طبعا اني بحثت ولمدة طويلة بهذا الموضوع واني مهندس وتناقشت ويه مهندسين أمريكان متخصصين بصناعة السيارات باليوتيوب وكلامك كله صحيح ١٠٠٪ ونصحوني ان استخدم لزوجة تناسب حرارة جونا ٥٠ درجة يعني لزوجة اعلى وهم معيار لاختيار الزيت هو طريقة استخدامنا للسيارة بعني شكد نحمل على المحرك يعني كلما جان ال ار بي ام. عالي يعني الرون عالي فلازم نستخدم لزوجة اعلى ، السيارات الرياضية تستخدم زيوت لزوجة عالية
صح والله هم مثلك بحثت بمصادر اجنبيه وشرح لميكانيكين من الولايات المتحدة والمانيا نفس كلام الاخ رياض يعتمد على درجة حرارة الجو والمنطقة اما بالنسبه لبعض الاخوان العراقين وبالاخص الميكانيكي ينقصنا وعي وثقافه بمجال الصيانه وتشخيص الاخطاء والبتعاد عن المعتقدات القديمه فهي لا صحه لها انما بعض الاجتهاد من الميكانيكي دون وعي علمي فيحب يعمم الخطأ
@@Takesr23 اخطر فترة على المحرك هي ببداية التشغيل لما يكون بارد اما لما يوصل لدرجة 100 راح تكون درجة حرارة المحرك ثابتة بس اللزوجة راح تكون اقل من فترة بداية التشغيل لما جان المحرك بارد لذلك لما يكون الجو حار الدهن حرارته هي حرارة الجو فاذا جان الجو حار معناها لزوجته قبل مااشغل هي نازلة اذا استخدام زيوت بلزوجة قليلة متناسب اجوائنا ابدا لذلك اني حاليا رفعت اللزوجة ودا استخدم 10w-40 وجان عندي برادة بالدهن يعني تاكل لما جنت استخدم 5w-30 وحاليا الامور تمام وللعلم استخدمت 20w-50 وسافرت من بغداد للموصل مره ومره للبصرة ولا صارت اي مشكلة ابد
مهما تكون درجة حرارة المحيط حارة لاتصل الى ربع درجة حرارة المحرك والزيت مصنع ليتناسب مع حرارة المحرك والخلوصات بين الاجزاء المتحركة التي يتخلل من خلالها ليؤدي وظيفته لذلك يجب التقيد باللزوجة الموصى بها من قبل المصنع والمكتوبه ع غطاء المحرك علما بأن امريكا بيها ولايات حارة جدا تصل الى ٤٦ مئويه وصحراء جافه وبها ولايات منجمده ع طول السنه فعند تصنيع السيارة يجب ان تعمل بكل الاجواء هذا هو الرأي العلمي الصحيح والمنطقي
انت علم بس عندي اقتراح بسيط لحضرتك لو تسوي دورات تعلم بيه الشباب الي تحب تتعلم منك حتى يستفاد اكثر الناس من خبرتك وتبقى صدقة جارية وانت اكيد من حقك تأخذ مقابل المادي الي يرضيك انت تحياتي الشخصك الراقي استاذ رياض ان شاء الله ما اكون أطلت بتعليقي
اكو زيوت تستحمل درجات حراره عاليه جداا جدا وميفقد خواصه ....الاهم وضع اللزوجه المناسبه للمحرك لان اكو محركات حديثه ميصعد بيها الدهن بسهوله مثلا ال 20-50 حتى لو درجة الحراره 50 درجه سيليزيه بالتالي حيقل عمر المحرك
درجه حراره سائل التبريد تقريبا ثابتة لكن درجة حراره الزيت متغيرة في نطاق ٩٠ - ١٥٠ درجة مئوية بحسب ظروف التشغيل لذا الزيوت الرديئة او دون المواصفات تفقد وظيفتها عند ارتفاع درجه حرارتها في ظروف التشغيل وهذا يحصل اكثر شي في السيارات الاوروبية او الرياضية لارتفاع نسب انضغاظ محركاتها
يعني على كلامك كل شغل وكلاء الزيت غلط على الرغم طابقت كلامك مع باقي اليوتيوبرز طلع كلامك مضبوط 100% وصارلي عمر ادير دهن غلط اني واغلب الناس لان ادير 20-5w
الرقم الثاني تكدر تغيرة حسب اجواء العراق ودرجه الحرارة اما الرقم الاول متكدر تغيرة وحسب نظافه المحرك وقطع مسافه طويله يعني من زيرو الي ٢٠٠الف نفترص ٥-٢٠بعد هذة المسافه تستخدم ١٠-٣٠ هاي بلنسبه اذا قاطعة مسافه تكدر تصعد الرقم الاول اما اذا مثلا سيارة ماشيه ٥٠الف ونوع الزيت ٥-٢٠ بهاي الحاله تستخدم ٥-٣٠ يعني القصد بس الرقم الثاني يتغير
