Кондиционер осенью. Как не вспотеть.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Некоторые неочевидные приёмы управления автомобильным кондиционером.
Юбилей ВАЗ-2102. Легенда о главной паре. На ретроканале: • 50 лет ВАЗ-2102! Мифы ...
Другие видео по теме
Как продлить жизнь кондиционеру. Очень просто: • Обслуживаем кондиционе...
Все видео про печку, кондиционер, климат (плейлист): • Печка, кондиционер, кл...
Все видео Как это работает (плейлист): • Как это работает
ATF - не масло!!!111 • Что такое ATF
Канал в Telegram: t.me/agolosoff
Чат в Telegram: t.me/golosoff_...
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Другие мои каналы
Ретроавтомобили, история, конструкция, реставрация: / @РетросАлексеемГолосовым
Автомобильное субъективное: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.r...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Telegram t.me/golosoff381
Facebook / alex.off.14
VK id53910...
Эту серию видео нужно назвать: Кондиционер от А до Я. Руководство для чайников.
Спасибо вам за ваши труды!!!
Я бы дополнил следующим.
Для тех у кого автоматический климат-контроль. Когда включено направление обдува "ноги-стекло", то кондиционер включается автоматически при температурах примерно до -5-10 (при этом лампочка может и не загораться, то есть кондей работает, но вида не подает и вы этого можете просто не знать). У многих есть отдельная кнопка обогрева/обдува переднего стекла, в этом случае кондей также включается автоматически.
Кондиционер перестает включаться (даже если его принудительно включать) при температурах -5-10 (примерно), а не при 0. Хотя наверное многое зависит от марки и модели авто. У меня четко работает до -5.
И таки автоматический климат-контроль это вещь, включил его на 21-23 градуса после покупки и постановки авто на учет и забыл на многие многие годы, и вообще к крутилкам климата не притрагиваешься. Не жарко и не холодно, ни летом ни зимой, ни чего никогда вообще не потеет. Правда не на всех марках/моделях авто он корректно работает.
Додж интрепид, именно так и работает до примерно - 10 при включении на лобовуху или совмесно с ней, кондер включается точнее начинает тактовать просушивая! А вот рециркуляцию не включить ни при каких режимах если на лобовуху дует
А что, кондей может и греть? я думал, что нагрев это исключительно заслуга горячего воздуха от движка
@@megaboy2k именно кондиционер может! Но не автомобильный. Он также охлаждает, а греет уже стандартный тосольный радиатор
@@megaboy2k Домашние кондеи могут и греть и охлаждать. Автомобильные не слышал чтоб грели. А где ты прочитал что кондеи что-то там в авто греют?
В кондиционер не масло, в АКПП - не фреон 😉
Почему так?
@@ФедяКастрюлькин-ю3н да наоборот же!
Вовочка.жпг
Кому как.
А в коробке нет передач она вариатор)
@@kustovas там скорости!
Я кондером в межсозенье пользуюсь активно. Спасает👍
Спасибо!
Полностью подтвердили мои наблюдения и теории! Похоже - нужно искать проблему в испарителе…(
Мне обьявляли всякое, от дождя и плохого уплотнителя лобового стекла до забитого слива, но не одно ни другое не подтвердилось! Только включаешь ac - как через 10 минут начинает заливать водой в салон, от этого сдыхает вентилятор… уже третий ушел…
@@Baxter911 Как? Прям вода начинает течь? Или пар идёт? Воде там взяться не от куда кроме как с улицы.
Я радуюсь автоматическому принудительному обдуву стекол при высокой влажности в салоне. Удобно)) Вчера заметил, что кондиционер при включении этой опции и до окончания её работы нельзя включить. И как понять что кондиционер не работает? Вроде лампочка все время горит, даже зимой.
Только визуально под капотом. Посмотреть на муфту шкива кондиционера, вращается или нет.
Кто эти люди, кто пользуется кондиционером зимой?) Даже мыслей таких не приходило. Если у вас в машине нормальная печка или климат, то не нужно всех этих извращений. Но за информацию спасибо)
Алексей забыл об ещё одной возможной причине запотевания поверхностей салона автомобиля. Это закупорка клапана выпускной вентиляции. Либо от времени, либо грязью, либо некоторые водители складируют в нише заднего крыла, где у некоторых авто расположен этот клапан, всякие вещи, тряпки и т.п.
