🤦‍♂️MONTEI uma PARTIDA ESTRELA TRIÂNGULO mas NÃO FUNCIONOU.

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Fala meu amigo eletricista!!.
Você conhece a partida estrela triângulo ?, pois é sobre ela que vamos falar no vídeo de hoje!!.
ARTIDA ESTRELA-TRI NGULO
Introdução
A chave estrela-triângulo é um dispositivo auxiliar de partida de motores com o objetivo de reduzir a corrente de partida. Durante a partida (principalmente se for a plena carga) um motor pode absorver uma corrente, normalmente, de seis a oito vezes a sua corrente nominal, para que a inércia seja vencida. Para minimizar esta condição, alguns artifícios podem ser utilizados para diminuir a corrente de partida, sendo um deles a partida com tensão reduzida, provocada por um fechamento temporário em estrela do motor. Esse sistema é usado nos motores para duas tensões com relação (Y-∆) e no mínimo seis terminais, devendo obrigatoriamente a menor delas coincidir com a tensão da rede. O que se faz é uma ligação onde se conecta o motor para a maior tensão (Y) no momento da partida, aplicando-lhe a menor tensão (rede-∆). Depois de embalar por completo, as ligações são trocadas e o fechamento do motor passa a ser em triângulo, fazendo com que a tensão que o motor recebe da rede seja o valor nominal.
Objetivos
Conhecer e entender o funcionamento da chave estrela-triângulo manual
Entender os diagramas de força e comando da partida estrela-triângulo automática
Familiarização com os elementos do sistema de comando (botoeiras, dispositivos de proteção, contator, Leds de sinalização, etc..) e respectivas simbologias
Realizar o acionamento do motor de indução trifásico utilizando a chave estrela-triângulo manual e automática
Características da partida estrela-triângulo
Permitida para motores com potência de 5 até 15 cv (Concessionária local);
A tensão da rede deve coincidir com a tensão em triângulo do motor;
Pode ser manual ou automática;
A chave só pode ser aplicada a motores cujos seis bornes ou terminais sejam acessíveis;
Enquanto conectado em estrela, as bobinas recebem apenas 58% da tensão nominal ( )
Conectado em triângulo as bobinas recebem 100% da tensão nominal.
A comutação de estrela para triângulo geralmente é feita quando o motor atinge aproximadamente 90% da velocidade nominal
Vantagens:
Proporciona redução da corrente de partida para aproximadamente 33% (ou 1/3) de seu valor, em comparação com a partida direta;
Não tem limite quanto ao seu número de manobras.
Desvantagens:
Se automática, utiliza 3 contatores;
Na maioria dos casos a partida deve ser a vazio;
Se automática, precisa de relé temporizador;
Com a corrente de partida reduzida para aproximadamente 1/3 da corrente nominal, reduz-se também o torque de partida para 1/3.
#embaixadordecomandosengehall

[@engehalleletricistaindustrial]

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[@raulmotta15]

Muito bom 👏🏻 Já comigo, aconteceu de não me atentar ao tempo do relê, e os fechamentos aconteciam bem antes da velocidade chegar a 90% rsrs Quase infartei, o cliente estava lá kkkkk

[@pauloaraujo2174]

Dimensionamento do relé térmico estrela/triângulo vai da potência do motor ( Pn ) cada caso é um caso, motor 5,0cv 3,7KW corrente nominal ( in) 7,85A em 380V FT1 Réle Térmico RW 27,2 380V motor 250CV185KW corrente nominal 335A em 380VRW407(160_240) FT1 Réle Térmico 380V...

[@solemoffgrid8103]

Tenho que ligar um Motor de 60CV ou mais com 146A do motor. Faço o fechamento de acordo com a placa do motor 220 e 380.

