Я их вытащил более гуманно)вычестил резину вставил гайку под ключ 17 прихватил сваркой ,после нагрел и закручивая болт в гайку обойма сайленблока выскакивает на ура
У меня металлические штуки стоят,звезду крепят намертво.езжу уже несколько сезонов и прекрасно.где только и как только не нагружал,не рвал с места держится идеально
Варварский метод. Пластилин или хлебный мякишь запихиваешь и втулкой/клинышком со звезды забиваешь и пластилин в торце распресовывается тем самым выталкивая с/б
Согласен, этот вариант отлично работает когда резина сайлентблока целая, не порванная, проверял лично, но после этого метода, на другом мотоцикле. Но самый лучший способ это иметь два метчика, маленький и большой, способ с метчиками всегда работает на 100%
Сюда нужно ставить металлические втулки , поменял и забыл, все удары и так гасятся самой резиной колеса, а также амортизацией спиц, на кроссачах такой порнографии нет и корзина сцепления там стоит такая же как на всех Китай эндуро
Этот вопрос я уже изучил, корзины восновном ставят одинаковые, да. Как вариант стальные можно загнать как ты говоришь, кстати скоро видео на канале выйдет, как раз немного и эта тема будет со стальными втулками.
@@ЕвгенийИванов-р4м класс ждемс видео, тоже купил стальные втулки, буду менять , мотоленд хр 250 ендуро, кстати есть ещё способ как вытащить эти салентблоки, а то это как то по варварски , посадочные не хочу портить?
@@Времяприключений-ч8ы я знаю несколько способов, самый лучший это метчики, даже если демпфер развалился и внутрянка выпала, метчиком большим его легко вытащить, но я у себя не нашел такого большого размера, по памяти не помню, вроде на 22мм
@@ЕвгенийИванов-р4м ну да на 22 ещё поискать нужно мечик, а если во внутренней втулке салентблока нарезать резьбу М10 и тащить салент выйдет или он плотно сидит ?
@@ЕвгенийИванов-р4м я ещё видел в отверстие салентблока набивают пластилин , подбирают палец по диаметру и начинают стучать по пластилину , а тот выдавливает салентблок
Как по мне проще гайку приварить к внешней втулке и вытащить её также как и маленькую. А новые сайлентблоки смазать перед установкой, чтобы меньше прикипали. А таким медом я бы не стал снимать, китайский рисовый алюминий очень хрупкий и при замене сайлентблоков можно попасть на новый диск.
Эти шпильки на 9,5 обрывает на раз, я другие сайлент блоки поставил наружный диаметр 25 рассверлил ступицу а внутренний 12 отрезал 4 болта на 12 в размер и шляпками приварил к звезде, за место шпилек
как то по другому при разбитых сайлентблоках не получится, а метчика большого диаметра под наружный размер сайлента у меня нет и в ближайшем городе нет. Это единственный вариант был. Мот продан уже давно и человек ездит, проблем нет с посадочными.
Приветствую, год назад я их заказывал в Брянске. Мототехника Брянск интернет магазин. На канале есть распаковка из этого магазина и ссылка там есть под видео.
Я рекомендую свій метод: "я спочатку видовбав ґуму викруткою а потім брав паяльму лампу розігрівав салінтблок і воно лекше видовбувалось викруткою і без пошкоджень👌".
Привет! да это ижевская, Видос позже будет про переход на 520 цепь и изготовление звезды. Отснято много материала по ирбису! не успеваю монтаж делать! Скоро все будет на канале!
не подскажешь размер сальников зад ступицы? и если не трудно покажи что за втулка с левой стороны стоит на оси зад. у меня там колхоз, сальника нет а стоит лишний подшипник
сайлентблок, наружн диам - 24мм, длинна - 20мм, внутр диам - 9мм, а втулка обычна по диаметру оси и она такой длинны, чтобы как раз подшипники с обоих сторон сидели на своих местах, а втулка плотно упиралась во внутреннюю обойму подшипников, сейчас уже размер никак не подскажу, все собрано, подшипники под сальниками, колесо полностью готово к установке на маятник.
