Wir drehen eine Runde: Microlino - Knirps mit großer Klappe | DER SPIEGEL
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2024
- E-Mobilität funktioniert famos - wenn man sie auf ihre wesentlichen Vorteile reduziert: sauber, leise, flink und unkompliziert. Nach diesem Prinzip hat ein Schweizer Unternehmen ein neues E-Mobil konzipiert: den Microlino.
- ยานยนต์และพาหนะ
22.690 Euro ist halt schon ein Witz (selbst die 17.690 Euro für das Basismodell sind noch zu viel). Dafür bekomme ich fast einen Top Kleinwagen neuester Baureihe mit allen Sicherheitssystemen. Wer kauft so etwas? :D
Echt so, Bisschen krass. Das wird nie funktionieren. Niemand hat mehr Geld für sowas und die Menschen, die Geld haben kaufen sich ein 100k Auto.
der Preis is dafür tatsächlich was hoch! (Der Dacia Spring ist im Verhältnis da ja schon geschenkt)
Aber das "Auto" soll ja wohl auch nur so'n Stadtfloh sein... - dafür könnt man sich das schon gut vorstellen. Aber dann wärs halt im Zweifel ein Zweitwagen - und da ist dann natürlich die Frage, welcher "Normalverdiener" sich das dann noch vor die Garage stellt.
Gehe ich voll mit. Man muss überlegen, dass selbst ein spring günstiger ist und man den als vollwertiges Auto bezeichnen kann.
Hätte den auch eher so auf 13-18 Tsd. € geschätzt
@@rafaelvarga8185 Mit 13 Tsd. wurde er auch angekündigt.
Ein super Auto für die Stadt und kurze Arbeitswege bis 50km! Der Preis überzeugt leider nicht.
Viel zu teuer
Der Reporter ist super! Sehr ruhig und unaufgeregt, aber sehr informativ
Da war Smart vor 25 Jahren bereits fortschrittlicher. Bei gleichen Abmessungen war Platz für 2 Einzelsitze, der Kofferraum fasste 6 Selterkisten, es gab eine Sicherheitszelle und Airbags. Auch der Smart war von vornherein als E-Auto konzipiert, hatte daher den doppelten Unterboden, war diesbezüglich seiner Zeit nur zu weit voraus.
wollte ich schon sagen, da kaufe ich mir lieber einen Smart und den gibt es ja auch als E-Version ist aber glaube ich genauso teuer.
@@3rgoflix Den Smart gibt es nur noch als E-Version. Selbst bei gleichem Preis bietet er wesentlich mehr, besonders aber an Sicherheit.
@@berndgrundmann8209 wusste gar nicht, dass es den smart nur noch als e-auto gibt. danke für die info.
Utopische Preisvorstellung des Herstellers!
Ab wann ist diese Gefährt denn im Spielwarenhandel erhältlich?
Werbevideos sollten als solche gekennzeichnet sein.
ach, komm...
Dafür kriegen wir kostenlosen Clan-Content.
Beim Frontalcrash ist das Aussteigen aus dem Wagen sicher lustig
Und in einer Massebkarambolage?
@@xevo2508 noch lustiger
Ihr vergleicht hier natürlich Sachen, es ist ein Stadtmoped, Frontalcrash ist in Russland oder ähnlichen Ländern möglich, in Deutschland gibt's schon lange genug Barrieren, dass kein Unfall passiert. Und mit 90 VMax werden die wenigsten auf die Bahn damit fahren.
Der Microlino verfügt Serienmäßig über ein Schiebedach um den Ausstieg im Falle eines Frontalaufpralles zu ermöglichen. Damit hat die Fronttüre keinen Sicherheitsnachteil gegenüber seitlich angebrachten Türen.
@@vlvdy Wenn man es als Moped sieht - was es rechtlich ja in gewisser Weise ist - ist es sicherlich ein verhältnismäßig sicheres Moped. Trotzdem erscheint mir die Fronttür zweifelhaft.