Мне кажется проще было бы объяснить всю эту историю объяснив людям базу. А именно что такое точка росы. И как можно её смещать в ту или иную сторону или нагревая/охлаждая поверхность и/или меняя влажность. Когда у человека есть общее понимание процесса - выработать уже какой-то более менее комфортный способ борьбы с запотеванием - не проблема.
Так это в школе объясняли, думаете если человеку в школе не смогли объяснить, то сейчас что-то изменится?)) Я встречал таких индивидов, которые ну никак не могли понять, что такое относительная влажность воздуха, и что при нагреве воздуха, его относительная влажность снижается.
Если есть "группа товарищей", то очень зависит от их литража (сколько выпьют) - "малолитражки" и "жрущие много - уже спят" - лучшее из зол, а вот "серединка-на-половинку" - бяда во всех смыслах. Не каждый буржуйский авто-девайс на это расчитан :)
Если есть обогрев лобового стекла, то 5-7 сек. и от запотевания не остаётся и следа..)
Я про влагу в испарителе всё сразу понял и за пару минут до окончания поездки выключаю компрессор а вентилятор оставляю
Я тоже так делаю. Мне кажется, что самая большая проблема во влаге, оставшейся на испарителе - не влажный воздух или запотевшие окна, это-то можно продуть за несколько минут, а то, что на важном испарителе активно размножаются всякие организмы, которые в дальнейшем могут попасть в лёгкие.
Доброе утро!,, 😉👍
"Сегодня, 21 сентября..." Ну это же надо отметить!!!
Сейчас так сказать за бортом +10+12 и ливни, очень сыро. Влажность под 90-95%. Проехался с отключенным кондиционером, запотевания все равно нет. Может не настолько холодно еще, уж не знаю. Впрочем, вы про это и говорите в конце видео))
Значит, у тебя хорошо работают все заслонки вентиляции, уплотнители живые.
Потому что кондей особого смысла не несёт в целом, но только для тех, у кого влага бесконечно в салон лезет или мёртвый фильтр, то тут спасает.
@@ДжорджРусинов Так уплотнители дверей и окон допустим как связаны? Наоборот окошко даже открывать рекомендуют.
@@Igor-zr3to когда в машине "худые" или ссохшиеся уплотнители, а так же умирающий клапан рециркуляции, то это способствует сильному накоплению влаги в салоне, по себе знаю))
@@ДжорджРусинов а в смысле попадает влага в салон с улицы, от дождей? Если уплотнители плохие имеется в виду. Про рециркуляцию конечно понятно.
@@Igor-zr3to ну да, я про это, зимой то же самое, когда влажно)
Осенью и в мокрую погоду всегда делаю так,- подъезжая к дому приоткрываю окна задних пассажиров, направляю воздушный поток "в ноги" печку на всю, рециркуляции выключаю потом только выключаю кондиционер. Потому как без осушения воздуха, при шестерых пассажирах в мокрую погоду ездить невозможно. А если перед остановкой не просушить испаритель, то утром придётся минут 10 проветривать салон)) Потерять 10 минут утром, порой очень дорого!! Да и вдыхать тёплый влажный воздух))-" такое себе удовольствие"
Фреон - это не фреон, а масло в АКПП это не масло. Даёшь больше комментариев!
;-)
Давление в компрессоре при низкой температуре не падает а наоборот зашкаливает
Спасибо.
А у меня вообще какаето хрень на хонде Эдикс...
Если включать воздух из салона, то и печка хуже греет, и кондей хуже охлаждает... Заслонка визуально четко отрабатывает, открывается, и начинается забор воздуха из салона...
При слове нюанс.... василий Иванович
Не понятно только, зачем зимой периодически включать кондиционер, у меня зимой ТО, может там конечно включают, но так что бы специально ещё куда-то заезжать.
Здравствуйте. А если включить кондиционер и увеличить температуру подаваемого воздуха до максимума, воздух будет идти тёплый, но будет ли он осушаться? Сейчас уже достаточно прохладно на улице, чтобы охлаждать воздух кондëром, но в целях ускоренного распотевания окон, например, во время дождя, имеет ли смысл включать кондиционер с температурой выставленной на максимум?
Кондиционер сушит воздух вне зависимости от настроек печки, это разные устройства. Так что, да, имеет. Видео ровно об этом.
@@golosoff спасибо😌
Ыы у меня на тайоте когда включаешь режим обдува на стекла, автоматически включается кондиционер. Я раньше думал это глюк какой то, пока предыдущее видео про кондиционер и запотевание не посмотрел. А это оказывается не баг, это фича)))
Так на всех авто с кондеем, возможно, за редким исключением отсутствует.
