Al Kim как вариант с подозрительной резьбой можно взять ремонтную шпильку с удлиненной резьбой на обе стороны. А то что закрутили поглубже- видно тоже не поверили надежности старой глубины, тем более метчик вынял стружку. Люди спорят за фиксатор- динамометрический ключь гарантирует в натяг по таблице(если не сорвал резьбу) что шпилька будет держать.
сталкивался 16кл двигателем масло в гофре воздухана причина оказалась банальной в клапанной крышке внутри прикручена пластиковая приблуда для отделения масла с картерных газов и она заходит прям под заливную горловину и там резиновое колечко которое со временем становится плостмасовое и оно начинает пропускать масло которое подкидывает от распредвала в заливную горловину и прям под этой заливной горловиной как специально находится трубка сапуна в которую благополучно попадает масло вместе с картерными газами
если перетянуть ремень генератора, любой подшипник загудит через 100 км. это проверено. это тот случай, когда лучше не дотянуть. А ролики конечно же Китай и ни какая Словакия.
Это точно, ремень должен чуть гнуться 2 пальцами, ну не на 90 градусов, как грм на 8кл, а хоть на 45, если вообще не гнется - перетянут. Хотел заменить подшипники на гене, но забил, т.к. чуть ослабив ремень посвистывание исчезло, а пробег того генератора - астрономический.
Клиенты врут. Приезжали и ко мне после ремонта с проблемами такими же и материли слесарей. Но были моменты когда клиенту объясняет что необходимо поменять определенные запчасти,а он отказывается,а потом через определенное время заезжает на другое сто и говорит,что нехорошие люди не сказали ему что нужно менять. И в итоге оказывается сволочь последней. Так что не нужно обсирать слесарей.
Правильно БалакОво (живу тут) .. Ставил подшибники на генератор 2110.. SKF.. Большой 6303-2RSH Made in Bulgaria. Маленький 6202-2RSH Made in Italy. Ходят уже долго долго без нареканий.. До этого ставил Самарские, Вологотские не выносят езду по лужам (вымывает смазку) начинают гудеть..
Здравствуйте Александр.подскажите можно ли обстукивать колодцы клапанов (стаканы)на головке 11183 без снятия головки.Повлияет это на герметичность прокладки блока и головы?
У меня ролик натяжной засвистел и за две поездки на 15 км заклинил. Ремень порвался оригинальный джи эм, и движок в красную зону рванул. Вот я мёрз 4 часа при -23, на въезде в Москву 3 января, ожидая эвакуатор... Когда привёз на сервис тачку, сервисмены сказали, что на Хаммере 2, у них это первый случай за несколько лет. Тоже повезло нах... Стоимость ремонта 3500, эвакуатор 12000руб, веселья на миллион, ска!
Подобный эффект с ремнем gates обычно бывает если до установки сильно его согнуть. Его силовая основа это стекловолокно, которое ломается при загибе ремня, после чего получается такой ровный разрыв. У меня на приоре ремень gates не порвался даже после заклинивания помпы, перескочил зубья, сполз, протер дыры в кожухе, но двигатель все равно попал на кап ремонт.
Александр, в одном из видео спрашивали о бронзовых направляющих на передний привод (8 кл.). Искал запчасти для ЗМЗ-409 - нашёл направляющие UNITED MOTORS 24VGU049 - это комплект из 4 шт., стоит около 300р в интернет-магазинах.
Александр,спасибо Вам за видео !!! Ну шпильку нужно было посадить на фиксатор резьбы,на красный. А ремень просто порвало рывком,скорее всего после того как совсем ослаб ремень и при резком сбросе газа или наоборот ускорении,там явный рывок виден!!! Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам и вашим близким!!!
Здраствуйте уважаемые мастера! Вы, подскажите к чему мне присмотреться 124 ;Стк ; и еще есть какието не помню какие Брать запутася . Ваши набюдения что паказывает ваш опыт ? спасибо за отзывчевость за рание и да пробег подходит к 100.тысичам 2012 года выпуска подкажите что менять шатуны или оставить ато разводят у нас на сто как (лахов ), спасибо если вопрос актуален.
