Ada pengaruhnya ke CDI ngak mas kalo magnet bubut,,saya punya masalah mesin klx magnet bubut sering kalo CDI racingnya yg dipake tipe BRT hijau dan putih
Mengganti magnit ringan ataupun berat,apakah perlu penyesuaian bobot balancer?dan apakah efek buruk ke kruk as jika magnit dan balancer tidak seimbang?
Maaf mas, izin bertanya 🙏 old jupiter mx saya sudah bore up 150 cc rasio sudah diganti full yypang , 1,2,3,4. Magnet+balancer sudah dibubut juga head std porting polis , klep std (19,17) pake shim" an juga cdi aftermarket (Apidoracing) produk malay . stang seher yypang, stroke masih std. noken as custom. dibuat harian touring.. mau dinaikan ke 60 mm aman ga buat harian , atau kalau ke 62 mm bisa ga ? apa harus ada pergantian part lainnya.. Sekian dan terimakasih, atas perhatiannya saya ucapkan terimakasih banyak .. semoga semakin berkembang untuk usaha perbengkelan nya dan semakin giat juga buat conten nya 🙏
@@maheralubis994 belom pernah dicoba top speed lurr, soalnya buat harian biasa ke tmpat kerja 😁🙏, kalau dikit" ada yg mau barengan smisal nmax , dari 0 ke 110 km/h lumayan cepat tapi trek ga memadai
@@maheralubis994 untuk getaran mesin saya rasa masih dibatas wajar sih, bisa diminimalisir dengan rebound shock dpan/belakang.. dengan versi shock belakang yg lebih empuk/bisa distel sesuai trek yg dilalui.. kalau saya pribadi jalanan perkotaan yg notabene kebanyakan stop n go
Bang saya mau tune up motor Vixion nvl *Projek tune up150 cc Vixion nvl* 1. Ecu juken 5 dual band basic 2. Porting head 3. Noken as BRT r3 4. Per klep BRT 5. Sim klep Fu 6. TB Fu fi 7. Piston jenong (NAIK KOMPRESI) 11.5:1 8. Bubut magnet 9. Per kopling BRT 10. Rasio R15 v3 Minta pendapatnya bang, saran, masukkan, koreksi, pencerahan..🙏🏻🙏🏻 Terimakasih hatur nuhun thank you bang
ass,, kl jupiter z robot/vega zr, sdh bore up 130cc,, cocoknya pake bobot magnet brp dan bobot balancernya brp,, untuk daerah tanjakan dan banyak tikunganya.mohon jawabannya,matur sembh nuwun 🙏🙏
Minta pencerahan bang, saya pake mx new borup vixion, noken k1, klep std, per klep swedia, sim2an, karbu pe 28, cdi std, knalpot pakai std pabrik cuma ganti leher agak besar, rencana pengan bubut maghnet apakah aman ? Dan mohon saran ukuran bobot mahnet dan bqlancer yg aman bang 🙏
Permisi mas mau nanya saya habis bore up 2 mx old 150 spek sama bedanya satu kopling manual satu kopling otomatis tapi kok lebih kencang yang mx non kopling ya kalo yg kopling malah berat kira-kira biar masalah nya dimana ya mas🙏🏼🙏🏼🙏🏼
@@aawulaul1560 iya bang asli enakan pake karbu toh juga gampang kalo mau di Oprek tapi saya ingin nyoba tehnologi injeksi dipasang ke mesin yg Besic asline karbu biar makin irit hehe
@@choirulnizam968 coba deh cek channel Fatih Motor, dia bikin mesin NJMX full isian r15 v3 cuman crankcase nya masih bawaan motor jadi footstep standar masi bisa kepake, no mesin juga masi asli
bang bang, kalau magnet ringan, apakah pengaruh buat yang overbore?? kalau magnetnya ringan apakah pengaruh buat overstroke?? kalau magnet berat, apakah pengaruh buat overstroke?? kalau buat magnet berat, apakah pengaruh buat overbore?? yang keempat itu jelaskan dong soalnya rada bingung aku.
Kalo satria fu karbu modal noken as double in OS 100 sama CDI unlimit pake magnet ringan akan lebih baik atau makin ngempos? Terus kalo bubut magnet idealnya berapa pengurangannya?