Всё японские мотоциклы ездиют с намертво прикрученой звездой а ты не рекомендуеш железные фтулки. Ты прям спец от бога
Поставил я фтулки железные проехал 3 т. Км всё отлично работает не чего не разбило а таких баламутов как автор видео можете не слушать
Я их вытащил более гуманно)вычестил резину вставил гайку под ключ 17 прихватил сваркой ,после нагрел и закручивая болт в гайку обойма сайленблока выскакивает на ура
Думаю резьбу на шайбе сорвёт сразу, так как она довольно тонкая... Хотя задумка не плохая...
Все возможно, это будет известно только в следующий раз при замене, видео будет конечно же.
Я тоже так побумал, что резьбу сорвет
Да я тоже сразу так подумал,там 1 виток резьбы или 2 витка а усилие вытащить приложить не хилое,поэтому сорвёт.
Херня полная с шайбой 👎
Согласен с вами 100%
@@ЕвгенийИванов-р4м шайба пойдет только в том случае, если нагреть горелкой ступицу и быстро выпресовать сайлент
У меня металлические штуки стоят,звезду крепят намертво.езжу уже несколько сезонов и прекрасно.где только и как только не нагружал,не рвал с места держится идеально
Обесни как зделал
Спасибо большое таким как ты за советы
Варварский метод. Пластилин или хлебный мякишь запихиваешь и втулкой/клинышком со звезды забиваешь и пластилин в торце распресовывается тем самым выталкивая с/б
Согласен, этот вариант отлично работает когда резина сайлентблока целая, не порванная, проверял лично, но после этого метода, на другом мотоцикле. Но самый лучший способ это иметь два метчика, маленький и большой, способ с метчиками всегда работает на 100%
отвёрка？！ писец ты супер！
Спасибо, за видео! Вчера как раз оборвало звезду... конечно сайлентблоки дубу менять тоже. Полезная инфа)
Сюда нужно ставить металлические втулки , поменял и забыл, все удары и так гасятся самой резиной колеса, а также амортизацией спиц, на кроссачах такой порнографии нет и корзина сцепления там стоит такая же как на всех Китай эндуро
Этот вопрос я уже изучил, корзины восновном ставят одинаковые, да. Как вариант стальные можно загнать как ты говоришь, кстати скоро видео на канале выйдет, как раз немного и эта тема будет со стальными втулками.
@@ЕвгенийИванов-р4м класс ждемс видео, тоже купил стальные втулки, буду менять , мотоленд хр 250 ендуро, кстати есть ещё способ как вытащить эти салентблоки, а то это как то по варварски , посадочные не хочу портить?
@@Времяприключений-ч8ы я знаю несколько способов, самый лучший это метчики, даже если демпфер развалился и внутрянка выпала, метчиком большим его легко вытащить, но я у себя не нашел такого большого размера, по памяти не помню, вроде на 22мм
@@ЕвгенийИванов-р4м ну да на 22 ещё поискать нужно мечик, а если во внутренней втулке салентблока нарезать резьбу М10 и тащить салент выйдет или он плотно сидит ?
@@ЕвгенийИванов-р4м я ещё видел в отверстие салентблока набивают пластилин , подбирают палец по диаметру и начинают стучать по пластилину , а тот выдавливает салентблок
Я думаю , что если поставить стальные втулки, корзине сцепления нихрена не будет ,ибо это миф, на кроссачах же намертво звезда к ступице крепется
Возможно, но там и сделано все надежнее.
@@ЕвгенийИванов-р4м так китайские двигателя одинаковые все , я не думаю что на китайском кроссаче они будут пружины в сцепление ставить
У меня металлические стоят и уже несколько лет.ставил не я,а кто то из предыдущих владельцев всё нормально
Легко изымается метчиком большим. Не ломая ступицу
Я знаю, метчика не мог найти у нас ни где, большого диаметра.