Der Satz mit den Barrieren ergibt meiner Meinung nach keinen Sinn. Du kannst damit genauso Unfälle bauen oder in Unfälle verwickelt werden wie mit jedem anderen Fahrzeug auch. Nur das du gegen jede Art von größerem "Auto" definitiv aber sowas von den Kürzeren ziehst.
Die unterschiedliche Spurweite macht das Ding zum Schlaglochsuchgerät.
Vielleicht eine tolle Idee der Kleine, aber niemals zu diesem Preis.
vermutlich für schweizer Banker gedacht...
Der müsste 7000€ max kosten.
Eigentlich ein Traumauto für mich... aber leicht verändert mit einem Preis bis ca. 8000€, und einer etwas größeren Reichweite. Schöne Idee, aber für den aktuellen Markt einfach zu teuer.
Die Knautschzone ist das Bein 😂
Es gibt einen einfachen Grund warum Leichtfahrzeuge nicht gefördert werden: Gute alte Lobbyarbeit der großen Automarken, die viel lieber Elektropanzer verkaufen.
Ich wollte mir den Microlino auch erst kaufen. Allerdings habe ich mich wegen der geringen Reichweite, der Nichtförderung und dem begrenzten Platz doch für den Dacia spring entschieden und bin bis jetzt absolut zufrieden.
Und natürlich des Preises
Als ich den Preis für das E-Autochen hörte war ich richtig erschrocken.
Da kaufe ich mir auch lieber einen Dacia.
Der Vergleich ist aber auch irgendwie Äpfel mit Birnen!?
@@Angelus_Krimphove Nein finde ich nicht nennt sich glaube ich Preis/Leistung. Bei einem Unfall würde ich lieber im Dacia sein, beim Micro bleibt wahrscheinlich nur Konfetti übrig. Wissen kann mann es nicht da L7 Fahrzeuge keinen Crashtest machen müssen.
Wir wollten den Microlino auch kaufen, aber Motor macht bei gleichbleibender Geschwindigkeit echt nervige Geräusche. Der Antrieb sollte lautlos sein, dann kaufen wir ihn.
ist das ein produkplacement?
Ich verfolge das Microlino Konzept schon seit den Anfängen. Damals sollte das Fahrzeug für 10000 Euro auf den Markt kommen. Die aktuelle Preisgestaltung halte ich für überzogen. Bei aller Begeisterung für das Konzept - bei den Preisen bin ich definitiv raus. Die Reportage finde ich gut gelungen, unaufgeregt, sachlich und umfassend. Schade, dass bis zur Serienreife so unglaublich viel Zeit ins Land gegangen ist und die Preisgestaltung so ausuferte.
Das gerade sowas Cleveres für die urbane Mobilität nicht gefördert wird, ist an Absurdität kaum zu überbieten.
Dich hätte ich hier in den Kommentaren irgendwie nicht erwartet 😅
Naja zum Glück wird sowas nicht gefördert. Schlimm genug das andere E Autos gefördert werden/wurden. Wir brauchen keine Planwirtschaft, sondern maximale Freiheit und maximalen Wohlstand.
2 Logan von Dacia, als Alternative? Echte Autos, mit denen man nach Spanien fahren kann!
Danke für den tollen Bericht. Mehr (Elektro-)Auto braucht man für kurze Wege zur Arbeit oder kleinere Einkäufe nicht. Ich hatte im November 2018 die Möglichkeit im Prototypen der ersten Version (noch mit Gitterrohrrahmen statt selbsttragender Karosserie) Probe zu sitzen und letztes Jahr im aktuellen Microlino. Auf den ersten Blick wirkt der Preis hoch, aber wenn man sieht was für eine Entwicklung der Microlino durchlebt hat (Stichwort Artega und kompletter Neuanfang) und das hinter dem Microlino kein Grossserienhersteller steckt, ist er m.M.n. absolut fair. Hier in der Schweiz wird die "Urban-Edition" sogar günstiger (ab CHF 14'990.-) als der ebenfalls in der L7e angesiedelte Renault Twizzy (ab CHF 16'900.-) angeboten.