@@wong_motor patokan Magnit berat dan ringan itu gimana bang ?????,,,, Banyak Chanel mengulas Magnit berat dan ringan tapi tidak di jelaskan patokannya seperti apa, berapa kilo gram, Kita ambil contoh YAMAHA BYSON., Coba terangkan bang.. ,
setelah bubut magnet mx king saya kok jadi gabisa pake starter tangan ya, padahal dinamo starter udah ganti untuk spek 200 - 250 aki pun pake yg 6 ampere, solusinya gimana om?
Bro mau tanya kalau magnet di bubut lebih enteng dari pada standarnya kan putaran bawah lebih enteng tapi mengorbankan putaran atas apakah bisa bro putaran atas di seimbangkan dengan final gear. Mohon di jawab masbro🙏🙏🙏🙏
Yz itu Motor SE, semua sudah di perhitungkan jadi tenaga nya buas, lain halnya dengan motor std yg di beri magnet ringan pasti powernya drop klo tidak di sesuaikan.
Karakter magnet ringan : mesin enteng alias cepat teriak, napas atas lbh panjang jd top speed mudah d raih. Magnit berat :torsi lebihb besar d putran bawah, intiny gk prlu rpm tggi buat kail torsi. Jd motor lbh irit, cocok untk hrian. Kalo mw oprek bgian ini, hrus sesuai ya dgn berat balancer supaya putaran kruk as ttp rata
@@thisrezi4354 kalo trail karakter motorny mengandalkan torsi d rpm bawah, jd karekter magnit hrus d buat berat boss. Aplgi trail jarang main d rpm tggi
Naaaahh iinii niih.....sebenarnya berat magnet/flywhel itu bukan tergantung selera atau coba coba.....berat mgnet/flywhell itu ya tergantung kebutuhan peak power...mahnet/flywhell yg ringan itu dibutuhkan pada mesin ber peak power tinggi contohnya motocross/moto3 dan magnet berat itu digunakan pada motor ber peak power rendah seperti kebanyakakan motor harian...jadi tidak bisa ditukar antara keduanya...dan tidak bisa juga membandingkan dua magnet yg berbeda beratnya pada satu mesin...tentu salah satunya justru tidak optimal tergantung dari spek mesinnya...jika ingin pasang mhnet ringan ya harus tinggiin peak power..dan jika mesin sudah tinggi peak powernya tapi mahnetnya terlalu berat yaa ngga jalan....sebaliknya juga jika mesin pumya peak power yg rendah tiba tiba dipasang magnet ringan yaa bubar atas baawah.. jadi tidak bisa bilang semakin berat magnet semakin bagus top speed atau semakin ringan magnet akan semakin bagus akselerasinya...sekali lagi tergantung kebutuhan peak power
mas sedikit curhat+tanya. jupiter saya menggunakan gear belakang kecil tujuan mau mnmbah top speed kok pada gigi 4 malh mundur/rpm gamau naik. solusinya gmna ya mas? apa meringankan magnet bisa menjadi solusi agar rpm bisa naik. mohon sarannya suhu🙏🙏
@@ipoenx7232 cuma porting+custom noken . sbnernya gear std nafasnya sudah panjang bgt. tpi nyomba kecilin gear tujuan agar top speed nmbh. tpi kok malah ngempos ya. mohon kasih saran suhu🙏
Pengalaman pakai magnet ringan noken lift tinggi, ketika dibawa touring naik gunung empot2an jalan menanjak🤣 kalo buat lurusan okelah cepet naik rpm nya hehe.. tp saya blm coba untuk magnet std noken lift tinggi, apa makin payah bawah nya ya mas?
Makin payah mas saya pake crf magnet standar noken lift tinggi buat pulkam naik gunung tenaganya ngosong banget parah, tapi buat lurusan topspeed lumayan lah walaupun bawahnya lemot😅
Aman aja kok mas...ganti gear belakang sama mapping ulang lagi mas..saya ke solo tawangmanggu tanjakannya ekstrim..saya akalin pakai gear belakang sama mapping ulang sesuaikan denga cuaca suhu dingin..
noken lift tinggi beratt,,, harian paling enak malah downgrade noken,, Vixion tak pasang noken mx king enak,, rpm cepet naik nya,, buat nyalip",, betot gas hbis nikung enak,,
Trimakasih atas penjelasannya om. Sangat bermanfaat sekali. 👍👍👍
klo mw buat jamping2 pke magnet ringan enk kli ya ,
spek blok vixion noken stdr , kanvas kopling kharisma per kopling tiger , cdi stndar ..
