CAAD9に6700アルテを美しくかつ高性能に組み込むコツ

[@すずっこ-n4y]

「なんてぇなめらかぁ」久しぶりに聞くと安心するイケボで草
野澤さん！ベアリング洗浄の回とワイヤー交換の回の動画内で例の「なんてぇなめらかぁ」お時間ありましたらお願いします！

[@nerv1319]

後々の事まで考えての丁寧な仕事！
そして、依頼者（オーナー様）への心遣い、
毎回、感服いたします。🤓

[@イッキ-f9i]

先日は急にお伺いして失礼したしました！　チェーンの話のように、整備の上での「考え方を変える」こと、動画から刺激をうけつつ意識していきたいと思いました。　勉強になりました！

[@ceepoviper3949]

冒頭の仕事の考え方ですが、どの仕事にも通じる素晴らしいアドバイスだと思います。感動しました。

[@gtomo8668]

私もニッセンケーブル信者でウチにあるバイク4台全てニッセンに交換してます。
11s用のアウターケーブルは加工が大変ですが、ニッセンは引きの軽さ滑らかさ耐久性が最高です！

[@shin5nappa]

そうなんですよ。　　表面のコーティングではなく　鏡面加工なので　抜群の耐久性です！

[@Kumichan23]

いつも勉強になります．ライナー管の端末をライターの火であぶる技術は野澤さんの別の動画で拝見し，実践しております．これをエンドキャップに応用するのは，今回初めて拝見し，思わず「なるほど！！」と叫んでしまいました．このエンドキャップを，以前に箱で購入したのですが，滑りが悪くて使い道がなく困っておりました．動画の方法で使えば滑りがよくなりますね．
またライナー管の接合も，スゴイです．私はシマノのライナー管しか使っておりませんので，こんなつなぎ方をするとは．．．なるほどと思いました．私のバイクはアウターケーブルは全て外付けタイプなのですが，今度，交換するときに試してみます．
いつも貴重な情報を動画にしてくださり，本当に感謝です．ありがとうございました．

[@タクジ-s2p]

ニッセンケーブルさんのライナーだけって一般ユーザーも購入出来るんですか？

[@shin5nappa]

できますね。

[@shin5nappa]

20ｍのパッケージです。　　一般人なら一生分です。

[@ogaoga61]

なんかいい話が聞けた。

[@sadasumiy]

素晴らしいですね。
アウターワイヤー受け　を穴あけで拡張して、フルアウターにするのと、どちらがいいのでしょうか？
私的には、ポジジョンが決まらないうちは兎も角、フルアウター加工のほうがユーザーにとってもメンテナンスに関してもいいと思っています。
nissenのワイヤー、すごくいいです。

[@shin5nappa]

フルアウターへの改造ってのは•••••••••よほどの理由がない限り選択肢に入りません。　　重量増だし駆動抵抗が増えるから。

[@savy-wad]

いいですねぇ。資金に余裕が有れば私のコルナゴEPS号をオーバーホールして頂きたいです。(*´ω｀*)