Herzlichen Glückwunsch zur 100sten Folge 🎂🍾🥂🍻
Viele Grüsse aus der Schweiz
Thomas
Sicherheit ist unterirdisch. Wenn da jemand mit 50 km/h reinfährt, gute Nacht.
Mega ! Design und Idee der absolute Hammer. Habe ich echt in Erwägung gezogen.
Allerdings habe ich jetzt für einen Smart EQ nach Abzug der 4500 Euro Förderung und + 22kw Schnelllader 15.750 Euro bezahlt.
Und der hat Airbags und alle Sicherheitsfeatures.
super Reportage, interessant anzusehen, ohne wildes Rumgefuchtel, dafür mit allen wichtigen Informationen in kurzer Zeit 👍
Cooles Ding, aber was ist das für ein Preis??
Ich habe 1970 eine Isetta gefahren und stehe seit 2017 auf der Warteliste Bei Micro. Wir hatten 1972 überlegt, einen ein Zylinder Diesel in meine Isetta einzubauen um die Zuverlässigkeit zu verbessern.. Die Grundidee ist aber super. Zum Glück wurde die Idee mit der Kofferraumklappe weiter verfolgt. Hoffe das wir die Micro bald bekommen. Danke für den Test.
Grundsätzlich sehe ich enormes Potential für Leichtelektrische Fahrzeug dieser Art. Persönlich erscheint mir allerdings die Frontür eine gefährliche Schnappsidee gewesen zu sein. Beim ersten Frontalunfall - mag die nicht mehr aufgehen und einem im Wrack einsperren. Nicht gut.... garnicht gut.
Der Preis is auch happig.... ein grundsätzliches Problem im Fahrzeugbau. Will man 4 Räder und Wetterschutz nähert man sich schnell dem Preisniveau eines regulären Autos, eine Tatsache die durch die vergleichsweise kleinen Produktionszahlen = teuer, nicht besser wird.
Zwar dürften die Unterhaltskosten deutlich geringer sein und damit langfristig billiger, aber den Kaufpreis muss man sich erstmal leisten können und wollen.
Ist wieder nur eine yuppikarre für reiche Kids und oder froschfarbene geworden wie fast immer bei solchen Projekten. Für nur mal schnell einkaufen geht auch ein Dreirad Kabinenroller. >der braucht noch weniger Platz kostet aber auch ab 5500 Euronen im Angebot. Dafür aber keine Steuer und kein Tüv und Mopedversicherung. Leider wieder nur diese unsäglichen 45kmh. Da meisten für zwei Personen naja aber ein Kiddi kann damit zur Kita/Kindergarten/Schule gebracht werden.
Nicht ernsthaft oder. Dieses „Ding“ subsumiere ich mal unter erster April. Allenthalben denkbar als kostenlose Zugabe nach dem Wocheneinkauf, um den Einkauf nach Hause zu bringen bei anschließender Entsorgung. Nachfolger der Plastiktüte nur ohne Meere zu verschmutzen 👍
Beim Preis des Fahrzeugs lächelt man nicht. 😆
Ab 6:30 sieht man die stark beschlagenen Scheiben. Wie sieht es mit der Belüftung aus?
Das ist branded content, und kein Beitrag. Fände gut, wenn ihr sowas wenigstens in die Beschreibung schreivt
17k für kein Airbag 🤓
Er sieht ja echt ganz witzig aus aber selbst wenn man darüber hinwegsieht das das Ding eine rollende Todesfalle ist (keine Airbags und nichts), mehr als ein nettes Spielzeug ist es nicht. Und dafür ist der Preis von min. 18tsd Euro ein schlechter Witz.
