[IN新聞] 舒適先決！SYM Maxsym GT 改款試駕！
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2024
- 更趨年輕化的新外型
重視舒適度的駕駛感
依然出色的實用設計
黃牌大羊Maxsym GT
讓喜愛休閒旅行的玩家
擁有更輕鬆自在的選擇
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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孫國鈞你過來一下
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EDA Chen 陳逸達 #11
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#MAXSYMGT #黃牌大羊 #maxsym
![[媒體試乘] SYM ADXTG 是只有ADV的外貌還是有著ADV的靈魂？這車能不能買？聽聽大叔怎說～](http://i.ytimg.com/vi/ehrdHNhNjIc/mqdefault.jpg)
前碟後鼓25年化油馬車主，長期關注您的YT，今出手訂車(重機首購)圓夢，謝謝您&團隊，感恩。
註：逾60歲中年大叔騎帥不騎快，400c.c.早鳥價18.9萬，個人感覺是很OK的啦！
阿伯腳踏車從11:52 開始陪伴大家
阿伯？每個人都要買來壓彎嗎？
這才是有效的改款，而不是換殼多加個GT而已
每一樣小改款都打到重點，把以前所有缺點都消除，所以我訂車了
我是Maxsym400車主
真的價格配備都很不錯
就是又高又重需要小心習慣
真的很重 ...
身為400跟tl都有的車主我只能說400好輕哈哈!
@@kJ-zj5tv 真的太重了😂 雙缸650街車還不到200實在不習慣
400cc的車210kg up的車重真的讓人怯步
老MAXSYM 400才重吧,不過他的座高很低,不過聽車友說車殼不好拆,螺絲一大堆
一直都蠻支持三陽的，但雙換單的說詞真的不能接受，就明白說其他成本增加要costdown或者稍微漲價可能感受都比較好一些，掩飾是另一陽在做的，沒好的學也不要學壞的
小三介紹很詳細，各方面取向蠻適合剛入門黃牌的車主們
我爸之後退休的夢想車
沒想到先改款了
看了一輪小三講解的最好
一般通勤的話車廂空間很夠用，調節式風鏡只有2段比較可惜一點
看法不同，煞車力大才有意義，單碟反而更輕，升級也更省，這個車的定位單碟才正確
沒錯，雙碟如果沒有實質制動力提升，並沒有比單碟有意義，我寧可變成加大浮動碟。更何況單碟少了一個碟盤與來令片損耗，又減輕簧下重量，整體來說有利無弊，個人也支持雙換單
身為現任400車主，我可以負責任的告訴各位
單碟絕對不夠，目前雙碟、卡鉗外移+競技來令才夠用，不然滑動感依舊明顯，這是一台200¥多公斤的車別鬧了
騎慢點都夠啦....都不能有萬一....
不錯了...沒給你對二的單碟....
@@潘乃華-x5p 我本身騎不快，每天上下班通勤、別人市區油耗大概22、23，甚至不到20，我市區油耗都能到25以上，這台車真的太重了。相同200公斤的重機90%都是前雙碟、這台單碟真的會吃力
我只會在快速道路及沒車的情況才會騎快一點點....
但剎車效能好...剎車距離就能變近.....
不然一堆小車改對4在改爽的....
如果能改雙碟...小車不改一波嗎？
那只能改BREMBO卡鉗了
我MAXSYM 400今年3／11交車,腳不夠長要墊腳尖，不知道新GT的椅墊可以換嗎？
令人驚豔的片尾短短帶過的首購車價，覺得三陽這招一直很有用。
風鏡若有3段 會更棒
讓市區時吹得到風
讓上西濱時擋得住風
喜歡看小三的影片，講解很詳細
目前所有廠牌大羊機種，前置置物空間原廠都把USB做在那邊要手機充電跟看導行它置物箱無法關閉，這點沒看過任何一間車廠要解決的問題
去年在選400級距時候最後還是選刺激VS400，不過VS400當初光陽也是愛推不推感覺，連官網更新都慢快半年才更新更新後還很陽春
身高168的短腿族跟它說Bye-bye了… 當年AN400的低座高才是經典
GT 已經降車高了780mm，我的是maxsym 400 800mm
而我只比你高8公分而已
我163照樣牽了舊款800mm的，說真的，停紅綠燈及倒退嚕確實很吃力😅
@@I-am-not-Chinese 我買了加高十公分的馬丁靴，現在可以雙腳踏地
身高不是問題!
