À vrai dire, c'est franchement plus plaisant de faire de la route avec ce genre de véhicule, au vu du volume de charge utile et du confort qu'il offre, qu'avec une voiture. Là-dedans, tu peux installer une mini-cuisine, un lit, une petite douche...et fini l'hôtel lorsqu'il s'agit de partir en vacances! Tu ne peux pas installer tout ça dans une série 1!
@@jeremyarnaudin9256c'est utile mais pas confort en tout cas l'actuel le siège et la suspension pas ouf. Moteur boîte frein etc bien c'est agréable à utiliser direction souple également
Quelle énergie et bonne humeur ! Toujours aussi frais ces essais, meme sur des véhicules qu'on achètera pas. Et cette intro fou rire qui met dans le ton direct. Bien joué !
Je ne sais si quelqu'un vous l'a déjà dit, mais bravo. Parce-que comme beaucoup nous apprécions les voitures particulières, et même les super-cars, même si si nous sommes conscients que la plupart d'entre nous n'avons ou nous n'aurons pas les moyens d'en profiter un jour, mais il est important de ne pas oublier que pour que l'industrie automobile produise des super voir des hyper car, il faut avant tout que l'industrie fonctionne correctement. Donc il faut que des utilitaires fassent le boulot correctement.🎉
Il fait beaucoup plus moderne je trouve ce nouveau Master 2024. J'habite en région parisienne, donc j'ai l'habitude d'en voir passer des Renault Master.
C'est cool d'avoir des essais d'utilitaires ! Beaucoup comme moi en utilisent un au quotidien ( Peugeot Expert ) faut avouer que c'est quand même sympa à conduire, même en dynamique et puis c'est bon à tout faire !
Au top Planète GT, a chaque découverte des nouvelles vidéo j’apprecie énormément le savoir faire! Ça change de ce que l’on voit en TV et top. Et faire un fourgon dans ce détail c’est sympa. A quand un camping car lol.
Super vidéo ! Je te suis depuis tes débuts, de la période « Tepee » pour te situer et ton enthousiasme fait plaisir à voir. Tu as pris grandement en qualité et énergie de travail .. bravo 🎉❤
La vidéo et l’essai c’est toujours au Top. 👌🏻 Sa change un utilitaire, la seule chose que je peux rajouter . Il est fabriqué en France est plus précisément à Batilly en Lorraine. Ça méritait de le dire. 😊👍🏻
Tu as oublié de préciser que ce fourgon est la version Amazon Prime. Si t'es trop lent pour déposer le colis, le fourgon se barre tout seul chez le prochain client...
Excellent essai Kwamé. C’est vraiment une bonne marque Renault ! J’ai déjà 2 Renault, et si j’avais besoin d’un utilitaire, ce qui n’est pas mon cas, ça serait celui là sans aucun doute. Merci pour tes analyses toujours très pertinentes et objectives. Et c’est vrai que pour un utilitaire, l’électrique a du sens.
L’info qui serait intéressante : combien de charge utile perdue entre une version diesel et electrique. Avec l’embonpoint des véhicules modernes on se retrouve avec des véhicules de plus en plus grands qui peuvent emmener de moins en moins de poids. Ex : ancien mercedes sprinter 413 en 20M3 avec hayon : 2560kg à vide ; charge utile : 940 kg, renault master 20m3 avec hayon poids à vide 3100kg ; charge utile : 400kg. Là je crains qu’on ai un fourgon qui ne transporte pas beaucoup de choses. (Sachant que le poids du conducteur compte dans la charge utile).
Oyé oyé Kwamé tu as fais l'éssais du Renault MASTER du côté de la gironde à Libourne impressionné rhaaa dommage j'aurai aimé te croisé pour ton sourire qui est très très appréciable. Esprit positif parfait
il faudrait que le véhicule active automatiquement le frein à main lorsque le siège conducteur est vide ! (avec un petit capteur de poids sur le siège conducteur par exemple)
Je vous jure , ceux qui ne connaissent pas ...je n'ai eu cette sensation qu'à partir du ford Ranger ...on est haut , pas besoin de rouler vite , c'est souple , ça tient le pavé , le camtard c'est la vie !
