A füves pályához több odafigyelés kell: - beleolvad a környezetébe, csak sokkal közelebbről lehet felismerni mint pl. egy betonos pályát - csúszósabb mint a szilárd burkolat, kb. 20%-al hosszabb a fékút megálláskor - a felszínén gödröket okozhatnak az ürgék, vakondok, kutyák, ezért még hosszú pálya esetén is a soft/short field (rövid pályás-puha pályás) le és felszállást kell alkalmazni, maximálisan kímélve az orrfutót és a főfutókat is - a túl magasra megnőtt fű beleérhet a légcsavarkörbe, ezért a fű állapotára rá kell kérdezni érkezés előtt.
Nagyon érdekes, a füves pálya mennyivel nehezebb terep a szilárd burkolatúakhoz képest?
A füves pályához több odafigyelés kell:
- beleolvad a környezetébe, csak sokkal közelebbről lehet felismerni mint pl. egy betonos pályát
- csúszósabb mint a szilárd burkolat, kb. 20%-al hosszabb a fékút megálláskor
- a felszínén gödröket okozhatnak az ürgék, vakondok, kutyák, ezért még hosszú pálya esetén is a soft/short field (rövid pályás-puha pályás) le és felszállást kell alkalmazni, maximálisan kímélve az orrfutót és a főfutókat is
- a túl magasra megnőtt fű beleérhet a légcsavarkörbe, ezért a fű állapotára rá kell kérdezni érkezés előtt.