Har vært litt mye på privaten i det siste, så har ikke hatt tid til å lage så mange videoer som jeg har hatt lyst til dessverre, men satser på å være mer produktiv utover :) Hyggelig med tilbakemelding og kult å høre at videoene har hjulpet :D
@@APGvlogs Tror eg såg den videoen 20 ganger minst. Istedenfor for å lese 😜 Såg også en del på den med Kjøregårdsøvelser. Bestod oppkjøring 1. gang. 😁 Kanskje litt takket være deg 😜 🏍🏁
Fine og viktige ting du tar opp👍 som ambulansearbeider får jeg dessverre se flere av de styggeste ulykkene på sykkel gjennom sesongen. Og det varmer hjertet mitt når slike temaer om sikkerhet blir tatt opp, spesielt av unge menn, som vanligvis er kjent for å pushe grensene litt for mye 😅 Uansett, fortsett det gode arbeidet ditt, du er viktig, og du er flink!
Hei. Strålende videoer! Jeg har fått dato for oppkjøring på klasse A, og kjenner nervene sitter utenpå om dagen. Har sett videoene dine flere ganger allerede, og kjenner at jeg blir litt roligere hver gang. Fortsett det gode arbeidet. Det settes stor pris på 😊
Takk for videoen. Viktig tema for unge som eldre førere. Bare synd vi ikke har lengre sesong for motorsykkel for alle er litt rustne om våren og bilførerne har glemt oss.
Utforkjøring, da man ikke har noe "fluktvei". Har du en høyresving, så har du venstrefeltet å skli over i. Mens i venstre er det gjerne grøfta som blir nærmeste nabo. Jo fortere du kjører, jo lengre sving trenger du, så om det da går for fort inn i en venstresving så klarer man da kanskje ikke svingen.
Hei. Tips til en som ikke har kjørt på over en måned, og som akkurat har fått oppkjøring til tirsdag(under en uke til)? Kjørelærer har ikke tid til å kjøre, og har ikke noen å øvelseskjøre med ettersom de har mye å gjøre på jobb. Har vansker med å lære meg sikkerhetsspørsmålene
Har du egen sykkel? I så fall kan du øve på sikkerhetsspørsmålene på den. Skriv ned spørsmålene på en lapp og svaret på baksiden, så er det bare å gå igjennom. Når det kommer til kjøring så har jeg ikke så mye å komme med. Hør på forskjellige forum om noen gidder å kjøre med deg om du betaler for drivstoff for eksempel :)
Alle snakker om venstre sving og lett å kjøre ut. Ingen never noe om blikket og forsvinnings pkt. Kan kjøre ut ved lavere hastighet dersom blikket brukes feil.
Takk unge man Jeg er 53 år og jeg har bestemt å ta mc lappen, er jeg for gammel ??? Jeg har så mye lyst til å reise gjennom Norge med motorsykkel og besøke hele landet. Takk Mvh S Bodin
Man er aldri for gammel :) Jeg tenker at jeg er glad for at jeg tok lappen i en alder av 28 og ikke 20. Alder = erfaring og det kan redde liv. Selv om deres aldersgruppe er utsatt for overprøving. Om målet er ferie i det fri så er det bare å kjøre på. Ønsker deg hjertelig velkommen i klubben når lappen er i boks 😊
Og hvis du skal ta oppkjøring, pass på å øve tilstrekkelig med sykkelen fra kjøreskolen like før prøven. Var på mitt siste kurs i dag (sikkerhetskurs på vei) etter en lang vinter og har kun øvelseskjørt privat i perioden før på en CBR 600 F2 fra 94'(har kjørt MYE med den). Den er helt annerledes enn Suzuki SV650 ABS, særlig i lav fart. Klarte å velte under krypkjøringen, mens på F2-en klarer jeg det nesten i blinde. Har kjørt 5 motorsykler og Suzukien er den eneste jeg har veltet (totalt 2 ganger, begge i krypfart). Heldigvis hadde kjørelæreren tid til en siste time nå like før oppkjøringa.
