อีซูซุรุ่นใหม่แต่ทำไมพังไวกว่ารุ่นเก่า วิ่งแสนสองกินน้ำมันเครื่องหนัก ไอระบายพุ่ง EP.291
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2021
- All New D-Max 4JJ1 คันนี้มีอาการไอออกเหล็กวัดน้ำมันเครื่องและออกทางท่อระบายบนฝาครอบวาล์วหนักมาก และยังมีอาการกินน้ำมันเครื่องอย่างรุนแรง ทั้งที่รถใช้งานได้แค่แสนกว่าโล
การแก้ปัญหาไอระบายออกเหล็กวัดน้ำมันเครื่อง พิจารณาจากเลขไมล์เป็นหลัก หารรถยนต์อยู่ในระยะทาง 2-3 แสนกิโล ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะมีอาการกินน้ำมันเครื่องบ้าง แต่สำหรับคันนี้เป็นเรื่องน่าแปลก เจ้าของรถได้เปลี่ยนแหวนรองหัวฉีดเรียบร้อยแล้ว อาการไอระบายออกเหล็กวัดน้ำมันเครื่องก็ไม่ดีขึ้น และยังมีอาการที่เสี่ยงทำให้เครื่องยนต์เสียหายด้วยอาการกินน้ำมันเครื่องอีกด้วย ผมจึงตัดสินใจเปิดฝาสูบเพื่อทำการตรวจสอบซีลวาล์ว
แต่สิ่งที่พบเป็นที่น่าตกใจมาก สภาพก้านวาล์วสึกหรออย่างรุนแรงเหมือนใช้งานมาเกือบล้านกิโล
ติดต่อนำรถเข้าซ่อม
Line : line.me/ti/p/LNDhSX5saw
Facebook Fanpage : / yangthongrodyok - ยานยนต์และพาหนะ
![ปัญหายอดฮิตในรถอีซูซุ [ ช่างรู้ ช่างคุย EP.14 ]](http://i.ytimg.com/vi/wGGqSGfOn8A/mqdefault.jpg)
ขับเดิมๆ ปลอดภัยสุดแล้ว ดูไว้เป็นเครื่องเตือนใจ ขอบคุณสาระดีๆครับ
ตกลงว่า รถคันนี้เคยรีแมพ แต่กลับมาทำเดิมหลังรถมีปัญหา ไม่ใช่รถเดิม ๆ เหมือนที่ออกมาป้ายแดงอย่างที่ช่างบอก 1. รถคันนี้เคยไปรีแมพมาแล้ว 2. หลังรีแมพรถมีปัญหากิน นมค. 3. ถอดชุดรีแมพออกเพื่อทำเดิม 4. รถยังคงมีปัญหา 5. ไปเปลี่ยนแหวนรองหัวฉีด แต่ยังมีปัญหา 5. มาร้านยางทอง
ข้อสังเกตุ หลังจากรถมีปัญหา แล้วคงจะหวังทำเดิมเพื่อเข้าซ่อมศูนย์ แต่ศูนย์น่าจะปฏิเสธการซ่อมเพราะรถเคยรีแมพมา เลยต้องมาพึ่งร้านยางทอง
เกินแสนโลกมดประกันแล้วครับแต่ขาดตั้งแต่รีแมพแล้วครับ
ช่างศูนย์ บางศูนย์ใช่ว่าข่างจะดีนะครับ รถผมไฟ abs โชว์เข้าศูนย์แจ้งแก้ไข พวกแอบปิดโค๊ดครับ ที่รู้เพราะไปรีแมพที่ อ้วนจูนเนอร์มา เขาเช็คไฟล์มาบอกก่อนแมพ
เวลาติดเครื่องตอนเช้าสโลรถสัก 2-3 นาทีเพื่อให้น้ำมันเครื่องที่อยู่ใต้ไหลเวียนขึ้นเเคมและก้านวาล์ว จอดรถนานๆน้ำมันเครื่องลงใต้อ่างเกือบหมด slow เครื่องสักเเป๊ปขับดีกว่าเดิมลดการสึกหลอด้วยครับ
สุดยอดครับ อธิบายละเอียดมาก เข้าใจง่ายด้วยครับ
ขอบคุณมากกกกครับ..สร้างความรุ้รถยนต์ดีมากๆๆๆๆครับ..ดุแล้วไม่ซ่อมเองหรอกครับ..มันซับซ้อนคนละความชำนาญ..ขอเป็นกำลังใจทีมงานน้าครับ..