Александр для солидности вам пора бы уже в маркировках моторов разобраться : 21083 - 93 - 124 - 126 и т.д А то Калина Приора Десятка - на каждую по несколько разных моторов ставили и втыковые и нет.
Порвало скорее всего из за перенатяга ремня его тянуть нужно на горячюю после 2-3 вкл вентилятора , у меня большой опыт с этими движками и сам на таком езжу , если помпа и шестерня и ремень норм то рвет от перетяжки их , натянут их на холодную а на горячую он уже как струна иза этого и помпы мрут и ремни рвет . Нужно на горячую натяжение делать и делать прослабление очень удобно одной рукой тянуть а другой контролировать слабинку чтоб не был как струна .
Что с затяжкой ролика так возится, ладно бы автоматический. И по поводу установки ремня, гейтс на гранте был поставлен надписями не походу, ходит исправно, так что некритично это.
Я считаю это просто качество ремня. Я когда менял все шестерни, ролики и помпу за 1 раз, тоже новый ремень поставил. Так он через месяц так же порвался и 1000км не отходил. Поставил другой ремень ничего больше не меняя и до сих пор ходит без проблем, пробег уже около 15-20 тысяч.
Тёма Добычин Да, при перегазовке такое бывает. Еще это называют урчанием, ремень на самом деле немного трется, у меня на 126, за десять тысяч надпись уже плоховато видно.
Столкнулся я как-то в Беларуси с такой проблемой как мы видели из видео ролик на коленвале разбила трубчатую шпонку когда я приехал к специалисту он сказал что этот автомобиль как велосипед а когда кинулся делать и обосрался в итоге поменял все датчики и сказал дай денег и едь к другому
у 16кл вазов, масло в гофре- весьма распространённая штука. мотор любит им плеваться, уровень уходит не сильно. 4л канистры хватает на замену + долив(пробеги 10-15т.км.). у меня сейчас 8кл, там гофра сухая...
масло на датчик дмрв не попадёт никак! со стороны дроселя хоть канистру залейте.. ...хотя есть способ- утопить машину в масле :) сначала посмотрите на устройство датчика + где выведен сапун, потом делайте выводы. моё личное мнение- гофра на патрубке сделана не только для гибкости, но и как препядствие для слива масла в воздушный фильтр. и только.
на будущее при проверке правильности установки ремня ГРМ не снимая переднего шкива. на 8 клапанных моторах ремень смотрит на первый зуб после пропуска по часовой а на 16 на второй. и по поводу вашей мысли на счёт поломки-в комплект ГРМ входят подпружининые шайбы которые горе механики не ставят.
Евгений Разин нужно проверить метку на коленвале, она может быть сбита. Вставляете через свечной колодец индикаторную головку, находитесь вмт, делаете метку на коленвалу и от этого отталкиваетесь, если не поможет то только разрезными шестеренками, но тоже после того, как нашли вмт.
про погнутые шатуны я незнал на приорах,думал что клапаны ударом зажимают кольца в поршне к одной стороне и по этому масложор,а про шатуны думаю нет,ну вообщем не видет таких шатунов.
клацанье было из за клапана абсорбер когда клацало провода подключены а вот после слов чють ремень был перетянут проводов на нем уже нет так видос норм за подшипники да действительно ходят чуть больше остальных если не перетягивать ремень за приспособу для замены ремня на шестерни грм лайк
ну подскажите, пожалуйста. я уже замахался. Ланос 1,4, заводится с пол оборота, на педаль газа реагирует нормально, нагревается до 70-ти и понеслось: при нажатии газа сразу провал, потом вроде на верхних оборотах норм (катался, трогался на где-то 3000 оборотах, на низах не едет, на второй скорости с 30 до 60 прет хорошо) нагретой до 90 вообще не заводится. такое чувство, что позднее зажигание (так на холодную то в пол оборота заводится) перед этим было сделано: замена ГБЦ, регулировка клапанов как на 1.4 (может как на сенсе надо?) все по меткам, а еще после проблем грешил на датчик колена, был зазор 2,8мм спилил на 1.9мм нечего не поменялось.
