Bonjour la regle pr ne pas avoir besoin d'immatriculation ni d'assurance en France avec un vélo électrique c'est moteur de 250watts maxi , vitesse maxi de 25kms/h et pas d'accelerateur officiellement (dans la description du fabricant ) le Engwe L20 a un moteur de 250 watts ... La vitesse maxi est par défaut définie à 25kms/h et l'accelerateur n'est pas activé .. donc si on se base sur ca et qu'on ne le débride pas (qu'on n'active donc pas la poignée d'accelerateur comme dans la vidéo , ni qu'on monte la vitesse maxi ) , il n'a pas besoin d'immatriculation le test complet sur www.bons-plans-astuces.com/tests/test-du-velo-engwe-l20-fatbike-electrique/
hum pour le engwe m20 , dans la description sur le site officiel bit.ly/3NmPwZZ il a un moteur de 750 watts .. ce qui est au dela des normes pr rouler sans immatriculation ( 250watts ) pour le reste par defaut ils ont mis la vitesse max à 25kms/h (debridable sans aucun doute ) et sans doute que la poignée d'accélarateur est désactivée ... (de toute façon la loi ne rime à rien , qd on compare avec les trottinettes électriques , qui elles ont pour seule limite la vitesse qui ne doit pas depasser les 25kms/h ... il n'y a pas de limite à la puissance du moteur , et bien sur pas d'interdiction de l'accelerateur .. sinon la trottinette electrique ne pourrait pas rouler )
juste une petite précision n'ayant toujours pas trouvé la notice en français, il y a des vitesses sur la poignet droite1 à 7, à quel moment les faire fonctionner pour sentir une différence? merci
les vitesses sur la poignée droite correspondent donc au derailleur et aux pignons à l'arriere de la roue .. quand on pédale , en mode assistance , on va donc les changer en fonction du terrain ( dans une montée par exemple , on va monter les vers les plus gros pignons ... sur du plat on va etre sur les plus petits .. ) ... on va donc s'en servir comme avec un vélo classique qui n'a pas de moteur ..
Bonjour , en fait le engwe l20 a le meme ecran de controle que le engwe p1 ... il semble que sur les derniers modeles du engwe p1 , la methode de deverouillage de la vitesse max a changé , donc à mon avis ca doit etre la meme chose pr le engwe l20 Please try to press and hold the "+" and "-" keys for 3 seconds at the same time after turning on the meter to enter the setting page. After releasing them, press and hold the "+" key for 15 seconds to remove the limit on the turning speed (donc pr la vitesse max , pr l'accelerateur , à mon avis ils ont du aussi modifier la methode ... il peut etre judicieux d'ecrire au support engwe )
Salut, je viens de recevoir une poignée d’accélération et j’ai tester tout ce que tu as fais et ça ne marche pas. En gros quand je met la poignée et qu’il y a pas marquer e10, dès que je met une vitesse le vélo accélère tt seul. Si tu pouvais m’aider. Ps : j’habite à Toulouse donc si jamais tu veux passer pour m’aider je suis chaud
ya pas un pb avec ta poignée d'accelerateur ? car bizzare ce phenomene .. c'est comme si l'accelerateur marchait tout seul d'apres ce que je comprend sans qu'on ait besoin de le tourner ... mais sinon vaut mieux poser ta question directement au support engwe
Bonjour , j'ai regarde rapidement sur internet , je n 'ai pas trouve , je vous conseille de contacter directement le support d'evercross leur email est support@evercross.eu il y a sans aucun doute une manipulation dans le meme genre qu'avec engwe pour activer l'accelerateur ,et la plupart des vélos electriques
officiellement non : d'apres Engwe il aurait un moteur de 250 watts et par defaut l'accelerateur est desactivé , et la vitesse est limitée à 25kms/h ce qui correspond aux normes pour rouler sans avoir besoin d'assurance ni d'immatriculation ... --- (dans la realité , pour ma part je pense que le moteur est de 750watts )
