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小島先生いつも有意義な情報ありがとうございます。私はR5とRF100-500で高速に飛び回る小鳥を撮影しております。以前から追従特性ー2、速度変化に対する対応＋２にしていた為、Ver.1.5.0にしてから更に良くなったと感じておりました。先生と全く同じ感想です。検証して頂き感謝の言葉しかございません。本当にありがとうございました。
いつもご視聴くださいましてありがとうございます。桃太郎さんも同じ感想なのですね。良かったです！私も1.5.0.はあまり悪い感触ではなかったので、他のTH-camrさんの情報がおかしいと思い、テストした後キヤノンさんで検討しました。これからもよろしくお願いします。
R6を使っておりますので、早速設定を変更しました。早く試してみたいです。有意義な動画、ありがとうございました。
いつもご視聴くださいましてありがとうございます。ぜひお試しください、よろしくお願いいたします。
私は子供の人物撮影がメインでまだ全然鳥などの撮影はしておりませんがいつも楽しく拝見しております。私も今回のことで違和感がありましたので設定を変えてみようと思い一昨日AFを粘る-2にして速度変化による追従性を+1にしておりました。速度変化による追従性が+2でもいいかなと思いましたが静止中のものの撮影に影響がどうかなと思いまず+1で試しております。これからも有益な情報楽しみにしておりますのでよろしくお願いいたします。
いつもご視聴くださいましてありがとうございます。これが正解なのかわかりませんが、野鳥に関しては安定しています。今後ともよろしくお願いします。
今日も疾風の如く俊敏なる剣さばき⚔️サーポ時AFの粘りと俊足が被写体の動きに適正なセッティングの大切さご教示下さりありがとうございます🦜🦅 更に、人物動作の被写体に後ピントになるトラッキング追尾AF誤作動が間々あるファーム1.5.0問題点をメーカーさんへ指摘ありがとうございます✋ engineもファームが同じでもやはりR5,6と違いR3は積層型Cmos速度や処理方式が物理的に進化してますからそこらの違いが原因なのでしょうかね🤓 1.5.1に更新アップ待ち望むコンシューマーですね✋
いつもご視聴くださいましてありがとうございます。野鳥に関してはこれで大丈夫かと思います。人物は心配ですね、caseは何を使っているのでしょうか？caseをチューンすることである程度は回避できそうな気がします。
先生こんばんは。サーボAF特性ですが、ケース２がお勧めということですが、AUTOはお勧めできませんかね？AUTOが動体、止まり物の両方に対応するのではと考えております。
いつもご視聴くださいましてありがとうございます。AUTOは便利なのですが、カメラが被写体を認識して考える時間、ほんの僅かな時間ですがロストします。AUTOは、花の写真を撮っている人が、人物を撮るなど旅行している時に便利な機能だと思っていただければと思います。鳥だけを撮るならやはりケース2がお勧めです。
@@yukihiko.kojima 先生、ありがとうございます。ケース2に設定しておきます。
少し面倒な設定ですが、よろしくお願いいたします。
技術革新には、社会・文化に貢献する志と目先の損得のバランスの差が出ると思います。Z9はファインダーに技術革新の思いが感じられますが、AFはキヤノンですね。
いつもご視聴くださいましてありがとうございます。AFに関してはキヤノンが他社を置き去りにしそうな感じがします。
追尾が追い付かないで後ろに抜ける現象が度々起きてます（Ｒ６使用） 鉄道車両を主に撮影してますいろんなカメラマンの方がメーカーへと声を届けていると伺ってます、キャノンさんの対応が待たれますね
情報ありがとうございます。少しお聞きして良いですか？抜ける時のAFサーボのケースは、何番を使っていますか？抜けた時の撮影場所、例えばヒガハスとか、その時の撮影対象EH500とかE231系とか、抜けた時の光、逆光とか、順光とか、時間と場所が合えばテストしてみたいです。参考までにEOS の乗り物優先は鉄道車両には、まだ対応出来て居ないので向かって来る電車が通る線路に合わせてゾーンエリアを設定する方がピントが来ます。電車にも乗り物優先が対応出来るようにお願いしていますが…。TOMOさんもキヤノンに乗り物優先に電車が対応するように電話してみてください。意見が多いほど通りますので、ご協力をお願いいたします。
@@yukihiko.kojima わざわざご回答ありがとうございますサーボＡＦ特性はＣａｓｅ．１ 追従性はマイナス１（粘る）速度変化への追従性は0その他のケースは使用してません 撮影場所は背景は山沿いが多く、キハ１２０系などのステンレスボディ車両がメインかな（ローカル線好きなので）抜けた時はの光は順光が多いようですそうですか、乗り物優先は列車に対応してないんですね（知りませんでした）ゾーンエリアでも試してみます 横切る車で試してみたこともありますが結構抜けるんですよね 車の色にもあると思いますがレンズは、ＲＦ７０－２００ １００－５００，２４－２４０で撮影してますそれでもＲ６は名器です ＡＦ追尾問題を除けば全く不満なしです
