Hello Phil, je viens seulement de voir ta vidéo sur ton nouveau frein à main. Pour que le levier soit à la bonne place sur le profilé je te suggère de retourner ton frein à 180°, le manche sera alors directement dans l’axe du volant donc de ta main, mais il faudra alors pousser pour actionne au lieu de tirer…
Hello Phil ! 😂 j’ai la même chose avec certains matériels à force d’avoir mal au mains je me suis fait le plaisir de m’acheter des gants lisses et grip, un vrai régal pour l’immersion et au moins on a une bonne raison de craquer, après les chaussures pour l’arrondis et pas avoir mal au talon 🙈 comme tu dis il faut prendre soin de soi 👌
Salut Phil Il a l'air très sympa! Je ne connais pas trop le rallye mais en drift et sur les voitures de tous les jours, ils utilisent un frein à main (hydro dans le drift) qui prend directement sur les étriers arrière donc il est potentiellement gérable (si tu sers pas assez le frein dans une pente la voiture prendra son indépendance 😂). D'un peu plus je finissais par croire que calibration (calibrage...) était un mot en bon français! Super vidéo beaucoup d'attente mais super!!!
Je le trouve très beau, ce frein à main, et très qualitatif - rien à voir effectivement avec le Fanatec! Tu peux essayer de trouver un profilé plus long, solution propre, ou ajouter une barre métal fixée sur le profilé existant et percée aux dimensions du frein ... Mais Sim Lab semble vendre un "bracket" aussi, ai-je vu sur ta vidéo, peut-être que cela permet une adaptation différente à ton châssis ... Les pilotes de rallye s'en servent plutôt en on/off, a priori (et c'est comme cela que je faisais avec mes voitures IRL, quand je m'amusais à l'utiliser), mais comme c'est une mâchoire de frein qui est activée, il y a forcément un peu de progressivité. Perso je mettrais une toute petite zone morte en début de course, puis rapidement blocage complet avec une force moyenne: réponse nerveuse, blocage sur coup sec et rapide; les pilotes rallye en général lâchent le volant d'une main, coup sec sur le frein à main pour faire décrocher la voiture, reprise volant immédiate des deux mains pour mieux contrôler la voiture. La main fait donc un aller retour rapide volant-frein-volant. En tout cas, beau matos, et les 70 euros de plus que le Fanatec se justifient, à 130 euros le Fanatec ne me paraît pas intéressant :)
Salut Phil, je voulais te dire que tu m' énerves vraiment, car souvent, tes vidéos font fondre ma carte bleue. Je n' ai pas résisté et viens juste de le commander. Oui, je sais que malgré tes effets néfastes du côté de mes finances, je te Remercie (avec un Grand AIR) des joies que me procure notre Passion du SimRacing. J'attends ce frein à main avec impatience et en l' attendant, Merci (petit Diablotin...) et VrOOOOOOOOOOOOOOOmmmmmmmmmmmmm.
Salut Phil et si tu le tournais de 180° pour l'avoir à ta bonne position , peut etre que tu peux inverser son fonctionnement. Sinon tes videos sont toujours aussi interressante. Bonne continuation. Winger
Bonjour tous le monde je vien prendre quelques conseils , je vien d'acheter tous fanatec , pédale v3 , shifter , je compte prendre le clubsport DD , par contre frein a main , le fana me paraît pas top par rapport a tous ce qui et sortie depuis ?
Salut Phil!! J'ai craqué....😅 Je viens de recevoir le frein à main de chez Simlab... Par contre, ma joie a été de courte durée...je voulais installer le logiciel, mais l'antivirus qui a été installé sur mon ordinateur m'empêche de l'installer... Je suis novice dans ce domaine et je ne comprends pas pourquoi il y aurait une menace sur ce logiciel ?
@@PhildecaracingJe vais tenter le coup ! Merci de ton retour rapide ! En tout cas continue comme ça ! Ça m'éclate de regarder tes vidéos ! Tu as de bonnes pensées et je trouve que tu amène bien les choses pour te faire comprendre !! Merci encore!!
Motédis a toujours insisté sur le fait qu’ils ne vendaient pas de profilés anodisés ou peints. Ils ont changé de politique ? Je vais aller jeter un coup d’œil. Pour moi, c’est SIM X Pro.
@@Phildecaracing C'est sympa le séquentiel, mais c'est un peu l'équivalent des palettes au volant, placé ailleurs ... Une boîte en H pour de l'historique, c'est bien, mais ça nécessite un embrayage :)
@@BlackSun3Tube Non c'est pas équivalent aux palettes justement, ça change tout un séquentiel pour le rallye car passer les rapports aux palettes c'est vraiment pas optimum du tout en rallye, c'est même assez galère
Hello Phil, je viens seulement de voir ta vidéo sur ton nouveau frein à main. Pour que le levier soit à la bonne place sur le profilé je te suggère de retourner ton frein à 180°, le manche sera alors directement dans l’axe du volant donc de ta main, mais il faudra alors pousser pour actionne au lieu de tirer…
🙏👍👍👍👍👍 Merci Phil, ce test me confirme quelques points d’interrogations, Top 👍 comme d’hab 😉😉
Hello Phil ! 😂 j’ai la même chose avec certains matériels à force d’avoir mal au mains je me suis fait le plaisir de m’acheter des gants lisses et grip, un vrai régal pour l’immersion et au moins on a une bonne raison de craquer, après les chaussures pour l’arrondis et pas avoir mal au talon 🙈 comme tu dis il faut prendre soin de soi 👌
Salut Phil Il a l'air très sympa! Je ne connais pas trop le rallye mais en drift et sur les voitures de tous les jours, ils utilisent un frein à main (hydro dans le drift) qui prend directement sur les étriers arrière donc il est potentiellement gérable (si tu sers pas assez le frein dans une pente la voiture prendra son indépendance 😂).