ผมใช้วีโก้ 380000โลแล้ว รถทั้งแมพพ่วงกล่อง โบF55 หัวชีด ปั้มโยง แล้วแก้เปลียนชิลหมวกวาว ยังใช้งานปกติเรยคับ ผมว่าอาจเกียวกับPart แต่ละรุ่น แต่ละปี พัสดุที่ไม่ทน แล้วการดูแล รักษา ถ้าจะแต่งก็ควรศึกษาจุดด้อยว่าตัวนัยชอบมีปัญหา แล้วทำการเปลียน รถทุกค่ายมีจุดอ่อนจุดเสีย โมดิฟายมันมีจุดที่ต้องแก้ อยู่แล้ว แก้ถูกจุดผมว่าจบทุกค่ายทุกแบร์น คับ
รถยนต์ ญี่ปุน เดินตามรอย เครื่องใช้ไฟฟ้า ญี่ปุ่น ที่นำสินค้าจากจีน มาเป็นส่วนประกอบของสินค้าตนเอง ในที่สุดก็เสียตำแหน่งให้ จีน ไป
ขอบคุณสำหรับวิทยาทานนะครับ
4JA1 TFR ฝาทอง ทนมากครับ เครื่องดังแต่ขับปกติครับ น้ำมันเครื่องขาดบ่อย แต่รวมๆ ก็ใช้ในชีวิตประจำวัน สบายๆ ครับ
ทนสุดๆ
ขอบคุณ..ที่มอบความรู้ ดีๆนะครับ...
ผมก็ฟังเกือบทุกวันครับ ทำให้ผมมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์กลไกขึ้นมาบ้างจากที่ไม่เคยรู้อะไรเลยขับอย่างเดียว แต่ถึงรู้ก็ทำเองไม่เป็น ช่างเอสก็อยู่ไกล ก็คงต้องเข้าอู่ใกล้บ้านต่อไป เสี่ยงดวงเหมือนเดิม ความรู้ที่ได้คงนำไปสอบถามพูดคุยกับช่างได้บ้างแม้จะงูๆปลาๆก็ยังดีกว่าไม่รุ้อะไรเลย
งานละเอียดมากครับ
ได้ความรู้มาก ๆ ช่างทำต่อไป สุดยอดมาก ๆครับ
dmax ที่ใช้มา ถ้าใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ 10-30 มันจะดำไวมากแบบชนิดที่ว่า เปลี่ยนปุ๊บขับไม่กี่โล ดำทันที และถ้าทนใช้ไปจนถึงหมื่นโลตามคู่มือนะ อย่างกับโคลน เต็มที่ไม่ควรเกิน 5 พัน ถ้ากึ่งสังเคราะห์ ผมเลยต้องใช้สังเคราะห์ ตั้งแต่แรกๆเลย เอาแค่ของศูนย์ก็พอ 5-30 มันก็ดีขึ้นครับ น้ำมันไม่เป็นโคลน ไม่ดำมาก ตอนเปลี่ยนแรกๆ พันสองพันโลสีสวยเลย ใช้ได้ถึงหมื่นโลสบาย ตอนนี้เครื่องยังปกติไม่กินน้ำมันเครื่องเลยครับ มีสองคันก็ใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์และเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องทุกครั้ง แสนปลายๆแล้ว เครื่องยังปกติ แต่เป็น 2.5 นะครับ รถเดิมๆ
ผมต้องขอบคุณที่ทำคลิปให้ประชาชนทั่วไปได้ดู ดูแล้วทำเองแล้วทำไม่ได้ ผมก็เลยได้งานเพิ่ม คนเดิมตั้ง2ครั้ง ขอบคุณครับ
ช่างละเอียดมาก บอกหมด ไม่มีกั๊ก👍👍👍
ฟังทุกวัน แทบจะเป็นช่างได้แล้วครับ ขอบคุณสาระดีๆครับ
เก่งสุดๆเลยครับ
เปิดร้านเลยผมจะไปทำคับ
@@crazymanhandsome6672 บบบบบบปปแ
@@roo8964 ,
@@roo8964 55555
โดน โดน เน้นๆทุกคริปเลยครับ ขอบคุณนายช่างมาก FC.น่าน
เยี่ยมมากช่าง เป็นแนวทางการซื้อรถคันต่อไป
สาระดีมาก ไม่หวงความรู้ ขอชื่นชม
ดูทุกคลิปเด้งข้ำ...fc ครับ
ได้ความรู้มากเลยครับ
ละเอียดรอบคอบมากๆครับ
รถผมใช้ตัวนี้อยู่ครับผม เลขไมล์ 200,000 แล้ว
ต้องมาตั้งวาล์วแล้วแหละครับ
