Exelente video yo tengo unos 7 meses con mi CT y las 3 veces que la lleve al servicio el de la agencia me dijo que era raro que está moto no tenía filtro de aceite y pues me despejaste esa duda ahora que la lleve le mencionaré donde para que se lo retiren y ya después de la garantía le haré los servicios yo
@@hansperez4017 no manches !!!! Yo crei que por esos 50cc de más iba correr más o a sentirse mejor y que más no te ha gustado o cuáles son tus experiencias. Cuéntanos
@@MrMagneticPulse al momento sientes más fuerza, es una moto un poco más bonita, el encendido eléctrico es una maravilla, ya que con la CT era un martirio en las mañanas, y me dura una semana menos de gasolina (la CT me duraba 4 semanas y la boxer 3 semanas). Lo que no me ha gustado es que no hay mucha diferencia ya en velocidad, llega a 90 a veces a 100 pero es casi lo mismo que con la CT, lo que si es que tiene más fuerza la boxer. Conclusión, la boxer es más robusta y fuerte, pero no vale mucho la pena hacer el cambio de la CT a la boxer.
Hola buenas tardes..amigo una pregunta yo tengo el mismo problema con mi boxer ct que vota aceite por la tapa volante que me recomiendas por favor ya le he cambiado la junta y sigue igual te agradezco por tu colaboración
La fuga de aceite de la CT 100 se da en la tapa de la volante magnética, principalmente por el "cauchito negro" que tiene el cable verde del indicador de neutro. Para reparar esta fuga se debe quitar la tapa y ponerle silicon loctite (preferiblemente) de color gris a ese "cauchito o gomita negra" para poder instalarlo nuevamente. Si la fuga continúa hay que hacer retirar del motor la volante magnética y el plato de bobinas para cambiar el retén del aceite y el o'ring respectivamente de dichas partes de la motocicleta.
Tu comebtario es 100% real y yo agrego que tambien se soluciona ese cauchito del cable del neutro color verde, se le puede poner un pedacito de neumatico y luego la silicone y solucionado siempre y cuando si sea por hay la fuga la cual se sabe mirando el chorriado de aceite que se hace desde ese caucho hacia abajo si no se vê entonces la fuga es en el ordens o retenedor del plato de bobinas ya que no hay otra forma de escape de aceite solo esas 3.
Ami me pasa eso le cambié reten le cambié orri de la tapa volante, le puse silicón en dónde va el neutro, le cambié el empaque por dónde sale el cableado de las bobinas le e echo de todo y sigue botando aceite alguno me puede ayudar
Depende en donde te ubiques si estas a nivel del mar 2.5 vueltas y si estas en toluca o cdmx como mi caso 4 a 4.5 parece mucho pero la moto va a andar mas ligera y no te afecta el consumo me daba 52km/l Es por la altura amigo. Saludos!
Yo recientemente eh tenido ese problema de que se me sale aceite del lado izquierdo como a ti, quería preguntarte si después de cambiar la junta ya no se te salió más?
Pues es raro pero a veces si a veces no pero después de cambiar esa junta ya fue menos. Ya no soy dueño de esa motito pero la amiga que la tiene no ha tenido problemas o no me ha comentado nada.
mi estimado saludos desde el estado de chiapas pero aveces la moto tira aceite o sale por las juantas cuando nos excedemos en la cantidad del aceite, te sujiero sin el afan de ofender que cheques tu manual cuanto dice que le debes de poner, lleva un litro exacto y asi como lo desarmaste solo 100 ml extra, saludos y buen contenido !!!
