SHOW!!! Me identifiquei quando disse que preferia uma HT com canote retrátil a uma full. Acabei de instalar um canote retrátil na minha HT, pesquisei muito antes de fazer a compra pois estava pensando em trocar a bike por uma full com componentes um pouco inferiores ao da minha HT, andei em varias bikes de amigos e conhecidos e acabei optando por comprar o canote e deixar para trocar a bike quando puder investir em uma full de nível igual ou superior a minha HT.
No momento não posso ter nenhuma dessas máquinas! Mas assim Que eu puder ,sem dúvida nenhuma será a SUPERCALIBER! Basta ter um pouco mais de cuidado na descida , pois sinceramente não acho que se decide uma prova em descida , mas na subida sim! Ótima analise!
Nossa, eu já penso diferente, a descida é que é divertida, eu já n iria em nenhuma das duas, na minha região só tem falso plano e eu posso abusar um pouco mais em relação a geometria, tem descida e tals mas usaria a bike mais em viagens, eu já iria na Santa Cruz tallboy 4, o ângulo da caixa de direção é de 66, 130 mm de curso na suspensão dianteira, ele é mais agressiva nisso, e sim eu iria pra ela pela diversão, poder fazer uns drops mais altos, saltos maiores e conseguir manter uma velocidade mais legal em descidas
@@vitorarz111 Descer é muito mais legal, eu tenho uma Trail e to extremamente feliz! Ham eu venho do DH! Vejo que a galera tem muito medo de descer, um Mistério!!!! kkkk sempre to levando meus amigos "estradeiros de terra" pras trilhas, e é bem legal...
@@luizmr sim, além do mais a galera aqui no país é muito focado na competição, ter desempenho e o caramba, esquecem que andar de bike é divertido. Pra mim competição só tem graça pra descobrir lugares novas, gente nova e me divertir, ficar almejando desempenho as vezes só frustra
Então galera , onde eu moro praticamente não existe plano ou falso plano, e sim acho a Top Fuel um foguete ! Porém acho que 120mm na frente e 115mm no Shok é muito , e muitas vezes sobra curso. Digo isso porque realmente me divirto muito com a minha Procaliber nas descidas e por isso bastava o curso da SUPERCALIBER pra mim , é muito mais que suficiente , e nas subidas não sofreria tanto com peso... Pensem numa subida de 40 minutos e descendo a mesma ladeira em 5/6 minutos? Enfim , as duas atendem públicos distintos ! Abraços
Henrique, acabo de descobrir que temos as mesmas características. Tenho uma Top Fuel 9.8 com canote retrátil e a minha sensação é a mesma: diversão garantida nos pedais!!!
Andei nessas duas bikes em Araxá tbm e a diferença de peso é notável a cada pedalada na subida "invadi" a pista da parte da mata com as duas pra descer o rock garden da cerca e a segurança que a top fuel entrega na descida é impressionante, a supercalinber já aproxima bem da pilotagem de uma HT como a que uso para treinar e competir, mas ambas com suas especificidades. No xco a escolha é da supercalinber sem duvidas
Tenho uma Full e andei de forma tranquila com a Super Caliber em Araxá e gostei da bike. Pra meu perfil ainda fico de full, mais pra aquela pessoa que não gosta de full devido ao peso e rigidez, a super caliber encaixa bem pois a suspensão traseira dela mesmo sendo pequeno o curso dá um conforto pra pequenos obstáculos, deixa mais confortável passar naquelas costelas de vacas. Se a Super Caliber ficasse na casa dos 20 mil reais poderia vender bem, mais como é um lançamento...
Tenho um trek Superfly comp carbon já é top pra mim , eu imagino as Supercaliper e a topfuel amo a trek a geometria é incompatível valeu parabéns pela análise. #SóPraQuemPedala 👍
Eu tenho uma SCOTT Spark 940 q é dessa linha xc/trail tbm, mas com o city tub e caixa de direção mais trail, com canote retrátil, em bicicletas com caixa de direção abaixo de 68 graus e city tub mais relaxado, canote retrátil nem é tão necessário, pois vc já fica em uma posição boa pra descidas, msm bem técnicas, exemplo é o DH, ninguém usa canote retrátil, pois o conjunto da geometria com suspensão já basta. Em bikes com caixa de direção e city tub agressivos em trechos técnicos aí sim é bom ter um canote retrátil, pois o risco de capote é alto.