นี่คือเหตุผลที่ผมเปลี่ยนไปใช้วีโก้ ขอเล่านะครับ ผมใช้รถคันแรกอิซูซุ สเปดแคป slx ปี2538 ใช้มา12ปีวาวรั่ว ก่อนนั้นครัชจม เปลี่ยนหวีครัช ก็เลยจะเปลี่ยนตัวใหม่ตอนนั้นเครื่องคอมมอลเรลออกใหม่เลยไปดูตัวแคปสีฟ้า ซุ้มล้อตีโป่งตัวแรก จากนั้นขึ้นไปห้องแจ้งซ่อมเพื่อนเปลี่ยนสาวใหม่
ไม่น่าเชื่อครับ คนที่เอารถเข้าศูนย์แทบทุกคนแจ้งปัญหากันแบบมีอารมณ์มากคือ รถกินน้ำมันเครื่องผิดปกติและรถกินน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ บางรายบอก1ถังวิ่งไม่ถึง500โลหมดแล้ว หลังแจ้งซ่อมเสร็จผมเปลี่ยนใจไปดูโตโยต้าทันที เคลื่องคอมมอนเรลเหมือนกัน จริงๆเครื่องตัวนี้เขาบอกว่าอิสุซุผลิตได้ก่อนแต่โตโยต้าออกจำหน่ายก่อน
ผมออกตัวโฟวิวเครื่อง3พันราคา885000บาท ออกปี2550ทุกวันนี้ยังใช้อยู่เลยครับ และนี่อาจเป็นอีกเหตุผลที่ทำให้โตโยต้าแซงอิสุซุขึ้นเป็นเบอร์1อีกครั้งจนมาเสียแชมป์ตอนรุ่นพลานุภาพพลิกโลก ยังไงก็แล้วแต่รถจะดีมันอยู่ที่การดูแลบำรุงรักษาด้วย
ส่วนรถผมตัวเก่าขายได้255000บทใช้มา12ปีเต็มตอนออกไหม่ป้ายแดงราคา405000บาท
รถรุ่นใหม่ไม่ทนเหมือนรุ่นเก่าหลอกคับ เพราะโรงงานเขาลดค่าใช้จ่ายเยอะมาก แต่มาเน้นในเรื่องความสวยงามแทน ใช้วัสดุเกรดต่ำลง ผมทำโรงงานอะไหล่รถมา10กว่าปี รู้เลยว่ารถรุ่นใหม่ๆสู้รุ่นเก่าไม่ได้จิงๆ รถรุ่นใหม่ได้แค่ความสวยระบบไฟทันสมัยแค่นี้เอง แต่หัวใจหลักคือเครื่องยนต์คับสู้รุ่นเก่าไม่ได้แน่นอน
ใช่ครับ 2.5 ทนสุดๆ ไม่เคยมีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์และเกียร์เลย
ถามหน่อยคับ เราควรขับเดิมๆไม่ต้องไปปรับแต่งเครื่องยนต์ ดีที่สุดใช่ป่ะคับ
ไมต์ตี้ X ที่ทำงานผม 25 ปีแล้วไม่เคยทำเครื่องทนทายาท
@@user-mw5zh5co5k ถูกต้องแล้วครับ เพราะเขามีวิศวะกรควบคุม มีการรัปประกัน และเขาจะทำเผื่อมาเเล้ว บางคันดูแลดี อยู่ยาวทนทาน บางคนชอบเเต่งแก้ไข และก็พังกันมาเยอะเเล้วครับ
@@user-ge4ii5if2t ถ้าผมเป็นคนขับรถไม่เร็ว เต็มที่ก้อ 120-140 ไม่เคยเกิน อยากจะรีแมฟ หรือขับเดิมๆดีแล้วคับ
รอดูทุกคลิปครับ😁😁
ได้ความรู้มากขอบคุณครับ
ผมตัดสินใจไม่ผิดจริงๆที่เลือกพี่โต ซึ่งก่อนหน้านั้นผมใช้อีซูสุ แต่พอเลิกทำ2.500 มาทำ1.9แทน ผมเปลี่ยนใจมาพี่โตเลยคับ
โตโยต้า 2.4 ประหยัดน้ำมันมั้ยค่ะ
น่าจะอยู่ที่พฤติกรรมการขับรถที่ต่างกันครับ ขับแบบกระชากรุนแรงอาจมีผลต่อความทนทานของเครื่องยนต์ด้วยครับ 😊👍
เอาละ ผมเจออู่ดีๆแล้ว เดี๋ยวจะให้ขึ้นสไลไปซ่อมเลยครับ ยอมจริงๆ แถวบ้านไม่ได้เรื่อย อาการเหมือนเดิม
รอติดตามตอนต่อไป
ขอบคุณครับอาจารย์😍😍😍ได้ความรู้...จะได้ไม่.ซื้อรุ่นนี้
ผมใช้หัวกะสุนตัวแรก12..รุ่นน้ำท่วม..วิ่งจะหกแสนกิโลแล้วยังสะบายๆตอนนี้ก็ยังวิ่งยุทุกวันเปลี่ยแค่หัวฉีดบรรทุกหนักด้วย..วิ่งขายของเร่ตามหมู่บ้านบ้านนอก..