Сергей Воронов епт, трижды проверил. я думаю надо перешивать мозги. Осталось два варианта. или регуреровка клапанов(хотя я в этом сомневаюсь, при не правильной регулировки могло быть такое?позднее зажигание. кстати, мозги были перепрошитые, датчик распредвала мозг невидет
Было похожее на passat b5. На холодную работал хорошо, при прогреве начинал троить и провалы появлялись. Дело было в датчике коленвала, при нагреве двигателя он сбоил. Купил самый дешёвый, проблема ушла.
здарова ребята!!! проблема 2110 16 кл 1.5 пропуск первого цилиндра перебрали башку два раза компрессия отличная всё перепробовали не могут диагносты причину найти помогите кто может!!!
Не спорю я всегда беру 2 прозапас может и рвутся быстро потому что вожу запас с собой возможно пересыхает за то он есть пол часа делов и ремень поменян а вот когда его нету и в дороге порвался приходится напрягать друзей чтоб подвезли
Просмотр все ролики действительно видно что человек разбирается во всем молодец очень много познавательных видео .некоторым специалистам есть чему у него поучится .украина форэва,рулит
Насчет ремня- это либо паленый либо фирма неочень .У меня отходил такой 1000 км и порвался, когда выдернул его я его порвал на излом руками на 5 кусков. Такое вот гавно делают! А брт самый лучший ремень из всех какие стояли
Здравствуйте Александр!Поменял ролики в сервисе и помпу у знакомого слесаря...21127 гранта.Комплект гейтс(проверку подлиности прошёл)помпа тза "Всё четко стоит и крутится" но сегодня снял крышку еще и 50км не проехал посмотреть чо там как...а язычек на натяжном стоит в правильном положении но не шелохнется....снова к слесарю..говорит что это нормально...натяжитель он проверял "как то нажимая на ремень"язычек ходил...говорит должен забегать спустя какой то пробег когда ремень немного поработает...свиста вроде нет никакого.....и информации в интернете разная у кого бегает язычек у кого нет.....Это нормально....th-cam.com/video/vyvi_25qj9I/w-d-xo.html
БРТ для меня лично это не ремень ГРМ,а тупо выкинутые деньги!!!мотор у меня такой же как и на видио,поменял грм и ролики на 12 тыщях оборвало-здравствуй кап ремонт головы!!!поставил другие поршни с большей проточкой стало 1.6 вместо 1.5 да степень сжатия чуть снизилась,но теперь обрыв ГРМ не страшен мне все обошлось-ремонт головы поршня и работа 22 рубля.всем удачи
Алексей Капитонов что там читать? Одной заменой поршней объем никак не увеличится! Или точить диаметр или менять коленвал со всеми сопутствующими деталями
Алексей Капитонов Я то же нарвался то ли на подделку, то ли на брак от Балаково. Ремень генератора и 20000 не прошёл. Ремень ГРМ около 30000, но судя по внешнему виду уже пора менять. То ли качество никакое, то ли подделка.
Порой смотришь здесь видосы и не можешь понять,как так,отиметь свою тачку,что аж в гараж затаскивают,чуть не волоком? Коллектор выпускной снимал,все шпильки выкрутились,потом пришлось на аэробный герметик резьбы ставить,мож поможет,а так,всё остальное графиткой смазывал.
Показалось, или шпильку ролика врутили не той стороной в блок? В том смысле что длинной резьбой в блок, а короткой - наружу.
Тоже заметил, пересмотрел сначала, короткой стороной в блок надо было, а закрутили длинной, в результате резьбы не хватило.
Всё правильно сделали, резьба чуть покоцана, поэтому длинной стороной во внутрь надёжней. А то что чуть не хватило резьбы так тут самую малость.
Al Kim как вариант с подозрительной резьбой можно взять ремонтную шпильку с удлиненной резьбой на обе стороны. А то что закрутили поглубже- видно тоже не поверили надежности старой глубины, тем более метчик вынял стружку. Люди спорят за фиксатор- динамометрический ключь гарантирует в натяг по таблице(если не сорвал резьбу) что шпилька будет держать.
