Ce type de sportives, dites GTI, est nettement plus fun (sans même parler côté thune) que les grosses GT qu'on vante dans les mags et films us. Mais faut être connaisseur pour apprécier cela. C'est d'autant plus vrai sur base japonaise pour lesquelles les modifs sont plus apréhendables que sur européennes qui nécessitent plus de déposer la caisse chez un préparateur officiel de telle ou telle marque, là ou une jap, avec de bonnes connaissances mécaniques et des moyens quand même, tu peux le faire toi même. ça explique aussi leur longévité dans le sens ou les proprios connaisseurs, en général, savent les entretenir et les faire évoluer tellement des marques aftermarket particulières sont spécialisées depuis des lustres selon telles ou telle marque.
J'espère que la vidéo vous a plu ! N'oubliez pas de mettre un max de 👍👍👍👍 Si vous souhaitez faire un Meet & Drive envoyez moi un email avec le maximum de détails sur carwatcherblog@gmail.com et on discute de tout ça ;) !
Car Watcher Je trouves le concept génial mais il serait intéressant de mieux présenter le véhicule d'origine ainsi que ses modifications apportés, je trouves que c'est un peu survolé d'autant plus que le proprio doit très bien connaitre sa bête, on va dire rentrer un peu plus en profondeur dans le modèle pour les néophytes qui veulent en apprendre d'avantage sur ce type de véhicule. Sinon clairement sa donne envie, engin a sensation et qui pousse!
Format bien sympa. ça manque juste d'une caméra qui montre la route, trop selfie à mon goût. et pour les prochaines tu devrais mettre des cache plaques, surtout sur un engin modifié comme ça
toujours aussi plaisante tes vidéo et cette idée du meet and drive c'est une sacrée bonne idée et c'est bête j'ai un pote qui a aussi une evo 8 de 450 chevaux et jaune poussin si ça t'intéresse je peux lui en parler en tous cas good job
y a pas 8 générations avant cella là mais que 7 ^^ Dommage qu'y ait pas davantage de commentaires sur le freinage, le confort, le couple et ce que ça donne. Enfin c'est déjà bien cool comme essai PS : j'ai une Mazda 3 MPS de 320ch ça se teste bien aussi avec le turbo et la dump :D
Ouais si t'es pas situé à plus de 100Kms XD suis en IDF www.zeperfs.com/vehip98-mazda-3-mps-2009.htm La MPS c'est : Modification moteur : - Reprogrammation par Njaka - Interne pompe essence autotech - Bougies NGK - TMIC Corksport - Durite TMIC renforcé corksport - EGR Block - Turbo inlet HTP 2.5" - Support moteur Corksport race 70 - Insert support transmission corksport : Les supports moteur n'engendre aucune vibrations en plus, contrairement à certain :) - SRI Corksport Stage I - BOV Go Fast Bits TMS Respons + whistling trumpet - Bypass Valve Silicone Corksport - Banjo Bolt - JBR Solid Shift - Short Shift Damond Motorsport - Test Pipe Cata sport sur OEM - Silencieux Origine vidé et tolé en inox avec laine et tôle grillage pour tenir la laine Modifications châssis / liaisons route - Jantes Team Dynamics Pro Race 1.2 Black Matt 8x18 avec Michelin Pilot Sport 4 - Disques avant Mtec grooved + Ferodo DS2500 / arrière Stock - Durite de frein aviation avec liquide de frein Motul RBF660 Modifications intérieur / extérieur - Catadioptre LED Corksport (s'allume avec les frein en jour et en combinaison des feux arrière la nuit) - Vérin capot redlinetuning - Kit 3 manos prosport sur plaque sandwich - Vitres teintées Glastint avec vitres avant normes 2017 - Peinture noir mat "Plastidip" sur prise d'air capot, rétros, aileron de malle arrière, bas de pare-choc arrière - Peinture Green Toxic Foliatec sur les étriers de frein
