Правая грипса потерта оказалась и еще стерта краска на правом спойлере. Упаковали китайцы плохо ((( Как владелец мотоцикла из данного обзора пишу. Но есть много вещей который в видео не указаны. 1. по бортам есть подсветка. 2. на выбор 3 типа приборных панелей (есть даже на английском). 3. Есть регистратор с возможностью просмотра видео на смартфоне. (карточка в регистраторе вышла из строя через 2 поездки, причем на обоих поставленных в РФ мотоциклах) 4. настраивается поведение подсветки, авторазблокировка по приближению (ключа, смартфона) и т.д. Мотоцикл супер.
тут есть ньюанс вес байка 180 кг вроде из за этого он едет 110 тот же super soco tc max при весе 100кг едет 95 вот вам и разница в весе ..да ниу динамичнее но сам факт присутствует от такой мощности хочется большего ну хоть 140км.ч
Он едет 120 из-за программной блокировки. Разгон с лаунча до 100 км/ч около 7 секунд. Соко 3.9 до 95 разгоняется не всегда и практически за 30 секунд... 3.5 может вообще не разогнаться, при том что до 60 он быстрее чем 3.9. У меня есть 3.9 и был до niu 3.5. Блокировка на нем, чтобы можно было регистрировать легко на основных рынках, а компании представительства и официальные магазины в большинстве европейских стран, Америке, Канаде и Австралии. Так то изначально с пресс релиза он может ехать в бусте 160.
Какие в ж...у 18 киловат в пике?😂 Вы хоть считать научитесь, а не слушать китайозов, которые трындят больше, чем говорят. Приятный мот для простой езды, без понтов и харда. Вопрос цены и ампер часов батареи, с этим движком покажет чего он стоит на самом деле
Самые реальные 18 Квт в режиме буст. Входной ток постоянной нагрузки контроллера 180А, 13 кВт. Я как бы уже 1100 накатал с начала сезона... маловато конечно, но мне до работы и обратно всего 40 км...
Правая грипса потерта оказалась и еще стерта краска на правом спойлере. Упаковали китайцы плохо ((( Как владелец мотоцикла из данного обзора пишу.
Но есть много вещей который в видео не указаны.
1. по бортам есть подсветка.
2. на выбор 3 типа приборных панелей (есть даже на английском).
3. Есть регистратор с возможностью просмотра видео на смартфоне. (карточка в регистраторе вышла из строя через 2 поездки, причем на обоих поставленных в РФ мотоциклах)
4. настраивается поведение подсветки, авторазблокировка по приближению (ключа, смартфона) и т.д.
Мотоцикл супер.
А как разблокировать , заднюю скорость и экраны поменять и нижние фонарики
@@Nikita_wrap Подключиться приложением. В нем есть необходимые настройки.
Какая цена в $?
на сайте нет и цены нет
Здравствуйте!
Добавили на сайт : ag-motors.ru/magazin/product/niu-rqi
тут есть ньюанс вес байка 180 кг вроде из за этого он едет 110 тот же super soco tc max при весе 100кг едет 95 вот вам и разница в весе ..да ниу динамичнее но сам факт присутствует от такой мощности хочется большего ну хоть 140км.ч
Он едет 120 из-за программной блокировки. Разгон с лаунча до 100 км/ч около 7 секунд. Соко 3.9 до 95 разгоняется не всегда и практически за 30 секунд... 3.5 может вообще не разогнаться, при том что до 60 он быстрее чем 3.9. У меня есть 3.9 и был до niu 3.5.
Блокировка на нем, чтобы можно было регистрировать легко на основных рынках, а компании представительства и официальные магазины в большинстве европейских стран, Америке, Канаде и Австралии. Так то изначально с пресс релиза он может ехать в бусте 160.
Какие в ж...у 18 киловат в пике?😂
Вы хоть считать научитесь, а не слушать китайозов, которые трындят больше, чем говорят.
Приятный мот для простой езды, без понтов и харда. Вопрос цены и ампер часов батареи, с этим движком покажет чего он стоит на самом деле
Здравствуйте. А что Вас смущает в размере указанной пиковой мощности?
Самые реальные 18 Квт в режиме буст. Входной ток постоянной нагрузки контроллера 180А, 13 кВт. Я как бы уже 1100 накатал с начала сезона... маловато конечно, но мне до работы и обратно всего 40 км...
Класс