а у меня на ваз 2112, там болты, а не шпильки
так делают когда резьба сорвана
Здравствуйте! Надо было полностью показать как ставите ремень, от и до и все тонкости. А то начало и концовку, жалко.
сталкивался 16кл двигателем масло в гофре воздухана причина оказалась банальной в клапанной крышке внутри прикручена пластиковая приблуда для отделения масла с картерных газов и она заходит прям под заливную горловину и там резиновое колечко которое со временем становится плостмасовое и оно начинает пропускать масло которое подкидывает от распредвала в заливную горловину и прям под этой заливной горловиной как специально находится трубка сапуна в которую благополучно попадает масло вместе с картерными газами
Санек Кудрявцев у меня это кольцо не только было деревянным а и загнутым
Александр, а может шпильку ролика нужно садить на фиксатор резьбы? Как считаете?
если перетянуть ремень генератора, любой подшипник загудит через 100 км. это проверено. это тот случай, когда лучше не дотянуть. А ролики конечно же Китай и ни какая Словакия.
Это точно, ремень должен чуть гнуться 2 пальцами, ну не на 90 градусов, как грм на 8кл, а хоть на 45, если вообще не гнется - перетянут. Хотел заменить подшипники на гене, но забил, т.к. чуть ослабив ремень посвистывание исчезло, а пробег того генератора - астрономический.
Клиенты врут. Приезжали и ко мне после ремонта с проблемами такими же и материли слесарей. Но были моменты когда клиенту объясняет что необходимо поменять определенные запчасти,а он отказывается,а потом через определенное время заезжает на другое сто и говорит,что нехорошие люди не сказали ему что нужно менять. И в итоге оказывается сволочь последней. Так что не нужно обсирать слесарей.
А так молодцы , тем более земляки
Правильно БалакОво (живу тут) .. Ставил подшибники на генератор 2110.. SKF.. Большой 6303-2RSH Made in Bulgaria. Маленький 6202-2RSH Made in Italy. Ходят уже долго долго без нареканий.. До этого ставил Самарские, Вологотские не выносят езду по лужам (вымывает смазку) начинают гудеть..
30 ку вкинул а ролики не менял))) так мило
этот комент сделал мой день. Так держать
Gustav Gonzalez Зачем теперь же мотор не "втыковый"
Evgeney Lee это называется наебали.
Да поменял, только поставил самый дешевый. У меня знакомый на двинке со 124 мотор ставил ремни по 600р и через 2-3 месяца они у него дристнули
12:22 пробой высоковольтной части?
очень похоже
Согласен. Отчетливо разряд слышен.
и когда щелчки слышны, двигатель видно как дрожит
пробитый модуль по другому щелкает ..а тут не большой свист
Щелкает клапан адсорбера
Я для стиральных машин подшипники только SKF использую
В СМА прекрасно работает даже Китай - ведь срок службы определяется сроком службы сальника .
Сологуб Иван а у меня скф в ступицах сдохли за два месяца. Подделывают
Причём тут фирма ремня , если ролик болтается как гавно в проруби))А потом будет кричать что ремень хреновый и т.д.)))
Здравствуйте Александр.подскажите можно ли обстукивать колодцы клапанов (стаканы)на головке 11183 без снятия головки.Повлияет это на герметичность прокладки блока и головы?
Берите подшипники в тракторном магазине, там качество хорошее.
В ЛНР теперь тракторных нет! есть танковые.
У меня ролик натяжной засвистел и за две поездки на 15 км заклинил. Ремень порвался оригинальный джи эм, и движок в красную зону рванул. Вот я мёрз 4 часа при -23, на въезде в Москву 3 января, ожидая эвакуатор... Когда привёз на сервис тачку, сервисмены сказали, что на Хаммере 2, у них это первый случай за несколько лет. Тоже повезло нах... Стоимость ремонта 3500, эвакуатор 12000руб, веселья на миллион, ска!