Les utilitaires Renault sont increvables, kangoo Trafic et Master atteignent des Km impressionnant, de 300 000 à 500 000 c'est assez courant, c'est pas pour rien qu'ils sont largement les premiers en Europe, ds les pays de l'est, ils sont partout
Le coup du frein a main m'a bien fait rire😂. Perso je trouve le master bien superieur en confort , insonorisation, et rangement que son concurrent direct le boxer. Il y a bien entendu les crafter et Sprinter qui restent également des références mais a un prix supérieur. Meme si je trouve Renault à toujours eu un petit train d'avance en ergonomie.
Le fait qu'un véhicule s'en aille parce que le frein de parc n'est pas mis est un point que les constructeurs devraient corriger. D'un point de vue mécanique et électronique, il y a déjà tout ce qu'il faut dans les véhicules - il suffit de modifier les logiciels internes afin de prendre en compte l'absence de conducteur sur un siège alors que le frein de parc n'est pas mis.
C'est un fourgon, pas une voiture 😉 Je dis ça parce-qu'il y a des gens qui conduisent ce type de véhicule comme une voiture, et leurs fourgons finissent défoncés partout... Mais, sinon, ta vidéo est encore une fois très qualitative! 😁
they finally changed the outside look of the Master, the previous ones looked hideous lol, only changed the front of it through times. The 2024 model looks completely different, i love it, wanna drive it one day
Il aurait été interressant de mentionné le re-carrossage intégral et la revue profonde de la plateforme pendant que stellantis nous ressert le même Boxer/Ducato/Jumper depuis 2006
L'electrique a du sens pour le fameux "dernier kilometre", d'autant plus que certains centre villes mettent plus de restriction horaires pour les utilitaires thermiques qu'electriques
Vous voulez un test d'autonomie ? Prête le moi , chargé de tout les colis que j'ai a livré, sur Boulogne sur mer dans le 62 une ville tout en monté/descente , je suis sur je fini pas la journée
Salut, ce serait cool si tu pouvais faire une vidéo sur le Kangoo 3 VP en TCE130cv. Surtout avec le test que tu as déjà fait du DUSTER avec le même moteur, tu pourrais faire le comparatif et donner ton ressenti 🙂 Merci
Je m'y attendais pas à un essai de Renault Master. Je confirme qu il est chouette par rapport à la précédente génération. Le porte gobelet côté droit est vraiment mal placé. Une tasse ou gourde et le rétro n'est plus visible.
Alors pour le coup, je suis ancien chauffeur, et si il n'y a pas (au moins en option) un siège pneumatique pour le chauffeur... C'est vraiment problèmatique pour faire de la route. Le dos en prend un coup à la longue. Pour la durée de la batterie, c'est un vraie problème aussi, un chauffeur ne peut pas se permettre de prendre des pauses d'1h pour recharger... Il faut beaucoup plus d'autonomie...On leur met trop la pression... Sinon, très bonne vidéo comme toujours !
@@PlanetegtTV Ça confirme donc ce que je pense lol! C'est une route que je connais bien pour l'avoir souvent pratiquée, notamment lorsque je travaillais à Bordeaux 😁 Mais, depuis, j'ai migré en Lozère, et j'y trouve les routes cévenoles tellement kiffantes! Bon, c'est vrai que lorsque je les ai prises pour la première fois, surtout au volant d'un autocar, je n'ai pas fait le malin 😅 Mais maintenant je m'y régale!