Mobilität der Zukunft? - ganz sicher nicht!
Und ich frage mich was diese ganzen Moped-Auto/E-Eimer sollen? So ein kleines Auto hat keinerlei Nutzwert und belastet die Umwelt schon allein durch die Produktion unnötig, da am Ende dann doch jede Familie noch ein richtiges Auto braucht um Einkauf, Kinder und co. zu transportieren. Diese Microcars sind also eine völlig unnötige Anschaffung und widersprechen alleine damit schon dem Stempel der Nachhaltigkeit, der ihnen mit aller Gewalt versucht wird aufzudrücken.
Die BMW Isetta war nicht ein Lizenzbau des Iso Rivolta, sondern des Iso Isetta. Ich bin den Microlino probegefahren: Ein absolutes No-Go ist das SEHR laute Motorengeräusch. Dass man das nicht besser hingekriegt hat, ist für mich in der heutigen Zeit ein Rätsel. Also, vor dem Kauf UNBEDINGT probefahren. Mit dem Rumgehoppel könnte ich gut leben, aber eben, die Innengeräusche sind viel zu laut (und der Preis ist viel zu hoch). Gruss aus der Schweiz.
Das Geräusch kommt von den Zahnrädern des Getriebes. Es soll durch eine Konstruktionsänderung in absehbarer Zeit verschwinden.
Das größte Problem ist das es in der Klasse keine Förderung gibt. Dadurch entsteht eine Marktverzerrung. Fahre selbst einen e UP. Der wird im Moment von VW für über 30000€ angeboten und ein Fiat 500E für ca. 37000€. Kleinwagen sind mittlerweile viel zu teuer geworden und würden sich ohne Förderung nicht verkaufen.
Ich muss sagen ich mag den Microlino. Als Einkaufsflitzer auf dem Land, geladen mit dem selbst produzierten Solarstrom macht das ganze richtig Sinn. Auch zum pendeln zur Arbeit auf Strecken bis ca. 75 km. Die meisten Autos werden eh nur von Einzelpersonen bewegt. Es gibt aber ein Problem bei der Verbreitung solcher Fahrzeuge : den Preis ! Durch geringe Stückzahlen steigen die Preise, das drückt auf die Verkaufszahlen .... eine Kette ohne Ende.
Alles richtig, aber der Dacia ist billiger und deutlich sicherer und technisch um einiges besser.
ich sehe rundum beschlagene Scheiben während der Fahrt. Transpiriert der Kameramann so stark oder funktioniert die Lüftung nicht?
Mit wirkt der Kommentator viel zu emotionslos. Text auswendig gelernt und dann abgespult. Fängt beim gestellten Witz am Anfang an und hört mit der Kuchen Überraschung auf ..
Toller Bericht, vielen Dank!
Zum Preis würde mich mal eine Vollkostenrechnung interessieren: mit 7 kWh/100 km zahlt man ja fast nix für Strom, und die Versicherung dürfte für L7e auch deutlich billiger sein.
Darüber hinaus gibt es keine TÜV-Pflicht, soweit ich gelesen habe.
Wie sieht die Kostenbetrachtung also über ein paar Jahre aus, verglichen mit günstigen "Vollformat"-E-Autos (z.B. Spring)?
Siata -Spring , Cabrio ! ✌✌✌
sehr überzeugende Aufarbeitung, der Reporter ist wirklich gut. War sehr angenehm ihm zuzuhören.
Voll praktisch das Lenkrad und Tacho unter freiem Himmel sind wenn die Tür auf ist. So wird das bei Regen automatisch nass und man muss es nicht selber mit einer Flasche oder so voll spritzen.