أصلاً الزيت الموجودة في العراق معظمها مغشوشة و رديئة و تتبخر و تنقص و تغير لونها بسرعة عمرها قصير لأن مكررة أكثر من مرة يعني الزيوت القديمة المحروق يتم اضافة مواد له حتى تغير لونه و يتم إعادته في العلب و يتم غلقها و بيعها على أنها جديدة و أصلية
لوسمحت حضرتك ماهو الزيت المناسب لسيارة فولفو اس 80 محرك 6 سلندر استعمل استعمل زيت 10/40 ولكن الاحظ بعد فتره بسيطة نقص زيت المحرك برغم عدم وجود دخان اوتسريب اوتغير في لون الزيت برجاء الرد ولكم جزيل الشكر والاحترام اتابعك من ليبيا
شكرا لجهودك ❤من سوريا سوالي ماهو الزيت المناسب لسيارتي فوكس فاكن بيتلز موديل ٧٦ بالشتاء وبالصيف وماهو الأفضل هل زيت SEA 4o ام 30 ام w20 40 ارجو ان تحدد لي عيار الزيت المفضل حسب رأيك الصحيح والممتاز وشكرا لجهودك الطيبه ❤🎉 بحثت عن الجزء الثاني للفيديو لم أجده ارجو تحديده لأماكن من متابعته
محرك السياره بعد فتره من التشغيل يصل درجات حرارة جدا عالية لا يتأثر ب درجه حراره الجو اخي العزيز لنفترض درجه حراره الجو العظمى 20 هل هذا يقلل من حرارة المحرك بعد تشغيله لمده نصف ساعه اكيد لا لان المحرك غرف احتراق نار درجات حرارة جدا عاليه فلا يأثر درجه حراره الجو على حرارة المحرك وافضل الالتزام بكتلوك الشركات المصنعة للسيارات
الحجي مشتبه هو صحيح الارقام تدل على درجات الحرارة لكن لكل درجة حرارة درجة لزوجه معينه فهو مشتبه خوما كل درجات الحرارة نفس درجة اللزوجه والا كان الناس تدير اي دهن
أخي الكريم شرحك متخبط مع أحترامي الشديد وغير مدروس الجدوال ليست كما تشرحها راجع معلوماتك وتأكد منها لو أن كلامك صحيح كان في دول خط الأستواء لازم تستخدم زيت 50w100 وهذا غير مقبول الزيوت التخليقية صنعت لأجل أن ترفض شرحك الجداول للسيارات توصي بزيت مناسب ومحدد لتصنيع المحرك وترفق معه مجموعة معلومات عن باقي الزيوت تقبل رأيي برحابة صدرك أشكرك
على حجيك هذا عدنه بل عراق توصل درجة الحرارة 52وبل ظل يعني بل شمش ويه تشغيل المحرك وبل ازدحام توصل درجة الحرارة 80 افهم من كلامك لازم ندبر دهن لزوجته 75 😮😮😮
اذا كانت اللزوجة صحيحة ويكون استعمال سيء او انت مفلس فهاذا امر غير مقبول انا من ناحية تفكيري الصيانة والانضباط بتغير كل من جميع السوائل مع جميع الفلتر هو اساس نجاح كل محرك
يجب استخدام لزوجة الزيت المسجل على قبق السيارة ونوعية الزيت الموصى به من الشركة المصنعة لأن الشركة صرفت ملايين الدولارات على مختبرات وعلماء لتطوير هذه الزيوت
ايش دخل حرارة الجو بحرارة المحرك؟ هل درجة حرارة الزيت داخل المحرك هي نفسها درجة حرارة الجو ؟؟؟😂😂 المشكلة تشرح وانت واثق من نفسك. يؤثر حرارة الجو على المحرك عند التشغيل يفرق في اللزوجة صح الباقي فتاوى 😂
الناس تهتم باللزوجة ولاتهتم بتصنيف هناك ثلاث تصنيفات على حد علمي عالميه هو ILSAC وهو امريكي ياباني واخر تصنيف له هو؛ GF6والثاني هو تصنيف اروبي ياباني يرمز له برمزACEAواخر تصنيف له هوA5 وسيد التصنيف هوAPI وهو أمريكي عريق واخر تصنيف له في السوق هوSPوالافضل مايسمى بتخليقي بالكامل وافضلهم من يحمل علامة1 DEXOS طبعا هذا لسيارات البنزين.. لا تسمع لا أحد اتبع تعليمات الكتيب المالك في درج السيارة ولا ترد على احد او راجع هيئة المواصفات والمقاييس والجودة في بلدك لك مني التحية والتقدير