Как всегда всё по-уму))) лайк сразу!
Вот и думаешь неужели хозяин не слышал посторонних звуков?
606 смт да хозяину пох было, он наверняка музон накатил на всю катушку и все, а то что там гремит стучит пищит ему по фиг
Подобный эффект с ремнем gates обычно бывает если до установки сильно его согнуть. Его силовая основа это стекловолокно, которое ломается при загибе ремня, после чего получается такой ровный разрыв. У меня на приоре ремень gates не порвался даже после заклинивания помпы, перескочил зубья, сполз, протер дыры в кожухе, но двигатель все равно попал на кап ремонт.
Александр, расскажите про свою Витару, эксплуатация, обслуживание, ремонт.
правильно сказал про приоровские движки))). красавцы
Шпильку вкрутили длинной резьбой в головку упорного ролика, в головку вкручивается короткая резьба!
все хотел спросить то тип отдал деньги то за бесплатный ремонт в смысле не течёт там у него тосол
Да . через неделю . всё нормально
о спасиб а то интрига
Александр, в одном из видео спрашивали о бронзовых направляющих на передний привод (8 кл.). Искал запчасти для ЗМЗ-409 - нашёл направляющие UNITED MOTORS 24VGU049 - это комплект из 4 шт., стоит около 300р в интернет-магазинах.
Александр,спасибо Вам за видео !!! Ну шпильку нужно было посадить на фиксатор резьбы,на красный. А ремень просто порвало рывком,скорее всего после того как совсем ослаб ремень и при резком сбросе газа или наоборот ускорении,там явный рывок виден!!! Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам и вашим близким!!!
Подскажите шайбы должны стоять между роликами и головкой?
Молодцы!
классные ролики делаете интересно смотреть
так держать:-)
шпильку надо было сажать на фиксатор резьбы!
На 170 т.км пробега промеряли блок поставили новые поршня кольца и уже 316 т.км пробега и масло от замены до замены без доливки..ваз 21103 ..
Здраствуйте уважаемые мастера! Вы, подскажите к чему мне присмотреться 124 ;Стк ; и еще есть какието не помню какие Брать запутася . Ваши набюдения что паказывает ваш опыт ? спасибо за отзывчевость за рание
и да пробег подходит к 100.тысичам 2012 года выпуска подкажите что менять шатуны или оставить ато разводят у нас на сто как (лахов ), спасибо если вопрос актуален.
Александр хоть серёгу показал бы,он у вас как подсобник?
Если такая проблема встречи клапанов и поршней завод что сразу не может поршня нормальные безвтыковые поставить
Я бы резьбу на локтайт посадил
повезло мастеру с прямыми руками ? конечно
Александр для солидности вам пора бы уже в маркировках моторов разобраться : 21083 - 93 - 124 - 126 и т.д
А то Калина Приора Десятка - на каждую по несколько разных моторов ставили и втыковые и нет.
Порвало скорее всего из за перенатяга ремня его тянуть нужно на горячюю после 2-3 вкл вентилятора , у меня большой опыт с этими движками и сам на таком езжу , если помпа и шестерня и ремень норм то рвет от перетяжки их , натянут их на холодную а на горячую он уже как струна иза этого и помпы мрут и ремни рвет . Нужно на горячую натяжение делать и делать прослабление очень удобно одной рукой тянуть а другой контролировать слабинку чтоб не был как струна .
На 8:30увидил фиксатор распредвалов его можно сделать из пропиленовой муфты на 35стянул будет и счастье
Что с затяжкой ролика так возится, ладно бы автоматический. И по поводу установки ремня, гейтс на гранте был поставлен надписями не походу, ходит исправно, так что некритично это.
Он же говорил, что это делает для себя, ему так удобней или нравится.
Я считаю это просто качество ремня. Я когда менял все шестерни, ролики и помпу за 1 раз, тоже новый ремень поставил. Так он через месяц так же порвался и 1000км не отходил. Поставил другой ремень ничего больше не меняя и до сих пор ходит без проблем, пробег уже около 15-20 тысяч.