@@PlanetegtTV À vrai dire, j'ai pour projet d'acheter un fourgon à l'avenir, et d'y placer dedans un aménagement mobile afin de permettre au véhicule deux utilités: le côté purement utilitaire (toujours utile, notamment pour des déménagements ou rendre service à des amis pour transporter du matériel encombrant), et aussi le côté loisir (aménager un petit lit démontable ou même escamotable, un petit coin cuisine que l'on peut monter et démonter en fonction des besoins). Pour le côté loisir, ça permet de faire de sacrés road-trip et de ne pas dépenser de frais colossaux pour des chambres d'hôtel! Et je trouve ce Master parfaitement intéressant pour ce type de projet, mais plutôt avec un moteur thermique au vu de la trop faible autonomie proposée par les moteurs électriques, pour le moment, pour une telle utilisation du véhicule.
Pour la présentation de véhicule utilitaire, il est plus important de parler de la charge utile , le volume, et les différentes motorisations. Les artisans ce foute pas male du style ou des écrans. 😅
Étant transporteur j’ai apprécié cette vidéo tu devrai en faire plus de plusieurs marque. Elle et d’une qualité incroyable.👍🏻 Alors déjà pour répondre à ta question enfin Renault a remis un coup de jeune au master. La version qu’on achète le plus chez nous ces le 177-180cv, en l4h3. Hâte de voir ce que sa donne avec les nouveaux. Le fait qu’il soient plus long c’est top. On devra prendre moins long. Tu met des tailles différentes de marque différentes tu verra que pour certains volume annoncer certains sont vraiment petit tandis que d’autre vraiment très grand. Concernant la taille ces Iveco qui sont les meilleur.. Pour ce qui et des aides à la conduite Renault n’a jamais étais fort pour apporter ça sur le monde de l’utilitaire. Par contre tu va chez Mercedes il y’en n’a énormément d’aide à la conduite limite autant que sur une voiture. Dans un crafter étonnement un peux moins. Pour finir, oui il existe la 36o sur les utilitaires. Celle de Mercedes c’est juste la meilleur. On n’a énormément de sprinter, des full options. Et ils sont vraiment dans le haut du panier. Feu led, caméra 360,caméra avant,boîte auto 9 vitesse,bip av/ar,siège cuir chauffant,volant chauffant,énorme écran sur les derniers.. mais le prix et x4.
![Renault Master (2024) 2.0 dci 170 L3H2 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/0OvFDOrHd5I/mqdefault.jpg)
Même si j'ai pas besoin d'un fourgon j'ai regardé jusqu'à la fin, trop captivante ton énergie !
Merci !!
Même moi je suis pas trop voiture carrément mais je le regarde comme une série Netflix
c'est ouf comme il parait bien plus enthousiaste pour un fourgon que pour la dernière Série 1
À vrai dire, c'est franchement plus plaisant de faire de la route avec ce genre de véhicule, au vu du volume de charge utile et du confort qu'il offre, qu'avec une voiture. Là-dedans, tu peux installer une mini-cuisine, un lit, une petite douche...et fini l'hôtel lorsqu'il s'agit de partir en vacances! Tu ne peux pas installer tout ça dans une série 1!
Le chèque de Renault est meilleur que celui de BMW...
@@jeremyarnaudin9256c'est utile mais pas confort en tout cas l'actuel le siège et la suspension pas ouf. Moteur boîte frein etc bien c'est agréable à utiliser direction souple également
Après, lequel des deux étaient attendus ? 😂
Je vois relativement peu de fans de la nouvelle série 1 😂
@@remstesthd6784 La troisième génération aurait pu effectivement être un peu plus confortable.
Hâte de voir cette face avant sur des camping-cars
Quelle énergie et bonne humeur ! Toujours aussi frais ces essais, meme sur des véhicules qu'on achètera pas.
Et cette intro fou rire qui met dans le ton direct. Bien joué !