Find das Design und die Idee Hammer 👍 auch der Innenraum ist sehr durchdacht, wie z.b. die Bluetooth Box als Radio. Ich denk aber das Auto ist entweder was für reiche Leute, die mehrere Autos besitzen, oder für Carsharing Anbieter. Für den normalen Städter wird ein normaler Kleinwagen (oder der ÖPNV+Rad) die bessere Wahl bleiben, denn damit traut man sich auch auf die Autobahn.
Leider ist der kleine etwas zu teuer was ich schade finde, aber ich denke du hast recht. (Design und die Idee)
Vielleicht wird er in Zukunft günstiger. (Oder jemand anders bringt was besseres raus)
BMW wird die ja eh verklagen wegen der nachgebauten Formgebung des Isetta. Das kann ja nicht gut gehen, haben andere auch schon versucht (Chinesen haben zB Beetle nachgebaut usw.).
@@gilyz5460 Sehe ich auch so. Der Microlino wird aber wohl nicht günstiger werden. Das Projekt gärte schon seit Jahren. Ursprünglich wurde er für 12 oder 14000€ beworben, jetzt sind wir bei knapp 18K. Eine Alternative soll mit der "Evetta" noch dieses Jahr von der Firma Electric Brands kommen. Sieht dem Original noch etwas ähnlicher als der Microlino. Wird leider aber genauso teuer sein.
@@gilyz5460 ein Carsharing Anbieter kann denk ich nochmal bessere Preise aushandeln, wenn er eine große Stückzahl in Auftrag gibt
Es muss doch möglich sein, sowas in Basisvariante für 10000€ VK zu produzieren. Und dann is dat Ding noch gut bezahlt. Für mich würde es reichen, aber bei den ganzen Riesenkisten und Proleten auf der Straße würd ich mich nicht sicher fühlen.
Wird mehr als schwierig. Selbst Chinaimporte dieser Kleinstwagenklasse, liegen so bei 6000 bis 8000 Euro. Und die haben i.d.R. keine derart sichere Fahrzeugkabine und sind deutlich langsamer (bis 45 kmh). Und das bei den dort spottbilligen Arbeitskräften. Naja, und dann sind da ja die Schweizer involviert. Ein Volk, bei dem eine Kinderportion Spaghetti mit Tomatensauce, im Restaurent um 30 Euro kostet. DAFÜR ist der ein Schnäppchen 😕
@@herdifreund7715 8 sind 28 und es gibt sie auch in schneller kommt alles noch.
@@hallowelt9296 Was meinst Du mit 8 sind 28? Und ja, es GIBT schnelle Kleinstwagen aus China. Aber eben auch nicht unter 10000 Euro, Schönes Beispiel ist der Hongguang Mini EV, der in der Standardausstattung in China umgerechnet 3600 Euro kostet, bei uns aber nur in der besseren und aufgewerteten Verson zu haben sein wird. Hier wird er über 10000 Euro kosten. In der Cabrio Version knapp 15000 Euro. Und das ist der Billigste aus China. Darunter findet man nur die Fahrzeuge bis 45 (entweder kastig oder ähnlich dem Twizzy von Renault). Und das die Chinesen und Inder unseren Markt irgendwann überschwemmen werden, weil wir hier so zienmlich alles verpennen: Geschenkt. DAS ist ziemlich klar.
Lustig das Fahrzeug. Also 10000-12000€ hätte ich ja noch verstanden, aber 17000€ für die Basisvariante? Ja Elektroauto und Verarbeitung, limitierte Auflage usw, aber ist das nicht bisschen viel für ein rollendes Kabuff?
Süßes ding 😊 Hätte ~5000€ geschätzt. So ist er viel zu teuer aber ganz putzig
Naja, 5000 Euro für die Bauweise. Da ist man wohl mit Fertigungspreisen nicht so ganz vertraut? 10000 bis 13000 wären halbwegs ok und auch normal.
@@herdifreund7715 Ja, aber das zahlt kein normalo dafür😂 nen 10 jahre alten corsa kriegst für ~3-4k. Das würden 99% der menschen dem hier vorziehen.