на настоящем гейтсе даже через 60 к. пробега все надписи легко читаемые,а это хрень какая то
если ролик иногда подклиневает то надпись быстро стирается на любом
Тёма Добычин Да, при перегазовке такое бывает. Еще это называют урчанием, ремень на самом деле немного трется, у меня на 126, за десять тысяч надпись уже плоховато видно.
Столкнулся я как-то в Беларуси с такой проблемой как мы видели из видео ролик на коленвале разбила трубчатую шпонку когда я приехал к специалисту он сказал что этот автомобиль как велосипед а когда кинулся делать и обосрался в итоге поменял все датчики и сказал дай денег и едь к другому
Здраствуйте у меня 124 мотор 16клапонный на нем верхнии распред вале есть люфт скрипит хрустить что можеть быт там?
у 16кл вазов, масло в гофре- весьма распространённая штука. мотор любит им плеваться, уровень уходит не сильно. 4л канистры хватает на замену + долив(пробеги 10-15т.км.). у меня сейчас 8кл, там гофра сухая...
net net А потом наворачиваеся ДМРВ. Не должно там масла быть, совсем.
масло на датчик дмрв не попадёт никак!
со стороны дроселя хоть канистру залейте..
...хотя есть способ- утопить машину в масле :)
сначала посмотрите на устройство датчика + где выведен сапун, потом делайте выводы.
моё личное мнение- гофра на патрубке сделана не только для гибкости, но и как препядствие для слива масла в воздушный фильтр. и только.
А лучше две Широкие гайки,чтоб резьбу не свернуть
а по моему вы не договорили! это клацал датчик на адсорбере. сброс давления в баке. Вы его отключили зачем?
на будущее при проверке правильности установки ремня ГРМ не снимая переднего шкива. на 8 клапанных моторах ремень смотрит на первый зуб после пропуска по часовой а на 16 на второй.
и по поводу вашей мысли на счёт поломки-в комплект ГРМ входят подпружининые шайбы которые горе механики не ставят.
Можно по подробнее про 8 клапанные, при замене ремня метки никогда не совпадают и приходится выбирать либо на зуб назад либо в перед как правильно????
Евгений Разин нужно проверить метку на коленвале, она может быть сбита. Вставляете через свечной колодец индикаторную головку, находитесь вмт, делаете метку на коленвалу и от этого отталкиваетесь, если не поможет то только разрезными шестеренками, но тоже после того, как нашли вмт.
про погнутые шатуны я незнал на приорах,думал что клапаны ударом зажимают кольца в поршне к одной стороне и по этому масложор,а про шатуны думаю нет,ну вообщем не видет таких шатунов.
а что ролик не смазали?
клацанье было из за клапана абсорбер когда клацало провода подключены а вот после слов чють ремень был перетянут проводов на нем уже нет так видос норм за подшипники да действительно ходят чуть больше остальных если не перетягивать ремень за приспособу для замены ремня на шестерни грм лайк
поршни с проточкой тоже иногда дотягиваются, уже было на 8 клапке полторашке, так что тут как бы тоже не 100%, реально повезло😉
Ещё у меня не разу не доставал клапан до поршня на 14 модели 8 клапанная возможно уже был зажат клапан небыло зазора нужного
Точно повезло!
У приоры шатуны не гнет.....А ломает перегородки между колец поршневых,поэтому она и жрет потом масло.
пожалуста подскажите Лада Калина 16 клапын каленвал смохавиком в метке не совпадает
Просто бесит качество ремней завод выходил 65 тысяч потом брал бош и по разному и 10 тысяч и 20 и рвутся
А если еще шпильку резьбовых удаляемым клеем намазать
У меня ваз 099 инжектор подскажите на распредвал масло не кидает
ну подскажите, пожалуйста. я уже замахался. Ланос 1,4, заводится с пол оборота, на педаль газа реагирует нормально, нагревается до 70-ти и понеслось: при нажатии газа сразу провал, потом вроде на верхних оборотах норм (катался, трогался на где-то 3000 оборотах, на низах не едет, на второй скорости с 30 до 60 прет хорошо) нагретой до 90 вообще не заводится. такое чувство, что позднее зажигание (так на холодную то в пол оборота заводится) перед этим было сделано: замена ГБЦ, регулировка клапанов как на 1.4 (может как на сенсе надо?) все по меткам, а еще после проблем грешил на датчик колена, был зазор 2,8мм спилил на 1.9мм нечего не поменялось.