Все хорошо, только посадочную звезды надо смазать, чтобы исключить износ.
Как по мне проще гайку приварить к внешней втулке и вытащить её также как и маленькую. А новые сайлентблоки смазать перед установкой, чтобы меньше прикипали. А таким медом я бы не стал снимать, китайский рисовый алюминий очень хрупкий и при замене сайлентблоков можно попасть на новый диск.
Снимаю обоины мечиком м24 шаг 2, быстро и просто!
Заварить аргоном все дырки и нарезать резьбу и на болты год ездию и полёт класс почему завод так не делал
Проблемная конструкция демпферов (((
Эти шпильки на 9,5 обрывает на раз, я другие сайлент блоки поставил наружный диаметр 25 рассверлил ступицу а внутренний 12 отрезал 4 болта на 12 в размер и шляпками приварил к звезде, за место шпилек
а с чего ты сайлентблоки подобрал
Норм видео детальное, звезда по от ижа стоит походу
Похоже вы её не раз не видели
Берешь метчик на 22👈 прогоняеш втулку до упора и она вылазит и делов то. 👍
Такой метчик я не мог найти, в моем маленьком городе.
Так вы же отверткой покромсали посадочные места сайлентблолков( Надо как то по другому пробовать.
как то по другому при разбитых сайлентблоках не получится, а метчика большого диаметра под наружный размер сайлента у меня нет и в ближайшем городе нет. Это единственный вариант был. Мот продан уже давно и человек ездит, проблем нет с посадочными.
@@ЕвгенийИванов-р4м Ну я сегодня все перепробовал и почти тем же способом их выковыял)
Пластилином нужно выдавливать. Гуглите что-то типа "демонтаж сайлетблоков задней звезды при помощи пластилина", там все нюансы показаны.
Спасибо сделал так же !!!
Интересно!? Резьба в шайбах выдержала демонтаж?
Неизвестно, так и не проверил, мотоцикл был продан.
@@ЕвгенийИванов-р4м Понял, спасибо
найти метчик под внутренний диаметр наружней втулки сайлентблока, нарезать резьбу...
а дальше извращайтесь сами как хотите)
А если нарезать резьбу в саленбокке и выкрутить болтом ?
Кто-то нарезаем резьбу на втулка на моем китайце их повырывало все 4 шт увидел после того как только начала слетать цепь на больших скоростях)
А вторым метчиком побольше не судьба внешнюю вытащить
Делаю звезду, цементирую и буду калить, пока поставил магазинную
Евгений здравствуйте, есть видео как сделали звезду
Приветствую, да есть на канале конечно.
Ресер 300 заменить можно такой саленблок
Красавчик Евгений помог
Чем смазал те болты?
А съёмник вообще не тема?
Не проще бормашинкой просто это все сделать?
думаю нет.
Проще.Использую дрель со сверлом,затем зубилом аккуратно рублю оставшуюся большую втулку и выгибаю
Сайлентблок от чего?
Помогли шайбы для снятия саленблоков?
Не знаю, мотоцикл продал, а вообще лучше использовать метчики, большой и маленький. Я не нашел у себя ни в одном из магазинов большой метчик.
Я поставил новые втулки просверлил диск сделал резьбу в диске и в втулках и закрутил звезду на мертво.
Вставки туда нужно алюминивые точить. И на болты .
Не согласен, корзина сцепления так долго не протянет.
у каждого свое мнение.
Подскажи пожалуйста размеры направляющих звезды
Я не знаю, мотоцикла давно этого у меня нет.
просто нарезаешь резьбу и закручиваешь болты они упераются крутишь и втулки вылазят
Видимо ты не смотрел видео полностью...