Meilleur prix pour le VTT Engwe l20 : Sur la page www.bons-plans-astuces.com/sports-loisirs/bon-plan-velo-fatbike-engwe-l20/ 1049€ : sur geekbuying avec le code promo "NNNFRSOLDEL20" bit.ly/3JChiQr A voir aussi sur le site Engwe bit.ly/3ZIPhO6 Le test complet du ENGWE L20 www.bons-plans-astuces.com/tests/test-du-velo-engwe-l20-fatbike-electrique/ Tous nos tests et bons plans concernant des vélos electriques sont sur le lien suivant www.bons-plans-astuces.com/tag/velo-electrique/
Bjr, aucun rapport avec la vidéo, est-ce que l'on peut m'expliquer comment et dans quel sens fonctionnent les vitesses à droite sur le guidon, (1à7) quand on les activent on ne sent aucune différence! merci
quand vous faites bouger le levier , ca doit faire changer la chaine sur le derailleur à l'arriere , et changer de pignons .. et normalement on voit bien la difference quand on pedale .. plus le pignon est petit , plus le developpement est grand et plus c'est dur .. et à l'inverse plus le pignon est grand , moins le developpement est grand ( on avance moins ) et plus c'est facile .. Apres si vous n'utilisez qu'en mode scooter , là il ne doit pas y avoir de difference
sinon les niveaux d'assistances du moteur ne se gerent pas à ce niveau là , mais au niveau du panneau de controle avec les boutons + - qui sont sur le dessous
Être obligé de rouler avec la clef sur la batterie n'est très judicieux : un faux mouvement et voilà la clef cassée au ras du barillet. On ne peut pas penser à tout.
c'est vrai que ca pourrait arriver dans la theorie , cependant je pense qu'il faudrait qd jouer de malchance (je pense plus à un probleme de chute ) ...
@@bonsplansastuce Les ingénieurs d'Engwe sortent de la même école que ceux de Fafrees, qui reproduisent la même connerie sur leur FAFREES F20 Pro (989€ et plus puissant), avec l'opportunité de cisailler la clef par un coup de genou : le vélo accueille en effet un siège arrière.
oui en fait plusieurs velos de engwe on le meme systeme de verrouillage .. Concernant le Fafrees F20 Pro : il est sensé etre moins puissant que le engwe l20: 250 watts / couple de 40NM alors que le Engwe L20 c'est 250 watts / 50Nm surtout que je pense qu'en fait le Engwe L20 a un moteur de 750 watts quand on voit les fiches sur le site internation engwe --> engwe-bikes.com/products/l20 (qui indique que le moteur est de 750 watts .. contrairement au site UE , je soupconne Engwe de dire que le moteur n'est que de 250 watts pr que ca passe au niveau de la reglementation UE .. surtout que quand je leur ai posé la question il ne m'ont pas repondu ) .. surtout que vu sa reactivité et sa vitesse ( qd on le debride ) pour moi c'est pas un moteur de 250 watts qui peut permettre d'aller à plus de 40kms/h avec un vélo qui pese plus de 30kgs et avec moi dessus qui pese plus de 80
@@bonsplansastuce Exact, d'après Arnaud de "103 mob stories" c'est un faux 250W. Ils ne sont pas les seuls à biaiser : mon Eleglide t1 Step Thru affiche aussi 250W alors qu'il en fait 500. Ici, en Belgique, 1000w + poignée d'accélération sont autorisés, mais la vitesse de 25 km/h reste de mise.
ah bizzare la regle en belgique , c'est normalement une regle europeenne la puissance max + accelerateur + vitesse max eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32002L0024
Merci pour l'explication
Je t’aime je t’embrassé bonne continuation
Excellent, une question, ce vélo est-il soumis à l'obligation d'être immatriculé ?
Et bravo pour votre chaîne qui donne de bons conseils.