Андрей Васильевич .Проверьте метки на ремне грм
Сергей Воронов епт, трижды проверил. я думаю надо перешивать мозги. Осталось два варианта. или регуреровка клапанов(хотя я в этом сомневаюсь, при не правильной регулировки могло быть такое?позднее зажигание. кстати, мозги были перепрошитые, датчик распредвала мозг невидет
Сергей Воронов кстати, я писал:все по меткам.
Было похожее на passat b5. На холодную работал хорошо, при прогреве начинал троить и провалы появлялись. Дело было в датчике коленвала, при нагреве двигателя он сбоил. Купил самый дешёвый, проблема ушла.
похоже на то. все никак мультиметром проверить не могу, забываю. Спасибо.
вы откуда? как до вас дошли продукты нашего БРТ??? ))) он к вам может скоро приехать :)
здарова ребята!!! проблема 2110 16 кл 1.5 пропуск первого цилиндра перебрали башку два раза компрессия отличная всё перепробовали не могут диагносты причину найти помогите кто может!!!
Так это вроде как известно, что нормальные подшипники это Timken и SKF
Лайк за кепку.
синим фиксатором резьбы надо было помазать шпильку
Не спорю я всегда беру 2 прозапас может и рвутся быстро потому что вожу запас с собой возможно пересыхает за то он есть пол часа делов и ремень поменян а вот когда его нету и в дороге порвался приходится напрягать друзей чтоб подвезли
РЕМЕНЬ ПЕРЕТЯНУТ! А КОРЧАТ СПЕЦОВ ИЗ СЕБЯ! РЕМЕНЬ НАТЯНУТЬ НЕ МОГУТ!
БалакОво (ударение на третий слог)
а я думал опять будет:" батюшкина нива))"
подшипники SKF самые подделываемые , если их покупать, то только у оф. представителя.
Самые подделываемые это NTN (мое мнение)
Почему фиксатор резьбы то не используете?
Ребят, не чмокайте и не чавкайте в микрофон, аж передергивало! противно
гаражные умельци должны автовазу за предоставленые (рабочие места!!)
Александр, покажите проверку подлинности по QR- коду, интересно ведь .
Это реальный и быстрый способ проверить подлинность на месте
aadona 1
ХОТЬ-БЫ ТРЯПОЧКУ ПОЛОЖИЛ ПОД МЕТЧИК...ну продули и ладно.а вот динамометрическим ключом-это серьёзно....
Где вы находитесь?
БалакОво - правильное название города и, соответственно, изготовителя.
У друга была 10 ка 16 кл в конце 90 х на ней ремень порвался в 16 км машина куплена новой!
на этих метках как дым пускать
На шеснорях на всех трет ремень .
я на генератор себе СКФ только и ставлю, то что в автомагазинах продается откровенное г**но....
Уменя такойже движок при горечке 80с шум канпенсаторов начинается пачему не знаю?
skf очень хорошие подшипники
Просмотр все ролики действительно видно что человек разбирается во всем молодец очень много познавательных видео .некоторым специалистам есть чему у него поучится .украина форэва,рулит
Россия 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
👍
Подшипник "СКФ". Италия.... :(. Наверное, тот же Китай.
Чисто шведские надо искать.
stell33 stell33, SKF - международный брэнд, подшипники делают по всему миру, в том числе в России и Беларуссии. Ищите шведский дальше, лол.
если на то пошло то французкие
Китайцев смотрю нет .что вы их не берете?
Насчет ремня- это либо паленый либо фирма неочень .У меня отходил такой 1000 км и порвался, когда выдернул его я его порвал на излом руками на 5 кусков. Такое вот гавно делают! А брт самый лучший ремень из всех какие стояли
Причина одна - Автоваз.