Moi aussi j’adore ce genre de véhicule, ça compense parfois une sportive tellement ils me font kiffer ces utilitaires
tout à fait d'accord, je préfère mon Master à mon Alfa ^^
Je ne sais si quelqu'un vous l'a déjà dit, mais bravo. Parce-que comme beaucoup nous apprécions les voitures particulières, et même les super-cars, même si si nous sommes conscients que la plupart d'entre nous n'avons ou nous n'aurons pas les moyens d'en profiter un jour, mais il est important de ne pas oublier que pour que l'industrie automobile produise des super voir des hyper car, il faut avant tout que l'industrie fonctionne correctement. Donc il faut que des utilitaires fassent le boulot correctement.🎉
Moi jai mon pépère master 3 125 dci de 2012 265.000 kms actuellement et que du bonheur . Cest un excellent V.U
Mec tu me fait tellement kiffer !! Cette intro
0:19 les fourgons autonomes arrivent 😂
Porte ouverte c'était moins une avec l'arbre !!!!
Il fait beaucoup plus moderne je trouve ce nouveau Master 2024. J'habite en région parisienne, donc j'ai l'habitude d'en voir passer des Renault Master.
Bonjour et merci pour cette vidéo.
On reconnaît les personnes qui ont l'habitude de conduire des véhicules à frein à main automatique 😆
Enthousiasme communicatif, excellent reportage!
C'est cool d'avoir des essais d'utilitaires ! Beaucoup comme moi en utilisent un au quotidien ( Peugeot Expert ) faut avouer que c'est quand même sympa à conduire, même en dynamique et puis c'est bon à tout faire !
J'ai mis un like direct après ton sprint 😂
Au top Planète GT, a chaque découverte des nouvelles vidéo j’apprecie énormément le savoir faire! Ça change de ce que l’on voit en TV et top. Et faire un fourgon dans ce détail c’est sympa. A quand un camping car lol.
Tes vidéos sont vraiment bien, j'aime bien tes présentations de véhicules.
Vraiment dynamique le montage, j’adore 💪🏾💪🏾💪🏾 ça glisse tout seul
Super vidéo !
Je te suis depuis tes débuts, de la période « Tepee » pour te situer et ton enthousiasme fait plaisir à voir. Tu as pris grandement en qualité et énergie de travail .. bravo 🎉❤
Excellent l'essai mon ami, vive le diesel qui sera plus coupleux en douceur pour les lourdes charges.
Je découvre ta chaîne sur une vidéo sur un master 🤣
Tu m'as eu je m'abonne
Les essais sont de mieux en mieux ! Ça m'a donné envie d'acheter un fourgon 😂
La vidéo et l’essai c’est toujours au Top. 👌🏻
Sa change un utilitaire, la seule chose que je peux rajouter . Il est fabriqué en France est plus précisément à Batilly en Lorraine. Ça méritait de le dire. 😊👍🏻
Oui c’est vrai ça !!!
Tu as oublié de préciser que ce fourgon est la version Amazon Prime. Si t'es trop lent pour déposer le colis, le fourgon se barre tout seul chez le prochain client...
Salut,
Je viens de découvrir la chaîne. J'aime bien votre ton et la manière de présenter, merci pour la vidéo 👍
Bravo renault, belle transition dans le monde du travail moderne
iL est trop BEAU ce fourgon et les caméras changent la vie
L'intro est incroyable 😂😂😂😂 le fourgon il avait la flemme d'attendre il a voulu partir tout seul 😂😂😂😂😂😂
Mais ce start... xD Belle énergie comme d'hab' ! Cool de présenter des utilitaires, ça fait plaiz' :P
J'en commande un fin de l'été en BVA 9 rapport de chez Mercedes ! En 170 ch Full option ( maintien dans la voie etc...) et en noir nacré 👌🏻 Hâte
Meilleure introduction ever😂
Salut, et ben franchement merci pour cette vidéo et t’as assuré. Merci
Excellent essai Kwamé. C’est vraiment une bonne marque Renault ! J’ai déjà 2 Renault, et si j’avais besoin d’un utilitaire, ce qui n’est pas mon cas, ça serait celui là sans aucun doute. Merci pour tes analyses toujours très pertinentes et objectives. Et c’est vrai que pour un utilitaire, l’électrique a du sens.