Tak ja ves dlinoobjomnyj koment pro eto napisal. Tolko v Vieo nebylo pro eto tolko VKLIUCENO/OTKLIUCENO😏
@@АртурБаймуратов-ъ4в ну у меня до этого не было машин с кондеем)
А может ли автомобильный кондиционер греть? Именно кондиционер, а не горячий воздух от двигателя
Чисто принципиально реализовать такую функцию можно - это же самый обычный кондиционер. Другое дело, что в автомобилях с ДВС полностью бессмысленно тратить энергию на выработку тепла, когда в самом двигателе оного тепла полно и так. А в электромобилях так и сделано.
@@golosoff Наверно обогрев кондиционером таки пришлось реализовывать для электричек
@@golosoff вот я порой сильно негодую, что производители электричек, похоже, принципиально не ставят топливные отопители в свои машины, видимо чтобы экологичность прям из ушей пёрла. Хотя бред же - сначала генерируем электричество из топлива с КПД 30-40%, потом теряем ещё на передаче, преобразовании и хранении и в конце серьёзно снижаем пробег авто, пытаясь хоть как-то прогреть салон (эффективность теплового насоса при температуре -30 за бортом оставляет желать лучшего). В то время, как КПД топливного отопителя превышает 90% и практически не влияет на пробег электромобиля.
Фреон в системе кондиционирования - не фреон.
Ха! То есть есть плюс от старых уплотнителей на дверях, которые за ночь продуваются и провентилируются :)
Через них в салон больше дождя нальёт или снега насыплет иногда.
Вообще, справедливости ради, скажу, что фреон не равно хладагент и наоборот. В современных холодильниках применяется хладагент R600, который называется изобутан и к фреонам (а это, на секундочку, отдельный класс веществ под названием "галогенуглероды") не имеет никакого отношения. Сразу до кучи, аммиак тоже применяется в холодильниках, и он тоже нифига не фреон и не углеводород, как R600. Такшта в идеале называть всю эту холодильную хрень хладагентами, как и делается в профессиональной литературе.
А что в конденсоре тогда?
Подскажите, можно ли использовать кондиционер в отрицательную температуру?
Вы не сможете - он не включится в мороз. Подробности по ссылкам в описании.
Когда видео про шумоизоляцию?
Через две недели. Если повезёт, то через неделю.
А солярка - не дизельное топливо!
При температуре ниже 15 градусов кондиционером практически не пользуюсь, а при ниже 20 тоже не часто включаю. Чтобы стекла не потели, достаточно принудительно включить обдув стёкол, тогда при температуре ниже +15 даже в дождь ничего не потеет, потому что при такой наружной температуре уже работает печка, которая сушит воздух. Исключение, конечно, пассажиры с алкогольным выхлопом))
Ещё стараюсь выключать кондиционер заранее, за несколько минут до приезда до места назначения, чтобы испаритель успел подсохнуть и на нем не разводилась всякая живность.
Как автопроизводители решили вопрос с обледенением дренажа при -15°?
@@cybermady Наверное тем, что обычно при +5 - +10 обычно кондиционер уже не работает, а раз не работает, то конденсат не образуется и замерзать нечему.
Включить печку при +15? Я, собственно, для того и хочу на машину кондиционер поставить (ну или купить с кондиционером - но так уж получилось, что пришлось купить без кондиционера), чтобы не приходилось таким садомазохизмом заниматься. Это ж какое пекло в салоне будет.
Собственно, один раз я чуть не сдох вообще от жары в наших здешних московских пробках. На улице было +17 и дождь, а в салоне как раз из-за вынужденно включённой против запотевания печки - где-то между 50 и 60 градусов.
"Ещё стараюсь выключать кондиционер заранее, за несколько минут до приезда до места назначения" - а мне не нравится в этом алгоритме то, что приходится потом эти пару минут дышать внезапно поступившим в салон влажным воздухом. Стараюсь уже по приезду выключить кондиционер, при этом предварительно открыв двери, и несколько минут на "холостом ходу" постоять.
Не правда, при рециркуляции на двух машинах Х-Трейл и Дастер потеют окна при включённых кондиционерах, приходится переходить на забор воздуха с улицы...
Да в АКПП скорее рабочая жидкость, а не просто масло.
Спасибо. Грамотно объясняете. Куда делись коты?
На ретроканал ушли:-)
Это не фреон. А в АКП не масло. Всё верно?
