j ai choisi un gicleur plus gros car l arrivé d air est plus importante, en gardant le meme carbu, en effet la vitesse n est pas vraiment presente sur cette moto, pour les balade c est top!!!
Bonjour, étant sur un projet similaire j'observe que tu fais sauter la boite a air d'origine pour la remplacer par un cône j'imagine ! J'aimerais donc savoir tes reglages carbu, notamment au niveau des gicleurs ou si tu as trouvé un autre moyen de passer outre ce carbu d'origine plus que médiocre
That ignition plate is so clean looking! Great idea
Not cut the chasis, excelent
looks nice. The wiring on the right rear shock though...
Elle est superbe
j ai choisi un gicleur plus gros car l arrivé d air est plus importante, en gardant le meme carbu, en effet la vitesse n est pas vraiment presente sur cette moto, pour les balade c est top!!!
Bonjour, étant sur un projet similaire j'observe que tu fais sauter la boite a air d'origine pour la remplacer par un cône j'imagine !
J'aimerais donc savoir tes reglages carbu, notamment au niveau des gicleurs ou si tu as trouvé un autre moyen de passer outre ce carbu d'origine plus que médiocre
did u cut your frame to put on seat? or do some welding job? frame is stock?
can you please tell me the tire size
Does this sound good or damaged the camshaft, orange slug, trigger and supp?
Show dimais !
NICE! What size is the front wheel?
Where can i buy that kind of seat? Is it custom made?
Is it easy to find parts in ur country?
Salut, tu as une idée des pneus si tu as changé la taille + largeur ?
Salut! Je viens d'acheter la même ! Pourrais tu me dire où tu as trouvé ta selle ? Merci cest sympa :)
Salut je voulais savoir si après des modifications comme celle ci faut il refaire homologué la moto ?
non pas besoin de refaire homologué la moto
Ah cool merci pour l'info
Salut Mesk One, pourrais-tu me dire si la fourche est d'origine? Si non, où l'as-tu piquée ? ;)
salut, oui bien-sûr c est la fourche d origine mais je les dropper pour qu' elle soit plus basse!
horrible el asiento