Kjøre og øve mer er vel det viktigste. Om jeg var deg, ville jeg nok sett på de to tilbakemeldingene du har fått fra sensor og sammenlignet de. Er det det samme du har fått "stryk" på begge gangene? eller om det er forskjellige ting. Når du har funnet ut av hva du må jobbe med, del dette med kjørelærer eller med en person du øvelseskjører med, slik at disse menneskene kan hjelpe deg videre og se ekstra etter og gi deg tips til kjøringen. Nå vet ikke jeg hvor gammel du er, men trafikkforståelse osv. kommer med erfaring, så jo mer du kjører, jo bedre blir du, om du fokuserer på ting som vil gjøre deg til en bedre sjåfør. :) Håper dette hjalp litt :) Lykke til videre!
@@APGvlogs jeg er 23 år og har hatt lappen siden jeg var 18. Fikk mye mer feil denne gangen enn sist. Får mye kritikk for svingteknikk både på bane og trafikk. Kjørelærer og personen jeg øvelseskjører med mener at jeg kjører bra nok til å skulle bestå. Men så går alt galt når jeg skal kjøre med sensor. Blinker for seint, kjører for fort inn mot kryss. Rett og slett bare kjører motsatt av det jeg pleier når jeg kjører med sensor
1. Oppkjøring Kjøremåten er ikke trafikksikker og gir ikke god samhandling.Gjennomgående mindre bra plassering (eks: Eks: inn/ utgang høyre og venstre kurvesom gir dårlig handlingsrom. Må korrigere gjennom kurver. Går for tidlig inn i venstresvinger. Går for seint inn i høyre svinger. Kjøretøybehandling/ eks: bruk/ valg av gir ved igangsetting. Kjøregård:Brems i sving ikke godkjent: eks: går ned i fart, ujevn kurve. Ikke klar til ny igangsetting,bruker kun frambrems Aks i sving: ujevn kurve. Gassbkontroll.Effektiv brems: eks: bruker kun frambrems, ikke klar til ny igangsetting 2. Oppkjøring Kjøremåten er ikke trafikksikker nok og gir ikke god samhandling.Gjennomgående Ikke god nok plassering (eks: Venstre sving, ofte for tidlig tidspunkt forsving, kommer flere ganger over gul linje, korrigerer i møtesituasjoner. Høyre svinger, oftepå tidspunkt for sving særlig smal vei, plassering gjennom kurven på smal vei gir ikke godhandlingsro. Flere ganger utydelig i kryss.). Gjennomgående Ikke god fartstilpassing (eks: Inn mot uoversiktlige kryss, ved inntredenpå større vei, nødbremser for å unngå kollisjon.). Gjennomgående Flere ganger Ikke god tegngiving (eks: Bruk av blinklys, særlig vedavkjøring fra svingete vei, sen bruk av lys.). Mangelfull sikkerhetskontroll. Ikke god nok kontroll før kjøring. Ikke god nok krypekjøring i kjøregård Ikke god nok svingteknikk
@@Yellowasian5006 Det kan høres ut som om du sliter litt med det samme jeg måtte jobbe med når jeg skulle begynne å kjøre MC. "Du kjører fortsatt bil". Med det mener jeg at du kanskje sitter for oppreist og ikke følger sykkelen i svinger for eksempel. Jeg tenker at du bare må prøve å forholde deg rolig til den grad du klarer i og med at du sier du får en annen kjørestil i prøvesituasjonen. Vet ikke om du har gjort det tidligere, men jeg booket en kjøretime før oppkjøring der vi gikk gjennom hele kjøregården og kjørte en del i trafikk. Da fikk jeg sett litt på trafikkbildet den aktuelle dagen, og var oppvarmet og klar ved oppmøte på vegtrafikkstasjonen. Når det kommer til svingene kan det virke som sensor synes du er for nære gul linje eller veiskulderen. I tillegg til at det går igjen på kjøregården i sving og i