R6/R5が一番苦手なシーンですね…、野鳥でも背景に細かい葉の多い樹木がある時に後方にAFが抜けるときがあります。キハ120などの平面顔の列車と、意外にも真っ黒な蒸気機関車（コントラストが無く真っ黒なので…やまぐち号のようにヘッドマークがあればOK）も苦手です。どちらかと言えばF-1自動車のような流線形車両（N700Sとか）ですと、窓かライトにAFがくると思います。ローカル線など風景の中を行く列車撮影の場合、ゾーンAFを、シャッターを切りたいレールあたりにポイントを置いてシャツタータイミングを計るか。あるいは領域拡大AFを使うのも良いと思います。いずれ乗り物AFに列車が搭載されるのも時間の問題だと思いますので…。（たぶん新幹線が優先でしょうけど）西日本なので行く機会がなかなかありませんが、時間が出来たら関東で撮影出来るローカル線を撮影してテストしてみます。乗り物AFに列車（特に平面顔）が搭載されるようにキヤノンさんには働きかけていきますので、ご期待ください。
小島先生の設定を参考にしていろいろチャレンジしてみます考えてみれば、ＭＦ時代は置きピン＋シャッターチャンス一発勝負ワンショット、一枚、一枚が貴重でしたね
瞳検出の感度が敏感になり 野鳥撮影はプラスなって 人物撮影では検出能力拡張機能増加でレアケース検出認識などでわずかなかいぜんてんがあるのではないですか? 写真撮られるのがいやでにげまわる妻マスクをし視線あわせない横向いたり下見たり上見たりときおりこちらをチラッと見た瞬間を狙い連射R6＆600G2テレたん 頭 瞳喰らいついてはなしませんでした 明瞭感 クリア感 色彩 解像度 ディアルピクセルAFⅡのピント精度 マークⅢのセンサーとデジックX と値段 何も問題ないとおもいます Rでは野鳥飛び物撮影 野鳥瞳ガチピン撮影 滅多に満足出来なかったです 逆にそれがたのしかったです 今は色々な野鳥さんを撮る事がたのしいです
いつもご視聴くださいましてありがとうございます。RからR6へカメラを変えると世界が変わりますね。R6もまだまだこれからのカメラですがデュアルピクセルCMOS AFⅡは、どんどん進化すると思います。これからがとても楽しみです。
![[실시간] 전철에서 찍힌 기생생물 감염 장면 | 기생수: 더 그레이](http://i.ytimg.com/vi/4nkFvwxGAfA/mqdefault.jpg)
小島先生いつも有意義な情報ありがとうございます。私はR5とRF100-500で高速に飛び回る小鳥を撮影しております。以前から追従特性ー2、速度変化に対する対応＋２にしていた為、Ver.1.5.0にしてから更に良くなったと感じておりました。先生と全く同じ感想です。検証して頂き感謝の言葉しかございません。本当にありがとうございました。
いつもご視聴くださいましてありがとうございます。桃太郎さんも同じ感想なのですね。良かったです！私も1.5.0.はあまり悪い感触ではなかったので、他のTH-camrさんの情報がおかしいと思い、テストした後キヤノンさんで検討しました。これからもよろしくお願いします。
R6を使っておりますので、早速設定を変更しました。早く試してみたいです。有意義な動画、ありがとうございました。
いつもご視聴くださいましてありがとうございます。ぜひお試しください、よろしくお願いいたします。
私は子供の人物撮影がメインでまだ全然鳥などの撮影はしておりませんがいつも楽しく拝見しております。
私も今回のことで違和感がありましたので設定を変えてみようと思い一昨日AFを粘る-2にして速度変化による追従性を+1にしておりました。
速度変化による追従性が+2でもいいかなと思いましたが静止中のものの撮影に影響がどうかなと思いまず+1で試しております。
これからも有益な情報楽しみにしておりますのでよろしくお願いいたします。
いつもご視聴くださいましてありがとうございます。これが正解なのかわかりませんが、野鳥に関しては安定しています。今後ともよろしくお願いします。
今日も疾風の如く俊敏なる剣さばき⚔️
サーポ時AFの粘りと俊足が
被写体の動きに適正なセッティングの大切さご教示下さりありがとうございます🦜🦅 更に、人物動作の被写体に後ピントになるトラッキング追尾AF誤作動が間々あるファーム1.5.0問題点をメーカーさんへ指摘ありがとうございます✋ engineもファームが同じでもやはりR5,6と違いR3は積層型Cmos速度や処理方式が物理的に進化してますからそこらの違いが原因なのでしょうかね🤓 1.5.1に更新アップ待ち望むコンシューマーですね✋
いつもご視聴くださいましてありがとうございます。野鳥に関してはこれで大丈夫かと思います。人物は心配ですね、caseは何を使っているのでしょうか？caseをチューンすることである程度は回避できそうな気がします。