استاذ رياض محتاج استشارتك اني سيارتي سوناتا مضلع خليجي محرك ٢٤٠٠ دووش سيارتي استاذ حمت عندي فوك النص بربع بقت تقريبا ٣ دقائق والحمدلله نزلت لان المروحة جانت مجلبه ظربتها يلا اشتغلت طبعا مافورت ولا رجعت للدبه ولانقصت من الراديتر جيكت ثاني يوم الامور طيبه بس وره ٤ ايام طلع عندي جكجكة اثناء التشغيل فقط الصبح فقط تبقه دقيقة وتختفي لبقية اليوم رحت جيكت كالوا غير الزيت اني الزيت خاله 5w40 شل هيلكس عماني ماشي عليه ٢٠٠٠ وشويه تقريبا هل صحيح ابدله استاذ رياض ؟؟؟؟؟؟
بعدين مقولتك مال الشهاده مو أساس الفكره انت شنو شهادتك اخي حتى تنظم هيج عبارات وتقنع الناس انو حراره الجو هي درجه الدهن وليس لزوجه الدهن اخي العزيز اتحداك اذا انت جاي تخلي دهن لسيارتك على جو العراق 20/50 ليش بعد هيج تغالط الناس بالفكره اريد تقنعني بشي علمي وليس مخططات كوكل الي وصل ملاين من المواقع المزيفه اقنعني شلون المحرك يتأثر بدرجه حراره الجو يعني اذا صار الجو عدنا تحت الصفر المحرك بعد ساعه من التشغيل راح يكون بارد مثلا مستحييييل لان هو غرف احتراق نار يصير سوى كان الجو حار أو بارد
حتى المهندسين في الشركات العالمية للسيارات أصبحوا يضعون أشياء سريعة الاستهلاك حتى يربحون من بيع الأدوات الاحتياطية مثلاً المصابيح الأمامية الزجاج كانت أقوى من البلاستيك الشاسي القديم أكثر قوة و تحمل من الجديد السيارات الدفع الخلفي أفضل من السحب الأمامي يدة الأبواب كانت معدنية و قوية الآن بلاستيكية كثير التكسر نظام التعليق المتصل أفضل من المنفصل محركات الديزل أقوى من البنزين الجير الاوتوماتيك الكلتشات أفضل من الحالية المحرك المسكر القديم أفضل من GDI
يامهندس رياض انا من السعودية وعندي فورد إكسبلورر 2010 استعمال أمريكي واستعمله زيت 5w30 تخليقي هل أستمر عليه ولا اغير الي 10w40 نصف تخليقي ماجاني اغير الزيت على 6000 كيلو احصله اسود هل هذاطبيعي وشكرا.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ابو جعفر انت بطل والكل يعرف هذا واكن اني حبيت اسالك على شغلة اني سامعها من مهندس الماني كالي الارقام تعني انه الرقم المصحوب بحرف w يعتبر لزوجة الدهن بالبرد وال الرقم الثاني يعبر عن لزوجة الدهن بدرجة حرارة التشغيل اللي عادة ياخذوها ١٠٠ سيليزية .. ولك التاكد من المعلومة، ،، تحية لكل يا غالي
عفوا اخي البكري يعني هسه 0 w لزوجته صفر؟ بينما علي العکس اعلی لزوجة بهل الدرجه وکلما ترتفع درجة الحرارة تقل اللزوجه وبوقت معين بمسافات معينه وحسب الظروف يصبح الزيت مثل الماء
اذا عندك كتلوك تابع الكتلوك حجي الاخ رياض جعفر صحيح ١٠٠% واذا تريد تغير بس الرقم الثاني علمود يوالم درجه الحراره الجو نفس ما كال الاخ رياض جعفر مكتوب بلكتلوك
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
طبعا اني بحثت ولمدة طويلة بهذا الموضوع واني مهندس وتناقشت ويه مهندسين أمريكان متخصصين بصناعة السيارات باليوتيوب وكلامك كله صحيح ١٠٠٪ ونصحوني ان استخدم لزوجة تناسب حرارة جونا ٥٠ درجة يعني لزوجة اعلى وهم معيار لاختيار الزيت هو طريقة استخدامنا للسيارة بعني شكد نحمل على المحرك يعني كلما جان ال ار بي ام. عالي يعني الرون عالي فلازم نستخدم لزوجة اعلى ، السيارات الرياضية تستخدم زيوت لزوجة عالية
صح والله هم مثلك بحثت بمصادر اجنبيه وشرح لميكانيكين من الولايات المتحدة والمانيا نفس كلام الاخ رياض يعتمد على درجة حرارة الجو والمنطقة اما بالنسبه لبعض الاخوان العراقين وبالاخص الميكانيكي ينقصنا وعي وثقافه بمجال الصيانه وتشخيص الاخطاء والبتعاد عن المعتقدات القديمه فهي لا صحه لها انما بعض الاجتهاد من الميكانيكي دون وعي علمي فيحب يعمم الخطأ