th-cam.com/users/shortsYBZxG-Yu8BI?si=r3TPE_5jAJtyOdDm
@@hedgehog1594 可能你不知道，這台車有側柱熄火功能，停紅燈時沒問題，但起步時場面會很滑稽😂
sym maxsym gt 400購後一個多月騎乘使用感覺，舒適性加分，之前騎擋車Kawasaki Er6n十多年了環島不用說擋車真的比較累（雙載），牽maxsym gt 前先買了一台MMBCU 曼巴來騎（2023/8中牽的）去年9月中來個6天的環島讓我感覺的速可達的方便與舒適的感覺所以在今年2024年5月底定了maxsym gt 400來騎，後續8月份又牽了一台老婆要騎的蜂鳥CLBCU125，沒錯都是SYM車款，每一台車的優缺點我也了解，至於max gt400要注意的一點是椅下置物箱與上蓋卡榫會隨著放置的安全帽與放置的物品如勉強蓋上導至置物箱內的燈沒息燈不知不覺電消耗到電瓶完全沒電導至使用Keyless 開鎖機車沒電無反應，所以建意maxsym 400或maxsym gt400使用置物箱要看看儀表板左邊的置物箱燈的圖示是否有亮著，如果有亮著就要重新擺設物品或調整安全帽才不會導致電瓶完全沒電，這是我發現的問題。
請問這台跟劍齒虎比的話 哪台比較推薦呢 看重量差不多 謝謝
雙碟變成單碟等於被拔配備COSTDOWN，有想要買這台的先不要買
等劍齒虎出來再看看，看是不是Maxsym GT的雙碟被裝到劍齒虎上面去了。
想太多
嗯嗯…幻想很美麗
ADXGT也是前單碟
感謝小三分享，有機會的真想來試乘看看，看起來操控更靈巧，拿來當市區通勤路權車，應該更方便了
我等 ADXTG400
同等+1
+1
我也等，最好價格差不多
@@porkjack 那你不用等了，預購價28.8萬
@@bzk3367 28.8喔！真不用等了🤣
我支持雙變單的設計。
碟盤變大，磨蝕速度比小碟盤更耐磨、損耗品更耐用、更換損耗品成本減半（少一組剎車皮跟碟片）、簧下重量更輕、少一邊卡鉗就做到一樣的制動力是明明確確的升級。
在維持"同卡鉗"情況下，加大碟盤就能單碟=雙碟效果?
如果那麼神，旗艦大羊或者高排氣量檔車幹嘛都要改採用雙碟(妹西本身重量也偏重，對比九妹)
到底多【信仰】才能相信原廠這種廣告說詞...........
確實，舊版的妹西400原廠有一定的設計毛病，導致吃不了滿盤，不過還是能透過加裝改裝墊片去解決(沒多少錢.)
但原生單碟車想改成雙碟，除了輪框+前叉，還要考慮ABS迴路(電腦)，這些都是買了新版後很難回去的
說到底車重問題就在那邊........
要轉向靈巧?
降級買2023 Joymax Z+才是真的"有感"，即便是白牌新手，來駕馭大羊也能無縫接軌
除了被閹割掉【一堆】配備外，大概就沒其他缺點了˙
還要考慮熱衰
前煞2組煞車能分攤煞車力，碟盤.卡鉗溫升慢，確保熱衰後仍有夠用的制動力，尤其對這種動輒200公斤起跳的大羊很重要
台灣塑膠車算上稅單價不低，會買的就是一個感覺，雙碟直上改裝卡鉗的制動效果可是差多了，砍掉改裝空間，怎麼想都不是升級
Cost down聽過嗎？
兩陽真的同個嘴臉，以為端屎出來大家都會買單，把錢都用在行銷而不是品質、用料和配備，有天一樣會被看破手腳
傻~那叫costdown，看來你沒在二輪產業工作過，車重有變輕嗎？車價有變便宜嗎？真會買這台的，為了安全又要自改煞車！
單碟？！是嫌最近銷量太好了？
三陽大頭症又出現了,前雙碟變成單碟.唉!煞車是安全配備,希望買的人,騎乘都平安;
SYM單碟就夠了，YAMAHA XMAX 300 Φ267+單向雙活塞卡鉗，SYM Maxsym GT Φ288+輻射對四卡鉗。
@@yan3604 重量差這麼多
感覺是希望讓大家買刺激400吧！畢竟兩陽本是同根生啊！
@@yan3604這是一台200公斤的車 xmax 什麼鳥基吧車 手煞車都沒😊
@@Albert-Chang 刺激油耗爛，坐高805超級高，車廂又很小
這三個缺點真的蠻大的
誠摯希望三陽做一台251cc無龍骨12吋路權通勤載貨羊。😍😍
+1~
還有外型不要輸MAXSYM~
我很期待joyride300但是好像沒有要賣😂😂😂
有啊...請找外匯車啊...SYM的JOYRIDE 300就是不賣台灣....