Jelas sekali cara jelasinx bang sangat muda dipahami suksek slalu ,,,,🙏
Terima kasih sudah berbagi ilmu dan tipsnya ,Salam kuku ireng ,Salam sehat sukses slalu 👍
Sangat detail sekali penjelasannya kang mass.. Ditunggu uplod video2 selanjutnya kangmaassss
Jadi mas untuk Vixion new nya spek piston std kompresi 12.5 klep std Juken porting per klep racing. Noken BRT R9. Brapa gram dibubut kira kira mas
mas klo vega piston 60 struk up 3ml rekomen ga di bubut magnet? apa ori saja
Ada pengaruhnya ke CDI ngak mas kalo magnet bubut,,saya punya masalah mesin klx magnet bubut sering kalo CDI racingnya yg dipake tipe BRT hijau dan putih
Lik kalo fu porting harian noken rubah cdi racing yg lain standar cocok pake magnet berat apa ringan
Mengganti magnit ringan ataupun berat,apakah perlu penyesuaian bobot balancer?dan apakah efek buruk ke kruk as jika magnit dan balancer tidak seimbang?
Mas kalo vixion old spek 62 buat harian enakan yang ringan apa yang berat ya? Mohon infonya🙏🙏
Bang jika rx s sudah oversize sama portingan mending pakai maghnet standar apa bubutan ?
Tergantung kebutuhan mas bro.....coba di gestrek...bisa ketinggalan.apalagi trek putus putus.
Bang Shogun Axelo,klo bubut magnet, apakah balancer nya juga harus ikut di bubut ga biar imbang 🙏
Semangat bang🙏🏻😎
Salam dari manado selalu mengikuti ☺️
Baguss sekali penerangan nya mas💯💯💯💯🙏
*tutorial maping juken nya dong mas..*
Mas Tanya
Lepas one way apa termasuk memperingan magnet
Bang punyak fizr ov 75 mending pakek magnet bubut apa gak
Mas mx old spek 60 bubut blanser+Magnit berapa Mm buat harian sma speeding?
Kalau jarak 201 pengapian totalos masih enak tdk mas??
Plus minus copot wan way stater apa bang?
Mau nanya gan, kalau paska bubut magnet, spee nya sering patah, salahnya dimana ya?
mantap mas bro.salam sehat dn sukses...amin..maaf mas KLO untuk Verza. pake mmagnet yg berat cocok gk.mksh..smangaat trus
Terimaksih ilmunya bos👍👍👍🙏
Maaf mas, izin bertanya 🙏
old jupiter mx saya sudah bore up 150 cc
rasio sudah diganti full yypang , 1,2,3,4. Magnet+balancer sudah dibubut juga head std porting polis , klep std (19,17) pake shim" an juga cdi aftermarket (Apidoracing) produk malay . stang seher yypang, stroke masih std. noken as custom. dibuat harian touring..
mau dinaikan ke 60 mm aman ga buat harian ,
atau kalau ke 62 mm bisa ga ?
apa harus ada pergantian part lainnya..
Sekian dan terimakasih, atas perhatiannya saya ucapkan terimakasih banyak .. semoga semakin berkembang untuk usaha perbengkelan nya dan semakin giat juga buat conten nya 🙏
@@maheralubis994 belom pernah dicoba top speed lurr, soalnya buat harian biasa ke tmpat kerja 😁🙏, kalau dikit" ada yg mau barengan smisal nmax , dari 0 ke 110 km/h lumayan cepat tapi trek ga memadai
@@maheralubis994 untuk getaran mesin saya rasa masih dibatas wajar sih,
bisa diminimalisir dengan rebound shock dpan/belakang.. dengan versi shock belakang yg lebih empuk/bisa distel sesuai trek yg dilalui..
kalau saya pribadi jalanan perkotaan yg notabene kebanyakan stop n go
Bang saya mau tune up motor Vixion nvl
*Projek tune up150 cc Vixion nvl*
1. Ecu juken 5 dual band basic
2. Porting head
3. Noken as BRT r3
4. Per klep BRT
5. Sim klep Fu
6. TB Fu fi
7. Piston jenong (NAIK KOMPRESI) 11.5:1
8. Bubut magnet
9. Per kopling BRT
10. Rasio R15 v3
Minta pendapatnya bang, saran, masukkan, koreksi, pencerahan..🙏🏻🙏🏻
Terimakasih hatur nuhun thank you bang
Saran head klep 22/19
sangt bermanfaat ms
ass,, kl jupiter z robot/vega zr, sdh bore up 130cc,, cocoknya pake bobot magnet brp dan bobot balancernya brp,, untuk daerah tanjakan dan banyak tikunganya.mohon jawabannya,matur sembh nuwun 🙏🙏
Magnet 930 balencer 800 gram
Kalo untuk muatan berat lebih bagus yg ringan apa yg berat bang?