@@herdifreund7715 Schon zwischen 4000 und 8000 Euro kriegst Du einen weit besseren Kabinenroller zb von Elektro Futura. Der hat auch mehr Platz.
Google mal danach!
@Herdi Freund Und wieso hat Opel es mit dem Rocks e geschafft?
@@derkuhschubser6488 Weil die in Marokko produzieren und eine recht clevere, auf niedrige Produktionskosten ausgerichtete, Konstruktion auf die Räder gestellt haben. Zudem ist der Rocks-e ein L6E Fahrzeug, was noch geringere Ansprüche an die Technik stellen dürfte, als bei L7E Fahrzeugen.
Der Dacia Spring kostet weniger, auch ein Kleinwagen aber mit 4 Sitzen und guter Ausstattung
Ja, und hat eine Bremse die funktioniert und eine Servolenkung
Qualitativ sind Dacia halt aber unterirdisch 😕
@@mariah.2827 Sagt wer?
Zu hoher Preis 👎
21.000€ das ist wohl das größte Ausschluss Kriterium😮
Guter Gott! Damit möchte man keinen Unfall haben!
Wo gibt's den isetta Verschnitt zu kaufen und was kostet da se Fahrzeug wollte es ist ideal um in die Arbeit zu fahren
Super cooles Ding! Aber der Preis ist ja wohl ein Witz..
Endlich ein Gefährt, mit dem Männer mit einem viel zu großen Gemächt, ihr überdurchschnittliches Ego kompensieren können.
Na ja, also für diesen Preis könnte man sich doch auch ein richtiges Auto kaufen, oder?
Wenn du jetzt die klügere Karosserie vom Citroen Ami mit den ordentlichen Fahrleistungen vom Mikrolino zu einem Preis unter 10000 Euro anbieten kannst, dann ist E Mobilität die Lösung.
Was passiert bei einem kleinen Unfall (unter 30kmh), wenn die Tür durch die Verformung blockiert? Gibt es einen Notausstieg?
Durchs Dach mit dem Schleudersitz.
Ein Rollermobil für 22.000 EUR ist schon ein mutiger Geschäftsplan im Nischenmarkt!
Super Konzept, genau solche Ideen brauchen wir für Individuelle Stadtmobilität. Der Preis allerdings stellt sicher das dieses Auto relativ schnell sterben wird. Schade
Als Stadtflitzer mit 90 km/h maximaler Geschwindigkeit vollkommen ausreichend.
Der Kofferraum ist überraschend groß.
Ein Viersitzer könnte interessant sein (wie könnte man das dann mit den Türen lösen?).
Wenn man die Tür richtig umklappen könnte, wäre das Auto quasi ein Strandkorb auf Rädern. 😂
Wenn das Ding 10.000 € weniger kosten würde, könnte man fast darüber nachdenken den zu kaufen.
Der Oskar für die beste Schauspielleistung geht definitiv an euch. Mensch wie er sich gefreut hat....
So macht Elektromobilität Sinn. Allerdings nicht zu dem Preis.
Hallo. Muss die Batterie leer sein, um ihn wieder nachhaltig aufzuladen.
man muss mal drauf achten wie schnell die scheiben beschlagen... im winter bestimmt schön...
Verfolge seit fast 5 Jahren diesen tollen Wurf. Klasse Auto und 1A Design! Gratulation an die Macher. Ein gutes E-Bike kostet 7.000 Euro. Also, alles TOP.
Danke für euren Beitrag und viele Grüße aus dem Chiemgau 🏍🚗🦣
Es gab gute Gründe warum die Produktion damals eingestellt wurde .
Wie sehr kann man sich selbst hassen, um sowas zu fahren?
