Aby ustawić poprawnie zapłon w tej WSK wystarczy poczytać instrukcję obsługi motocykla . Nie potrzeba zegara . Za PRL-u nie było zegarów. Jak dobrze pamiętam instrukcję platynki powinny być zwarte 3 mm poniżej GMP ( Górnego Martwego Punktu ) .
Żadna tam "bida" Świetny motocykl made in Poland i dobry ogarnięty mechanik przy nim grzebiący! Nic dodać nic ująć. Pozdro. PS. Materiał ma charakter edukacyjny za co brawa się należą!
Będzie jakiś dokładniejszy poradnik jak ustawiać zapłon? Mam z tym zawsze problem w Jawie Cz 175. Gwoli wyjaśnienia jestem póki co totalnym amatorem nie mającym nigdy wcześniej do czynienia z jaką kolwiek mechaniką! Obecnie jestem na etapie uczenia się itd.
1. Ustawienie zapłonu. Jezeli wszystko jest ok to 2. Cewka zapłonowa 3. Kabel wysokiego napięcia 4. "Fajka" 5. Świeca zapłonowa. Jeśli to wszystkojest ok, to Iiskra musi być...
@@songoku8558 koło mam zdjęte, obracałem nim bez klina czyli teorertcznie w jakimś momencie iskra powinna się pojawić a nie ma jej wcale, platynki się rozchodzą, nie wiem czy w odpowiednim momencie. Czyli cewkę muszę sprawdzić, jak to zrobić?
Już widać kolegą że nie wiesz o czym mówisz właśnie dużo takich osób jak tych miesza innym głowach powodzenia A jeśli chodzi o głowice to Obejrzyj film dokładnie poczytaj komentarze i będziesz wiedział dlaczego jest tak założona a nie inaczej a po trzecie to nie jest mój sprzęt
To co mówisz w 8;00 minucie nie miało wpływu na odpalenie ,zapłon był za pózny czy za wczesny? WSK-i paliły na zapych do tyłu i jechały .Ile zdarłeś z gościa za usługę?.
OldSchoolGarage mam pytanie jak ustawic dobrze zapłon w jawie50 i jak dłuzej pojeżdżę do go dusi.. Jak załoze gume od powietrza to gaśnie prosze podpowiesz troche??.
gdy bawiłem się swoją wską miałem tyle różnych awarii że pewnego razu pomyślałem że spokojnie mugł bym napisać książke awarii i ich napraw . Awarie od A do Z panie majster . Wszystkie usterki silnika wszystkie moje przeróbki . Teraz gdy jest już pare groszy mmyśle że jeśli wuce do reanimacji swojej wski to już ogane wszystko jak trzeba
Aby ustawić poprawnie zapłon w tej WSK wystarczy poczytać instrukcję obsługi motocykla . Nie potrzeba zegara . Za PRL-u nie było zegarów. Jak dobrze pamiętam instrukcję platynki powinny być zwarte 3 mm poniżej GMP ( Górnego Martwego Punktu ) .
Głowica jest poprzecznie zamontowana przez właściciela, poto by powietrze z wiatraka lepiej chłodziło silnik... Fabrycznego chłodzenia silnik ten nie posiada (chłodzenie powietrzem), a ze względu na zastosowane przełożenie pojazd ten nie rozwija wystarczających prędkości aby chłodzenie "fabryczne" wystarczało...
pomysl zanim cos napiszesz, na zredukowanych przelozeniach (male predkosci) taki silnik uleglby szybkiemu zatarciu, gdyz nie mialby wystarczajacego chlodzenia, koles zastosowal wentylator i odwrocil glowice w jego strone w celu jej lepszego chlodzenia
Aby ustawić poprawnie zapłon w tej WSK wystarczy poczytać instrukcję obsługi motocykla . Nie potrzeba zegara . Za PRL-u nie było zegarów. Jak dobrze pamiętam instrukcję platynki powinny być zwarte 3 mm poniżej GMP ( Górnego Martwego Punktu ) .
Żadna tam "bida" Świetny motocykl made in Poland i dobry ogarnięty mechanik przy nim grzebiący! Nic dodać nic ująć. Pozdro. PS. Materiał ma charakter edukacyjny za co brawa się należą!