[@jeffersonsilva9392]

Elifabio depois faz um vídeo explicativo de como identificar que tipo de comando é quando vc estiver de frente com o painel ou seja quando for chamado para solucionar um problema e não sabe do que tipo de partida lhe espera

[@solemoffgrid8103]

Eu fiz um protótipo para ligar um pequeno motor trifásico, mais ele só roda no segundo estagio.

[@rmokwa]

Parabéns pela excelente explicação, professor. Uma dúvida: na ligação em triângulo, a tensão medida em cada bobina ficou em 380V, como mostrou aí; antes da comutação para triângulo, na ligação em estrela a tensão em cada bobina seria 220V? (usando seu desenho, pergunto se na ligação estrela a tensão entre o ponto 1, por exemplo, e o ponto comum 4-5-6, daria 220V?). Obrigado desde já.

[@josealves5027]

Boa noite ! Eu consigo ter uma rotação baixo é alta ? Peguei um painel de um torno mecânico antigo, rotação alta e baixa ! É posivel apenas com chave comutadora no comando ?

[@robertamorim9984]

Tenho um problema em estrela triangulo, parte em estrela normal mas quando parte em triangulo o disjuntor desarma, eu inverto a fase de entrada e não desarma mais, porém não tem pressão de óleo no manômetro pra fazer os movimentos dos cilindros de uma prensa hidráulica. O que pode ser ?

[@user-fi2in7nx7x]

PROFESSOR, MONTEI UMA CHAVE ESTRELA TRIANGULO, POREM QUANDO MUDAVA DA ESTRELA PARA TRIANGULO, DESLIGAVA TODO O COMANDO, O QUE PODE SER?

[@thiagoal6711]

Ola meu querido.. estou com poblema parecido em um torno TB>>> O MOTOR PARTE EM ESTRELA e atraves de uma chave micro suite. ´..Essa chave tem um comum e um NF e um NA.. sai o K2 e entra o K3... pra mudar para triangulo >> nessa hora o dijuntor desarma e a maquina para... me De uma Luz ...Obrigado

[@jailsonrocha3801]

Muito show professor, mais um aprendizado

[@star_aut]

Cara parabéns pelos seus vídeos , eu hj sou perito em motores elétricos , comandos e automação mas eu já fui aprendiz e sei q se tivesse seus vídeos no começo eu teria sofrido menos e hj poderia tá mais evoluído ainda...

[@fernandobragadossantos2483]

Muito obrigado pela sua explicação foi de muita importância para meu dia... Nota 10

[@-Felipe-]

Mestre, tenho uma dúvida que gostaria de compartilhar com você:

[@robsonmendes9293]

Embaixador no meu caso tenho um motor de 20cv que estava funcionando normalmente por um bom tempo porém ultimamente quando ocorre a comutação para triângulo o disjuntor desarma, já verificamos todas essas ligações e estão corretas, fizemos as medições para ver se havia alguma fase em massa com o motor e até mesmo com outras partes metálicas como o próprio quadro de comando e também não encontramos nada que pudesse indicar algum erro solicitamos então um técnico que trabalha com enrolamentos de motores , ele então mediu com o megômetro e afirmou que o motor está bom, trocamos também o disjuntor e também não resolveu, porém quando ligamos apenas a parte do comando sem o motor o disjuntor não desarma, o curioso é que em meio a esta situação por algumas vezes ocorre o funcionamento normal porém de forma rara, na maioria das vezes o disjuntor está desarmando mesmo, o que não testamos ainda é fazer a troca da chave contatora triângulo... (será o próximo passo)

[@abraaoaraujo4479]

Muito bom o vídeo Embaixador o motor velho que não tem a numeração para a gente descobrir como é que a gente faz se uma hora você puder fazer um vídeo nesse caso eu agradeço muito valeu obrigado ⚡

[@detonacdsOfc]

Opa embaixador e quando o motor roda anti-horário faz um vídeo relacionado a isso

[@the48graus]

1 coisa o like

[@claudioborn]

Aconteceu comigo,fui vervo auxiliar tinha ligado invertido.