Canote retrátil ajuda também se a pessoa não for muito flexível, como no meu caso que tenho o posterior de coxa encurtado. No meu caso banco alto não rola em descidas
Tenho uma scott spark 920, com canote.. e nem uso o canote. A posição da bike ja me da uma segurança na decida. Nunca vi Henrique comentando sobre scotts
Providencial , ontem estava testando as duas , eu tenho uma rígida e estou na dúvida ate agora 😫, as competições q participo sao xcm ( big biker), mas num futuro próximo pode rolar um xco. Que dúvida Rsrsrs.
Henrique a supercaliper não seria como foram as 27'5, o pior de dois mundos, tendo uma perca na subida e não ganhando tanto na descida ? Ou realmente ela seria o melhor entre os dois mundos, fica aí a dúvida
Acho que seria o contrário a superCalibe tem a performance de uma rígida na subida e desce muito bem. E exige um pouco mais da técnica no controle em trechos técnicos aonde a full absorve melhor (xco).
Henrique.... tenho uma bike de 10,100 kilos rígida e muito se tem falado que, pelo principio da economia da energia, se consegue ter um melhor rendimento usando bikes Full em provas de Maratona com duração acima de 2 horas e meia (a maioria de hoje em dia).... Acredito que a maioria dos ciclistas que almejam comprar uma das bikes acima gostam de ir em competições amadoras, que são em grande maioria de Maratona.... O que tem a nos dizer sobre isso?????...Tô quase comprando uma Supercaliber porque acredito num caminho intermediário.
Pra se divertir e correr umas provas "FOR FUN" as vezes, Top Fuel ou alguma Trail, pra quem quer performance REAL, acredito que a S Caliber... Isso que eu entendi!
Boa tarde. Curto bastante os vídeos, mas uma coisa é fato, infelizmente: Os vlogs de vocês são mais voltados para as bikes de grande valor. Tenho uma GT que paguei na época em torno de 5 mil reais e fiz alguns upgrades (que hoje deve estar valendo 8 mil). Mas a grande maioria dos videos são de bikes que custam mais de 20 mil reais.
Acho que nos planos ou estradões (como é 70% das situações numa pedalada) , sem dúvidas que a SUPERCALIBER vai muito melhor ! Acho a Top Fuel uma nave , mas também acho que 120mm na frente e 115mm atrás , sobra curso na maioria das vezes. Sem falar do peso na subida ...
Se voce quer realmente aprender e desenvolver tecnica e habilidade em Cross-Country e Enduro passe pelo menos um ano andando frequentemente em uma hardtail sem canote retrátil e geometria nervosa, depois vc pula em uma full Suspension com nova geometria e da pau em todo mundo... principalmente em quem compra bike de 30mil só porque pode! ;)
Na minha opupinião eu botava um amortecedor de downhill que chega á 700 800 R$ que é um amortecedor muito bom pra quem rampa auto e gap também, Guidão um gidão curvado de 650 á 700 milímetros imtorno de 80 á 120, eu não gosto do guidão raio que é o guidão reto Quadro da UMP naja que é um quadro bastante bom no downhill
FULL bem calibrada me satisfaz melhor, maior amplitude de uso e de regulagem. Não vi, até pelo preço, vantagem na SUPERCALIBER. Lógico, opinião de não competidor.
SHOW!!! Me identifiquei quando disse que preferia uma HT com canote retrátil a uma full. Acabei de instalar um canote retrátil na minha HT, pesquisei muito antes de fazer a compra pois estava pensando em trocar a bike por uma full com componentes um pouco inferiores ao da minha HT, andei em varias bikes de amigos e conhecidos e acabei optando por comprar o canote e deixar para trocar a bike quando puder investir em uma full de nível igual ou superior a minha HT.
Qual canote optou?
@@Tesserolli optei pelo Bontrager LINE. Tem bom custo benefício
Ficaria com a Supercaliber considero como a nova geração das hardtais nos quais acho Top demais ✌🏾🚴🏽♂️
ESPETACULAR, duas máquinas e que inspiração logo cedo. 😅😅😅😅😅
No momento não posso ter nenhuma dessas máquinas!
Mas assim Que eu puder ,sem dúvida nenhuma será a SUPERCALIBER! Basta ter um pouco mais de cuidado na descida , pois sinceramente não acho que se decide uma prova em descida , mas na subida sim!
Ótima analise!
Nossa, eu já penso diferente, a descida é que é divertida, eu já n iria em nenhuma das duas, na minha região só tem falso plano e eu posso abusar um pouco mais em relação a geometria, tem descida e tals mas usaria a bike mais em viagens, eu já iria na Santa Cruz tallboy 4, o ângulo da caixa de direção é de 66, 130 mm de curso na suspensão dianteira, ele é mais agressiva nisso, e sim eu iria pra ela pela diversão, poder fazer uns drops mais altos, saltos maiores e conseguir manter uma velocidade mais legal em descidas
@@vitorarz111 Descer é muito mais legal, eu tenho uma Trail e to extremamente feliz! Ham eu venho do DH!