sving med stopp. Da ville jeg kjørt på svingete veier så mye som mulig og for søkt å ha jevnt økende fart gjennom svingen og holdt meg på "riktig kurve". NMCU har en del videoer på dette som jeg vil anbefale å se: th-cam.com/video/7Eiy6PT8DEM/w-d-xo.html Det å være tydelig i trafikken går igjen på å ta seg god tid. Tenk på plassering, blink heller litt tidlig enn litt sent. Men igjen, ikke for tidlig. Kjør løypa du kjørte sist oppkjøring med kjørelærer eller øvelseskjører, og tenk steg for steg hva du kan gjøre enda bedre enn det du gjorde på oppkjøring. Husk, du kan kjøre motorsykkel, du har kjørt masse bil i trafikken. Stol på de elementene du allerede gjør bra, og jobb ekstra med det du har fått tilbakemelding om, så går dette bra! Håper dette hjelper litt på veien. Bare å spørre om det er noe annet du lurer på, så kan jeg svare så godt jeg kan. Jeg er verken sensor eller kjøreskolelærer, men hjelper med en objektiv tilbakemelding om ikke annet :) Masse lykke til :D
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย วิว กุลวุฒิ (ไทย) vs LEE Zii Jia (มาเลเซีย) รอบรองชนะเลิศ | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/mvBiEAqlssw/mqdefault.jpg)
Kjekt å se en ny video fra deg 😀 Du hjalp meg veldig mye med videoen : "Spørsmål du får på førerprøven" Den var utrolig hjelpsom 😁👍
Har vært litt mye på privaten i det siste, så har ikke hatt tid til å lage så mange videoer som jeg har hatt lyst til dessverre, men satser på å være mer produktiv utover :) Hyggelig med tilbakemelding og kult å høre at videoene har hjulpet :D
@@APGvlogs Tror eg såg den videoen 20 ganger minst. Istedenfor for å lese 😜 Såg også en del på den med Kjøregårdsøvelser. Bestod oppkjøring 1. gang. 😁 Kanskje litt takket være deg 😜 🏍🏁
@@christera2686 Haha, det er gøy :D
Jeg gjorde det samme 😅,, det hjalp skikkelig
Videoene dine hjelper stort! Bestod oppkjøring i dag mye takket være videoene dine. Stå på!
Gratulerer med bestått, og takk for fin tilbakemelding :D
Kjempe bra! Stor tommel opp 👍🏻
Fine og viktige ting du tar opp👍 som ambulansearbeider får jeg dessverre se flere av de styggeste ulykkene på sykkel gjennom sesongen. Og det varmer hjertet mitt når slike temaer om sikkerhet blir tatt opp, spesielt av unge menn, som vanligvis er kjent for å pushe grensene litt for mye 😅
Uansett, fortsett det gode arbeidet ditt, du er viktig, og du er flink!
Takk for fin tilbakemelding 🙂 og takk for god innsats som ambulansearbeider. Håper videoen kanskje kan spare deg for noen oppdrag i år!
Hei. Strålende videoer!
Jeg har fått dato for oppkjøring på klasse A, og kjenner nervene sitter utenpå om dagen.
Har sett videoene dine flere ganger allerede, og kjenner at jeg blir litt roligere hver gang.
Fortsett det gode arbeidet. Det settes stor pris på 😊
Det er bra å kjenne på nerver, det betyr at du tar det seriøst :D
Masse lykke til på dagen, så sees vi på veien en vakker dag :D
Sub fra meg, kommende sjåfør! Teoriprøven på Torsdag, hoho! Flotte videoer, keep'em coming.
Takk for det :D og lykke til!
Gode råder👍🏼
Takk for videoen. Viktig tema for unge som eldre førere. Bare synd vi ikke har lengre sesong for motorsykkel for alle er litt rustne om våren og bilførerne har glemt oss.
Hei, bra video og bra kanal. Håper du fortsetter på youtube. Det er for lite norsk "content" for MC på youtube!