😂👍
Bis zum Preis war das sehr interessant. Aber bei 20k€ stellt sich schon die Frage "Warum?". Und dann bekommt man kein Förderung? Im Vergleich mit z.B. einem Dacia Spring Electric bleibt doch wirklich nur das Argument "Super kompakt" übrig. Aber so viele legale Parkplätze gibt es in der Stadt auch nicht, wo man den Microlino aber keinen Spring parken könnte. Dafür bekommt man beim Spring für 23k€ die Reichweite des größten Microlino in einem Viertürer mit Kofferräumchen, Airbags und sogar einigen Sicherheits- und Assistenzsystemen. Viel mehr als ein Rocks-E dürfte der Microlino nicht kosten.
Es gibt noch eine andere Elektro Isetta: Heißt Evetta und wird bei uns in Göttingen gebaut.
17.000€?. Das muss ein Witz sein!. 😂
darf man mit dem Micro auch auf die Autobahn fahren?
1,50m hoch, und wieder ein E-Auto, was nicht in die Duplex Parker passt. Ich frage mich, warum muss jeder Pfurz elektrisch gehen ( Tür öffnen ) ?
Warum wird so ein Bericht nicht mit dem Preis angefangen, dann könnte man den Rest überspringen.
Bin eingeschlafen der Reporterin ist nicht nervös genug 🥱
Sehr guter und informativer Clip
Man kann ihn an der Wohnungssteckdose in 3 Std aufladen?
Ich hätte ja gerne ein Airbag. Nicht wegen meines eigenen Fahrstils, sondern wenn ein anderer in den Microlino reinrast.
Beim dem Preis wird es 100% der Renner... ;-)
Ich persönlich schätze wenn man Ihn günstiger bauen könnten würde man Ihn auch Günstiger Anbieten :)
Herzlichen Glückwunsch!
Warum sagt man bei Elektroautos eigentlich Zündschlüssel?
Schöne Alternative zum Smart. Aber ein paar große Nachteile hat er:
- Keine Airbags
- Liebloser Innenraum
- Der Preis von knapp 23.000€
Wenn jemand vorne zu eng aufgeparkt hat, nehme ich die Straßenbahn - oder?😂
Du kannst ja direkt zum Gehsteig hin parken
hab ich auch gedacht. Man KANN also nicht nur quer parken, sondern man MUSS.
Lol. Willkommen in 2023😂
Zu teuer. Für 7000€ schon eher
Das Isetta Design ist sehr charmant und auch sonst ist das ein ganz cleveres kleines Stadtmobil. Allerdings befürchte ich, dass dem Microlino außerhalb von Mietwagenflotten in Großstädten nicht sehr viel Erfolg beschieden sein wird, dafür ist er einfach zu teuer. Wenn man bedenkt, dass man bei Dacia für's gleiche Geld einen vollwertigen Neuwagen bekommt, der mehr Sicherheitsfeatures hat, auf der Landstraße kein Verkehrshindernis darstellt und man für beide den gleichen Führerschein braucht, sehe ich außer ein paar Hardcore Enthusiasten hierzulande keine große Zielgruppe. Selbst mit Förderung dürfte das schwierig werden, man musste den Preis schon auf oder unter 10.000€ drücken, zumal der Release Zeitpunkt in einer Multikrise nicht gerade optimal ist, aber da kann die Firma natürlich auch nix für.
Wie wäre es mit einem Crashtest?
Mach doch!
Elektro Auto aus der Schweiz : also Micro Auto zu Preis eines Mittelklassewagen mit verbrenner?
Was ist mit der Heizung? Wie gelingt das Mitschwimmen im innerstädtischen Verkehr? Für 2,3 Kilowatt eine Ladesäule zu blockieren ist eine Frechheit! Vom Informationsgehalt der Sendung her hätte es genügt, aus dem Prospekt vorzulesen.
6:32 mir fällt es leider noch schwer, kWh/km richtig einzuordnen.
Sind 7 kWh/km angemessen für so ein Auto?