Vejo que a galera tem muito medo de descer, um Mistério!!!! kkkk sempre to levando meus amigos "estradeiros de terra" pras trilhas, e é bem legal...
@@luizmr sim, além do mais a galera aqui no país é muito focado na competição, ter desempenho e o caramba, esquecem que andar de bike é divertido. Pra mim competição só tem graça pra descobrir lugares novas, gente nova e me divertir, ficar almejando desempenho as vezes só frustra
Então galera , onde eu moro praticamente não existe plano ou falso plano, e sim acho a Top Fuel um foguete ! Porém acho que 120mm na frente e 115mm no Shok é muito , e muitas vezes sobra curso.
Digo isso porque realmente me divirto muito com a minha Procaliber nas descidas e por isso bastava o curso da SUPERCALIBER pra mim , é muito mais que suficiente , e nas subidas não sofreria tanto com peso...
Pensem numa subida de 40 minutos e descendo a mesma ladeira em 5/6 minutos?
Enfim , as duas atendem públicos distintos !
Abraços
Henrique, acabo de descobrir que temos as mesmas características. Tenho uma Top Fuel 9.8 com canote retrátil e a minha sensação é a mesma: diversão garantida nos pedais!!!
Andei nessas duas bikes em Araxá tbm e a diferença de peso é notável a cada pedalada na subida "invadi" a pista da parte da mata com as duas pra descer o rock garden da cerca e a segurança que a top fuel entrega na descida é impressionante, a supercalinber já aproxima bem da pilotagem de uma HT como a que uso para treinar e competir, mas ambas com suas especificidades. No xco a escolha é da supercalinber sem duvidas
Valeu Henrique.
Bikes tops.
De acordo com cada proposta individual. Saúde e sucesso camarada!!!!!
Tem notificação, tem like
Chegou a camiseta Pedale, top demais, ótimo material, recomendo.
Verdade, canote retrátil é vida!!
Destaco também as bike com freios a 4 pistões.
Tenho uma Full e andei de forma tranquila com a Super Caliber em Araxá e gostei da bike. Pra meu perfil ainda fico de full, mais pra aquela pessoa que não gosta de full devido ao peso e rigidez, a super caliber encaixa bem pois a suspensão traseira dela mesmo sendo pequeno o curso dá um conforto pra pequenos obstáculos, deixa mais confortável passar naquelas costelas de vacas.
Se a Super Caliber ficasse na casa dos 20 mil reais poderia vender bem, mais como é um lançamento...
Tenho um trek Superfly comp carbon já é top pra mim , eu imagino as Supercaliper e a topfuel amo a trek a geometria é incompatível valeu parabéns pela análise. #SóPraQuemPedala 👍
Compara também com a Procaliber.
Eu tenho uma SCOTT Spark 940 q é dessa linha xc/trail tbm, mas com o city tub e caixa de direção mais trail, com canote retrátil, em bicicletas com caixa de direção abaixo de 68 graus e city tub mais relaxado, canote retrátil nem é tão necessário, pois vc já fica em uma posição boa pra descidas, msm bem técnicas, exemplo é o DH, ninguém usa canote retrátil, pois o conjunto da geometria com suspensão já basta. Em bikes com caixa de direção e city tub agressivos em trechos técnicos aí sim é bom ter um canote retrátil, pois o risco de capote é alto.
Bom dia Henrique boa análise sobre as bikes, uma dica de pauta que tal uma entrevista com o Léo pedalando pelo mundo! Valeu!!
Esteticamente a SuperCaliber é linda.
Canote retrátil ajuda também se a pessoa não for muito flexível, como no meu caso que tenho o posterior de coxa encurtado. No meu caso banco alto não rola em descidas
Tenho uma scott spark 920, com canote.. e nem uso o canote. A posição da bike ja me da uma segurança na decida. Nunca vi Henrique comentando sobre scotts
VALEU MEU AMIGO HENRIQUE "AVANCINE" RSRSRS. SÃO BIKES TOP SÓ ANDANDO MESMO PRA ESCOLHER UMA.
Ola tudo bem? Depois faça por favor, um comparativo da caloi explorer expert 2021 com a rock evo da sense 2021.
SuperCaliber com canote! sem duvida!
Canote Retrail é um caminho sem volta , tato em seguranca , agilidade , comodidade ....