@@Takesr23 اخطر فترة على المحرك هي ببداية التشغيل لما يكون بارد اما لما يوصل لدرجة 100 راح تكون درجة حرارة المحرك ثابتة بس اللزوجة راح تكون اقل من فترة بداية التشغيل لما جان المحرك بارد لذلك لما يكون الجو حار الدهن حرارته هي حرارة الجو فاذا جان الجو حار معناها لزوجته قبل مااشغل هي نازلة اذا استخدام زيوت بلزوجة قليلة متناسب اجوائنا ابدا لذلك اني حاليا رفعت اللزوجة ودا استخدم 10w-40 وجان عندي برادة بالدهن يعني تاكل لما جنت استخدم 5w-30 وحاليا الامور تمام وللعلم استخدمت 20w-50 وسافرت من بغداد للموصل مره ومره للبصرة ولا صارت اي مشكلة ابد
سطرتنا @نو مستخدم تعليقك مواضح @@ahsamahi4385
الافضل 10,,40@@ahsamahi4385
مهما تكون درجة حرارة المحيط حارة لاتصل الى ربع درجة حرارة المحرك والزيت مصنع ليتناسب مع حرارة المحرك والخلوصات بين الاجزاء المتحركة التي يتخلل من خلالها ليؤدي وظيفته لذلك يجب التقيد باللزوجة الموصى بها من قبل المصنع والمكتوبه ع غطاء المحرك علما بأن امريكا بيها ولايات حارة جدا تصل الى ٤٦ مئويه وصحراء جافه وبها ولايات منجمده ع طول السنه فعند تصنيع السيارة يجب ان تعمل بكل الاجواء هذا هو الرأي العلمي الصحيح والمنطقي
زكلامك صحيح وعن تجربة بالسيارات الالمانية الزيت الخفيف تبخر بعد 2000 كيلو بينما على الزيت 20w50 ممتاز علما انا بالامارات
حجي رياض
عن تجربه الحجي الزيت العالي اللزوجه ياثر على المحرك ويترك تراسبات
اني صاحب ورشه تبديل زيوت
عاشت ايدك شرح وافي ومقنع ومفهوف عكس الغير بارك الله بيك
الف تحيه طيبه لك على هذا المجهود الذي تبذل من اجلنا نشكرك من أعماق قلبي
انت علم بس عندي اقتراح بسيط لحضرتك لو تسوي دورات تعلم بيه الشباب الي تحب تتعلم منك حتى يستفاد اكثر الناس من خبرتك وتبقى صدقة جارية وانت اكيد من حقك تأخذ مقابل المادي الي يرضيك انت
تحياتي الشخصك الراقي استاذ رياض ان شاء الله ما اكون أطلت بتعليقي
مرحبه اخي اني ستاذ رياض بس متنكر. انشاء الله انظر بطرح واسوي دورات تدريبه وباسعار زهيدة للدورة الدوره بنص مليون لمدة اسبوع وتددلون
@@maldinilolo1548 🤣🤣🤣🤣🤣
اكو زيوت تستحمل درجات حراره عاليه جداا جدا وميفقد خواصه ....الاهم وضع اللزوجه المناسبه للمحرك لان اكو محركات حديثه ميصعد بيها الدهن بسهوله مثلا ال 20-50 حتى لو درجة الحراره 50 درجه سيليزيه بالتالي حيقل عمر المحرك
درجه حراره سائل التبريد تقريبا ثابتة لكن درجة حراره الزيت متغيرة في نطاق ٩٠ - ١٥٠ درجة مئوية بحسب ظروف التشغيل لذا الزيوت الرديئة او دون المواصفات تفقد وظيفتها عند ارتفاع درجه حرارتها في ظروف التشغيل وهذا يحصل اكثر شي في السيارات الاوروبية او الرياضية لارتفاع نسب انضغاظ محركاتها
استاذ رياض كلامك جدا واضح هذا الكلام نكدر نطبقة على كل المركات
شرح علمي يبارك فيك
ياحبيبي ياحبيبي علم انته هسه ناس تكيف تروح دير دوره لو لتر الدهن بلف
عاشت ايدك ستاذ شرحك خرافي
يعني على كلامك كل شغل وكلاء الزيت غلط
على الرغم طابقت كلامك مع باقي اليوتيوبرز طلع كلامك مضبوط 100% وصارلي عمر ادير دهن غلط اني واغلب الناس لان ادير 20-5w
انه هم ادير على الدرجه الموجوده على قبق الدهن،؟😟 جا كول راحت روسنه مبلله
مختصر مفيد و اقطع الشك هو كتاب الشركه للاجواء الخليج و كل العالم th-cam.com/video/mzxiZ-Iu5HU/w-d-xo.html
هسه مختصر مفيد استاذ يا رقم مناسب لسيارتي في بغداد توسان ٢٠١٣ رحمة لأهلك 5w30 زين لو لا
والله انت صحيح مو مهندس
.... انت مستواك اعلى.
