил новую технику, не проехал и 500 км, не работает поворотник, пропала зарядка. На поиски и устранения неисправностей трачу своё время, разбирая половину мотоцикла. Так что проблемы это. И хорошо, что хватило заряда аккумулятора доехать до дома около 30 км и мот завелся с толкоча. Стартер вообще не тянул. А представляете, если бы данная ситуация возникла где-то подальше и вы, поиском данного разъема, занимаетесь на обочине под дождем в условиях ограниченного количества инструмента. Еще проблема-это отсутствие на панели приборов индикации о отсутствии зарядки АКБ. Я понимаю если мотоцикл был бу, но это новый мотоцикл. И еще большая проблема это диллер данного бренда. Гарантии никакой на технику по факту нет.
Это китайский дешевый мотоцикл. Что вы от него хотите?
После сборки обработать напильником!
@@RokotDakar250 приветствую, у меня почти клон Вашего байка, Corsar 250 называется, отличаются только моторами, гарантия 500 км или 6 месяцев. Хочу сказать что собран он так же плохо, была похожая ситуация только не повторитель а сам поворотник не работал, тоже клемма отсоединилась, в остальном по проводке и всему прочему, жду пока кончится гарантия и буду его полностью разбирать и наводить порядок везде, кстати карб PZ30 на заводских настройках, на подсосе вообще не хочет заводиться только на среднем положении, с магазина не были затянуты колесные болты, проводка проложена ужасно. НО я когда его покупал, понимал что будет что то подобное и не был удивлен таким проблемам, кстати эта модель мотоцикла очень пользуется популярностью у нас в Уфе, в магазине сказали что их быстро раскупают.
@@RokotDakar250 это неприятность, но не проблема, это не расплавленная проводка, не потухший дисплей, не сгоревший генератор, так мелочь, больше на нытье похоже, уж извиняйте за прямоту.
А где покупал, в каком магазине? У меня такая же проблема была и именно с этой фишкой на реле зарядки
Что-то уже не завидно.
Парень я тебя огорчу. Прлблемы не в моте. Проблемы в тебе. Учится тебе нужно.
Век живи, век учись, а все равно дураком помрёшь. Вам тоже думаю есть чему поучиться. К чему это высказывание... Удачи на дороге!
Парни кто подскажет где пластик на него заказать?
Это тебе магаз сборщик так собрал на отъебись, нужно было самому качественно неспеша сборку делать. А так ничего криминального!
точно , так морду в магазине собрали , и они бензобак так же снимали , для установки морды
Я покупал в коробке,собирал сам и проводку проложил по другому. не давно поставил звезду на 14 зубов. Крейсер 100-110.
дайте ссылку на звезду.
разгон хуже стал?
Сверху труб прикрути ремень от грм. Скользить не будет и лкп не повредишь.Про пробег, проверь, может это у тебя суточный. Основной не сбрасывается. Справа на приборке кнопка сенсорная mode. Нажал и держишь, меняется с суточного на общий и наоборот
Согласен. Хорошее решение.
Я дописал про пробег, прочитай@@RokotDakar250
@@RokotDakar250я дописал, про пробег, прочитай