magnet ringan biar gak berat bisa dibantu kompresi gk mas
Mas magnet MX KiNG sama vixion NVL sama nggak
Penjelasan menurut sy lebih jelas di channel team candak project
Misalnya.. Pakai magnet ringan... Yg mana torsinya turun.. Apakah bisa di akali dg menambah stroke... Mohon pencerahan suhu 🙏🙏🙏
Makseh 😁 makseh
Kalau buat belokan dn tanjakan gmna tuh
Klw buat beat karbu sma y.......
Minta pencerahan bang, saya pake mx new borup vixion, noken k1, klep std, per klep swedia, sim2an, karbu pe 28, cdi std, knalpot pakai std pabrik cuma ganti leher agak besar, rencana pengan bubut maghnet apakah aman ? Dan mohon saran ukuran bobot mahnet dan bqlancer yg aman bang 🙏
Ikut nyimak rencana juga mau bubut magnet mx new
mas alamat lenglap bengkel dimana saya dr pekalongan
Mantap
Kenapa motor yg SE (spesial egine) rata² magnetnya ringan
punya saya porting magnet tapi tarikan bawah atas enak, torsi pun enao
Permisi mas mau nanya saya habis bore up 2 mx old 150 spek sama bedanya satu kopling manual satu kopling otomatis tapi kok lebih kencang yang mx non kopling ya kalo yg kopling malah berat kira-kira biar masalah nya dimana ya mas🙏🏼🙏🏼🙏🏼
kopling ganda nya di las apa di ganti balancer mas
mungkin masalahnya di bobot flywheel, kalo kopling otomatis dia masih ada kampas ganda jadi lebih berat
@@reyhanwahyu2871 di Las mas
Pantes kalo motor trail SE magnetnya kecil banget,galak banget juga bawahnya
Motor apa dulu boss ? Kalo KTM 250 ya besar semua... semua tergantung spek mesin
Bisa tah menggeser titik torsi motor lewat cara modif flewell magnit y bang?
menggeser peak power
lalu kalau magnet enteng, tapi gearset di kecilin gmn om?
saya jga bingung. semoga dijawab
Mx new si magnet dongfeng, nyimak
terimakasih ilmunya
Klo untuk cb yg udh bore up stroke up 6 speed bubut magnet apa atasan atau pas gigi 6 bakal drop mas motor juga untuk event sama herexan aja
Ngga bos. Untuk trek pendek bisa dibubut dan jangan lupa kruk as diatur ulang bandulnya supaya tdk getar dan balance
Mas klo tps vixion lama 2012 samanya pake punya motor apa? Ak nyari adanya yg nvl tp kok keliatannya beda bentuk sama tps vixion yg 3c1
Beda mas. Pake nya tetep vixion 3c1.
Kalo bentuk mirip sama Jupiter Z1
@@wong_motor suwun mas pencerahannya 🙏, yg 3c1 susah carinya 😭.
bang jual nya dimana magnet kayak gitu
Mas, yg cocok utk touring trans Sulawesi gimana? Makassar - Manado itu jalannya meliuk-liuk, banyak tanjakan juga
Pake yang ringan kalo sendirian
Saya sependapat dengan anda... Apabila cc terlebeh besar, berat crankshaft dengan megnet tidak manpu tapung apabila gear r dengan gear 5
joss
Bang tutorialkan pasang magnet Vixion di kruas Jupiter MX ne yg dimodif injeksi full pake vixion
Mending karbu aja, gampang setting, juga tidak mahal
@@aawulaul1560 iya bang asli enakan pake karbu toh juga gampang kalo mau di Oprek tapi saya ingin nyoba tehnologi injeksi dipasang ke mesin yg Besic asline karbu biar makin irit hehe
@@choirulnizam968 swap aja pake mesin r15 v3
@@exodius95 gak enak bang soale Ndak bisa pasang prostep setandare
@@choirulnizam968 coba deh cek channel Fatih Motor, dia bikin mesin NJMX full isian r15 v3 cuman crankcase nya masih bawaan motor jadi footstep standar masi bisa kepake, no mesin juga masi asli
Alamat Bengkel dimana bang
bang bang, kalau magnet ringan, apakah pengaruh buat yang overbore??
kalau magnetnya ringan apakah pengaruh buat overstroke??