做夢吧！
@astolfowaifu 我的貨很少，最多三箱啤酒。哈哈!
很喜歡小三優缺點都講清楚地介紹車輛~~真誠！
三陽到底有多愛這組垃圾魚眼頭燈 在對向都被閃的不要不要的
Sym表示：打不過，請你加入，早鳥有折扣XDDDDD
庫存太多...只好多出點....
三陽是多喜歡射別人眼睛跟後照鏡
之前的Maxsym 400座高太高這次降低很不錯
他的車重兩百多公斤是比較重 這次Maxsym GT卻把原本前雙碟降低成前單碟規格很可惜
6月初剛牽了400gt，前煞車比後煞沒力，建議要改煞車皮，騎更快點要改雙碟囉
2:58 西濱其實是快速公路，或稱「台61線」，完整全稱「西部濱海快速公路」。
已經下訂車了,不過對於前雙碟變單蝶還是有點失望
這車很重，但只配備單蝶，有意入手的這點要審慎評估😅
沒騎過MAXSYM GT但我剛買XMAX2023過兩三個月就出了😢感覺MAXSYM GT不輸XMAX，不論是收納空間（前手套箱，XMAX手套箱雖然可以上鎖但空間真的不大，兩隻手機就快滿了，後車廂比XMAX小一點，但我本身有加後箱所以不太影響），還有風鏡（我XMAX風鏡只調過一次，要拆裝真的沒辦法臨時調整），還有價格比XMAX2023便宜了一些，但我還是對XMAX非常有愛，keyless沒出過問題還有尋車功能，還有很多提升舒適度的配件，還是很愛😂😂
敝人從前，曾經是馬車車主，老車退役後
到現在一直沒有找到，傾心的類貼地飛行、長軸的休旅羊
Maxsym 400 / GT 可能是目前最接近的車款，但還是少了那麼一點味兒...
稍微聊一下外型
個人感覺可以把魚眼頭燈往下、往兩側移一些
讓LED日行燈，看起來像頭燈；而魚眼頭燈，看起來像霧燈
應該會更加迷人一些~
你應該選T MAX 500，尤其是2009年那款的三代媽，長軸車能文能武
我騎二代T MAX 500，去YAMAHA咖啡被工作人員認做馬車 XD
我在改款前買了MAXSYM 400，這車215公斤真的很重，雖然GT少了3公斤但制動力變單碟應該會很少人買單，雙魚眼頭燈我有點心動。
車頭變好看了 車尾不妥協
風鏡伸縮機構可以做在風鏡重疊上吧?
風鏡太短西濱很累 風鏡太長市區又很熱
可以拜託小三幫我們詢問一下ADXTG嗎? 一點消息都沒有....請IVAN放一點風聲出來聞香也好嘛
等好久😢😢😢
預購價28.8萬有沒有讓你幻滅了?
@@bzk3367 28.8 我就轉向本田那台了 不可能開這種蠢價位
SYM守口如瓶....連賣新車....店家都是賣了才知道.....
@@bzk3367 已訂車 期待8/20第一批交車
三陽有考慮出一款小型化黃牌嗎
九妹沒上液晶儀表，甘願在妹喜上了齁..........
不過那液晶看起來蠻爽的XD
前面變好看，可惜是後面沒變，而且我覺得.....本來前後忠厚老實的感覺，
前面變銳利了你後面還是忠厚老實.....不搭。
出整合型後扶手這個不錯，加後箱很方便，大羊要上箱子比較有餘裕。
300羊跟400羊出很久了，是希望三陽做個大突破了，
以往的特點就是車體敦厚然後引擎就那樣，
現在要堆配備是可以，只是說，大家就知道那就半套......