先生こんばんは。
サーボAF特性ですが、ケース２がお勧めということですが、AUTOはお勧めできませんかね？
AUTOが動体、止まり物の両方に対応するのではと考えております。
いつもご視聴くださいましてありがとうございます。AUTOは便利なのですが、カメラが被写体を認識して考える時間、ほんの僅かな時間ですがロストします。AUTOは、花の写真を撮っている人が、人物を撮るなど旅行している時に便利な機能だと思っていただければと思います。鳥だけを撮るならやはりケース2がお勧めです。
@@yukihiko.kojima 先生、ありがとうございます。
ケース2に設定しておきます。
少し面倒な設定ですが、よろしくお願いいたします。
技術革新には、社会・文化に貢献する志と目先の損得のバランスの差が出ると思います。Z9はファインダーに技術革新の思いが感じられますが、AFはキヤノンですね。
いつもご視聴くださいましてありがとうございます。AFに関してはキヤノンが他社を置き去りにしそうな感じがします。
追尾が追い付かないで後ろに抜ける現象が度々起きてます（Ｒ６使用） 鉄道車両を主に撮影してます
いろんなカメラマンの方がメーカーへと声を届けていると伺ってます、キャノンさんの対応が待たれますね
情報ありがとうございます。少しお聞きして良いですか？抜ける時のAFサーボのケースは、何番を使っていますか？抜けた時の撮影場所、例えばヒガハスとか、その時の撮影対象EH500とかE231系とか、抜けた時の光、逆光とか、順光とか、時間と場所が合えばテストしてみたいです。参考までにEOS の乗り物優先は鉄道車両には、まだ対応出来て居ないので向かって来る電車が通る線路に合わせてゾーンエリアを設定する方がピントが来ます。電車にも乗り物優先が対応出来るようにお願いしていますが…。TOMOさんもキヤノンに乗り物優先に電車が対応するように電話してみてください。意見が多いほど通りますので、ご協力をお願いいたします。
@@yukihiko.kojima わざわざご回答ありがとうございます
サーボＡＦ特性はＣａｓｅ．１ 追従性はマイナス１（粘る）速度変化への追従性は0
その他のケースは使用してません 撮影場所は背景は山沿いが多く、キハ１２０系などの
ステンレスボディ車両がメインかな（ローカル線好きなので）抜けた時はの光は順光が多いようです
そうですか、乗り物優先は列車に対応してないんですね（知りませんでした）
ゾーンエリアでも試してみます 横切る車で試してみたこともありますが
結構抜けるんですよね 車の色にもあると思いますが
レンズは、ＲＦ７０－２００ １００－５００，２４－２４０で撮影してます
それでもＲ６は名器です ＡＦ追尾問題を除けば全く不満なしです
R6/R5が一番苦手なシーンですね…、野鳥でも背景に細かい葉の多い樹木がある時に後方にAFが抜けるときがあります。キハ120などの平面顔の列車と、意外にも真っ黒な蒸気機関車（コントラストが無く真っ黒なので…やまぐち号のようにヘッドマークがあればOK）も苦手です。どちらかと言えばF-1自動車のような流線形車両（
N700Sとか）ですと、窓かライトにAFがくると思います。
ローカル線など風景の中を行く列車撮影の場合、ゾーンAFを、シャッターを切りたいレールあたりにポイントを置いてシャツタータイミングを計るか。あるいは領域拡大AFを使うのも良いと思います。いずれ乗り物AFに列車が搭載されるのも時間の問題だと思いますので…。（たぶん新幹線が優先でしょうけど）西日本なので行く機会がなかなかありませんが、時間が出来たら関東で撮影出来るローカル線を撮影してテストしてみます。乗り物AFに列車（特に平面顔）が搭載されるようにキヤノンさんには働きかけていきますので、ご期待ください。
小島先生の設定を参考にしていろいろチャレンジしてみます
考えてみれば、ＭＦ時代は置きピン＋シャッターチャンス一発勝負
ワンショット、一枚、一枚が貴重でしたね
瞳検出の感度が敏感になり 野鳥撮影はプラスなって 人物撮影では検出能力拡張機能増加でレアケース検出認識などでわずかなかいぜんてんがあるのではないですか? 写真撮られるのがいやでにげまわる妻マスクをし視線あわせない横向いたり下見たり上見たりときおりこちらをチラッと見た瞬間を狙い連射R6＆600G2テレたん 頭 瞳喰らいついてはなしませんでした 明瞭感 クリア感 色彩 解像度 ディアルピクセルAFⅡのピント精度 マークⅢのセンサーとデジックX と値段 何も問題ないとおもいます Rでは野鳥飛び物撮影 野鳥瞳ガチピン撮影 滅多に満足出来なかったです 逆にそれがたのしかったです 今は色々な野鳥さんを撮る事がたのしいです
いつもご視聴くださいましてありがとうございます。RからR6へカメラを変えると世界が変わりますね。R6もまだまだこれからのカメラですがデュアルピクセルCMOS AFⅡは、どんどん進化すると思います。これからがとても楽しみです。