kalau magnet berat, apakah pengaruh buat overstroke??
kalau buat magnet berat, apakah pengaruh buat overbore??
yang keempat itu jelaskan dong soalnya rada bingung aku.
kalo menurut saya overbore itu peak powernya lebih tinggi dari yg pake overstroke, jadi simpulkan sendiri mau pake maghnet yg mana
Apakah magnet ringan berpengaruh terhadap hasil output listrik?soalnya motor full pakai biled 4biji
Ga
Kalo satria fu karbu modal noken as double in OS 100 sama CDI unlimit pake magnet ringan akan lebih baik atau makin ngempos? Terus kalo bubut magnet idealnya berapa pengurangannya?
Head poting polis wajib,soal bubut jangan terlalu oper
Kalau berat' magnet 700 gram gmna tuhe
Bang kalo vixion udah di ganti noken durasi 280han, porting apa harus di bubut magnetnya?
Mohon penjelasannya🙏
Bubut saja gan
@@wong_motor patokan Magnit berat dan ringan itu gimana bang ?????,,,,
Banyak Chanel mengulas Magnit berat dan ringan tapi tidak di jelaskan patokannya seperti apa, berapa kilo gram,
Kita ambil contoh YAMAHA BYSON.,
Coba terangkan bang.. ,
Enakan yang standar
Punya saya bunyi krekk saya bongkar ternyata baut Lnya one way kendor, saya kencengin saya pasang
3 hari kemudian kok bunyi lg ya bos
Ganti baut L nya pake ori dan baru, nanti pas masang jangan lupa pake lem locktite
@@Automotive_enthusiast di jamin bang ga akan lepas lg
magnet ringan buat road race berarti ya bang?
Bisa di buah Haria jga asal final Gier nya di kecilin
setelah bubut magnet mx king saya kok jadi gabisa pake starter tangan ya, padahal dinamo starter udah ganti untuk spek 200 - 250 aki pun pake yg 6 ampere, solusinya gimana om?
Wanwey nya mas
Bro mau tanya kalau magnet di bubut lebih enteng dari pada standarnya kan putaran bawah lebih enteng tapi mengorbankan putaran atas apakah bisa bro putaran atas di seimbangkan dengan final gear. Mohon di jawab masbro🙏🙏🙏🙏
Ngaruhnya bawah sampai tengah,kalo atasan harus main bandul kruk as
@@singoireng8319 soalnya gw mau ber experimen bro bubut magnit ganti noken untuk putaran atas lalu maen final gear apakah enak gitu bro
Kalo buat nanjak enakan berat atau ringan
standaran mas 😁😁 enak .. g usa diapa2 in .. 😁😁
Touring dan sanmori pakai magnet apa
Standar
bang kalo supra gtr mesin std cuma main knalpot, remap ecu, open filter, maghnetnya kalo dibubut enak gak bang?
Enak sini bawa ke bengkel saya, saya sefesialis motor sport 150cc
@@rikijohana6611 kejauhan bang, saya di kalimantan selatan😁🙏
filternya tutup aja
Gimanapun tetap lebih ok standart dripd di obah krn pabrik pembuatanya semaksimal mungkin n ukursnya pas dripd mekanik yg cuma sekedar coba mencoba
Ya mencoba kan riset. Riset ragat rr.
Kalok spek mesin sama... Jalan 1kg mending pakek magnet ringan atau berat
Jalan 1 kg? KILOGRAM????
Bukan 1KG. Tapi 1KM
Kalau bubut 1mili aja gimana bang
Spek udah Bore up 170cc an dari 125
Tapi sepertinya statemennya ga berlaku buat motor SE😂
Konstruksi mesinnya beda bos. Special engine
@@wong_motor kalo untuk motor klx boreup 70 , buat trabas tanjakan" exrem bagus pake berat apa ringan?
Kalau kruk as dibalance berat tapi magnet ringan efeknya gimana ya??
Rpm lebih cepat naik soalnya pas piston tmb ke tma di bantu kruk as yg berat, trus magnet ringan jadi makin cepet
Apa kabar yz
Yz itu Motor SE, semua sudah di perhitungkan jadi tenaga nya buas, lain halnya dengan motor std yg di beri magnet ringan pasti powernya drop klo tidak di sesuaikan.
Karakter magnet ringan : mesin enteng alias cepat teriak, napas atas lbh panjang jd top speed mudah d raih.
Magnit berat :torsi lebihb besar d putran bawah, intiny gk prlu rpm tggi buat kail torsi. Jd motor lbh irit, cocok untk hrian.