Takk for det :) Det dukker nok opp videoer med ujevne mellomrom 😅😊
Kan noen vennligst forklare hvordan venstresving på motorsykkel er farligere? Er det ikke ett fett liksom?
Utforkjøring, da man ikke har noe "fluktvei". Har du en høyresving, så har du venstrefeltet å skli over i. Mens i venstre er det gjerne grøfta som blir nærmeste nabo. Jo fortere du kjører, jo lengre sving trenger du, så om det da går for fort inn i en venstresving så klarer man da kanskje ikke svingen.
Hei. Tips til en som ikke har kjørt på over en måned, og som akkurat har fått oppkjøring til tirsdag(under en uke til)? Kjørelærer har ikke tid til å kjøre, og har ikke noen å øvelseskjøre med ettersom de har mye å gjøre på jobb. Har vansker med å lære meg sikkerhetsspørsmålene
Har du egen sykkel? I så fall kan du øve på sikkerhetsspørsmålene på den. Skriv ned spørsmålene på en lapp og svaret på baksiden, så er det bare å gå igjennom. Når det kommer til kjøring så har jeg ikke så mye å komme med. Hør på forskjellige forum om noen gidder å kjøre med deg om du betaler for drivstoff for eksempel :)
Alle snakker om venstre sving og lett å kjøre ut. Ingen never noe om blikket og forsvinnings pkt.
Kan kjøre ut ved lavere hastighet dersom blikket brukes feil.
Takk unge man
Jeg er 53 år og jeg har bestemt å ta mc lappen, er jeg for gammel ??? Jeg har så mye lyst til å reise gjennom Norge med motorsykkel og besøke hele landet.
Takk
Mvh
S Bodin
Man er aldri for gammel :)
Jeg tenker at jeg er glad for at jeg tok lappen i en alder av 28 og ikke 20. Alder = erfaring og det kan redde liv. Selv om deres aldersgruppe er utsatt for overprøving. Om målet er ferie i det fri så er det bare å kjøre på. Ønsker deg hjertelig velkommen i klubben når lappen er i boks 😊
Skulle vist denne til pappa for 6 år sia
:(
Og hvis du skal ta oppkjøring, pass på å øve tilstrekkelig med sykkelen fra kjøreskolen like før prøven. Var på mitt siste kurs i dag (sikkerhetskurs på vei) etter en lang vinter og har kun øvelseskjørt privat i perioden før på en CBR 600 F2 fra 94'(har kjørt MYE med den). Den er helt annerledes enn Suzuki SV650 ABS, særlig i lav fart. Klarte å velte under krypkjøringen, mens på F2-en klarer jeg det nesten i blinde. Har kjørt 5 motorsykler og Suzukien er den eneste jeg har veltet (totalt 2 ganger, begge i krypfart). Heldigvis hadde kjørelæreren tid til en siste time nå like før oppkjøringa.
Godt poeng dette :)
Strøyk for 2. Gang i går, hva gjør jeg nå?
Kjøre og øve mer er vel det viktigste. Om jeg var deg, ville jeg nok sett på de to tilbakemeldingene du har fått fra sensor og sammenlignet de. Er det det samme du har fått "stryk" på begge gangene? eller om det er forskjellige ting. Når du har funnet ut av hva du må jobbe med, del dette med kjørelærer eller med en person du øvelseskjører med, slik at disse menneskene kan hjelpe deg videre og se ekstra etter og gi deg tips til kjøringen. Nå vet ikke jeg hvor gammel du er, men trafikkforståelse osv. kommer med erfaring, så jo mer du kjører, jo bedre blir du, om du fokuserer på ting som vil gjøre deg til en bedre sjåfør. :) Håper dette hjalp litt :) Lykke til videre!