Ça dépend de l'usage...
Mon dieu c'est digne du craquage avec la porches taycan 😂
J'adore ❤
Super utilitaire ca donne envie comme utilitaire la c'est vraiment le meilleurs utilitaire et le plus beau
L'intro est délirante 😂
J'aime bien les essais d'utilitaires, ça change.
Il est trop beau on dirait les anciens camions des annees 1991 c'est une belle epoque bravo renault good jobbbbb
L’info qui serait intéressante : combien de charge utile perdue entre une version diesel et electrique. Avec l’embonpoint des véhicules modernes on se retrouve avec des véhicules de plus en plus grands qui peuvent emmener de moins en moins de poids. Ex : ancien mercedes sprinter 413 en 20M3 avec hayon : 2560kg à vide ; charge utile : 940 kg, renault master 20m3 avec hayon poids à vide 3100kg ; charge utile : 400kg. Là je crains qu’on ai un fourgon qui ne transporte pas beaucoup de choses. (Sachant que le poids du conducteur compte dans la charge utile).
Je pensais être rapide à chaque notification mais les bots sont apparemment plus fan que moi 😢😂
Il est très élégant dans ce bleu ! 😍
l'intro incroyable et la vidéo aussi bien sur
Après la version 6 places, vitrée, cela fait une très bonne berline familiale. Avec un super volume de coffre.
Salut Kwamé , j'ai eu un Renault Master il y as quelques années , et c'est vraiment bien , c'est une voiture que je regrette souvent.
Oyé oyé Kwamé tu as fais l'éssais du Renault MASTER du côté de la gironde à Libourne impressionné rhaaa dommage j'aurai aimé te croisé pour ton sourire qui est très très appréciable. Esprit positif parfait
Superbe intro... Allez, je regarde
Un peu trop habitué au frein à main électrique ? Revenons aux fondamentaux !
Essai différent mais toujours aussi enthousiasmant, merci !
Même quand tu test un fourgon, c'est top 😅
Excellent ce Master.
Je viens de le commander full option.
@@soniagrangier8976 ok et alors
le début de la vidéo ma achevé 🤣🤣
il faudrait que le véhicule active automatiquement le frein à main lorsque le siège conducteur est vide ! (avec un petit capteur de poids sur le siège conducteur par exemple)
Ton intro... GéNiAL !
Master fabriqués en Lorraine à Batilly tout près de chez moi ❤
Je vous jure , ceux qui ne connaissent pas ...je n'ai eu cette sensation qu'à partir du ford Ranger ...on est haut , pas besoin de rouler vite , c'est souple , ça tient le pavé , le camtard c'est la vie !
😂😂😂😂 alors là l'intro epic
Les utilitaires Renault sont increvables, kangoo Trafic et Master atteignent des Km impressionnant, de 300 000 à 500 000 c'est assez courant, c'est pas pour rien qu'ils sont largement les premiers en Europe, ds les pays de l'est, ils sont partout
Le coup du frein a main m'a bien fait rire😂.
Perso je trouve le master bien superieur en confort , insonorisation, et rangement que son concurrent direct le boxer.
Il y a bien entendu les crafter et Sprinter qui restent également des références mais a un prix supérieur.
Meme si je trouve Renault à toujours eu un petit train d'avance en ergonomie.
Le fait qu'un véhicule s'en aille parce que le frein de parc n'est pas mis est un point que les constructeurs devraient corriger. D'un point de vue mécanique et électronique, il y a déjà tout ce qu'il faut dans les véhicules - il suffit de modifier les logiciels internes afin de prendre en compte l'absence de conducteur sur un siège alors que le frein de parc n'est pas mis.
Bientôt, des versions camping-car...