Was ein Quatsch. Mein E-Up ist ein vernünftiges Auto mit 4 türen, 4 sitzen, 250km Reichweite mit ccs Laden und allem möglichen luxus.
Für 22 Tausend
Bei dem Preis würde ich eher als stadt Flitzer zum Opel Rocks E greifen!
Der ist deutlich langsamer und auch im Aufbau nicht zu vergleichen. Aber dass der Microlino viel zu teuer ist, keine Frage.
Wir sind ihn gestern gefahren, durch die Stadt. Eine Katastrophe. Lauter Motor. Sehr lautes Gebläse, wenn man die Heizung anmacht geht man vor Hitze ein, auch wenn es draußen nur 8 Grad warm ist (geht nur an oder aus). Heizung aus bedeutet - Scheiben beschlagen. 12 KM Stadtverkehr verbrauchen 20% des Akkus. Sicherheitstechnisch unterirdisch. Bremsen wie beim Käfer vor 50 Jahren. Für 5.000 00 Euro wäre das Teil als Einkaufsauto ganz witzig. Insgesamt eine komplette Fehlkonstruktion für den Preis.
Als Minuspunkte fehlen noch:
- Der enorm teure Anschaffungspreis.
- Der extrem umweltschädliche Li-ion Akku.
- Die Sondermüll Frage nach ca. 6 Jahren Akkulaufzeit.
- Man kann das Auto nur laden, wenn man eine eigene Garage o.ä. mit Stromanschluss hat.
- Der kleine Kofferraum.
- Nicht geeignet für 4 Personen, Kinder/Kleinkinder.
- Keine Anschnallgurte, Airbags etc.
- Wo soll der Strom herkommen, wenn alle Kraftwerke abgeschaltet werden?
- Reichweite im Winter, Dunkelheit und älterem Akku.
- Keine Heizung im Innenraum.
Zu dem Preis bekommt man schon eine echte Isetta mit Wertsteigerungspotential!
Gibt es einen Dachgepäckträger
Die mucke war cool 😎
Der Preis ist halt hart... 20k für das Teil ist schon etwas viel.
Wer ist diese Microlino Clan? Wo agiert diese?
Sehr angenehm präsentiert, ich kriege Peter Lustig Vives :)
Er darf NICHT quer geparkt werden. Es gibt Gemeinden, die es dulden, aber auch welche, die es anders sehen.
Das das Mobil nicht gefördert wird aber SUV'S mit Mini-E-Motort ist ein Skandal!!
Für den Preis würde ich einen China SUV kaufen. So sieht also Fortschritt aus. Ein Auto aus den 60ern🙄.
Er hat Sicherheitsgurte und Handbremse Wow... Bald gibt's elektrische Pferdekutschen mit aufladbaren Pferd
2,6 kW Ladeleistung? Für ein Stadtauto? Echt jetzt? Der große Akku ist garantiert nicht mit 2,6kW in 4 Stunden zu laden. Nur wenige Stadtbewohner haben eigene Lademöglichkeiten. Ladepunkt sind in der Stadt rar und dürfen nicht zu lange belegt werden. Habe ich neulich in Hamburg wieder erlebt. Heißt, der Ladevorgang muss so schnell wie möglich beendet sein. Maximal eine Stunde auf 90% - wenn man z.b. seine Einkäufe macht. Ja, langsam laden schont den Akku. Wenn der Akku aber leer ist, kann man je nach Größe locker mit 12, 20 und 22 kW Peak laden, ist dann ratz fatz auf 50% und der Tag hat weiter Struktur und keine Reichweitenangst.
Wann kapieren Entwickler das. 4 Stunden blockiert unnötig wertvolle Ladepunkte und nur wenige haben Bock, nach 4 Stunden den Wagen vom dem Ladepunkt abzuholen. Bei dem Preis könnte man ja eine ausgeklügelte Ladeelektronik erwarten, die ggf. vom Nutzer individuell eingestell werden kann. Muss doch möglich sein.