@@APGvlogs jeg er 23 år og har hatt lappen siden jeg var 18. Fikk mye mer feil denne gangen enn sist. Får mye kritikk for svingteknikk både på bane og trafikk. Kjørelærer og personen jeg øvelseskjører med mener at jeg kjører bra nok til å skulle bestå. Men så går alt galt når jeg skal kjøre med sensor. Blinker for seint, kjører for fort inn mot kryss. Rett og slett bare kjører motsatt av det jeg pleier når jeg kjører med sensor
1. Oppkjøring
Kjøremåten er ikke trafikksikker og gir ikke god samhandling.Gjennomgående mindre bra plassering (eks: Eks: inn/ utgang høyre og venstre kurvesom gir dårlig handlingsrom. Må korrigere gjennom kurver. Går for tidlig inn i venstresvinger. Går for seint inn i høyre svinger.
Kjøretøybehandling/ eks: bruk/ valg av gir ved igangsetting.
Kjøregård:Brems i sving ikke godkjent: eks: går ned i fart, ujevn kurve. Ikke klar til ny igangsetting,bruker kun frambrems
Aks i sving: ujevn kurve. Gassbkontroll.Effektiv brems: eks: bruker kun frambrems, ikke klar til ny igangsetting
2. Oppkjøring
Kjøremåten er ikke trafikksikker nok og gir ikke god samhandling.Gjennomgående Ikke god nok plassering (eks: Venstre sving, ofte for tidlig tidspunkt forsving, kommer flere ganger over gul linje, korrigerer i møtesituasjoner. Høyre svinger, oftepå tidspunkt for sving særlig smal vei, plassering gjennom kurven på smal vei gir ikke godhandlingsro. Flere ganger utydelig i kryss.).
Gjennomgående Ikke god fartstilpassing (eks: Inn mot uoversiktlige kryss, ved inntredenpå større vei, nødbremser for å unngå kollisjon.).
Gjennomgående Flere ganger Ikke god tegngiving (eks: Bruk av blinklys, særlig vedavkjøring fra svingete vei, sen bruk av lys.).
Mangelfull sikkerhetskontroll.
Ikke god nok kontroll før kjøring.
Ikke god nok krypekjøring i kjøregård
Ikke god nok svingteknikk
@@Yellowasian5006 Det kan høres ut som om du sliter litt med det samme jeg måtte jobbe med når jeg skulle begynne å kjøre MC. "Du kjører fortsatt bil". Med det mener jeg at du kanskje sitter for oppreist og ikke følger sykkelen i svinger for eksempel.
Jeg tenker at du bare må prøve å forholde deg rolig til den grad du klarer i og med at du sier du får en annen kjørestil i prøvesituasjonen. Vet ikke om du har gjort det tidligere, men jeg booket en kjøretime før oppkjøring der vi gikk gjennom hele kjøregården og kjørte en del i trafikk. Da fikk jeg sett litt på trafikkbildet den aktuelle dagen, og var oppvarmet og klar ved oppmøte på vegtrafikkstasjonen.
Når det kommer til svingene kan det virke som sensor synes du er for nære gul linje eller veiskulderen. I tillegg til at det går igjen på kjøregården i sving og i sving med stopp. Da ville jeg kjørt på svingete veier så mye som mulig og for søkt å ha jevnt økende fart gjennom svingen og holdt meg på "riktig kurve". NMCU har en del videoer på dette som jeg vil anbefale å se: th-cam.com/video/7Eiy6PT8DEM/w-d-xo.html
Det å være tydelig i trafikken går igjen på å ta seg god tid. Tenk på plassering, blink heller litt tidlig enn litt sent. Men igjen, ikke for tidlig. Kjør løypa du kjørte sist oppkjøring med kjørelærer eller øvelseskjører, og tenk steg for steg hva du kan gjøre enda bedre enn det du gjorde på oppkjøring.
Husk, du kan kjøre motorsykkel, du har kjørt masse bil i trafikken. Stol på de elementene du allerede gjør bra, og jobb ekstra med det du har fått tilbakemelding om, så går dette bra!
Håper dette hjelper litt på veien. Bare å spørre om det er noe annet du lurer på, så kan jeg svare så godt jeg kan. Jeg er verken sensor eller kjøreskolelærer, men hjelper med en objektiv tilbakemelding om ikke annet :)
Masse lykke til :D