Абсолютно!
Доброе утро, Алексей , 22.36 😁
Если кондей не выключать, у меня все ок. Запотевает только если поездить без кондея, а потом резко включить при запуске - резко запотевает
О, только посмотрел на другом канале про двойку, кайф
После поездки с активно работающим кондером стараюсь его сушить. В конце поездки приоткрываю окна, выключаю кондер и вентилятор на полную. Иногда с дефлекторов аж капает, настолько там много воды. В итоге все сухо и нет запаха тухлятины.
В принципе, и в минус 20 можно на улице включить кондей для профилактики, если машина прогрета и стоит, а не едет. Радиатор двигателя рядом с коденсатором и горячий, давление фреона в системе будет нормальным. Там реально на минуту-две надо включить, масло по трубам разогнать. Ну, наверно логично еще рециркуляцию включить, чтобы на испаритель шел теплый воздух из салона, а не минусовой с улицы.
Кондей перестает работать при + 4 забортного воздуха. Даже если лампочка горит, он не работает. А датчик температуры не под капотом стоит. Вы же не смотрите у себя на приборке какая температура под капотом, а смотрите какая на улице.
Добрый утро! Спасибо!!! 👍👍👍
3D - Давидыч для дам, нервно курит в сторонке 🤢🤢🤢🤮🤮🤮
Помню ехал на такси. Смотрю всё запотевшее, водитель страдает.
Спрашиваю кондер не работает чтоль. Отвечает что работает.
Говорю: так включи.
Оказалось что мужик не знал что можно вместе с печкой включить.
Через 15 секунд стекла чистые.
Вот радости было. Говорит: всю жизнь таксую, мучаюсь, а всё оказывается намного проще
А если я езжу на вазе и в нем отсутствует кондиционер, необходимо установить?))))
😆😆😆👍!
Печка поможет вспотеть
Желательно авто сменить 😁
у меня даже нету кондиционера, зачем я смотрю? Но интересно!
Спасибо!
Спасибо за помощь
Вот не совсем про кондиционеры спрошу. Приобрёл Новый авто . Машину уводит вправо. Сход-развал в норме . Но, спереди слева клиренс выше на 2см , чем спереди справа. А сзади слева выше на 1см , чем сзади справа. Машина завалена на правый бок. Почему на абсолютно новом авто такой перекос? И может ли это перекос быть причиной увода вправо?
На АКПП asin что на Volvo полная замена масла проводиться без каких-либо аппаратов.
Остатки масла с системы и промывку свежим проводят по средствам самого масляного насоса коробки.
Интересное видео. А есть материал на тему как справляться с запотеванием, когда нет кондея, только печка?
Я использую мешок с селикагелем, на ночь кладу на батарею, а с утра в салон и он собирает всю влагу.
Зачем кондей включать время от времени зимой?
Постоянно влючаю кондиционер чтобы не потела, но говорят что крутилками нужно накручивать. Все никак не доходил до того чтобы разобраться в этом всем)))
В следующий раз накрутим:-)
хладагентом называется, а в коробке атф ))
Кондиционер он для волос.
На шивроле aveo, например, невозможно выключить кондиционер если поток воздуха направлен на лобовое стекло
Бред
@@vajkzvajkz7535 что именно бред?
@@ujyxfhtyrj1 нет такого автомобиля где отсутствует возможность выключения кондиционера после его автоматического включения на лобовое стекло.
@@vajkzvajkz7535 вот зачем представлять себя самым умным и знающим всё? У меня был авео 2010 года двигатель 1.2 (цепной 16-рь, 84 л.с) при повороте рычага в положение на стекло, срабатывает микрик, кондей включается и выключить его основной кнопкой невозможно. Я готов спорить на любой обьем коньяка, зайди на форум авеоводов, я уверен там есть такая тема! Когда столкнулся первый раз - считал поломкой, окозалось такое решение инженеров. А утверждать: что нет таких машин, может или специалист знакомый с сотнями тысяч моделей авто, досконально или БАЛАБОЛ.
@@ujyxfhtyrj1 да, я специалист знакомый с сотнями тысяч моделей авто... и повторюсь такого быть не может
Ну за юбилей
Шаришь дядя!
Когда окна потеют, а кондей не работает помогает выдвижная палка с губкой для мытья стёкол. На ходу вытер и едешь дальше
А можно просто, как Джим Керри рожу высунуть 😁👍
Всегда катаюсь с кондеем в межсезонье. Сушит воздух отлично.