لان المهندسين يتعلمون منك
💯💯💯💯👍
شكرا أستاذ رياض
جزاك الله خيرا احسنت
استاذ رياض عندي كورلا ٩١ شنو اللزوجة المناسبة الها
اضن من الافضل تغير الزيت في اقصر وقت مع لزوجة معتدلة وتتحل جميع مشاكلك وننصحك ان يكون علامة مسجلة مثل موبيل او كسترول
جهود مشكوره
افضل زيت Ravanol vmp 5w30 لكل السيارات القديمه والحديثه يصنع داخل المانيا فقط
رافينول ممتاااز جدآ عن تجربتي في اليمن 👍
اول لايك واول تعليق ،ولو اني هتلري
يعني اذا درجة حرارة الجو 50 وتشتري زيت 20w 40 يبدي يتبخر ويحترگ بسرعة
رحم الله والديك استاذ رياض
الأفضل تبديل الزيت ب مدة أقصاها ٥ شهور إذا كنت قليل الاستخدام للسياوة
أو كل ٢٠٠٠ كيلومتر إذا كانت استخدام يومي مع تبديل فلتر الزيت في كل مرة
تبديل فلتر كل 2000؟؟كثير مره
@@user-lc2uv3lu3i لا جيد جداً
ألفين كيلومتر
وليس عشرين ألف
الحمدلله والصلاه والسلام على اشرف الخلق والمرسلين نبينا الكريم وسلم تسليما كثيرا
ايروحولك فدوه المهندسين إستاد جعفر😘👋💐
خواني امشو على تعليمات الشركة المصنعة او على القبق بس اهم شي ماركةرصينة حتى لو غالي
والنعم منك وبارك الله بجهودك متابعك من الفاو
يعني المفروض بالجو مالتنه نخلي 10 50 زين هذا اللزوجه مالته عالية ما يأذي المحرك ؟ رجاءا الاجابه لان مافهمت شي
الرقم الثاني تكدر تغيرة حسب اجواء العراق ودرجه الحرارة
اما الرقم الاول متكدر تغيرة
وحسب نظافه المحرك وقطع مسافه طويله يعني من زيرو الي ٢٠٠الف نفترص ٥-٢٠بعد هذة المسافه تستخدم ١٠-٣٠
هاي بلنسبه اذا قاطعة مسافه تكدر تصعد الرقم الاول
اما اذا مثلا سيارة ماشيه ٥٠الف ونوع الزيت ٥-٢٠ بهاي الحاله تستخدم ٥-٣٠
يعني القصد بس الرقم الثاني يتغير
@@saifabass6949 هسه انا ماشيه فوك ال200 شكد اخلي بلا زحمه عليك
شكرا لجهودك
اللهم صل وسلم وبارك على عبدك ورسولك محمدﷺ
الله شرح ممتاز
احسنت افضل حكمه.... فعلا الدراسه ليست دليل ع الذكاء
السلام عليكم
عندي كيا حمل 2012 يا نوعية زيت استعمله لها في الصيف و الشتاء؟
عاشت ايدك ستاد الله بارك بيك الله يوفقك
استاذ رياض انت علم
استاذ رياض انا دارس على السيارات طرحت هذه فكرة تعرضت للهجمات . كلاميه ...بدل كلمه مشكور على معلومه ....
درجة الحرارة المحرك ثابته والدليل نظام التبريد المحرك هيه السبب
محركات حديثه ما تتحمل هاي لزوجه لان ممرات زيت بكد الابره
تكدر تصعد بس الرقم الثاني
علمود يوالم درجه الحراره الجو
الرقم الاول ثابت ميتغير مثل ما تفضلت
لان مجاري الزيت جدا صغيرة ويحتاج زيت خفيف
والله عمي الله يوفقك يعني الي ميفتهم عليك يبيع السياره احسله ويشتري بايسكل
أصلاً الزيت الموجودة في العراق معظمها مغشوشة و رديئة و تتبخر و تنقص و تغير لونها بسرعة
عمرها قصير لأن مكررة أكثر من مرة يعني الزيوت القديمة المحروق يتم اضافة مواد له حتى تغير لونه و يتم إعادته في العلب و يتم غلقها و بيعها على أنها جديدة و أصلية
بارك الله بيك
شنو علاقة حرارة الجو بحارة المحرك المحرك يوصل لدرجة الغليان
لوسمحت حضرتك ماهو الزيت المناسب لسيارة فولفو اس 80 محرك 6 سلندر استعمل استعمل زيت 10/40 ولكن الاحظ بعد فتره بسيطة نقص زيت المحرك برغم عدم وجود دخان اوتسريب اوتغير في لون الزيت برجاء الرد ولكم جزيل الشكر والاحترام اتابعك من ليبيا
مشكور حبي
استاذ رياض عندي مرسيدس e 300 - 1990 - 6 سلندر شو افضل زيت احطو السيارة بالصيف والشتاء علما انو انا موجود بسعودية برياض
شكرا لجهودك ❤من سوريا سوالي ماهو الزيت المناسب لسيارتي فوكس فاكن بيتلز موديل ٧٦ بالشتاء وبالصيف وماهو الأفضل هل زيت SEA 4o ام 30 ام w20 40 ارجو ان تحدد لي عيار الزيت المفضل حسب رأيك الصحيح والممتاز وشكرا لجهودك الطيبه ❤🎉 بحثت عن الجزء الثاني للفيديو لم أجده ارجو تحديده لأماكن من متابعته
استاذ محرك جي دي اي القبق ٥ ٢٠ شنو الي اخلي اله
محرك السياره بعد فتره من التشغيل يصل درجات حرارة جدا عالية لا يتأثر ب درجه حراره الجو اخي العزيز لنفترض درجه حراره الجو العظمى 20 هل هذا يقلل من حرارة المحرك بعد تشغيله لمده نصف ساعه اكيد لا لان المحرك غرف احتراق نار درجات حرارة جدا عاليه فلا يأثر درجه حراره الجو على حرارة المحرك وافضل الالتزام بكتلوك الشركات المصنعة للسيارات
حسب معلوماتي درجه حراره الجو الخارجيه ليس لها علاقه بلزوجه الدهن
عندي مكينة يارس 1600 شنو اخلي دهن
شباب حد ينصحني عندي مرسيدس w210 E200 موديل 1997 كم لزوجة الزيت احط لها
الخلاصة.