Bonjour
la regle pr ne pas avoir besoin d'immatriculation ni d'assurance en France avec un vélo électrique c'est
moteur de 250watts maxi , vitesse maxi de 25kms/h et pas d'accelerateur
officiellement (dans la description du fabricant ) le Engwe L20 a un moteur de 250 watts ... La vitesse maxi est par défaut définie à 25kms/h et l'accelerateur n'est pas activé ..
donc si on se base sur ca et qu'on ne le débride pas (qu'on n'active donc pas la poignée d'accelerateur comme dans la vidéo , ni qu'on monte la vitesse maxi ) , il n'a pas besoin d'immatriculation
le test complet sur
www.bons-plans-astuces.com/tests/test-du-velo-engwe-l20-fatbike-electrique/
Bonjour, merci pour votre retour. En fait ma question concernait le ENGWE M20 et non pas le L20.
Cordialement.
hum
pour le engwe m20 , dans la description sur le site officiel
bit.ly/3NmPwZZ
il a un moteur de 750 watts .. ce qui est au dela des normes pr rouler sans immatriculation ( 250watts )
pour le reste par defaut ils ont mis la vitesse max à 25kms/h (debridable sans aucun doute ) et sans doute que la poignée d'accélarateur est désactivée ...
(de toute façon la loi ne rime à rien , qd on compare avec les trottinettes électriques , qui elles ont pour seule limite la vitesse qui ne doit pas depasser les 25kms/h ... il n'y a pas de limite à la puissance du moteur , et bien sur pas d'interdiction de l'accelerateur .. sinon la trottinette electrique ne pourrait pas rouler )
la loi
www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F32294
juste une petite précision n'ayant toujours pas trouvé la notice en français, il y a des vitesses sur la poignet droite1 à 7, à quel moment les faire fonctionner pour sentir une différence? merci
les vitesses sur la poignée droite correspondent donc au derailleur et aux pignons à l'arriere de la roue ..
quand on pédale , en mode assistance , on va donc les changer en fonction du terrain ( dans une montée par exemple , on va monter les vers les plus gros pignons ... sur du plat on va etre sur les plus petits .. ) ... on va donc s'en servir comme avec un vélo classique qui n'a pas de moteur ..
bonjour, quand je veut activer la poignée d'accélérateur il me donne un code erreur 025 ? et ça ne marche pas.
Bonjour , en fait le engwe l20 a le meme ecran de controle que le engwe p1 ...
il semble que sur les derniers modeles du engwe p1 , la methode de deverouillage de la vitesse max a changé , donc à mon avis ca doit etre la meme chose pr le engwe l20
Please try to press and hold the "+" and "-" keys for 3 seconds at the
same time after turning on the meter to enter the setting page.
After releasing them, press and hold the "+" key for 15 seconds to
remove the limit on the turning speed
(donc pr la vitesse max , pr l'accelerateur , à mon avis ils ont du aussi modifier la methode ...
il peut etre judicieux d'ecrire au support engwe )
Salut, je viens de recevoir une poignée d’accélération et j’ai tester tout ce que tu as fais et ça ne marche pas. En gros quand je met la poignée et qu’il y a pas marquer e10, dès que je met une vitesse le vélo accélère tt seul. Si tu pouvais m’aider.
Ps : j’habite à Toulouse donc si jamais tu veux passer pour m’aider je suis chaud
ya pas un pb avec ta poignée d'accelerateur ? car bizzare ce phenomene .. c'est comme si l'accelerateur marchait tout seul d'apres ce que je comprend sans qu'on ait besoin de le tourner ...
mais sinon vaut mieux poser ta question directement au support engwe
bonjour
comment activer la poigner d'accelerateur sur le fatbike EK6 Evercross pouvez vous m'aider merci
Bonjour , j'ai regarde rapidement sur internet , je n 'ai pas trouve , je vous conseille de contacter directement le support d'evercross leur email est
support@evercross.eu
il y a sans aucun doute une manipulation dans le meme genre qu'avec engwe pour activer l'accelerateur ,et la plupart des vélos electriques
Bonjour,
Le vélo doit être immatriculé où pas Je suis perdus, merci
officiellement non :
d'apres Engwe il aurait un moteur de 250 watts
et par defaut l'accelerateur est desactivé , et la vitesse est limitée à 25kms/h
ce qui correspond aux normes pour rouler sans avoir besoin d'assurance ni d'immatriculation ...