Zgadza się. Do tych silników potrzeba cierpliwości. A tu gość na luzie robi i opowiada😊
11:39 tylne koło przykręcone z przodu :)
ja tez tak zaczynalem lata temu i to najlepsza szkola,teraz mechanikowi zabierz komputer to siedzi i placze
Ten wiatrak najlepszy🤣😂🤣
ciekawy film , mam WSK 125 , czekam na kolejne perełki i filmy od ciebie :)
Fajny Film! :D rób takie Filmiki częściej
Dobry patent na chłodzenie:)
Dobry film, łapka i sub leci
Fajne mieszkam na wsi pelno tu taki wsk .super
Dlaczego użebrowanie głowicy jest pod wiatr?
Będzie jakiś dokładniejszy poradnik jak ustawiać zapłon? Mam z tym zawsze problem w Jawie Cz 175. Gwoli wyjaśnienia jestem póki co totalnym amatorem nie mającym nigdy wcześniej do czynienia z jaką kolwiek mechaniką! Obecnie jestem na etapie uczenia się itd.
a powiedz mi co robić w tym sprzęcie jak wcale nie ma iskry? Co sprawdzić w pierwszej kolejności?
1. Ustawienie zapłonu.
Jezeli wszystko jest ok to
2. Cewka zapłonowa
3. Kabel wysokiego napięcia
4. "Fajka"
5. Świeca zapłonowa.
Jeśli to wszystkojest ok, to Iiskra musi być...
@@songoku8558 koło mam zdjęte, obracałem nim bez klina czyli teorertcznie w jakimś momencie iskra powinna się pojawić a nie ma jej wcale, platynki się rozchodzą, nie wiem czy w odpowiednim momencie. Czyli cewkę muszę sprawdzić, jak to zrobić?
@@songoku8558 a kondensator ?
Na początku oglądania spostrzegłem źle przykręconą głowicę po chwili na widok obracającego śię wentylatora wszystko było już jasne
CZY MA PAN FILMIK JAK USTAWIĆ ZAPŁON Z ZEGAREM W WSK ,POZDRAWIAM . MA PAN OGROMNĄ WIEDZĘ SZACUNEK . KIEDY MAM USTAWIĆ PRZERWĘ NA PRZERYWACZU .
Witam. Czy zle ustawienie cewki ma wpływ na powstanie iskry?
Witam! Nie wiem co masz na myśli pod pojęciem "złe ustawienie cewki", jeżeli chodzi ci o przesunięcie całego statora to jak najbardziej...
@@songoku8558 właśnie chodzi mi o ten stator. Mógłby Pan wytłumaczyć mniej więcej jak go prawidłowo ustawić?
Czemu nie pokazałeś jak ustawiasz zapłon?
Zwarcie platyn?? Chyba moment rozwarcia nas interesuje, co?
Pierwsza pomyłka w tym filmie 8:05 rozwarcie platyn 😜
Już widać kolegą że nie wiesz o czym mówisz właśnie dużo takich osób jak tych miesza innym głowach powodzenia A jeśli chodzi o głowice to Obejrzyj film dokładnie poczytaj komentarze i będziesz wiedział dlaczego jest tak założona a nie inaczej a po trzecie to nie jest mój sprzęt
Dlaczego nie pokazałeś jak zapłon ustawiasz?
Ponieważ jest masę tego typu filmów 😉 Ale może jeszcze kiedyś wrzucę taki film...
@@songoku8558 no właśnie powiem ci że nie ma.. są tam jakieś albo nic nie widać albo wogole nie wiadomo o co chodzi pozdr
To co mówisz w 8;00 minucie nie miało wpływu na odpalenie ,zapłon był za pózny czy za wczesny?
WSK-i paliły na zapych do tyłu i jechały .Ile zdarłeś z gościa za usługę?.
Powodzenia w paleniu "na zapych" i jechaniu tyłu... :D
Nie bój młody ,to nie mój patent; zrób taki numer na wsi na pewno nikt nie widział WSK-i ze wstecznym.
OldSchoolGarage mam pytanie jak ustawic dobrze zapłon w jawie50 i jak dłuzej pojeżdżę do go dusi.. Jak załoze gume od powietrza to gaśnie prosze podpowiesz troche??.