Car Watcher bah oui en effet je pense que la plupart des personnes aiment cette simplicité qui se fait rare de nos jours ! Apres c'est mon avis Tu es de quel coin ? Tu l'as peut-être précisé auparavant mais je viens seulement de découvrir ta chaîne Je suis de l'Oise moi et je suis propriétaire d'une 207 rc full stock mais plus pour très longtemps ☺️ Donc si un jour ça te dis selon où tu habite 😉 Au plaisir
Est-ce que tu serais intéressé par laisser d'une Fiat 500 Abarth qui d'origine faisait 135 chevaux et qui maintenant fait 250 chevaux préparer chez vittorelli Lyon
Excellent !!! Étant fan des jap.... 😁 mais tu peux pas comparer une évo prépa à 450 CV et une MRS ou une s3... Si elles sont d'origine évidemment.... Dommage de ne pas essy des voitures stock pour voir réellement le potentiel d'origine et pouvoir comparer des puissance équivalente.... 😁 sinon j'adore !!!! Continue !!! Si tu veux j'ai une itr à tester :p
Car Watcher bah vu que le bloc de la evo est à 450cv je comprends pas trop pourquoi tu compares... 😁 justement faudrait essayer une évo stock qui, la, a une puissance équivalente à la megane rs ou s3.... Car effectivement dans le cas actuel elles peuvent aller se rhabiller c'est sur ! ^^ Continue continue tu as la gueule et la tchach (et les connaissances) pour aller plus loin je trouve.
Car Watcher bah vous dites quelle est modifiez donc je sais pas. Moi jai un ami qui voulait installez des pieces dont un turbo dans sa nissan 200sx et il a pas pu a cause de l homologation puisque que la voiture aller etre modifiez.
c'est ballot j'ai rien à faire conduire d’intéressant, mais va falloir nous en montrer d'autre pour nous faire rêver un peu, nous les possesseurs de brouettes en solde... xD
Mitsubishi Lancer Evolution 7,8 et 9 = LA voiture de mes rêves
Merci ! J'ai reçu quelques belles propositions. On va voir ce que ça donne !
L'une de mes voitures préférées. Un jour peut-être... Bonne vidéo !
Ce type de sportives, dites GTI, est nettement plus fun (sans même parler côté thune) que les grosses GT qu'on vante dans les mags et films us. Mais faut être connaisseur pour apprécier cela. C'est d'autant plus vrai sur base japonaise pour lesquelles les modifs sont plus apréhendables que sur européennes qui nécessitent plus de déposer la caisse chez un préparateur officiel de telle ou telle marque, là ou une jap, avec de bonnes connaissances mécaniques et des moyens quand même, tu peux le faire toi même. ça explique aussi leur longévité dans le sens ou les proprios connaisseurs, en général, savent les entretenir et les faire évoluer tellement des marques aftermarket particulières sont spécialisées depuis des lustres selon telles ou telle marque.
Ha oui c'est plus fun que ma m3 je te confirme!!
Propriétaire d’une evo aussi , c’est une caisse de ouf !
Tu as gagné un abonné !
Super format de vidéo ! Franchement j'adore le concept, continue comme ça tu mérites d'être bien plus connu, vraiment.
Wow ça fait tellement plaisir de lire de tels commentaires. J'espère que la chaine décollera :) En tout cas je bosse pour !!
Super vidéo merci du partage 👍🏻
100% made in japan 💪
Surement une de mes prochaine voiture a coté de la Mark2 :p
au top la Video
Excellent ce nouveau format 😋. Et la fluidité de la caméra, très appréciable 😊
Merci ;)
J'espère que la vidéo vous a plu ! N'oubliez pas de mettre un max de 👍👍👍👍
Si vous souhaitez faire un Meet & Drive envoyez moi un email avec le maximum de détails sur carwatcherblog@gmail.com et on discute de tout ça ;) !