ขอบคุณครับอาจารย์
สุดยอดเลยคับนายช่าง
จะรอผลนะครับเป็นยังไง ลุ้นๆต่อครับ
ได้ความรู้มากๆเลยครับ
รถผมเดิมๆ200,000โล โดนอาการแบบนี้เลยคับ ควันขาวออกท่อ เป็นหลังจากไปเปลี่ยนปลายหัวฉีดมาซัก2,000โลคับ
แต่ก่อนอาจจะแมพมาไม่ดีครับ ทุกวันนี้ผมใช้เครื่องตัวนี้บูส50เปิดรอบ5,000ยังขับมาจนทุกวันนี้ อยู่ที่การดูแลเครื่องด้วย ทุกวันนี้ออกรถง่าย บางคนไม่รู้เรื่องอะไรขับอย่างเดียว
ขอบคุณครับ
ของบ มากคับทำให้รู้ดูแลรถเป็นขอบคุนคับ
ผมว่า D Max All New เครื่องมันเล็กไป ข้อเสียก็คือพังง่าย อย่างน้อย 2500 ยังดี สมกับตัวเป็นรถกระบะ ที่โครงสร้างหลัก ความคิดส่วนตัวนะครับ
เดิมๆวิ่งอืดต้องไปรีแมหเอาไปแต่งควันดำทำให้มีปัญหาตามมาเยอะใช้ไม่กี่ปีรถก็โทรม
ไม่พลาดซักคลิปเลยคับ fcร้อยเอ้ดคับ☺️👍👍🎉
ชอบดูครับเพื่อประดับความรู้.แต่ทำไม่เป็นครับ
.ไปทำมาแล้ว สรุป ว่ารถพังเร็วไม่ได้คับ ของผม 140000เดิมๆยังวิ่ง 160 สบายๆ ถ้าไม่เป็น ไข้ ก้อคงไม่ไปหาหมอ มันอยุ่ที่เจ้าของรถ ที่ไม่ดุแลเอง ..
