被稱為彎道神奇的《雅馬哈R6》，為什麼國內都在用，那為什麼會停產？聊一代神車發展史

[@kaleidoscopic3013]

每次在路上看到R6停在他後面，招牌的一直線尾燈鏤空的車尾還有那個綿密的四缸聲彷彿就是在告訴大家，我為比賽而生

[@天天都爽]

之後又下放給了R7但仔細看的話還是看得出來明顯車身更窄聲浪更是大R3

[@bRUh-c9h]

@@天天都爽帶殼的07

[@周億庭]

身為尺六前車主，不得不承認這台好車，日系四天王，就唯獨尺六座高最戰鬥，相對的高速直線趴進風罩，輕而易舉，低速過彎，不拖泥帶水。
全段排氣管聲浪更是一拜👍🏻
很多人都說尺六很燙，坐姿極端，低速無力，對我們愛車成癡根本不是大問題👌
可悲的廢氣排放標準，造就一堆神車、好車成絕響！
最後YAMAHA 純正跑車非尺1、尺6莫屬
至尺7和往後有可能的生產的尺9嘛…
我只能說，真只是包了殼的街車而已😂

[@ntr1381]

為什麼變前車主？ 覺得V2才是自己的真愛嗎

[@周億庭]

@@ntr1381 你真內行 現在改玩哈雷

[@jscheng5802]

擁有一台R6是小時候的夢想，終於讓我在10幾年前入手了08年款，原廠最大馬力版本又歐規全馬沒閹割
除了熱燙，還有騎姿太戰鬥外，切灣根本就跟切豆腐一樣，四小天王裡就R6騎起來最有感
改個全段排氣管就很好騎了，可降溫、增加馬力、減重
身體還彎的下去騎的話，基本上就是騎到老了

[@huang78728]

5:25 太輕了吧~很爽耶

[@2mcn63s4]

600最推600魯

[@turner9324]

淺問下 現在適合入手收一台二手尺6嗎

[@mengyulin6209]

新版的還蠻保值，我覺得可以，舊版的也不錯我記得09年的引擎是最兇的

[@v04030618]

現在能收了 已經掉到45左右了 我是收16年的鷹眼 馬力西北大

[@jimlee8088]

在台灣可謂台積6

[@bon_come]

再牛也沒用 停產了 現在600cc只剩636還有再改款 R6只剩賽道款 阿魯600跟600RR都沒改款

[@blackmelon5686]

有阿600rr改了= =

[@bon_come]

@@blackmelon5686 600RR改的幅度我覺得太小了 說是同一台車都可以(但是沒有像阿魯那麼誇裝完全沒改

[@andywang8823]

600CC就是慢，慢就是罪過啦！停的好

[@鬆餅-m2z]

你用鍵盤騎車吧😂

[@andywang8823]

@@鬆餅-m2z R1 路過

[@jdm340km]

R1 R6才是好車，新R7簡直是工業垃圾

[@huang78728]

R7是工業垃圾+1

[@有得-x3x]

+1

[@OOQriser]

R7是工業垃圾+1 2000年的R7才是真R7

[@心の願い]

還有我同事說 r7 才是真跑車 聽到都暈到 菜成這樣！
不懂裝懂 真的可恥 😢
只認r6 r1 才是純種跑車

[@jdm340km]

@@心の願い 舊款R7是真的屌當時的用料到現在沒幾台能比的，新R7就只是有殼的街車跟CBR650R一樣新手自嗨車