Car Watcher une 240z 😉
Car Watcher Je trouves le concept génial mais il serait intéressant de mieux présenter le véhicule d'origine ainsi que ses modifications apportés, je trouves que c'est un peu survolé d'autant plus que le proprio doit très bien connaitre sa bête, on va dire rentrer un peu plus en profondeur dans le modèle pour les néophytes qui veulent en apprendre d'avantage sur ce type de véhicule.
Sinon clairement sa donne envie, engin a sensation et qui pousse!
Haha j'adorerais
Car Watcher rdv dans le 49 district
la qualité des vid est excellente et on prend grave son pied en te mattant t'amuser "c'est un vrai parc d'attraction" lol trop vrai ;)
Format bien sympa. ça manque juste d'une caméra qui montre la route, trop selfie à mon goût. et pour les prochaines tu devrais mettre des cache plaques, surtout sur un engin modifié comme ça
Je ne connaissais pas ta chaine elle est genial je m abonne direct
Loris Desarmaux merci de ton soutien !! J'essaie de faire le meilleur taf possible !
super format continue come sa
Merci !! Meet & Drive n°2 soon :)
Je viens de découvrir ta chaîne et tu me fais découvrir les voiture que j'aime et j'adore ça, vive les japonaise et ta du potentiel !!!!
DarkkHoss merci de tes encouragements ! d'autres japonaises arrivent !!
Si je pouvais mettre 10 000 pouces bleu je le ferais, vivement ta prochaine vidéo :)
Merci de ton soutien ! ça fait très plaisir.
cool de retour ça va
Jolie evo, sympa le concept
toujours aussi plaisante tes vidéo et cette idée du meet and drive c'est une sacrée bonne idée et c'est bête j'ai un pote qui a aussi une evo 8 de 450 chevaux et jaune poussin si ça t'intéresse je peux lui en parler en tous cas good job
y a pas 8 générations avant cella là mais que 7 ^^
Dommage qu'y ait pas davantage de commentaires sur le freinage, le confort, le couple et ce que ça donne. Enfin c'est déjà bien cool comme essai
PS : j'ai une Mazda 3 MPS de 320ch ça se teste bien aussi avec le turbo et la dump :D
J'en prends note pour les prochains essais. On fait ça avec la tienne :) ?
Ouais si t'es pas situé à plus de 100Kms XD suis en IDF
www.zeperfs.com/vehip98-mazda-3-mps-2009.htm
La MPS c'est :
Modification moteur :
- Reprogrammation par Njaka
- Interne pompe essence autotech
- Bougies NGK
- TMIC Corksport
- Durite TMIC renforcé corksport
- EGR Block
- Turbo inlet HTP 2.5"
- Support moteur Corksport race 70
- Insert support transmission corksport : Les supports moteur n'engendre aucune vibrations en plus, contrairement à certain :)
- SRI Corksport Stage I
- BOV Go Fast Bits TMS Respons + whistling trumpet
- Bypass Valve Silicone Corksport
- Banjo Bolt
- JBR Solid Shift
- Short Shift Damond Motorsport
- Test Pipe Cata sport sur OEM
- Silencieux Origine vidé et tolé en inox avec laine et tôle grillage pour tenir la laine
Modifications châssis / liaisons route
- Jantes Team Dynamics Pro Race 1.2 Black Matt 8x18 avec Michelin Pilot Sport 4
- Disques avant Mtec grooved + Ferodo DS2500 / arrière Stock
- Durite de frein aviation avec liquide de frein Motul RBF660
Modifications intérieur / extérieur
- Catadioptre LED Corksport (s'allume avec les frein en jour et en combinaison des feux arrière la nuit)
- Vérin capot redlinetuning
- Kit 3 manos prosport sur plaque sandwich
- Vitres teintées Glastint avec vitres avant normes 2017
- Peinture noir mat "Plastidip" sur prise d'air capot, rétros, aileron de malle arrière, bas de pare-choc arrière
- Peinture Green Toxic Foliatec sur les étriers de frein
aldebaran91330 magnifique ! je vis à Paris. envoie moi un mail via carwatcherblog@gmail.com et on s'arrange ça 👌😎
C'est vrai que je suis maintenant obligé de m'abonner c'était super !