Rentables dans le monde du véhicule industriel... Sympa.
analyse très pertinente merci !
Pas mal la modularité.
Ces plastiques tiennent le coup des traitements inhumains d'ouvriers de l'est (je stigmatise) ?
C'est un fourgon, pas une voiture 😉 Je dis ça parce-qu'il y a des gens qui conduisent ce type de véhicule comme une voiture, et leurs fourgons finissent défoncés partout... Mais, sinon, ta vidéo est encore une fois très qualitative! 😁
Putain ! La première minute est à mourir de rire ! Merci 😂😂😂
Cette belle teinte bleue serait vraiment la bienvenue sur le Kangoo !
they finally changed the outside look of the Master, the previous ones looked hideous lol, only changed the front of it through times. The 2024 model looks completely different, i love it, wanna drive it one day
Cool je cherchais justement un utilitaire
À l’œil comme ça je dirais qu’il y a des pièces en commun avec le crafter
On te donnerait un aspirateur tu rendrais l’essai passionnant. Merci pour ta pêche !!!
le deguisement je like mdr
Putain je vais jamais acheter un fourgon de ma vie et je viens de passer 25 minutes devant cette vidéo.
En vérité que tu es extra
le master en avait déjà marre il à voulu s'en aller
Il aurait été interressant de mentionné le re-carrossage intégral et la revue profonde de la plateforme pendant que stellantis nous ressert le même Boxer/Ducato/Jumper depuis 2006
L'electrique a du sens pour le fameux "dernier kilometre", d'autant plus que certains centre villes mettent plus de restriction horaires pour les utilitaires thermiques qu'electriques
Vous voulez un test d'autonomie ? Prête le moi , chargé de tout les colis que j'ai a livré, sur Boulogne sur mer dans le 62 une ville tout en monté/descente , je suis sur je fini pas la journée
Je pensais vraiment que c'était fait exprès le debut😂
Mdr ! Ça c'est du début !
Salut, ce serait cool si tu pouvais faire une vidéo sur le Kangoo 3 VP en TCE130cv. Surtout avec le test que tu as déjà fait du DUSTER avec le même moteur, tu pourrais faire le comparatif et donner ton ressenti 🙂
Merci
Bonjour , les tarifs sont de ?
Je m'y attendais pas à un essai de Renault Master. Je confirme qu il est chouette par rapport à la précédente génération.
Le porte gobelet côté droit est vraiment mal placé. Une tasse ou gourde et le rétro n'est plus visible.
C'est vraiment bien équipé maintenant 😳
Merci de s'intéresser au utilitaires et a quand le trafic 3 ph3 en 9pl ou utilitaire
Il manque de tests d'utilitaires pour nous autres artisans.
très bonne vidéo, mais le son sature des fois non ?
Made in SOVAB ❤🇫🇷
Eh bien bravo 👏...
Pourquoi le site web de GT ne fonctionne plus ?
L'intro avec le frein à main m'a tordu de rire j'avoue
Les enfants roulent en SUV les hommes roulent en fourgons.
Tu ne crois pas que le manque de coup de pied est étudié pour éviter de renverser le chargement ? Sinon sans hésiter je prend la version R2D2 😂😂😂
Un frunk ce serait utile non pour un utilitaire ?
Pour un coffre à outils ou pour la boîte à tartines 😮
Alors pour le coup, je suis ancien chauffeur, et si il n'y a pas (au moins en option) un siège pneumatique pour le chauffeur... C'est vraiment problèmatique pour faire de la route. Le dos en prend un coup à la longue. Pour la durée de la batterie, c'est un vraie problème aussi, un chauffeur ne peut pas se permettre de prendre des pauses d'1h pour recharger... Il faut beaucoup plus d'autonomie...On leur met trop la pression... Sinon, très bonne vidéo comme toujours !