現在白牌殺翻市場了，希望紅黃牌也能有亮眼表現。
外型 空間 後貨架很不錯👍
降低座高，加一分；雙碟改單碟，扣5分。😏
果然還是喜歡看Bike IN的影片，不會只講好的也會講不好的
是站在消費者的立場與原廠溝通，把原廠的想法給表達出來
但說真的，要降低簧下重量為什麼不直接改倒叉？拿TL那組來用也行吧
有哪間車廠會為了降低簧下重量而改單碟呢？三陽是首間讓我看到的
成本也是考量之一
出了要賣29萬8...你會買嗎？
@@0712johnny
配備變少，價格提高 ，為了省成本...
@@潘乃華-x5p
有看懂原意嗎？
我是刺激400車主，原本考慮是買 Maxsym 400舊款。但是急需要用車一直等不到 Maxsym 400上市開買才改買刺激400。現在改款上市讓我有想換車的衝動，但是看到雙碟改成單碟且加大碟盤尺寸讓我有擔心，希望在完整IN測試I能把新舊款單雙碟好好測試比較。雖然 Maxsym 400比刺激400馬力少2匹可是馬力也是不小，可是這樣單碟煞車制動力會夠力 ? 而且煞車距離不會拉長 ? 雖然業者有做過測試確定無須擔心，但是畢竟使用的是消費者無法保證在某個速度狀態下是能很安穩煞住。雖然不敢奢望這樣的提議您會接受，但是一直以來喜歡你評測車子好壞和優缺點都是以消費者本身使用的感覺來評論，是我一直支持和持續觀看你的影片的動力。感謝有你......謝謝
如果能借車，我會針對這點專門做測試
這台大概也不會有試乘會…三陽真的很懶得辦試乘活動
越來越自視甚高 聽不見消費者聲音的..
消費者也並非 不買除三陽以外的車子😏😏
@@manice6386 我自己有兩台三陽車，一直覺得三陽被神化了
沒什麼被神化的吧 就是對手不能打😅
@@manice6386笑死🤭🤭🤭😏😏😏
@@老子永不放棄你笑死，有點錢都以為自己是老大😏😏😏🤭🤭🤭
三陽很厲害，設計和推出時間拿捏的很準，台灣什麼時後弄些道路讓人跑跑啊！台灣環境測速40限速50停不完的紅燈
今年還很久，買車再等等😊
三陽出黃牌小羊
給你錢拜託了😢
換三陽當老大也是另一個光陽而已
屠龍的勇者最後也變成那隻惡龍
有遠見
不知道這台有沒有In測試😢😢
之前新款的X Max300也沒有
雖然有說跟之前一樣
可是還是想看新的😅😅😅
這台車身體虛弱一定要買，可以買來練身體，騎個兩三年身強體健！我是說他的重量
身為MAXSYM400的車主我表示...
還沒裝後貨架
可以直上嗎(X)
可以喔
可以
大燈、儀表也行
不過目前價格還不得而知
那個感應鑰匙有沒有辦法知道電量了？
自從第一次在福壽山農場沒電後，我會時不時的按鑰匙上的按鈕，聽說沒電會顯示紅燈
結果上一次在我加油站的時候沒電，而且按按鈕還是綠燈…
別人honda都會顯示，三陽你什麼時候也要顯示R??
在包包放顆電池比較實在....
@@潘乃華-x5p 我都有攜帶，不然我就會卡在福壽山回不來了
但不顯示電量就是爛，怎麼原廠設計的bug要使用者來幫你cover
笑死
其實市面上有蠻多非魚眼但照明度依舊不錯的頭燈設計，但三陽就愛用魚眼
不先入為主，只是Jet帶給其他用路人（包括我）的感受真的很糟糕，看看之後GT在路上跑，會不會出現一樣的問題
三陽應該也出一台白牌200或250速克達跟市場販售中宏佳騰與250PGO200競爭
建議三陽考慮梅西250!!梅西400它的馬力為34PS,功率落在25剛好!!!
如果出個250可以弄在20功率也就是在27.2PS,但油耗可能不太好~~
就看三陽的決策了
別家頂多換皮 配備不換或升級 這款越換越爛 難道是覺得沒對手可以打了?