Обьясни.Если включен кондиционер и включена рецеркуляция окна потеют,значит забит фильтер салона.Вопрос.Какое имеет отношения фильтр салона к включеной рецеркуляции.
Никакого.
👍
Всё в принципе так и делал и делаю,но рецеркуляцией не пользуюсь вообще! Моё мнение,что это только ухудшает охлаждение и вентиляцию воздуха в салоне.
Бывает полезно, когда проезжаешь загазованное место.
@@user-uvk возможно,но не пользуюсь вообще.
@@ФедяКастрюлькин-ю3н Значит, Вам не приходится ездить в сильно загазованных местах. Можно позавидовать. Кстати, в Опель Астра есть настройка, когда машина сама определяет качество наружного воздуха и переходит на рециркуляцию, если ей не нравится :)
Ну это прикольно.
Может быть я все таки починю кондей в своём тарантасе 😂😂😂
Почини. Хорошая штука:-)
О, спасибо! Это как раз то, что нужно.
Интересно. Пан Голосов прям говорит, что я видел на практике. Как он это делает, чертяка?
Магия!
Шумка откладывается до следующего лета(((
Через две недели. Уже почти наверняка.
Доброе утро! 6.00. Оттепели и в Поморье (Архангелогородская обл.) есть... См. в описание предыдущие серии. Спокойного сна...
Ну ок, а без кондиционера как выжить :/
Нет кондиционера - нет проблемы:-)
Легко) Вариантов масса. Я бы вообще на месте производителей, вместо кучи ненужных опций, включил бы кондей в опции. Им пользуются далеко не все, даже на машинах выше среднего))
@@ДжорджРусинов вы наверное где-то в Норильске обитаете. В более теплом климате, выше +25, в пробках, кондеем пользуются все у кого он есть)
@@ДжорджРусинов Ну вот в УАЗ Патриот он и есть опция (по крайней мере, был в своё время), а мне теперь думать, где и как ставить себе этот кондиционер, и во сколько это обойдётся. Предыдущие владельцы вот считали кондиционер ненужным баловством, но я, увы, не такой жароустойчивый, как они.
@@tomankt я привык без кондея летом, живу в Москве. Просто полный обдув надо включать. Даже в почти +40 было нормально.
Разве что спина потела.
А так, если сделать атермальную плёнку на все стекла, то и эта проблема уйдёт.
Лучше вентиляцию сидений себе сделай -- пользы больше, масса меньше и экономия топлива.
П.С. и да, машину надо всегда проветривать перед поездкой, а также после, если стоять недолго, причём независимо от наличия или отсутствия кондея.
2:48 рециркуляция отключается автоматически когда включаю обдув на лобовое
Но когда нет необходимости на лобовое отправлять воздух принудительно, то с рециркуляцией ничего не запотевает
Ауди А6 с6
Очень информативно, у самого дренажи забиты, пришлось кавролин снимать сушить, никак не могу на сто попасть.
Если не бухать, то стекла потеют значительно меньше. Самый кайф включить рециркуляцию, температуру на максимум, обороты на минимум и обдув только в ноги)
Потерял эту тему , для детей, сцуко, надо внукам обьснять))))
Чтобы не мучать кондиционер, вожу с собой полотняные мешочки с силикагелем в карманах дверей - достаточно хорошо регулирует влажность. Но иногда все же пользуюсь кондеем (например когда дождь и все сели в машину в мокрой одежде - тут кондиционера не избежать)
У меня в машине кондиционер не работал, и я использовал рециркуляцию для дополнительного усиления вентилятора. Окна при этом открыты.
И вообще, я не люблю когда не слышно дорожного шума, сбивает с толку в плане ориентирования. Поэтому даже зимой немного приоткрыто окно. Ветровики приклеены.
Неёеееё)))) я понимаю, что я индивидум) но у меня кондей работает и в минус 30!! Рено сандеро 1 один, да работает ешо)
В начале видео,доброе утро товарищи, в конце видео спокойной ночи )))
Так что делать то с прадиком, чтоб он не "потел"?
Есть какие то хитрости или опять придётся ездить "наощупь"?
Ничего не поделаешь, но и ощупью ездить не придётся - потеет только задняя полусфера.
В Pajero 4 существует такая же проблема с задней полусферой
Есть хоть одна причина ставить фильтр салона после вентилятора печки, а не до?
Навскидку в голову не приходит.
Автопроизводители не нашли.