Que crees que siempre le pongo 1litro y ya hacia esto al abrirla salio todo y le fui hechando hasta 1L con 150ml y marcaba bajo el nivel. Solo subió hasta que llegó al litro 300 y eso a su nivel normal. Pero gracias por el consejo
Amigo mi boxer ct bota aceite a chorro por ese respiradero de alla abajo ya le canvie las valvulas y los anillo y sique lo mismo que solucion tendria eso hay o que debo hacer
Cambia tu tipo de aceite yo usaba Liqui Moly mineral y hacia eso le cambié a motul y se terminó esa fuga eso si cambia tu junta antes de cambiar de aceite
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
para corregir esa fuga por el lado de la volante debes de cambiar el O 'ring del plato de bobinas y retenedor del eje del cigüeñal
Exelente video yo tengo unos 7 meses con mi CT y las 3 veces que la lleve al servicio el de la agencia me dijo que era raro que está moto no tenía filtro de aceite y pues me despejaste esa duda ahora que la lleve le mencionaré donde para que se lo retiren y ya después de la garantía le haré los servicios yo
Gracias amigo, yo acabo de vender mi ct100 y me compré la boxer 150 y me arrepiento del cambio, la ct100 es una chulada
Esa boxer también es muy buena he escuchado de gente cercana que es más ruda
@@MrMagneticPulse yo también eh escuchado que es más ruda la diferencia sería la velocidad y la fuerza de llevar un pasajero o peso adicional
@@alucrd2700 si, exacto se siente más fuerza y no se asienta en subidas. Pero en plano en velocidad no hay mucha diferencia.
@@hansperez4017 no manches !!!! Yo crei que por esos 50cc de más iba correr más o a sentirse mejor y que más no te ha gustado o cuáles son tus experiencias. Cuéntanos
@@MrMagneticPulse al momento sientes más fuerza, es una moto un poco más bonita, el encendido eléctrico es una maravilla, ya que con la CT era un martirio en las mañanas, y me dura una semana menos de gasolina (la CT me duraba 4 semanas y la boxer 3 semanas). Lo que no me ha gustado es que no hay mucha diferencia ya en velocidad, llega a 90 a veces a 100 pero es casi lo mismo que con la CT, lo que si es que tiene más fuerza la boxer. Conclusión, la boxer es más robusta y fuerte, pero no vale mucho la pena hacer el cambio de la CT a la boxer.
Hola buenas tardes..amigo una pregunta yo tengo el mismo problema con mi boxer ct que vota aceite por la tapa volante que me recomiendas por favor ya le he cambiado la junta y sigue igual te agradezco por tu colaboración
Como dicen abajo cambia el oring de la bobina. En mi caso fue porque el aceite que estaba usando era muy delgado use 20w50 y se termino la fuga.
Nose le echa silicon bro. Esa rajadita sirve para indicar q esta dañado el reten del Cigüeñal.
Este vato no sabe .
Amigo ese canal debe estar así destapado y si esta votando aceite deben ser el retenedor q lleva en la volante
Gracias por el dato pero esa motito ya no está más conmigo.
La fuga de aceite de la CT 100 se da en la tapa de la volante magnética, principalmente por el "cauchito negro" que tiene el cable verde del indicador de neutro. Para reparar esta fuga se debe quitar la tapa y ponerle silicon loctite (preferiblemente) de color gris a ese "cauchito o gomita negra" para poder instalarlo nuevamente. Si la fuga continúa hay que hacer retirar del motor la volante magnética y el plato de bobinas para cambiar el retén del aceite y el o'ring respectivamente de dichas partes de la motocicleta.
Tu comebtario es 100% real y yo agrego que tambien se soluciona ese cauchito del cable del neutro color verde, se le puede poner un pedacito de neumatico y luego la silicone y solucionado siempre y cuando si sea por hay la fuga la cual se sabe mirando el chorriado de aceite que se hace desde ese caucho hacia abajo si no se vê entonces la fuga es en el ordens o retenedor del plato de bobinas ya que no hay otra forma de escape de aceite solo esas 3.
Ami me pasa eso le cambié reten le cambié orri de la tapa volante, le puse silicón en dónde va el neutro, le cambié el empaque por dónde sale el cableado de las bobinas le e echo de todo y sigue botando aceite alguno me puede ayudar
Hola, por casualidad se te calentaba demás toda la camisa de fuerza?
No bro, solamente esa pequeña fuga
La ranura del lado izquierdo es para drenaje, a veces la moto le entra agua y por ahí sale.
entonces cual era el problema de la fuga
Qué onda bro en dónde conseguiste las juntas y cuanto te costaron?.