كلما كان الجو حار كان درجة الحرارة للزيت مرتفعة.
وكلما كان الجو بارد كانت درجة الحرارة للزيت منخفضة.
احسنت استاذ رياض
المهندس من السعوديه معروف لدى الكل و دائما يتكلم عن لزوجة الزيت
المهندس عبد الحق دكتوراة هندسة
يا اخي شغلة ما ضابطها لا تسولف بيها
اولا الدرجات الموجودة على الزيت هي لزوجة و ليست حرارة يعني على كلامك بالعراق لازم نخلي زيت 30w60
وين اكو هيج درجة؟
الحجي مشتبه
هو صحيح الارقام تدل على درجات الحرارة لكن لكل درجة حرارة درجة لزوجه معينه فهو مشتبه خوما كل درجات الحرارة نفس درجة اللزوجه والا كان الناس تدير اي دهن
أخي الكريم
شرحك متخبط مع أحترامي الشديد
وغير مدروس
الجدوال ليست كما تشرحها
راجع معلوماتك وتأكد منها
لو أن كلامك صحيح
كان في دول خط الأستواء لازم تستخدم زيت 50w100
وهذا غير مقبول
الزيوت التخليقية صنعت لأجل أن ترفض شرحك
الجداول للسيارات توصي بزيت مناسب ومحدد لتصنيع المحرك
وترفق معه مجموعة معلومات عن باقي الزيوت
تقبل رأيي برحابة صدرك
أشكرك
احسنت انت مهندس بلا شهاده ❤
عاشت ايدك الله يحفظك
هلا باالغالي اخوك من اربيل العراق
على حجيك هذا عدنه بل عراق توصل درجة الحرارة 52وبل ظل يعني بل شمش ويه تشغيل المحرك وبل ازدحام توصل درجة الحرارة 80 افهم من كلامك لازم ندبر دهن لزوجته 75 😮😮😮
يعني هسه الي افهمه على هذا جونه الي توصل درجة حرارته ٥٠ لازم نخلي دهن ٥٠/٢٠
وبالشتاء انخلي ٢٠/٤٠ مااعرف اذا كلامي صح او لا هذا الي فهمته بصراحه
سيارتي اقصى شي تصل حرارة المحرك ٩٧ مئوي اكدر استخدم اللي مكتوب عالبونيد ٥...٣٠
يعني هسه نمشي ع اجواء لو ع حجم المحركات ع حجيك ندير دهن للوري مثل الي انديره للسايبه باعتبار درجه الحرارة نفسها
رحمه الوالديك هسه اني مكينه شبح تابوت عدله اشكد رقم الدهن المناسب الي اكدر اديره بالشتاء
اذا كانت اللزوجة صحيحة ويكون استعمال سيء او انت مفلس فهاذا امر غير مقبول انا من ناحية تفكيري الصيانة والانضباط بتغير كل من جميع السوائل مع جميع الفلتر هو اساس نجاح كل محرك
يجب استخدام لزوجة الزيت المسجل على قبق السيارة ونوعية الزيت الموصى به من الشركة المصنعة لأن الشركة صرفت ملايين الدولارات على مختبرات وعلماء لتطوير هذه الزيوت
th-cam.com/video/mzxiZ-Iu5HU/w-d-xo.html
احسنت اخي و نصيحه لله شاهد الفيديو من كتلوج المصنع .. تحياتي
عاشت ايدك
عاشت إيدك
العزيز هذه شرح مالتك يدوخ المفروض تكول استخدم زيت بصيف وتوضح زيت بشتاء وتوضح من رقم الى رقم هيج سالفتك ابد مو واضحه وحتى تختصر الموضوع
بأوربا وأمريكا درجات الحرارة تصل الى 30 تحت الصفر ما سمعنا درجة الدهن اقل من الصفر ، هاي شلووون !؟
مرحبا استاذ عندي كيا ريو ديزل 1.5 موديل 2008 ماهو احسن رقم للزيت المناسب لها
السلام عليكم استاذ رياض سيارتي صول 1600ابو الدهن بدلي البارحه زيت حجم 20/50انطيني رئيك لىن مامرتاح شسوي
سلام عليكم استاد يعني اشكد نسبه الدهن سياره سبورتج موديل ٢٠٠٨ حجم مكينه ٢٠٠٠ وارد أمريكي وتحياتي ل حظرتك
٠٧٧١٨٨٢٢٥٤٥واتس
يرحم ولديك عندي الانتره موديل 2017 امريكي مكينه جديده شنو نوعيه زينه ممكن ترد يرحم اهلك
٠٧٧١٨٨٢٢٥٤٥واتس
سلام عليكم استاذ رياض
عندي سيارة كيا سيراتو موديل 2013 كوري حجم محرك 1600 اريد
درجة دهن محرك . اريد جواب
ايش دخل حرارة الجو بحرارة المحرك؟
هل درجة حرارة الزيت داخل المحرك هي نفسها درجة حرارة الجو ؟؟؟😂😂 المشكلة تشرح وانت واثق من نفسك.