У меня в одной машине до, в другой после. На второй вентилятор весь усран пылью и листочки по осени в нем шуршат.
Доброе утро!
И снова здравствуйте:-)
У меня кстати осенью нет проблем с запотеванием даже в дождь. Кондей также всегда отключаю ниже минус 10. Максимум могут запотеть задние окна. Лобовое и передние окна могут запотеть, если направить поток воздуха только в ноги, когда на ковриках много влаги. Но тут все логично, просто не нужно так делать))
Огромное спасибо. Так и делал, но сомневался в правильности. Теперь сомнений не стало.
Ну судя по прогнозу в Москве, кондей придётся оставить пока
Если стать рядом с деревом тоже не запотевает, проверено!
Я обычно выключаю кондер при + 15
Я включаю кондер и мах температуру, и тепло и не потеет
Один из немногих полезных каналов об авто. Успехов! 👍👍👍
Спасибо за инструкцию, чётко и по делу.!
Спасибо!!
Любопытно. Спасибо.
Комментарий
Изолирование трубки кондиционера Добро или зло ???
Но эффект в жару точно есть
Подводящую к испарителю трубку иногда имеет смысл изолировать. А иногда необорот. Доверьтесь конструкторам авто.
Когда заткнут клапан выхода воздуха из салона(в районе заднего бампера обычно) , тоже потеют стёкла. Ещё стекла потеют при незначительных потерях антифриза через радиатор печки, тогда конденсат на стекле будет сладкий как антифриз
Ну, когда антифриз течёт, то ещё воняет погано, а у водителя и пассажиров стабильно появляются симптомы некоторого отравления.
Циркуляция это хорошо, однако дышать то хочется свежмим воздухом, а не собственным углекислым газом. Поэтому я слегка, но не до конца, прикрываю заслонку внешнего забора (благо в моей машине она регулируемая, а не вкл/выкл).
ну машина не настолько герметична...
@@РайнерШикльгрубер ну мухам хватит, а человеку для нормального дыхания нужно больше, чем то, что через щели попадает (а ведь через эти же щели нужно и СО2 отвести еще) зачем бы тогда вентиляцию вообще делали
Сплит системы для квартиры зимой включать не требуется, так почему кондей в автомобиле зимой включать надо?
Там что то принципиально отличается?
В авто в холодное время года есть проблема запотевания стекол. Объем авто меньше квартиры, надышать влаги можно много, на холодных стеклах она с радостью конденсируется. Дома у меня по 3 толстых стекла в стеклопакете, а в авто 1 и более тонкое. Вот и промерзает. Но как по мне решается это печкой. И тепло в салоне и суше. А удалять влагу кондеем, когда и так холодно в салоне ... Это какая-то жесть , как по мне.
@@Денис-б2б3о Собственно, проблема тут бывает в том, что при плюсовых температурах при включении печки даже на самую малую мощность (достаточную для как минимум поддержания незапотевшего состояния в длительной поездку) в салоне хронически становится слишком жарко, от чего и водителя клонит в сон, и просто некомфортно, и пассажирам некомфортно, и они жалуются. Единственный вариант тогда - приоткрывать окна, но тогда в салон начинает лететь грязь, пыль и прочая зараза, по ушам бьёт дикий шум, заглушающий разговоры и/или музыку и вообще вызывающий головную боль, а некоторым другим пассажирам дует в ухо или ещё куда, и они этого потерпеть вообще не могут. Потому и хочу дооборудовать свой автомобиль кондеем, чтоб можно было в межсезонье и в оттепели зимой ездить с некоторым комфортом и для себя, и для пассажиров. При минусовых температурах да, проблему жары в салоне уже можно решить без помощи кондея. По крайней мере, на тех машинах, где управление печкой идёт при помощи воздушных заслонок, а не аццкого краника, который и неуправляем, и вообще даже трогать страшно, чтоб не потёк. А вот при плюсе за бортом даже на минимуме из печки хоть немного, но жаром пышет, и это проблема.
Внимание, вопрос. В каком состоянии находится среда на поверхности испарителя во время работы кондиционера?
Не знаю как среда, но четверг находится в жидком состоянии.
Вообще, в виде жидкой воды, если всё правильно работает.
Тот случай когда в твоём гранд чироки 99года при положении обдув стекла кондей включается автоматом😀
В Хенде такая же ситуация
Спасибо конечно, но у меня все в авто работает, и кушать не просит.
не пользуюсь климатом в АВТО режиме. всегда стоит как мне надо в ручном.