D'un peu plus je finissais par croire que calibration (calibrage...) était un mot en bon français!
Super vidéo beaucoup d'attente mais super!!!
Je le trouve très beau, ce frein à main, et très qualitatif - rien à voir effectivement avec le Fanatec!
Tu peux essayer de trouver un profilé plus long, solution propre, ou ajouter une barre métal fixée sur le profilé existant et percée aux dimensions du frein ...
Mais Sim Lab semble vendre un "bracket" aussi, ai-je vu sur ta vidéo, peut-être que cela permet une adaptation différente à ton châssis ...
Les pilotes de rallye s'en servent plutôt en on/off, a priori (et c'est comme cela que je faisais avec mes voitures IRL, quand je m'amusais à l'utiliser), mais comme c'est une mâchoire de frein qui est activée, il y a forcément un peu de progressivité.
Perso je mettrais une toute petite zone morte en début de course, puis rapidement blocage complet avec une force moyenne:
réponse nerveuse, blocage sur coup sec et rapide; les pilotes rallye en général lâchent le volant d'une main, coup sec sur le frein à main pour faire décrocher la voiture, reprise volant immédiate des deux mains pour mieux contrôler la voiture.
La main fait donc un aller retour rapide volant-frein-volant.
En tout cas, beau matos, et les 70 euros de plus que le Fanatec se justifient, à 130 euros le Fanatec ne me paraît pas intéressant :)
Pour des profile alu noir laqué : SimXpro
Merci
Zut! Flûte! Encore un achat compulsif en approche...
^^
En même temps, je commence à avoir des envies de RallyX sur Iracing 🥺
ça le fait si on le fix sur le bureau aussi?
salut phill tu peur trouvé les profilés sur amazone
SALUT PHIL TU AS QUOI COMME ANTIVIREUS ?MOI J4AI BITDEFENDER ET IL RENTRE EN CONFLIT AVEC RACE DIRECTOR MEME EN EXCEPTION
Très beau frein à main, personnellement sur un
VNM que je trouve excellent et semblable dans sa fabrication....une bonne alternative dans le noir.
Salut Phil, je voulais te dire que tu m' énerves vraiment, car souvent, tes vidéos font fondre ma carte bleue.
Je n' ai pas résisté et viens juste de le commander.
Oui, je sais que malgré tes effets néfastes du côté de mes finances, je te Remercie (avec un Grand AIR) des joies que me procure notre Passion du SimRacing.
J'attends ce frein à main avec impatience et en l' attendant, Merci (petit Diablotin...) et VrOOOOOOOOOOOOOOOmmmmmmmmmmmmm.
Très bon frein à main
Salut phil perso j’en suis satisfait et heureusement malgré lés mésaventures de la livraison lol
Salut Phil et si tu le tournais de 180° pour l'avoir à ta bonne position , peut etre que tu peux inverser son fonctionnement. Sinon tes videos sont toujours aussi interressante.
Bonne continuation.
Winger
C'est standard une course aussi courte ?
@@anonyme8777 C'est à régler à ton goût ;)
Bonjour tous le monde je vien prendre quelques conseils , je vien d'acheter tous fanatec , pédale v3 , shifter , je compte prendre le clubsport DD , par contre frein a main , le fana me paraît pas top par rapport a tous ce qui et sortie depuis ?
Simlab, vidéo sur la chaîne
Bien ce que je pensais c'est le plus récent
@@gharrosh2273 Moi j'aime bien, après tu en as pleins d'autres
Bonjour, il a l'air cool!!!!!! Pourrais tu me dire le HUB USB tu utilises?
Acheté sur Amazon il est alimenté
@@Phildecaracing je check merci
Salut Phil!!
J'ai craqué....😅
Je viens de recevoir le frein à main de chez Simlab...
Par contre, ma joie a été de courte durée...je voulais installer le logiciel, mais l'antivirus qui a été installé sur mon ordinateur m'empêche de l'installer...
Je suis novice dans ce domaine et je ne comprends pas pourquoi il y aurait une menace sur ce logiciel ?
Suspends l'anti virus et installe et après tu le remets
@@PhildecaracingJe vais tenter le coup !
Merci de ton retour rapide !
En tout cas continue comme ça !
Ça m'éclate de regarder tes vidéos !
Tu as de bonnes pensées et je trouve que tu amène bien les choses pour te faire comprendre !!
Merci encore!!
C'est standard une course aussi course ?
Non tu règles comme tu veux mais tu fais pas non plus 40cm de course
Hello. Motedis pour ton profil plus long. Ils vendent des alu laqué noir aussi
Motedis des profile alu noir ? Je ne vois que des aluminium brut
Motédis a toujours insisté sur le fait qu’ils ne vendaient pas de profilés anodisés ou peints. Ils ont changé de politique ? Je vais aller jeter un coup d’œil. Pour moi, c’est SIM X Pro.
A quand le shifter du coup ? 😊
J'aimerai bien un séquentiel
@@Phildecaracingoui, carrément pour le rallye y’a pas mieux
@@Phildecaracing - Je te conseil fortement le *SG Racing Pro*
@@Phildecaracing C'est sympa le séquentiel, mais c'est un peu l'équivalent des palettes au volant, placé ailleurs ...
Une boîte en H pour de l'historique, c'est bien, mais ça nécessite un embrayage :)
@@BlackSun3Tube Non c'est pas équivalent aux palettes justement, ça change tout un séquentiel pour le rallye car passer les rapports aux palettes c'est vraiment pas optimum du tout en rallye, c'est même assez galère
Merci