А зачем при замене ремня было воопще откручивать этот ролик?
у меня на приоре двигатель 1,6 с выборками на поршнях и всё равно погнуло клапана
да гул отгенератора, если всё подшипники нормальные слышно как форсунки только клацают тихонько так
124 мотор не гнет клапана хуть разлетиться этот ролик!
шпильку не той стороной только закрутили
ПОВЕЗЛО ПОВЕЗЛО........................
Здравствуйте Александр!Поменял ролики в сервисе и помпу у знакомого слесаря...21127 гранта.Комплект гейтс(проверку подлиности прошёл)помпа тза "Всё четко стоит и крутится" но сегодня снял крышку еще и 50км не проехал посмотреть чо там как...а язычек на натяжном стоит в правильном положении но не шелохнется....снова к слесарю..говорит что это нормально...натяжитель он проверял "как то нажимая на ремень"язычек ходил...говорит должен забегать спустя какой то пробег когда ремень немного поработает...свиста вроде нет никакого.....и информации в интернете разная у кого бегает язычек у кого нет.....Это нормально....th-cam.com/video/vyvi_25qj9I/w-d-xo.html
БРТ для меня лично это не ремень ГРМ,а тупо выкинутые деньги!!!мотор у меня такой же как и на видио,поменял грм и ролики на 12 тыщях оборвало-здравствуй кап ремонт головы!!!поставил другие поршни с большей проточкой стало 1.6 вместо 1.5 да степень сжатия чуть снизилась,но теперь обрыв ГРМ не страшен мне все обошлось-ремонт головы поршня и работа 22 рубля.всем удачи
Алексей Капитонов с какого перепугу он стал 1,6? Объем увеличивается или диаметром цилиндра или ходом поршня, тут понизилась степень сжатия и все
Алексей Капитонов что там читать? Одной заменой поршней объем никак не увеличится! Или точить диаметр или менять коленвал со всеми сопутствующими деталями
Алексей S. ну может я перепутал)))
Алексей Капитонов Я то же нарвался то ли на подделку, то ли на брак от Балаково. Ремень генератора и 20000 не прошёл. Ремень ГРМ около 30000, но судя по внешнему виду уже пора менять.
То ли качество никакое, то ли подделка.
tehnik8810 я теперь не переживаю,мотор без втыковый теперь можно любой ремень ГРМ ставить,но лучше комплект Bosch поставить и забыть на 45-55 тыщ)))
у меня болт защиты снизу открутился и так же разорвало
вернее шкив на каленвале каторый генератор крутит
Порой смотришь здесь видосы и не можешь понять,как так,отиметь свою тачку,что аж в гараж затаскивают,чуть не волоком? Коллектор выпускной снимал,все шпильки выкрутились,потом пришлось на аэробный герметик резьбы ставить,мож поможет,а так,всё остальное графиткой смазывал.
Ооо, толстовка в конце фирмОвая, от американских сельхозменов =)
из магасина секонд хенд
а шпильку на фиксатор резьбы специально не посадили чтоб опять открутилась и клиент приехал
хера вы везде этот фиксатор резьбы лепите? он там на хер не нужен твой фиксатор резьбы, затягивай правильным моментом и все.
а шпильку на фиксатор резьбы, правильно заметил, только так
А вы уверенны что резьба там была не покоцанная до метчика? А после метчика 100 пудов нужен фиксатор
Лада Приора Ремонт и обслуживание Тоже сразу об этом подумал , как можно не помазать и видно ещё патрубки порепаные уже.
гнет на 1.5 головах . не хватает там проточек так что владелец пусть не обольщается.
почему генератор не перебрали ?
Smile Master Тебя самого кто влезать просил?
ремень ГРМ говно поставили. у нас в городе его делали. его видно на камеру что он восьмерит.
Это же ремень Балаковорезинотехниа, отличную резину делают, главное чтобы не подделка, 100 000 км у знакомых уже прошел, у меня пока 70 000 км