يؤثر حرارة الجو على المحرك عند التشغيل يفرق في اللزوجة صح الباقي فتاوى 😂
بالعراق شنخلي لازم والجو حار 😮😮😮😮
استاذ رياض القرش الخليجية شنو نوعية دهنه
استاذ رياض وبالنسبة لموضوع الشركات يكتبون الرقم على القبغ رقم الدهن
حتى تتأكد من صحة الموجود على قبق الدهن تكدر تراجع كتلوج السيارة وتلاحظ فيه ينطوك كل درجة لزوجة للدهن ومداها في درجة الحرارة
@@firas_muhsin اعرف هالشي شايفة عزيزي بس داسال على الرقم مال قبغ
اني عندي افيو2011مكينه1400 درت دهن 30/50 زين لو لا أرجو رد
الناس تهتم باللزوجة ولاتهتم بتصنيف هناك ثلاث تصنيفات على حد علمي عالميه هو ILSAC وهو امريكي ياباني واخر تصنيف له هو؛ GF6والثاني هو تصنيف اروبي ياباني يرمز له برمزACEAواخر تصنيف له هوA5 وسيد التصنيف هوAPI وهو أمريكي عريق واخر تصنيف له في السوق هوSPوالافضل مايسمى بتخليقي بالكامل وافضلهم من يحمل علامة1 DEXOS طبعا هذا لسيارات البنزين.. لا تسمع لا أحد اتبع تعليمات الكتيب المالك في درج السيارة ولا ترد على احد او راجع هيئة المواصفات والمقاييس والجودة في بلدك لك مني التحية والتقدير
اخوان رحم الله الوالديكم عندي سيارة اسبكترا ومكينه معمره اكدر اخلي زيت 20-60 وشكرا الخ رياض. وكل الي يجاوب على سؤالي
٠٧٧١٨٨٢٢٥٤٥واتس
استاذ رياض محتاج استشارتك اني سيارتي سوناتا مضلع خليجي محرك ٢٤٠٠ دووش سيارتي استاذ حمت عندي فوك النص بربع بقت تقريبا ٣ دقائق والحمدلله نزلت لان المروحة جانت مجلبه ظربتها يلا اشتغلت طبعا مافورت ولا رجعت للدبه ولانقصت من الراديتر جيكت ثاني يوم الامور طيبه بس وره ٤ ايام طلع عندي جكجكة اثناء التشغيل فقط الصبح فقط تبقه دقيقة وتختفي لبقية اليوم رحت جيكت كالوا غير الزيت اني الزيت خاله 5w40 شل هيلكس عماني ماشي عليه ٢٠٠٠ وشويه تقريبا هل صحيح ابدله استاذ رياض ؟؟؟؟؟؟
٠٧٧١٨٨٢٢٥٤٥واتس
السلام عليكم استاذ رياض اكسنت موديل 14 محرك 1600 خليجي ماشيه 200 الف
المفروض اديرلها 5٠40. مرات ماكو.. 40 5.