Kalo mw oprek bgian ini, hrus sesuai ya dgn berat balancer supaya putaran kruk as ttp rata
Klo untuk trail trabasan bagusan magnet berat atau ringan mas
@@thisrezi4354 kalo trail karakter motorny mengandalkan torsi d rpm bawah, jd karekter magnit hrus d buat berat boss. Aplgi trail jarang main d rpm tggi
@@89...J4GO mana ada motor trail main rpm rendah dan magnet berat?🤣🤣🤣, gir gede gak main rpm rendah, kalo nonton sampai habis bang bro, kocak banget🥲
@@thisrezi4354 ringan bos
@@89...J4GO magnet motor se malah mini bgt
Naaaahh iinii niih.....sebenarnya berat magnet/flywhel itu bukan tergantung selera atau coba coba.....berat mgnet/flywhell itu ya tergantung kebutuhan peak power...mahnet/flywhell yg ringan itu dibutuhkan pada mesin ber peak power tinggi contohnya motocross/moto3 dan magnet berat itu digunakan pada motor ber peak power rendah seperti kebanyakakan motor harian...jadi tidak bisa ditukar antara keduanya...dan tidak bisa juga membandingkan dua magnet yg berbeda beratnya pada satu mesin...tentu salah satunya justru tidak optimal tergantung dari spek mesinnya...jika ingin pasang mhnet ringan ya harus tinggiin peak power..dan jika mesin sudah tinggi peak powernya tapi mahnetnya terlalu berat yaa ngga jalan....sebaliknya juga jika mesin pumya peak power yg rendah tiba tiba dipasang magnet ringan yaa bubar atas baawah..
jadi tidak bisa bilang semakin berat magnet semakin bagus top speed atau semakin ringan magnet akan semakin bagus akselerasinya...sekali lagi tergantung kebutuhan peak power
Yg menentukan peak power apa sich ???,
@@bocahotomotif yang menentukan peak power mesin ya durasi bukaan klep semakin panjang durasi ya semakin tinggi peak powernya...ya kaan
mas sedikit curhat+tanya. jupiter saya menggunakan gear belakang kecil tujuan mau mnmbah top speed kok pada gigi 4 malh mundur/rpm gamau naik. solusinya gmna ya mas? apa meringankan magnet bisa menjadi solusi agar rpm bisa naik. mohon sarannya suhu🙏🙏
@@danii8743 mesin standardkah ? Atau sudah up grade ?
@@ipoenx7232 cuma porting+custom noken . sbnernya gear std nafasnya sudah panjang bgt. tpi nyomba kecilin gear tujuan agar top speed nmbh. tpi kok malah ngempos ya. mohon kasih saran suhu🙏
Pengalaman pakai magnet ringan noken lift tinggi, ketika dibawa touring naik gunung empot2an jalan menanjak🤣 kalo buat lurusan okelah cepet naik rpm nya hehe.. tp saya blm coba untuk magnet std noken lift tinggi, apa makin payah bawah nya ya mas?
Makin payah mas saya pake crf magnet standar noken lift tinggi buat pulkam naik gunung tenaganya ngosong banget parah, tapi buat lurusan topspeed lumayan lah walaupun bawahnya lemot😅
Aman aja kok mas...ganti gear belakang sama mapping ulang lagi mas..saya ke solo tawangmanggu tanjakannya ekstrim..saya akalin pakai gear belakang sama mapping ulang sesuaikan denga cuaca suhu dingin..
@@adampribadi4656 bener om saya juga crf noken t2 lemot buat naik gunung tapi sudah di naikin kompresinya buat bantu akselerasinya
noken lift tinggi beratt,,, harian paling enak malah downgrade noken,, Vixion tak pasang noken mx king enak,, rpm cepet naik nya,, buat nyalip",, betot gas hbis nikung enak,,
@@aem7443 bukan nya noken vixi dan mx king itu sama?
beli magnet resing aja bank !..😆😆😆😆😆
Boleh boleh hu
sukses bank !.
Mas mau tanya,kenapa ya sepi magnet saya sering patah,semenjak habis bongkar magnet
Sama kaya sayang bang klx,ternyata baut magnetnya harus kenceng banget,
*saya
Kalo MX king itu Balancer nya di sebelah mana nya ya bang?
Didalam, didepan kruk as
Berarti kalo magnet nya dibubut maka Balancer nya harus dibubut juga apa gimana bang🙏