---
(dans la realité , pour ma part je pense que le moteur est de 750watts )
Comment puis-je passer à 50 par heure au lieu de 25 ?
normalement il y al'explication dans cette video
th-cam.com/video/WO4k3In0iv4/w-d-xo.html
Meilleur prix pour le VTT Engwe l20 :
Sur la page
www.bons-plans-astuces.com/sports-loisirs/bon-plan-velo-fatbike-engwe-l20/
1049€ : sur geekbuying avec le code promo "NNNFRSOLDEL20"
bit.ly/3JChiQr
A voir aussi sur le site Engwe
bit.ly/3ZIPhO6
Le test complet du ENGWE L20
www.bons-plans-astuces.com/tests/test-du-velo-engwe-l20-fatbike-electrique/
Tous nos tests et bons plans concernant des vélos electriques sont sur le lien suivant
www.bons-plans-astuces.com/tag/velo-electrique/
Bjr, aucun rapport avec la vidéo, est-ce que l'on peut m'expliquer comment et dans quel sens fonctionnent les vitesses à droite sur le guidon, (1à7) quand on les activent on ne sent aucune différence! merci
quand vous faites bouger le levier , ca doit faire changer la chaine sur le derailleur à l'arriere , et changer de pignons ..
et normalement on voit bien la difference quand on pedale .. plus le pignon est petit , plus le developpement est grand et plus c'est dur .. et à l'inverse plus le pignon est grand , moins le developpement est grand ( on avance moins ) et plus c'est facile ..
Apres si vous n'utilisez qu'en mode scooter , là il ne doit pas y avoir de difference
si la chaine ne change pas de pignon, y a un pb ...
sinon les niveaux d'assistances du moteur ne se gerent pas à ce niveau là , mais au niveau du panneau de controle avec les boutons + - qui sont sur le dessous
Être obligé de rouler avec la clef sur la batterie n'est très judicieux : un faux mouvement et voilà la clef cassée au ras du barillet. On ne peut pas penser à tout.
c'est vrai que ca pourrait arriver dans la theorie , cependant je pense qu'il faudrait qd jouer de malchance (je pense plus à un probleme de chute ) ...
@@bonsplansastuce Les ingénieurs d'Engwe sortent de la même école que ceux de Fafrees, qui reproduisent la même connerie sur leur FAFREES F20 Pro (989€ et plus puissant), avec l'opportunité de cisailler la clef par un coup de genou : le vélo accueille en effet un siège arrière.
oui en fait plusieurs velos de engwe on le meme systeme de verrouillage ..
Concernant le Fafrees F20 Pro :
il est sensé etre moins puissant que le engwe l20: 250 watts / couple de 40NM
alors que le Engwe L20 c'est 250 watts / 50Nm surtout que je pense qu'en fait le Engwe L20 a un moteur de 750 watts
quand on voit les fiches sur le site internation engwe
--> engwe-bikes.com/products/l20
(qui indique que le moteur est de 750 watts .. contrairement au site UE , je soupconne Engwe de dire que le moteur n'est que de 250 watts pr que ca passe au niveau de la reglementation UE ..
surtout que quand je leur ai posé la question il ne m'ont pas repondu ) .. surtout que vu sa reactivité et sa vitesse ( qd on le debride ) pour moi c'est pas un moteur de 250 watts qui peut permettre d'aller à plus de 40kms/h avec un vélo qui pese plus de 30kgs et avec moi dessus qui pese plus de 80
@@bonsplansastuce Exact, d'après Arnaud de "103 mob stories" c'est un faux 250W. Ils ne sont pas les seuls à biaiser : mon Eleglide t1 Step Thru affiche aussi 250W alors qu'il en fait 500. Ici, en Belgique, 1000w + poignée d'accélération sont autorisés, mais la vitesse de 25 km/h reste de mise.
ah bizzare la regle en belgique , c'est normalement une regle europeenne la puissance max + accelerateur + vitesse max
eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32002L0024