Providencial , ontem estava testando as duas , eu tenho uma rígida e estou na dúvida ate agora 😫, as competições q participo sao xcm ( big biker), mas num futuro próximo pode rolar um xco. Que dúvida Rsrsrs.
Henrique a supercaliper não seria como foram as 27'5, o pior de dois mundos, tendo uma perca na subida e não ganhando tanto na descida ? Ou realmente ela seria o melhor entre os dois mundos, fica aí a dúvida
Acho que seria o contrário a superCalibe tem a performance de uma rígida na subida e desce muito bem. E exige um pouco mais da técnica no controle em trechos técnicos aonde a full absorve melhor (xco).
Henrique.... tenho uma bike de 10,100 kilos rígida e muito se tem falado que, pelo principio da economia da energia, se consegue ter um melhor rendimento usando bikes Full em provas de Maratona com duração acima de 2 horas e meia (a maioria de hoje em dia).... Acredito que a maioria dos ciclistas que almejam comprar uma das bikes acima gostam de ir em competições amadoras, que são em grande maioria de Maratona.... O que tem a nos dizer sobre isso?????...Tô quase comprando uma Supercaliber porque acredito num caminho intermediário.
São os mínimo detalhes que fazem a diferença, um canote retrátil, uma suspensão de 120mm ao envés de 100mm
Pra se divertir e correr umas provas "FOR FUN" as vezes, Top Fuel ou alguma Trail, pra quem quer performance REAL, acredito que a S Caliber... Isso que eu entendi!
Saludos desde 🇺🇾!!!
Fala Henrique, faz mais desses vídeos...
Para maratona supercaliber é uma boa ?
Na minha opinião é perfeita!
Baixo peso , 60mm de curso no Shock traseiro são mais que suficiente numa maratona !
Hehe
Bike por características, arisca e rápida vs conforto e mais segurança
Percursos mais longo a top fiel
Percurso com mais subidas a super caliber
Boa tarde. Curto bastante os vídeos, mas uma coisa é fato, infelizmente: Os vlogs de vocês são mais voltados para as bikes de grande valor. Tenho uma GT que paguei na época em torno de 5 mil reais e fiz alguns upgrades (que hoje deve estar valendo 8 mil). Mas a grande maioria dos videos são de bikes que custam mais de 20 mil reais.
Bom dia pessoal.
Estou iniciando no mundo MTB e estou querendo comprar a Scott Scale 970, alguém pode me dar mais dicas?
Obrigado.
A minha pesava 8 kilos aí coloquei um amortecedor aí foi pra 11 kilos, mais a minha é boa, por ser de alumínio
E nos planos? Estradoes?
Acho que nos planos ou estradões (como é 70% das situações numa pedalada) , sem dúvidas que a SUPERCALIBER vai muito melhor !
Acho a Top Fuel uma nave , mas também acho que 120mm na frente e 115mm atrás , sobra curso na maioria das vezes.
Sem falar do peso na subida ...
Vimos que você pegou uma Sense de enduro... a TREK tem algo parecido?!
A SuperCaliber é como pato: nada e voa, mas não faz nada direito.
Top
Henrique mandar uma bike usada pra mim sou louco por bike mais não posso comprar uma 29 não tenho uma 26 antiga mais tá quebrando muito
manda um abraço pra trindade pertinho de goiania pfvr
Se voce quer realmente aprender e desenvolver tecnica e habilidade em Cross-Country e Enduro passe pelo menos um ano andando frequentemente em uma hardtail sem canote retrátil e geometria nervosa, depois vc pula em uma full Suspension com nova geometria e da pau em todo mundo... principalmente em quem compra bike de 30mil só porque pode! ;)
Nome da música no começo?
Mas por beleza eu compraria supercaliber, quadro mais limpo.
Vou comprar uma dessas swou de bola!
Scott 960 também tem um bom custo-benefício!
Eu iria de top fil
Buenas!
Na minha opupinião eu botava um amortecedor de downhill que chega á 700 800 R$ que é um amortecedor muito bom pra quem rampa auto e gap também,
Guidão um gidão curvado de 650 á 700 milímetros imtorno de 80 á 120, eu não gosto do guidão raio que é o guidão reto
Quadro da UMP naja que é um quadro bastante bom no downhill
Sou mais a top fuel... quero é diversão... sou gordo não vou ganhar nada mesmo...heueheheu
Primeirooooo
nice
5 comentario uhuuu
Nenhuma. Compre uma epic e seja feliz.
FULL bem calibrada me satisfaz melhor, maior amplitude de uso e de regulagem. Não vi, até pelo preço, vantagem na SUPERCALIBER.
Lógico, opinião de não competidor.
Cheguei agora
Nunca andei nesse TREKo