เครื่อง4JJ1ลูกพี่ผมกำลังทำอยู่เลยครับช่าง ฝาสูบแตก ผมก็ช่วยลูกพี่ผมถอดประกอบอยู่ บอกเลยว่าเรื้องจุกจิกกว่าเครื่อง10ล้ออีก แต่คันที่ลูกพี่ผมกำลังทำเป็น4JJ1ใน6ล้อเล็กเก่าญี่ปุ่นครับ
ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล จะได้ไม่ซื้อมาใช้ครับ รุ่นนี้
ขอบคุณครับอาจาร
ละเอียดสุดยอดครับ นับถือหัวใจของช่าง ❤️
ใช้อยู่ครับรุ่นนี้V-CROSS3.0เดิมๆยังไม่ได้ทำอะไรเลยขอบคุณมากสำหรับข้อมูลครับช่าง
รถมีปัญหาอะไรบ้างมั้ยคะ
คุณบอกดีมากคับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีดี ถึงไม่มีรถแต่ผมก็ชอบดูคับ
ดูทุกคลิป นะจ๊ะ
ของผม all newเครื่อง 2500 ปี 2013 เวลาใช้ความเร็วเกิน100 มีอาการความร้อนขึ้นแอร์ตัดไปเปลี่ยนวาล์วมาแล้วไม่หายแต่ถ้าวิ่งปกติไม่เกิน 80 แอร์เย็นไม่ตัดปกติแต่ถ้าเกินร้อยเมื่อไหร่อาการความร้อนขึ้นเกินกลางไป 1 ขีดแอร์ตัดถ้าลดความเร็วมาที่ 80 สักพักความร้อนก็จะลงเองก็จะทำงานปกติ
ขอบคุณมากๆคับสำหรับคลิปดีๆมีประโยชน์กับคนที่มีรถยนต์(และไม่มีอย่างผม 😅) กดไล้ค์ให้แล้วนะคับ😊
และถ้าใช้วาล์วของ4JJตัวก่อน จะเข้ากันได้ มั้ย ครับ
ที่สุดปิคอัพ คือ โตโยต้า สำหรับ ผมนะ รถผม 12 ปี ยังเนียบ ดูแลเขาดีๆ พอ แชมป์ 4 ประตู
ขอบพะคุณคับ
ใช้นํ้ามันเครื่องเกรดดีหน่อย เปี่ยนถ่ายตามระยะเวลากำหนด เป่ากรองอากาศบ่อยหน่อย สนใจดูแลรักษาสมํ่าเสมอผมว่าไม่มีปัญหาเหล่านี้ ถ้าไม่ดูแลรุ่นใหนก็พัง ผมใช้รถอีสุๆมาทุกรุ่น โมทุกคันไม่มีปัญหาสักคัน
สุดยอดช่าง
ติดตามตลอดครับ
มาดูแล้วครับ
สวัสดีครับผมติดตามทุกคลิปเลยครับผม
ผมดีเเม็กปี12รีแมพด้วยทำทุกอย่าง วิ่งจะแสนห้าแล้วครับ ยังปกติดีอยู่มถ้าพังก่อน อัพ3000
ติดตามตลอดคับ
เป็นไปได้ไหมครับว่าในid ของguide valve ตอนผลิต มี่ค่าsurfaceสูง หรือ ค่าความทรงกระบอกเกินเลยทำให้กินแกนวาว
แจ่มอาจารย์
ช่วงรีแมพมาซัดหนักๆมั้งครับ แม้จะทำมาแค่ไม่นาน ทางที่ดี ขับเดิมๆ ดีสุด
ตอนไปหาช่าง บอก แรงแถม ประหยัด
พอพัง ช่างรีแมพ บอกตีนหนัก 😅😅
คนเสียเงินซ่อม เจ้าของรถ 😁😁
สอนดีคับ
สวัสดีครับ ยางทองอะไหล่ยนต์ออโต้เซอร์วิส อำเภอชุมพวง จังหวัดนครราชสีมา นะจ๊ะ ป้าบ🦆 (ดูรอบที่ 2)
เครื่องบล็อกเดียวกันวิ่งไปสองแสนกว่า ยังเติมน้ำมันเครื่องเบอร์ 5w-30 อยู่เลย วิ่งครบหมื่นโลยังไม่มีน้ำมันเครื่องหายเลยครับ ไอระบายพอมีบ้าง ใช้สังเคราะห์แท้ 100% ตลอด
ใช่เหรอครับ ตามหลักแล้วน้ำมันต้องมีพร่องหายบ้าง 1 พันโลนี่ก็ต้องลดบ้างแล้วล่ะ นี่หมื่นโลไม่หายเลยเหรอ
