Era raro que los rodamientos estuvieran ya fastidiados, podía ser los de la columna de dirección que se hubieran aflojado,en cuanto al neumático no creo que se hagan cargo , ojalá , peroooo yo puse unas Continental TKC y estoy muy contento con ellas ,un saludo desde Galicia España
Pues ya se resolvió el asunto.era la llanta delantera que se deformo por dentro y produjo una joroba. Ya hice video pero te paso la primicia.... Mañana sale..
Yo también pensaba eso. Pero el ruido solo se da por esas 3 razones. Rodamientos de llanta, rodamientos de dirección, balatas o mordaza lastimados y pues la llanta que no se me ocurrió hasta que el mecánico de agencia le hizo la prueba. Allí salió el chichón y ya checando después si traía la llanta una zona que fue creciendo de deformidad interna. Se le despegó una tira central en un cuarto de su circunferencia y quedó como "inflada" hacia adentro. Ya una vez identificado el problema solucione fácil con neumático nuevo y quedó al 100%, y hasta mejor con el look más agresivo propio de la T2 , más de aventura con neumático doble propósito. saludos hermano motero!
@@fabianfelipebeltran9298 al principio leve, se sentía muy ligera en el manubrio y ese ruido al frenar como de clack, clack, que no siempre soñaba claro, más adelante aumento todo, el ruido y la vibración, se estaba deformando más y más, hasta que ya era peligroso, así que antes que nada checa tus llantas por si traen algún chipotle, es fácil detectarlo, saludos y espero nos cuentes que paso, aver si era eso. Saludos hermano!
Que bueno que resolviste hermano! Creo es una falla recurrente de la rueda delantera. Podría ser que esa serie tuviera un fallo de ensamble de capas de hule en frio y ya me ham dicho otros tres moteros lo mismo..o sea ya va os 5. Casi para que Zontes haga un "recall" jaja. Hasta crees... Bueno...que bueno que solucionaste!
Era raro que los rodamientos estuvieran ya fastidiados, podía ser los de la columna de dirección que se hubieran aflojado,en cuanto al neumático no creo que se hagan cargo , ojalá , peroooo yo puse unas Continental TKC y estoy muy contento con ellas ,un saludo desde Galicia España
Pues ya se resolvió el asunto.era la llanta delantera que se deformo por dentro y produjo una joroba. Ya hice video pero te paso la primicia.... Mañana sale..
@@discoveryourdreams sin duda lo veré, gracias
Cómo era la vibracion de la moto?
Yo también pensaba eso. Pero el ruido solo se da por esas 3 razones. Rodamientos de llanta, rodamientos de dirección, balatas o mordaza lastimados y pues la llanta que no se me ocurrió hasta que el mecánico de agencia le hizo la prueba. Allí salió el chichón y ya checando después si traía la llanta una zona que fue creciendo de deformidad interna. Se le despegó una tira central en un cuarto de su circunferencia y quedó como "inflada" hacia adentro. Ya una vez identificado el problema solucione fácil con neumático nuevo y quedó al 100%, y hasta mejor con el look más agresivo propio de la T2 , más de aventura con neumático doble propósito. saludos hermano motero!
@@fabianfelipebeltran9298 al principio leve, se sentía muy ligera en el manubrio y ese ruido al frenar como de clack, clack, que no siempre soñaba claro, más adelante aumento todo, el ruido y la vibración, se estaba deformando más y más, hasta que ya era peligroso, así que antes que nada checa tus llantas por si traen algún chipotle, es fácil detectarlo, saludos y espero nos cuentes que paso, aver si era eso. Saludos hermano!
Tuve el mismo problema a los 25000 km aproximadamente, deformidad de la llanta delantera, una vez cambiandola todo en orden. Saludos
Que bueno que resolviste hermano! Creo es una falla recurrente de la rueda delantera. Podría ser que esa serie tuviera un fallo de ensamble de capas de hule en frio y ya me ham dicho otros tres moteros lo mismo..o sea ya va os 5. Casi para que Zontes haga un "recall" jaja. Hasta crees... Bueno...que bueno que solucionaste!