如果風鏡上下會直接去遮日行燈應該沒差吧，甚至能設計成下降遮住日行燈正個車頭會形成另一種形狀應該會更有特色
Los que sigo sin entender, es que eliminaran un disco de freno delantero y que ya no entren dos cascos integrales cono en la generación anterior.
Por lo menos han cambiado el anticuado cuadro de esferas.
Buen video.
期待in測試見真章，測試煞停距離之類的😅
等到你發的片了~~
新款减轻，减配了，双碟变单碟，感应钥匙应该改机械比较好。
這台車型我怎麼看都跟我的馬車125沒差很多說
新頭燈應該跟JET SL同個設計師做的 😆
料號一模一樣，直接SL搬過來～
@@森田鎮兆 哈哈 我還以為只是長的象而已 感謝
212的車重...為何400的車重相較300重這麼多，排氣量的優勢就被吃掉了
完全不會，我是現任車主，加速和穩定度好太多了
那你可能沒騎過 這台400是真的蠻快的 其實0-100跟tl差不多
@@ 要確定捏~@@Notmove500NT
@@Notmove500NT 這台真的加速快，因為我被咬屁股過XD
@@mou712093 有人做加速測試,確實差不多 465
希望能出個雙碟版，
雙變單確實是會感受度不好 但如果效能提升 改在看不到的地方 我覺得就不錯
當然成本考量也是重點😂 但就以我順騎來說 夠了😊
老實說，雙碟绝對好看和好用，
Can you check the oil pressure only by looking at the screen? Or check physically?
508的漏油门解决了吗😂
這台其實是MAXSYM降規版,JOYMAX小改版.
希望三陽出黃牌小羊+1
是「大器(器量)」唷~
今天已經有車行發表 這台的後貨架、儀表、大燈 跟maxsym 400是相容的，可以直上
我是比較想換掉後貨架跟儀表，於是打電話給我購車的車行，車行說 他們才開始預購，還沒看到實車，且這些部件也要一段時間才知道價格
原廠不出 兩邊把手防風套件？ 在天冷有焚風地區與國家，這套件很常見，不需要去加裝不安全的布料防風套
沒有裝秋冬手會冷到沒感覺.....
中國光陽三陽和國產大多都整合後扶手和尾箱架
台灣現在才開始流行.....
護弓在台灣最大的問題通常是太熱了…
雙碟改單碟只有一個因素，就是節省成本，原因沒有之一
成本就是最大原因
@@BikeinNET可是小三⋯⋯省成本不要省安全呀😢又不是容易改雙碟
來一台249cc的吧！
新款的頭燈造型多了銳利感與運動感，好看很多也年輕
至於雙碟變單碟的成本下降會反映在售價上嗎?
儀表版看起來很清楚ㄟ 之後應該去賞車活動來看看騎乘體驗如何
200多公斤(包含車主重量)單碟煞？
後廂還是小，前雙碟變單碟
把碟盤加大的效果=雙碟+雙卡鉗 有點玄
這臺400...根本與我之前的舊400i，差太多了
小三介紹還蠻詳盡的，大概可以知道這台車的取向，有機會真想試試看，尤其坐高這點，感覺很舒適
我覺得宏佳騰STR250比它好多了，也沒有中央龍骨凸出？
你沒騎過吧
Str差多了，定位不同
雙變單制動力不變 養護成本低 洗車也好洗 不錯啊
一定煞不住.....
SYM有要出新的打檔車嗎
市價三洋的愉快心情騙不了人，跟光洋不一樣呃～
後避震真應該改成單臂swing arm...
我可以在舊車型上安裝後支架、扶手，反之亦然嗎？
真讚，我要衝了
如果車重能壓制在200內的話就更棒了😅
我每天通勤
我都覺得車廂空間不夠了
GT還更小
哪夠用
手套箱改成阻尼式的真的很有質感，車尾把後箱架整合下去，整體看起來就更纖細，不會像前一代看起來很浴缸
前輪煞車時剪力呢？
等ADX TG400
改款後再擁有更過癮囉
所以我說劍齒虎呢?
無置飲料杯架。
蠻好奇這組288mm前碟可否裝到maxsym tl車系
閹割成單碟，笑死
車廠或許有成本考量，但是如果制動力是一样的以技術面來說我可以接受。
不可以❌
不接受😊😊😊😊😊😊😊😊
@@de19822002 會不會想太多.....變寬不變長...會爽哦....