Continue à rester simple comme tu l'es actuellement, moi j'aime 👍🏻
maxime60590 merci de ton soutien ! J'essaie de garder cette simplicité ça roule ! 😃 il devrait y avoir plein de changements sur 2018 😎
Car Watcher bah oui en effet je pense que la plupart des personnes aiment cette simplicité qui se fait rare de nos jours ! Apres c'est mon avis
Tu es de quel coin ? Tu l'as peut-être précisé auparavant mais je viens seulement de découvrir ta chaîne
Je suis de l'Oise moi et je suis propriétaire d'une 207 rc full stock mais plus pour très longtemps ☺️
Donc si un jour ça te dis selon où tu habite 😉
Au plaisir
😍😍
Elle est en vente sur leboncoin. Mais pourquoi ? 😯
Le proprio je le trouve super ! 👌🏻
Immatriculée 62, ce serait cool de la croiser un jour aha, en tout cas vraiment belle auto !
Est-ce que tu serais intéressé par laisser d'une Fiat 500 Abarth qui d'origine faisait 135 chevaux et qui maintenant fait 250 chevaux préparer chez vittorelli Lyon
Avec plaisir ! Tu es de quel coin
@@CarWatcherChannel du côté de Lyon
@@kyky-oz8rt j'y suis au moins 5-6 fois par an... Écris moi via mail Carwatcherblog@gmail.com on s'arrange ça
cool cette voiture
il l'a reprograme,pour une evo 8 !Moi je suis poprietaire de la evo 9 elle fait 280 cv et entierement d'origine
Le plus gros model des evo d origine sort combien svp ?
@@emericmermet8965 Lancer Evo 8 MR FQ 400 ou bien tu as la Evo X MR FQ 400
lol la montagne dans l'Oise
Excellent !!! Étant fan des jap.... 😁 mais tu peux pas comparer une évo prépa à 450 CV et une MRS ou une s3... Si elles sont d'origine évidemment.... Dommage de ne pas essy des voitures stock pour voir réellement le potentiel d'origine et pouvoir comparer des puissance équivalente.... 😁 sinon j'adore !!!! Continue !!! Si tu veux j'ai une itr à tester :p
Je comparais à motorisations équivalentes ;).
Merci pour ton soutien c'est génial !!
Car Watcher bah vu que le bloc de la evo est à 450cv je comprends pas trop pourquoi tu compares... 😁 justement faudrait essayer une évo stock qui, la, a une puissance équivalente à la megane rs ou s3.... Car effectivement dans le cas actuel elles peuvent aller se rhabiller c'est sur ! ^^
Continue continue tu as la gueule et la tchach (et les connaissances) pour aller plus loin je trouve.
Le japon a letat pure mais.. cmt il a fait pour l'homologuer ?? 😅
The Electrix bah elle est française d'origine !
Car Watcher bah vous dites quelle est modifiez donc je sais pas. Moi jai un ami qui voulait installez des pieces dont un turbo dans sa nissan 200sx et il a pas pu a cause de l homologation puisque que la voiture aller etre modifiez.
The Electrix volant à gauche version européenne, volant à droite version japonaise..
Like it 👍
oui c'est bien
japon > all
👍👍
c'est ballot j'ai rien à faire conduire d’intéressant, mais va falloir nous en montrer d'autre pour nous faire rêver un peu, nous les possesseurs de brouettes en solde... xD
si tu as l'occase d'essayer une soub préparée ,tu verra que le boxer apporte une bien meilleure expérience auditive :)
Un vtec liberé encore mieux 😉
Meme si j ai une subaru et que je perfere c vrai qu elle est vraiment pas mal 😍
ça c'est du top compliment !! Merci