@@ЕвгенийИванов-р4м у меня полностью вся втулка вытаскивается когда закручиваю болт и не надо рубить потом втулку
@@enduroffroad2289 это в том случае, если сайлентблок целый, не порваный.
Распилить куском нажовачного палатка паметалу и все
Какой размер демфера былв миллиметра полностью напиши размеры
Я не помню, 20 диаметр, но могу ошибаться.
@@ЕвгенийИванов-р4м это не слишком большой
@@дамир-к1к1х я не помню, давно это было.
Может м10 шаг 1.5
@@дамир-к1к1х мы про размеры демпфера говорили.
Какой размер втулки в сайлентблоке по середине?
Внутренний диаметр измерить не получилось, штангенциркуль не подлазит, думаю что 9мм, а длина 20мм
Ты же портишь посадочные места. Плохая идея, после нескольких замен ступице придет конец.
Вот видно, что у человека голова работает!
Соленблок не могу найти
У меня нет сейчас
Здравствуйте. Где вы заказывали саленблоки?
Приветствую, год назад я их заказывал в Брянске. Мототехника Брянск интернет магазин. На канале есть распаковка из этого магазина и ссылка там есть под видео.
Евгений Иванов спасибо
Не за что Виталий
@@ЕвгенийИванов-р4м , здравствуйте ! Как они по качеству ?
@@ВахнаДиидо приветствую! Да вроде ничего, продал с ними его.
Подскажи магазин где всё это заказать можно
Я с разных мест заказывал, смотри распаковки на канале. Как вариант Мотобрянск смотри там должно быть все.
Куплю бор машинку буду пилы точить ну и для такого мироприятия сойдет
Я рекомендую свій метод: "я спочатку видовбав ґуму викруткою а потім брав паяльму лампу розігрівав салінтблок і воно лекше видовбувалось викруткою і без пошкоджень👌".
привет, земеля! ижевскую обрезал?
Привет! да это ижевская, Видос позже будет про переход на 520 цепь и изготовление звезды. Отснято много материала по ирбису! не успеваю монтаж делать! Скоро все будет на канале!
давай давай монтируй. с вахты приеду тоже надо будет все перебирать, у меня такой же, зимой купил бу
У меня данный аппарат 4 года уже как, мне нравится, но как видишь без доработок не обойтись.
не подскажешь размер сальников зад ступицы? и если не трудно покажи что за втулка с левой стороны стоит на оси зад. у меня там колхоз, сальника нет а стоит лишний подшипник
сайлентблок, наружн диам - 24мм, длинна - 20мм, внутр диам - 9мм, а втулка обычна по диаметру оси и она такой длинны, чтобы как раз подшипники с обоих сторон сидели на своих местах, а втулка плотно упиралась во внутреннюю обойму подшипников, сейчас уже размер никак не подскажу, все собрано, подшипники под сальниками, колесо полностью готово к установке на маятник.
Где покупал?
Да я не помню уже, смотри распаковки у меня, там найдешь точно, где и по чем, ссылки есть. Я в трех местах запчасти заказываю.
Запрессовать пластелин или хлеб, воротком на 9мм.
Вытачил все из полиуретана, остальное все нержавейка жаропрочная, болты, втулки, шайбы
Люфт есть
Сайлентблок плотно должен сидеть в посадочном.
@@ЕвгенийИванов-р4м ресер 300 такой саленблок подходить?
@@askhatzhalgaszhalgas2289 не знаю, я всегда подбирал по их размеру, сейчас под рукой нет.
Это шляпа не делайте так кому надо пишите подскажу
И как?
Как?
24+0'2натяга там
Ерунда если дюраль лопнет.
Попробуй пластилин внутрь напихать,и забивать шпильку внутрь.
Есть другой способ th-cam.com/video/2xQAxUep07Q/w-d-xo.html
М 22 метчик это конечно хорошо, только вот с ним проблема одна есть, его найти у нас проблемотично, но за совет спасибо.
Г НГ