A verifier si ce n’est pas dispo dans les options. (Il y a en a beaucoup)
@@PlanetegtTV Exactement. Ça devrait être de série à mes yeux. C'est bien plus important qu'un rangement ou autre option inutile.
Quelle ergonomie pour le genoux droit qui tape dans décroché du levier de vitesses.
Le frein à main !! 😂
Est-ce que il existe la version hybride
Génial le début de la vidéo avec le fourgon qui se sauve 🤣
Moi je suis plutôt mitigé sur la face avant, quand c'est excessivement carré et haut perché ça vieillit mal dans le temps
On dirait que tu étais sur la RN89 entre Libourne et Bordeaux...
Alors je peux pas te confirmer que j’étais sur la RN89, mais j’étais bien près de Bordeaux !!
@@PlanetegtTV Ça confirme donc ce que je pense lol! C'est une route que je connais bien pour l'avoir souvent pratiquée, notamment lorsque je travaillais à Bordeaux 😁 Mais, depuis, j'ai migré en Lozère, et j'y trouve les routes cévenoles tellement kiffantes! Bon, c'est vrai que lorsque je les ai prises pour la première fois, surtout au volant d'un autocar, je n'ai pas fait le malin 😅 Mais maintenant je m'y régale!
@@PlanetegtTV À vrai dire, j'ai pour projet d'acheter un fourgon à l'avenir, et d'y placer dedans un aménagement mobile afin de permettre au véhicule deux utilités: le côté purement utilitaire (toujours utile, notamment pour des déménagements ou rendre service à des amis pour transporter du matériel encombrant), et aussi le côté loisir (aménager un petit lit démontable ou même escamotable, un petit coin cuisine que l'on peut monter et démonter en fonction des besoins). Pour le côté loisir, ça permet de faire de sacrés road-trip et de ne pas dépenser de frais colossaux pour des chambres d'hôtel! Et je trouve ce Master parfaitement intéressant pour ce type de projet, mais plutôt avec un moteur thermique au vu de la trop faible autonomie proposée par les moteurs électriques, pour le moment, pour une telle utilisation du véhicule.
oui c’est ça, j’habite à côté j’ai reconnu
@@matteojrd Fut un temps où je bossais chez Keolis Gironde, à Bordeaux, et j'avais souvent l'occasion de passer par là.
Pas mal !
Ah voir niveau prix ?..
Pour la présentation de véhicule utilitaire, il est plus important de parler de la charge utile , le volume, et les différentes motorisations. Les artisans ce foute pas male du style ou des écrans. 😅
Étant transporteur j’ai apprécié cette vidéo tu devrai en faire plus de plusieurs marque. Elle et d’une qualité incroyable.👍🏻
Alors déjà pour répondre à ta question enfin Renault a remis un coup de jeune au master.
La version qu’on achète le plus chez nous ces le 177-180cv, en l4h3. Hâte de voir ce que sa donne avec les nouveaux. Le fait qu’il soient plus long c’est top. On devra prendre moins long. Tu met des tailles différentes de marque différentes tu verra que pour certains volume annoncer certains sont vraiment petit tandis que d’autre vraiment très grand. Concernant la taille ces Iveco qui sont les meilleur..
Pour ce qui et des aides à la conduite Renault n’a jamais étais fort pour apporter ça sur le monde de l’utilitaire.
Par contre tu va chez Mercedes il y’en n’a énormément d’aide à la conduite limite autant que sur une voiture. Dans un crafter étonnement un peux moins. Pour finir, oui il existe la 36o sur les utilitaires. Celle de Mercedes c’est juste la meilleur. On n’a énormément de sprinter, des full options.
Et ils sont vraiment dans le haut du panier.
Feu led, caméra 360,caméra avant,boîte auto 9 vitesse,bip av/ar,siège cuir chauffant,volant chauffant,énorme écran sur les derniers.. mais le prix et x4.
Le gant à la Michael Jackson !
Quelqu’un sait quand les trafics avec le même intérieur sortiront ?