@@chem1k Ponieważ ja bardzo lubię jeździć autobusami MZK a teraz bardzo mi tego brakuje, bo teraz panuje koronawirus a ja jestem bardzo podatny na wirusy i mógłbym szybko się zarazić. Jak ten wirus minie to może będę miał okazję się przejechać autobusem gdy pan będzie znów nagrywał nowy film.
Nowe Lwy po 100 000km zaczynają w standardzie trzeszczeć i trzeba kombinować z tymi plastikami aby je "uspokoić" :-). Tutaj akurat trzeszczał zamek i język od zamknięcia kabiny, na następnych nagraniach już zająłem się tym problemem.
@@chem1k Drogi,ronda i przede wszystkim te niefortunne zatoki robią swoje,to jest walka z wiatrakami,ale co jest najciekawsze,te Many mimo że to zupełnie inna firma,inna epoka i inna technologia to zachowują się totalnie identycznie jak Berliety w latach 80 tych,dosłownie identycznie trzeszczą,identycznie tak samo pracują siłowniki w drzwiach choć są zupełnie inaczej wykonane,nawet specyficzny dżwięk przy zamykaniu,stabilizatory i zachowanie przy hamowaniu to jest dosłownie niemożliwe że tak samo to wszystko się zachowuje,to jest tak jakby się przenieść w czasie tylko otoczenie zupełnie inne.Dla mnie jest niesamowite ale jednocześnie uważam że to wina dróg i nędznej obsługi technicznej w zakładzie,tacy jak ty Tomku dbają o wozy ale jak macie OT czy jakąkolwiek awarię to mechanicy robią sobie co chcą,co widać i słychać na mieście.
Mimo wszystko nie da się ukryć, że wozy z zakresu 504-529 wydają się jednak stranniej wykonane pomimo, że mają już kilka setek tysięcy na liczniku. Zobaczymy czy Solaris postara się z pierwszymi wozami dla jednego z ostatnich klientów, którzy wcześniej nie doczekali się (oprócz testów) pojazdów tej marki w swoim taborze.
@@chem1k O Solaris to całkiem inna technologia,to odłam Neoplana prekursora technologii autobusów do czasu wykupienia przez Mana na czym Neoplan stracił bardzo wiele,chciałbym aby nasze były w standardzie a nie specjalnie zubożone,jestem pewien że je pokochacie i przyzwyczaicie się do nich.Solaris po raz pierwszy miał zadebiutować w Opolu w 2002 roku ale Man zdampingował cenę dwóch NL 223 (212 i 213) do ceny NL 222 (210 i 211) było to wtedy 609 tysięcy za sztukę i Solaris przegrał.Znam tą sprawę ale najlepiej opowiedziałby to Kurde Volvo który był wtedy przy odbiorze tych wozów,warto dodać że 211 był ostatnim z serii NL 222
Jakże się ta linia różni od jej dawnego przebiegu,pierwotnie była to linia 7,kursowało na niej 3 wozy,nie raz puszczano tam Ikarusa i było kogo wozić,a 16 jeżdziła ze Wschodniej na Metalchem przez Dubois ,to były czasy,
Super informacje! Mam nadzieję że tak jak na phototransie, tak i tutaj podzielisz się z nami swoimi wspomnieniami, na bieżąco teraz i przy kolejnych nagraniach :-).
@@chem1k Dzięki,chętnie na tyle na ile będzie coś do tematu, np : Do zmiany układu lini w 2006 roku najdłuższy przebieg miała linia 7 ,53 minuty przelotu w jedną stronę. Byłoby co wspominać mogąc sięgać do archiwów Mzk ale łatwiej by było dojść na księżyc niż tam dostać zezwolenie,ale damy radę.Pozdrawiam i Życzę udanych Świąt.
Super przejazd!
Dzięki. A właściwie czemu... :-)?
@@chem1k Ponieważ ja bardzo lubię jeździć autobusami MZK a teraz bardzo mi tego brakuje, bo teraz panuje koronawirus a ja jestem bardzo podatny na wirusy i mógłbym szybko się zarazić. Jak ten wirus minie to może będę miał okazję się przejechać autobusem gdy pan będzie znów nagrywał nowy film.