มีส่วนครับผม น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงพื้นฐานคุณสมบัติของมันเกินการเป็นไอได้น้อยกว่า น้ำมันเครื่องราคา7-8ร้อย ยิ่งรถที่มีการโมดิฟายยิ่งต้องเปลี่ยนหรือเพิ่มน้ำมันเครื่องเกรดสูงๆตามครับ เอาบ้านๆเลยนะครับที่เห็นกันเวบาเอารถไปทำมาแต่เวลาซื้อน้ำมันจะงกหน่อยๆ การสึกหรอก็ตามสภาพที่ใช้
@@ninewisoot200 อาจจะมีบ้างครับแต่ไม่ได้หายไปจนสังเกตได้ว่าผิดปกติ เอาเป็นว่าหมื่นโลก้านวัดลดไปไม่เกินเซ็นแล้วกันครับ แต่หลักๆผมว่าคุณภาพของน้ำมันเครื่องมีผลเยอะ ส่วนน้ำมันเครื่องศูนย์เองเป็นกึ่งสังเคราะห์แต่ให้ใช้ได้หมื่นโล ผมคิดว่าวิ่งเลย 5000 โลไปแล้วคุณภาพน้ำมันเครื่องมันตกลงไปเยอะครับ ยิ่ง remap มายิ่งมีลากรอบหรือแช่รอบสูงมากขึ้นมันย่อมสึกหรอมากเป็นธรรมดาครับ
1.9ผมก็เป็นครับ ใช้กึ่งสังเคราะหายเยอะ พอเปลี่ยนมาใช้สังเคราะห์100 แล้วไม่หาย
@@ninewisoot200 ของผม อัลติสใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ของศูนย์ แกลลอนไม่ถึงพันเปลี่ยนถ่ายทุกสี่หมื่นย้ำว่า40000กิโลเมตร รถผมใช้cngไม่มีเขม่า สี่หมื่นน้ำมันเครื่องยังใส น้ำมันเครื่องไม่เคยหายจนสังเกตได้ ตอนนี้สามแสนโลแล้วเครื่องปกติเชคศูนย์ตลอด เคยใช้น้ำมันเครื่องยี่ห้อดังครั้งเดียวแกลลอนละสองพันกว่า วิ่งแค่ห้าพันน้ำมันเครื่องดำ
กล้องส่องพระ ของเขาดีจริงๆ คมชัดรายละเอียดแปะ
ของผมก็อาการแบบนี้เลยครับ อยากไปทำจังแต่อยู่ชัยนาทครับ
ผมก็เปลี่ยนแหวนรองแล้ว อาการเป็นแบบนี้เลยครับ อยากทราบว่าทำแบบคันนี้เลยค่าใช้จ่ายสูงไมครับเลขไมล์ผม140000ครับพี่ขอบคุณครับ
กินน้ำมันๆผ1ลิตรกว่าๆครับ
รถปีอะไร
@@user-iu3wg1ec1j ปี06ครับ พี่ หรือว่าทางร้านเขาตอนเปลี่ยนแหวนให้เขาธรรมความสะอาดไม่ดีหรือเปล่าผมก็ไม่ได้ดูครับ ขอบคุณครับ
@@jab9527 ปกติรถปี06มันกินน้ำมันเครื่อง1ลิตรผว่าปกตินะ ไทรตันปี17ของผม8000กิโลมันจะหายไป1ลิตร
@@user-iu3wg1ec1j ขอบคุณมากๆครับ แต่มันมีไอออกก้านวัดด้วยนะครับ
@@jab9527 ขับไปให้ยางทองอะไหล่ยนต์เช็คครับจะได้หาย
ผมใช้นาวาร่ากินยางด้านเดี๋ยว(ยางหน้าด้านใน)รถวิ่งห้าหมื่นกว่าโลครับ
มาแล้ว__หุ_หุ_ชัดเจน_
เครื่อง 4JJ ไม่ได้อยู่ในรถกระบะดีเม็กเท่านั้นครับ แต่ยังอยูในรถขุดไฮดรอลิคหลายยี่ห้อเช่น Sany, Kobelco, Kato, Sunward, XCMG, XGMA, Sumitomo, Hitachi และอีกหลายยี่ห้อ ถ้าเครื่องในรถขุดเหล่านั้นอาการแบบในรถคันของคลิปนี้ ยางทองฯ คงมีงานให้ทำเพิ่มขึ้นครับ
เจ้าของรถคันนี้ใช้รถไม่เป็นครับ มีการแต่เครื่องแล้วมีปัญหา ไม่ใช่ข้อบกพร่องของรถ
รู้จริง พี่คนนี้ สุดยอด 😊😊
นั้นแหละสาเหตุ คือไปรีแมพมา อีซูเป็นรถที่รีแมพแล้วแรงเลย พอแรงขึ้นเครื่องมันก็ต้องสึกหรอเร็วกว่าปรกติครับ....