Las compre en la agencia de bajaj Aragón en la ciudad de México me costaron como 15 pesos
Bro yo tengo la misma moto y me fuga aceite también crees que sea por las juntas?.
@@fredhernandez4881 checa en los comentarios por ahí abajo explican que es
Amigo , una pregunta cuando tenías tu Moto , cuáles eran las vueltas que tenía el tornillo del aire y el de ralentí ??
Depende en donde te ubiques si estas a nivel del mar 2.5 vueltas y si estas en toluca o cdmx como mi caso 4 a 4.5 parece mucho pero la moto va a andar mas ligera y no te afecta el consumo me daba 52km/l
Es por la altura amigo. Saludos!
@@MrMagneticPulse amigo me ubico también en la ciudad de México voy a darle 4 a ver cómo trabaja, muchas gracias por el dato, te agradezco la ayuda
es necesario colocarle. vilicona al enpaque de la tapavolante
person tapavolante
cual fue el problema
Solo eso
cual es el enpaque de la volante
Del volante magnético te refieres ?
Pues el que cambie ahí se ve o estator como lo conozcas
Yo recientemente eh tenido ese problema de que se me sale aceite del lado izquierdo como a ti, quería preguntarte si después de cambiar la junta ya no se te salió más?
Pues es raro pero a veces si a veces no pero después de cambiar esa junta ya fue menos. Ya no soy dueño de esa motito pero la amiga que la tiene no ha tenido problemas o no me ha comentado nada.
Tienes q cambiar es el retenedor
mi estimado saludos desde el estado de chiapas pero aveces la moto tira aceite o sale por las juantas cuando nos excedemos en la cantidad del aceite, te sujiero sin el afan de ofender que cheques tu manual cuanto dice que le debes de poner, lleva un litro exacto y asi como lo desarmaste solo 100 ml extra, saludos y buen contenido !!!
Que crees que siempre le pongo 1litro y ya hacia esto al abrirla salio todo y le fui hechando hasta 1L con 150ml y marcaba bajo el nivel. Solo subió hasta que llegó al litro 300 y eso a su nivel normal. Pero gracias por el consejo
@@MrMagneticPulse buen contenido y sobre todo que bellas motos tiene, saludos desde el estado de chiapas !!!
Estas más perdido q Adán el día de la madre jajaja
Sabe más una gallina de maternidad
Jajajaja
Mi Moto es una bóxer y tiene escape de aceite le quite la tapa y se salió todo el aceite que pasa con ésa fuga
Del lado del estator no se sale. Lo más probable es que le hayas quitado la del lado derecho esa si es la tapa del cárter
Amigo mi boxer ct bota aceite a chorro por ese respiradero de alla abajo ya le canvie las valvulas y los anillo y sique lo mismo que solucion tendria eso hay o que debo hacer
Cambia tu tipo de aceite yo usaba Liqui Moly mineral y hacia eso le cambié a motul y se terminó esa fuga eso si cambia tu junta antes de cambiar de aceite
Tienes que mirar el horrin de platinera y retenedor del lado de la volanta
Quiero cambiar la tapa de drenado como le ago?
Cuál tapa ?? De esas laterales ?? Bueno cualquier tapa de esas necesita su empaque y obvio aflojar los tornillos con un dado del 8
Es que se rompio la rosca del tornillo de drenado quiero cambiar la pieza pero no se si tenga que desarmar mucho el motor
@@Cosoriotv23 te refieres a dónde se drena el aceite? Bueno cualquier tornillo se saca con un saca tornillo los venden en la casa del tornillo
Minuto 4:25 la barbarie que dice XD este señor qué clase de tutoríal es ese
Cómo le va a decir filtro centrífugo a la bomba de aceite
@@DiegoR.evonyan me refería al filtro no la bomba y no es tutorial.
Amigo lo que debias de cambiar es el reténedor del eje de los cambios
Que pasa si sello el oyito fino que trae por dentro alado de esproquer delantero
Pues tendrías todo lleno de aceite sucio y con el tiempo se haría una plasta de cochambre