TheKubsonXXL filtr zmień
nic niedaje
To zapłon ustaw 2mm nirzej niz szczyt tłoka
niemam jak na oko niebede ustawiał
Postaram się w najbliższym czasie dodać film z ustawiania zapłonu w tym motorku...
gdy bawiłem się swoją wską miałem tyle różnych awarii że pewnego razu pomyślałem że spokojnie mugł bym napisać książke awarii i ich napraw . Awarie od A do Z panie majster . Wszystkie usterki silnika wszystkie moje przeróbki . Teraz gdy jest już pare groszy mmyśle że jeśli wuce do reanimacji swojej wski to już ogane wszystko jak trzeba
Silnik niby złom, ale ktoś zainwestował dyszkę w śruby imbusowe :F
Taka prosta usterka a tyle kłopotu😂 można wiedzieć jak nazywa sie ten zegar co był wkrecony w głowicę zamiast świecy? Pozdrawiam
Zegar do ustawiania kąta wyprzedzenia zapłonu :)
Aby ustawić poprawnie zapłon w tej WSK wystarczy poczytać instrukcję obsługi motocykla . Nie potrzeba zegara . Za PRL-u nie było zegarów. Jak dobrze pamiętam instrukcję platynki powinny być zwarte 3 mm poniżej GMP ( Górnego Martwego Punktu ) .
Zajebiste chłodzenie xdddddd
tez tak mam xdd
dobry jesteś
To w tym trójkołowcu był robiony remont silnika, z którego robiłeś film
jak nazywa się dokładnie ten zegar?
Czujnik zegarowy
Zapraszam na film z hamowania WSK125.Na mojej hamowni oczywiście:)
No pan to wszędzie jest.
Tylko tam gdzie widzę co s interesującego;D
XF? To chyba Sycow
co za majster przykręcił tak tą głowicę?
Heheh, zastanawialem sie czy ktos sie kapnoł:)) to dopiero był remont generalny.
@@19Birke91 dał tak zeby bylo lepsze chlodzenie znawcy
@@19Birke91 własnie ktoś znał się na rzeczy i przykręcił ją w taki sposób aby bylo lepsze chłodzenie :V
Yy co ta głowica tak krzywo przykręcona ?
Bo z boku jest wiatraczek napędzany paskiem z magneta.Musi tak być, by pęd powietrza przepływał między żeberkami.
Wszystko fajnie tylko mniej gadania
rajniti ki rajdhani kya hai chatting hai rajdoot mein Rajasthani call setting
głowica przykręcona o 90 stopni odwrotnie, he he
Już wyjaśniłem we wcześniejszych komentarzach dlaczego jest tak przykręcona... ;)
Ozebrowanie poprzecznie? Haha kto to składał? Fabryczne chłodzenie nie wystarcza?
Głowica jest poprzecznie zamontowana przez właściciela, poto by powietrze z wiatraka lepiej chłodziło silnik... Fabrycznego chłodzenia silnik ten nie posiada (chłodzenie powietrzem), a ze względu na zastosowane przełożenie pojazd ten nie rozwija wystarczających prędkości aby chłodzenie "fabryczne" wystarczało...
OldSchoolGarage aha pierwszy raz takie coś widzę hehe dzięki za odpowiedź
Przyczyn może być naprawdę dużo, ale najpierw bym zapłon sprawdził...
chyba rozwarcie platyn
Israel poprawnie zapłon I Musi Palić albo major wiedzy raczej to drugie,rowery naprawiajcie a nie klasyki😃
Człowieku nie znasz innego słowa a nie tylko OK
Może właśnie ten wiatrak zdmuchiwal iskre ze świecy i nie chciała wcześniej gadać
Boże jak głowica jest wkrecona😂
pomysl zanim cos napiszesz, na zredukowanych przelozeniach (male predkosci) taki silnik uleglby szybkiemu zatarciu, gdyz nie mialby wystarczajacego chlodzenia, koles zastosowal wentylator i odwrocil glowice w jego strone w celu jej lepszego chlodzenia
Po co ruszasz w małym zakresie kopniakiem ? Co ty pompujesz ? Zero jakiegokolwiek wiedzy
Wiedzę ma
w ten sposób zasysa paliwo z gażnika do komory korbowej,po czym przy pełnym obrocie wału podawana jest większa dawka paliwa nad denko tłoka