ใช่ครับ รถที่มีการโมดิฟายต้องทำใจตรงนี้ด้วย
ผู้ผลิตมีวิศวกร ออกแบบมาอย่างดี ชิ้นส่วนเค้าก็คำนวณมาแล้วพอดี พวกรีแมพจะเก่งกว่าผู้ผลิตได้ไง ทำแล้วแรง แต่พังซ่อมเองนะ
โรงงานเขาทำแรงมาเท่าไหร่เขาก็ทำได้ แต่ไม่ทำเพราะอายุการใช้งานมันจะเร็วขึ้น เขาจึงทำทุกส่วนให้แมทกันของอายุการใช้งาน
@@user-pk5zu6vt8j ต้องแยกประเภทด้วยครับ ช่างรีแมพจูนละเอียดทุกอย่างพอดี รู้ลิมิตของเครื่องเดิมใช้งานยาวๆไม่พังง่ายๆครับ ช่างบางคนรู้ไม่จริง เอาแรงอย่างเดียวคิดแค่ว่าลูกถูกใจไม่คำนึงผลเสีย+กับลูกค้ารถกูแรงซัดอย่างเดียวจบพัง *รถผมรีแมพด้วยกล่องพวงด้วย 4ปีกว่าแล้วแสนกว่าโลไม่เห็นเป็นไรครับ
@@user-sq7hn7ey6m แต่มันก็ไม่ทนเท่ารถเดิมๆที่ดูแลตลอดครับ จุดประสงค์ของการรีแม็ฟก็คืออยากให้แรงขึ้นแค่นั้นเอง จูนเกินลิมิตอุปกรณ์มันมีผลอยู่แล้วระยะยาว ถ้าไม่เปลี่ยนอุปกรณ์ตาม อยากแรงด้วยทนด้วย มันต้องใช้งบเยอะครับ รีแม็ฟหลักพันมันเล่นได้ชั่วครั้งชั่วคราว ถ้าเล่นตลอดอัดตลอดมันมีผลตามมาอยู่แล้วครับ ทุกวันนี้ผมกลับมาใช้รถเดิม แค่ดูแลดีๆ ใช้ยาวครับ
ซ่างใชรถยีห้ออะไรครับ ผมจะใช้ตาม
อยากดูหลังประกอบเสร็จครับ ทดสอบรถ
ของผมดีแม็กป้ายแดง2020 ขับไปไม่ถึงแสนโล รถเดิมๆก็มีควันพุ่งออกตรงรูก้านระดับน้ำมันเยอะเหมือนกันครับ เข้าเชคศูนย์ช่างก็บอกมันเป็นปกติของรุ่นนี้ มันปกติจริงๆใช่หรือเปล่าครับ
ที่สำคัญที่สุด คือที่เรียกว่าช่าง ช่างกิโลเหมือนยางทองหรือป่าว
รอชมคับ
ขอบคุณครับ❗.. / .... 🙏 .
ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยครับ รถ, คนขับ ,
สภาพแวดล้อม ,
ขอถามนอกเรื่องนิดนึงคับ ทำไมการวางโช้คหลัง ของโตต้ากับดีแม็กเก่าๆถึงวางตำแหน่งไม่เหมือนกันคับ มีผลดีเสียต่างกันอย่างไร
ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้(เชลล์ครับ)รถผมรุ่นนี้และวิ่ง4แสนกว่าโลไม่เป็นไรครับและผมแฟลตเชอร์น้ำมันเครื่องทุก5หมื่นโล
ดีเซลเดิมๆ วิ่ง 5 แสนโลขึ้น สบายๆ 😃😃
ของผมอุตอีจีอาตอน สี่หมื่นโล เอาแคทออกตอนหมื่นต้นๆ ล่าสุดวิ่งไปแปดหมื่นกว่าโล ครับ แล้วใช้น้ำมันที่สามารถล้างภายในเครื่องยนต์ ของ ปตท ถ่ายน้ำมันเครื่องของเก่าออกแล้วใส่น้ำมันที่ทำความสะอาดภายในเครื่องยนต์ทิ้งใว้ห้านาที แล้วถ่ายออก เปลี่ยนกรองอากาศ ใหม่ของเทียมเทียบแท้ เปลี่ยนกรองดีเซลใหม่ เพราะเติมบีสิบบ่อย เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องใหม่ ใช้น้ำมันเครื่องของยางจาก 10/30 กึ่งสังเคราะห์ รถผมออนิวตัวลาสุด ครับหลังจากใช้มันมันล้างภายในห้องเครื่องแล้ว สังเกตว่า น้ำมันเครื่องจะดำช้าลงครับ และไม่ดจนข้นแบบที่ก่อนยังไม่ใช่ตัวล้างภายในเครื่อง ถึงตอนนี้ก็ยังดูใส กว่าเมื่อก่อนอย่สงชัดเจนครับ ผมกะว่าจะล้างภายในเครื่องยนต์ สักครั้งละแปดหมื่นกิโล เครื่องจะมีปัญหาไหมครับ ขอบคุณครับ