يصير اخبط 5:30. و10. 30. او 10.40
السلام عليكم سيارتي هونداي سنتافي موديل ٢٠١٢ محرك اربعه ماشي ٢٣٠ الف كيلو شنو لزوجت الزيت المضبوط
١٥دبليو ٤٠
@@read7190 ممنون جزآك الله خير
استاذ عندي النترا درتلهه دهن 20w50 زين الهه لو اقلل
شرنه شنو وضع الدهن الي درته
كلامك هذا مغالطة في المعلومات.... اخي العزيز
يرحم والديك سيراتو ماشية ١٧٠ ألف جاي اديرلها ١٠ /٣٠ هل هذه الزوجة إلها علاقة بالادونز من اشغل تبريد وهل ابقى على نفس الدهن أو اغير على ١٥ /٤٠
اخي العزيز ما عليك بالشرح
الصحيح ١٠/٣٠ وتكدر تراجع كتلوج السيارة
حروح الوكالة اسالهم احسن
لانه رحت اخر مرة حطلي 10-30
بعدين مقولتك مال الشهاده مو أساس الفكره انت شنو شهادتك اخي حتى تنظم هيج عبارات وتقنع الناس انو حراره الجو هي درجه الدهن وليس لزوجه الدهن اخي العزيز اتحداك اذا انت جاي تخلي دهن لسيارتك على جو العراق 20/50 ليش بعد هيج تغالط الناس بالفكره اريد تقنعني بشي علمي وليس مخططات كوكل الي وصل ملاين من المواقع المزيفه اقنعني شلون المحرك يتأثر بدرجه حراره الجو يعني اذا صار الجو عدنا تحت الصفر المحرك بعد ساعه من التشغيل راح يكون بارد مثلا مستحييييل لان هو غرف احتراق نار يصير سوى كان الجو حار أو بارد
هسة احنة دخنا
عالم تگول الارقام تخص اللزوجة و درجة حرارة الجو
و حضرتك تگول الارقام تخص درجات الحرارة الصغرى و العظمى
حتى المهندسين في الشركات العالمية للسيارات أصبحوا يضعون أشياء سريعة الاستهلاك حتى يربحون من بيع الأدوات الاحتياطية
مثلاً المصابيح الأمامية الزجاج كانت أقوى من البلاستيك
الشاسي القديم أكثر قوة و تحمل من الجديد
السيارات الدفع الخلفي أفضل من السحب الأمامي
يدة الأبواب كانت معدنية و قوية الآن بلاستيكية كثير التكسر
نظام التعليق المتصل أفضل من المنفصل
محركات الديزل أقوى من البنزين
الجير الاوتوماتيك الكلتشات أفضل من الحالية
المحرك المسكر القديم أفضل من GDI
السلام عليكم استاذ رياض سيارتي اكسنت موديل 14 خليجي محرك 1600 شكد الزوجه مال دهن بصيف وبشتاء بغداد ماشيه 180.الف كيلو
اني اخلي بترو ميركا 5.30 لان الجو شتاء عادي
اشكرك اخويه ولو ضوجتك استعمل دهن مكتوب عليه. PLUS SAE.
اسمه الدهن بترو ميركا 5W.30
ما اعرف جيد علمحرك لو لا
اي اصفر
اشكركم جميعآ طلع زيت بترو ميركا نصف تخليقي 5W.30
انت رااااااااقي بس عليك العباس اختصر رحمة الله على والديك
يمعود العالم بعدهة ادير المكتوب ع قبغ المحرك ٥/٢٠ ومن اتناقشهم ميقتنعون
اني عندي النترا بلصيف ادير ٠/٤٠ ابو الدهن يكولي لا شدعوه دير ٥/٢٠ ع جو امريكا واوربا هههههههههه
يامهندس رياض انا من السعودية وعندي فورد إكسبلورر 2010 استعمال أمريكي واستعمله زيت 5w30 تخليقي هل أستمر عليه ولا اغير الي 10w40 نصف تخليقي ماجاني اغير الزيت على 6000 كيلو احصله اسود هل هذاطبيعي وشكرا.
ابقى على مبنى الشايب
استخدم زيت في الصيف ٢٠ ٥٠ اما في الشتاء استخدم زيت ٢٠ ٤٠ افضل الزيوت الالمانيه اذا كانت غير مغشوشه
ابقى على درجة ٥/٣٠ ولا تتورط
@@firas_muhsin صح
@erw ytry هههههه... انتبه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ابو جعفر انت بطل والكل يعرف هذا واكن اني حبيت اسالك على شغلة اني سامعها من مهندس الماني كالي الارقام تعني انه الرقم المصحوب بحرف w يعتبر لزوجة الدهن بالبرد وال الرقم الثاني يعبر عن لزوجة الدهن بدرجة حرارة التشغيل اللي عادة ياخذوها ١٠٠ سيليزية .. ولك التاكد من المعلومة، ،، تحية لكل يا غالي
عفوا اخي البكري يعني هسه 0 w لزوجته صفر؟ بينما علي العکس اعلی لزوجة بهل الدرجه وکلما ترتفع درجة الحرارة تقل اللزوجه وبوقت معين بمسافات معينه وحسب الظروف يصبح الزيت مثل الماء
الشغله الثانيه؟؟ اذا كلامك صح لييييييش كاتبين على قبق السيراتو والالنترا الوارد خليجي 5/20 ودرجه الحراره با الخليج 600 و700 هههههه بله ممكن تفسرون هاي الحزوره والرطينه ... اريد جواب مقنع تره اشك هدومي
اذا عندك كتلوك تابع الكتلوك
حجي الاخ رياض جعفر صحيح ١٠٠%
واذا تريد تغير بس الرقم الثاني علمود يوالم درجه الحراره الجو
نفس ما كال الاخ رياض جعفر
مكتوب بلكتلوك
🌹🌹🌹
❤❤❤❤❤
على حجيك لازم بصيف العراق نخلي ١٠/٥٠ ونهجم المكينه كلامك غير صحيح
والله خطية العالم راح يورطها