@@dawidkampa697 Rozumiem, zdrowia życzę, głowa do góry :)!
@@chem1k Dziękuję bardzo
Przed Wawelnem niesamowita pralka ,wóz trzeszczy jak niegdyś Berliety,ale nie ma takiego wozu który wytrzymałby Polskie drogi.
Nowe Lwy po 100 000km zaczynają w standardzie trzeszczeć i trzeba kombinować z tymi plastikami aby je "uspokoić" :-). Tutaj akurat trzeszczał zamek i język od zamknięcia kabiny, na następnych nagraniach już zająłem się tym problemem.
@@chem1k Drogi,ronda i przede wszystkim te niefortunne zatoki robią swoje,to jest walka z wiatrakami,ale co jest najciekawsze,te Many mimo że to zupełnie inna firma,inna epoka i inna technologia to zachowują się totalnie identycznie jak Berliety w latach 80 tych,dosłownie identycznie trzeszczą,identycznie tak samo pracują siłowniki w drzwiach choć są zupełnie inaczej wykonane,nawet specyficzny dżwięk przy zamykaniu,stabilizatory i zachowanie przy hamowaniu to jest dosłownie niemożliwe że tak samo to wszystko się zachowuje,to jest tak jakby się przenieść w czasie tylko otoczenie zupełnie inne.Dla mnie jest niesamowite ale jednocześnie uważam że to wina dróg i nędznej obsługi technicznej w zakładzie,tacy jak ty Tomku dbają o wozy ale jak macie OT czy jakąkolwiek awarię to mechanicy robią sobie co chcą,co widać i słychać na mieście.
Mimo wszystko nie da się ukryć, że wozy z zakresu 504-529 wydają się jednak stranniej wykonane pomimo, że mają już kilka setek tysięcy na liczniku. Zobaczymy czy Solaris postara się z pierwszymi wozami dla jednego z ostatnich klientów, którzy wcześniej nie doczekali się (oprócz testów) pojazdów tej marki w swoim taborze.
@@chem1k O Solaris to całkiem inna technologia,to odłam Neoplana prekursora technologii autobusów do czasu wykupienia przez Mana na czym Neoplan stracił bardzo wiele,chciałbym aby nasze były w standardzie a nie specjalnie zubożone,jestem pewien że je pokochacie i przyzwyczaicie się do nich.Solaris po raz pierwszy miał zadebiutować w Opolu w 2002 roku ale Man zdampingował cenę dwóch NL 223 (212 i 213) do ceny NL 222 (210 i 211) było to wtedy 609 tysięcy za sztukę i Solaris przegrał.Znam tą sprawę ale najlepiej opowiedziałby to Kurde Volvo który był wtedy przy odbiorze tych wozów,warto dodać że 211 był ostatnim z serii NL 222
Fajna jest taka praca?
Jakże się ta linia różni od jej dawnego przebiegu,pierwotnie była to linia 7,kursowało na niej 3 wozy,nie raz puszczano tam Ikarusa i było kogo wozić,a 16 jeżdziła ze Wschodniej na Metalchem przez Dubois ,to były czasy,
Trzy wozy przez cały dzień czy dwa na całodziennym zadaniu plus dodatek w szczycie?
@@chem1k Witam Tomka
Jeżdziła jedna cała i dwa dodatki z czego jeden to był Ikarus a potem zmieniono na krótki.
Super informacje! Mam nadzieję że tak jak na phototransie, tak i tutaj podzielisz się z nami swoimi wspomnieniami, na bieżąco teraz i przy kolejnych nagraniach :-).
@@chem1k Dzięki,chętnie na tyle na ile będzie coś do tematu, np : Do zmiany układu lini w 2006 roku najdłuższy przebieg miała linia 7 ,53 minuty przelotu w jedną stronę.
Byłoby co wspominać mogąc sięgać do archiwów Mzk ale łatwiej by było dojść na księżyc niż tam dostać zezwolenie,ale damy radę.Pozdrawiam i Życzę udanych Świąt.
@@grzegorzwojcicki8504 Pamiętam gdy były 2 wozy całodobowe i 1 dodatek
Mam stare rozkłady -mogę je podesłać