ช่าง้ก่งมากๆครับ
ของผม จะเข้าสี่แสน กม แล้วยังปกติดี ครับ แต่ไอออกก้านวัดน้ำมันเครื่องจริงๆ
ดูทุกวันจนอยากไปเป็นลูกมือเลยครับ ดูเพลิน ได้ความรู้มาก ๆ 👍🤟🙏
ผมดีแม็ค2010วิ่ง5แสนกิโล อุดger แค่นี้คับวิ่งทุกวัน 180สบายๆ ส่วนมากจะวิ่ง120 เสมอๆ ดูแลของเหลวอย่างเดียว ทุกอย่างโอเค
ความรู้พี่แน่นมากทำมาหลายรุ่น รู้รถรุ่นไหนอ่อนตรงไหนแข็งตรงไหน แนะนำไห้พี่สร้างรถออกมาขายเลยครับสร้างแบนของตัวเองผมว่ารถพี่ขายดีแน่☺️
เขาเป็นช่างไอ้ห่ามึงไม่ชอบเขามึงก็ไม่ต้องมาคอมเมนต์...ping E/K club
สอบถาม ฝาน้ำมันเครื่องแบบระบายไอ ดีไหมครับ
แล้วปี05-06ละคับกินน้ำมันเครื่องสาเหตุเกิดจากเหตุเดียวกันไหมคับ หรือเครื่องหลวม
ผมเป็นFcของช่างครับผมอยากสอบถามปัญหาของเครื่องอีชุชุดีแมค 4jk1ปี05 คือไฟรูปกาน้ำมันเครื่องโชว์ตอนรอบเครื่องต่ำ รอบ 700-1000 หรือรอบเดินเบา แต่รอบเลย 1000 ขึ้นไปรูปกาก็จะดับเป็นแบบปกติ แต่พอรอบเบาลงก็จะติดๆดับๆแล้วก็จะติดในรอบเดินเบานะครับ รกสตาร์ทติดปกติ สาเหตุน่าจะเกิดจากจุดไหนได้บ้างครับ ขอบคุณครับ
ได้คำตอบหรือยังครับพี่..อาการนี้อาจมีหลายสาเหตุครับ.เอาสาเหตุง่ายๆก่อนระดับน้ำมันเครื่องอาจจะต่ำเกินไปต้องอยู่ในระดับที่กำหนดครับ..สองน้ำมันเครื่องเหนียวมากดำมาก..สามปั้มแรงดันน้ำมันเครื่องอาจมีปัญหาครีบ..
ผมใช้ยูโรสามกรองบนเหมือนกันครับ4JK1 2500CC 116แรงม้าไมล์123,000กิโลเมตรป้ายแดงรีแมฟอุดอีจีอารท่อทั้งชุดอาการยังปกติดีครับไอยังไม่ออกเช้าๆๆสตารดุยังปกติดีครับดึงเหล็กวัดขึ้นมาดูยังไม่มีไอขึ้นครับเทอโบแกนยังแน่นๆไม่รุนครับน้ำมันเครื่องผมเติมถึงจุดกึ่งกลางระหว่างสองรูของเหล็กวัดน้ำมันเครื่องมาตลอดครับสังเกตุดูแล้วไม่มีอาการแบบคันนี้ครับปกติดีน้ำมันเครื่องผมใช้เบอร10w30โมบิลวันกึ่งมาตั้งแต่ออกป้ายแดงครับคิดว่าจะเปลี่ยนเป็น5W30สังเคราะห์เครื่องจะลื่นขึ้นดีกว่าเดิมมากไมครับช่างครับ
Fc.ครับ.
อาการนี้ พึ่งจะเจอคับ แต่เป็นเครื่อง JO8C 240แรงม้า ของ HINO เลขไมล์4กว่าโล เครื่องไม่หลวม ไอระบายก็ไม่มี ขวันขาว กินน้ำมันเครื่อง ผมดอกวาว์ลน่าจะหลุดQC ทางโรงงานซับที่ผลิตมา รถบริษัทจองผมที่มาพร้อมกัน เลขตัวถังเรียงต่อกัน เลขไม่ต่างกันแค่พันกว่าโล แต่เปนคันเดียวคับ เปลี่ยนยกชุดเหมือนกัน ตอนนี้หายแล้วรอดูผลระยะยาวคับ
ติดตามคับ
ดีนะผมใช่วีโก้😆😆